5387-168121 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 08.10.2017 15:07 Jarmo Pyytövaara  
  Toivotaan, etteivät VR:n hallintoneuvoston nykyiset ja entiset jäsenet, eivät suhtaudu happamasti ja erityisen kielteisesti, tätä projektia kohtaan ja ala laitamaan, omaa erinomaista tietämystään ja erityisosaamistaan, hankkeen torppaamiseksi, vaan tämä saa edetä edelleenkin, vaikka tähän yritykseen, ei hallintoneuvostoa tehdäkään. ::) ;D
kuva 06.10.2017 18:46 Jarmo Pyytövaara  
  Mainio otos - onnittelut!
kuva 17.09.2017 14:11 Jarmo Pyytövaara  
  Vaunut olisivat hyvässä suojassa noin 500 m päässä: http://vaunut.org/kuva/122138?u=1499
Jos vaunut olisi haluttu säilyttää mutta kun, uusia kermankuorijoita ei tänne sovi, yksi kyllä riittää.
kuva 17.09.2017 14:05 Jarmo Pyytövaara  
  Käviskö tämä: http://vaunut.org/kuva/78942?paik=Uusika​arlepyy ja tämä http://vaunut.org/kuva/122186?a=1 oikeaksi asemaksi?
kuva 04.09.2017 19:40 Jarmo Pyytövaara  
  Junasta jääneet matkustajat, näyttivät menevän muilla kyydeillä kuin Power Parkin bussilla. Kahden viimeisen henkilön menosta ei tietoa, koska juna lähti ennen kuin pääsivät laiturin päähän.

Härmän uusi laituri ja siihen liittyvien alueiden kunnostus, maksoi varmaankin, viittä vaille paljon euroja? Kesäkautena pysähtyneiden junien matka-ajat Hki - Oulu ovat kuitenkin aivan samat, pysähdytään tai ei Härmässä.

Ei kait VR:ssä pelätä, että syksy, talvi ja kevät aikana, näiden junien täyttöaste nousee aivan liiankorkeaksi jos Härmässä pysähdyttäisiin ympäri vuoden: http://vaunut.org/kuva/121776?u=1499
kuva 19.06.2017 00:07 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän tämäkin ollut suomen rekisterissä, muiden maiden rekkareita en ole nähnyt kun rautatieaseman ja Halssilan välillä olen kulkenut ja samalla ihmetellyt, VR:n vihreän kiskoliikenteen runsautta joka maantietä pitkin nykyisin kulkee.
kuva 04.06.2017 22:58 Jarmo Pyytövaara  
  Olisiko viimeisessä vaunussa punaisenristin merkit: http://vaunut.org/kuva/90284?u=1499&paik​=Tornio

Aseman laiturikatoksessa on nimet: Tampere / Tammerfors, venäläistä versiota siinä ei ole.
kuva 02.06.2017 21:43 Jarmo Pyytövaara  
  Ei ole VR:n rakennuksia. Paikkakunnalla on vain AP:n – ja kaksikerroksinen rakennus asuinkäytössä. Muutama vuosi sitten utelin paikalliselta (taisi olla rakennuksen omistaja) ja hän sanoin: ettei rakennuksella ole mitään tekemistä VR:n kanssa.
kuva 04.04.2017 23:21 Jarmo Pyytövaara  
  Ohimennessäni minäkin tämän näin ja kuvatahan, tämä myöhemmin piti. Havaitsitko myös valtatien toisella puolen olevan entisen huoltiksen? Siinä toimii edelleenkin, vanhanajan baari, eikä kahvista ja pullasta, tarvitse kauheasti maksaa!
kuva 20.03.2017 19:34 Jarmo Pyytövaara  
  Reino oletko kuvannut, Öinhik ratapihan ja asemarakennuksen? ;D ;D
kuva 09.03.2017 21:34 Jarmo Pyytövaara  
  Portti on siirretty noin 150 metriä, vanhan kappelin sisäänkäynnin portiksi:
https://www.google.fi/maps/@65.0119387,2​5.4895343,3a,30y,20.53h,87.05t/data=!3m6​!1e1!3m4!1sn-AajJfMqEUu1BUlhE-diA!2e0!7i​13312!8i6656?hl=fi

Toisessa valetussa pylväässä on teksti: Skänkt ap. Johan och Marie Bergström 1860 ja toisesta löytyy: A. Malcolm Norrköping.
kuva 28.02.2017 19:24 Jarmo Pyytövaara  
  Aikataulukausi vaihtui 31.5.1970 ja kuvassa on ensimmäinen makuuvaunu vuoro, Turku satama – Hki – Moskova.
Kevät aikataulussa joka päättyi 30.5.1970, junassa oli silloin myös mukana 2 lk:n vaunut Pieksämäelle P1/H771.
kuva 28.02.2017 19:21 Jarmo Pyytövaara  
  Kuvistani ei löytynyt yhtään välivaunullista Dm9 5101+5102 kesältä 1987. Ensimmäisessä (18.8.1986) H 364 Perno - Piikkiö vuorossa oli välivaunullinen Dm8 5003+5004 ja Kupittaalla jäi junasta 8 henkilöä pois ja viimeisessä (14.8.1987) H 364 oli Dm9 5101+5102 ja junasta jäi Varissuolla 11 henkilöä pois.
kuva 31.01.2017 19:33 Jarmo Pyytövaara  
  Olisiko nosturi Turun kaupungin teurastamon rakennustyömaalla? Teurastamo on valmistunut vuonna 1957.
Kuvan vasemmassa reunassa oleva talo, sopii erinomaisesti linkin rakennukseen: https://www.google.fi/maps/dir/60.449298​1,22.3046505//@60.4498825,22.3053576,266​m/data=!3m1!1e3?hl=fi
kuva 26.12.2016 17:51 Jarmo Pyytövaara  
  Tämä on myös peilikuva. Kaikki makasiinit ovat olleet pystyssä, ainakin kesällä 2010.
kuva 25.12.2016 21:51 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän tämä kuva ole Kairokosken asemalta?
kuva 25.12.2016 21:49 Jarmo Pyytövaara  
  On tainnut mennä, tämä peilikuvaksi.
Kuvasarja:
Pori - Haapamäki silloin ennen
 
 25.12.2016 21:48 Jarmo Pyytövaara  
  Mukava kuvasarja mierontieltä - "vanhaan hyvään aikaan".
kuva 11.12.2016 16:59 Jarmo Pyytövaara  
  STS - luotettava ja osaava pankki, toista kuin senaikaiset liikepankit.....???
kuva 11.12.2016 16:57 Jarmo Pyytövaara  
  http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,9911.0.html

Pitkiä pikajunia on ollut aiemminkin, joten ei tämä nyt mitään uutta ja ihmeellistä ole. Pikajunassa 155 oli perjantaisin Tampereen rungon lisäksi, vaunuja Parkanon kautta Seinäjoelle (P 47) ja Haapamäen kautta Pieksämäelle (P 97). Aikanaan tuli kuljettua Tampereen ja Jyväskylän väliä tällä junalla ja jos, paikkalippua ei ollut ostettu niin seisomapaikka oli lähes varma Haapamäelle asti. Olikohan silloinkin junan täyttöaste 60 - 40 % ?

P67 ja 68 oli ainakin 80-luvulla, kaksi ravintolavaunua Hki-Roi ja Hki-Sk, joten ei tämäkään aivan uutta ja ennennäkemätöntä ole suomen valtion rautateillä.
kuva 22.11.2016 21:18 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän tämäkin asema ole tehty samoilla piirustuksilla: http://vaunut.org/kuva/19582?paik=Vinkki​l%C3%A4
kuva 22.11.2016 21:15 Jarmo Pyytövaara  
  Matala silta, tuskin on suuri ongelma, sillan takaa lähtee ulitsa Haberezhnaya ja siitä noin 1,5 km päässä on ylikäytävä (kartonkitehdas) ja siitä oikealle ulitsa Leninaa niin päästään vaikkapa Suojärven asemalle kun tarpeeksi pitkään vain ajaa:
https://www.google.fi/maps/dir/62.082809​,32.352044/62.0912779,32.3693493/@62.089​7123,32.3571211,1862m/data=!3m1!1e3!4m2!​4m1!3e0?hl=fi
kuva 13.11.2016 19:32 Jarmo Pyytövaara  
  Olisiko lättä Tehtaanmäen pysäkillä?
kuva 31.10.2016 18:02 Jarmo Pyytövaara  
  Asemalla on purettu 4 kaakeliuunia, eiköhän niistä saada värkättyä kaksi uutta uunia? Yhden uunin kaakelit 700 – 1500 €. Kyllä on toimeliasta ja osaavaa nuorisoa Noormarkussa.
kuva 31.10.2016 18:01 Jarmo Pyytövaara  
  Katto on ehjä, hirret terveitä, ulkovuorauskin varsin hyvä. Sisustus vaatii runsaasti työtä ja ikkunanpokat pitää tehdä uudet mutta eiköhän osaava puuseppä tee sellaiset tarvittaessa tai sitten sellaiset huoltovapaat - huolettomat.
kuva 31.10.2016 17:57 Jarmo Pyytövaara  
  Aikanaan rakennus oli vuokrattu mutta asukkaat olivat vääränlaisia ja ne aiheuttivat joillekin kyläläisille mielipahaa, joten niistä piti päästä eroon ja siinä onnistuttiin erinomaisesti ja lopputulos on nähtävissä tässä. Rakennuksen omistaa nykyisin kaupunki ja ilmeisesti, ensisijaisena tarkoituksena on purkaa rakennus, koska se on vain ja ainoastaan, purkukuntoinen.
kuva 17.10.2016 17:43 Jarmo Pyytövaara  
  Onhan näitä välipalattomia ennenkin kuvattu: http://vaunut.org/kuva/71261?paik=Sortav​ala&tag0=1%7CUlkomaat%7C ja pari kolme olen nähnyt liikenteessä, joten suuresta harvinaisuudesta ei ole kyse.
kuva 12.10.2016 23:37 Jarmo Pyytövaara  
  Kuva veturin hytistä: http://vaunut.org/kuva/105955?u=1499&pai​k=Turku
kuva 09.10.2016 17:27 Jarmo Pyytövaara  
  Entinen Säkylän kone tämä on.
kuva 24.09.2016 21:13 Jarmo Pyytövaara  
  Asemaravintolarakennus purettiin vuonna 1980.
kuva 11.09.2016 20:31 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän kyseessä ole P 20, Kouvola 13.15 - Helsinki 15.30. Junassa oli 2 puuvaunua ja yksi plootuvaunu, paikkalippua junaan ei tarvinnut koskaan ostaa koska puuvaunuissa oli aina mukavasti tilaa.
Sähköveturiversio kyseisestä junasta: http://vaunut.org/kuva/107143?tag0=16%7C​P%7C20
kuva 26.08.2016 22:46 Jarmo Pyytövaara  
  Kuva on peilikuva.
kuva 26.08.2016 00:56 Jarmo Pyytövaara  
  Vammalassa ollaan.
kuva 22.08.2016 17:35 Jarmo Pyytövaara  
  Käsän 1973 aikataulussa, junan lähtöaika on 22.10.
kuva 21.08.2016 21:19 Jarmo Pyytövaara  
  Kuvaaja vain kuvasi ja sen jälkeen nousi Karstulan Liikenteen Terttu bussiin. :o
kuva 21.08.2016 21:16 Jarmo Pyytövaara  
  Viimeinen lähtöaika klo 22.10 löytyy kesältä 1974, myöhemmät ovat 22.00 tai 22.03. Olisiko kuva vuodelta 1974?

Kesällä 1956 pääsi makuuvaunussa Porista Pieksämäelle, lähtö oli 20.55 ja vaunuun oli mahdollista nousta mm. Aittaluodosta. Haapamäelle saavuttiin klo 1.00, matka jatkui klo 3.30 kohden Jyväskylään ja Pieksämäelle saavuttiin klo 7.43. Takaisinpäin lähdettiin klo 20.42 ja samassa junassa oli myös makuuvaunu Vaasaan. Poriin tuloaika oli 7.45. Kevään 1957 aikataulussa, makuuvanua ei enää ole mukana.
kuva 20.08.2016 18:29 Jarmo Pyytövaara  
  Junassa oli tosiaankin, yksi matkustaja ja kuski.
kuva 20.08.2016 18:27 Jarmo Pyytövaara  
  Ykkösen käyttö on alkanut uuden aikataulun alkaessa, taukojen aikana, vaunu on piuhan päässä vanhan aseman lähellä.

Matkustajamäärien laskeminen on tosiaankin helppoa mutta prosenttilaskun laskeminen siten, että täyttöasteen lopputulokseksi saisi 60% tai edes lähelle sitä, se tuottaa hyvin suuria vaikeuksia, ainakin minulle. Kenties siihen tarvitaan korkeatasoisemman matematiikan osaamista tai jotakin Volkswagen jekkua?

Kun ylätasolla katselee bussien matkustajamääriä, sitä pitää ihmetellä, mitenkä ovat onnistuneet hommassaan ja siirtäneet matkamiehet sinne. Olisiko kysymys vain, hinnoittelusta, aikatauluista ja asiakkaiden tarpeiden huomioimisesta, eikä mistään muusta?

Minäkin sorruin Savonlinjaan kun Tampereelle matkaani jatkoin, lipun hinta oli 16.80 € kun kuskilta sen ostin, eikä siihen tullut mitään erillistä, palvelu tai haittamaksua päälle ja bussin täyttöaste oli oikeasti, eikä mitään leikisti yli VR:n 60 %.
Aiemmin kesällä tulin Soisalon myöhäisemmällä vuorolla Jyväskylään ja silloin ihmettelin auton täyttöastetta, että mitäs nyt on oikein tapahtunut??

Olen kulkenut vuosikymmeniä kyseisellä rataosalla ja kyllä niillä vuoroilla, joilla olen kulkenut, matkustajia on ollut välillä hyvinkin runsaasti. Heinävedeltäkin kun kahden moottorivaunun junassa olen Pieksämäen suuntaan kulkenut, konnari ei ole toiseen runkoon ehtinyt kun rahastettavia on ollut riittävästi ekarungossa. Eikä Huutokoskella ole voinut pysähtyä, että konnari olisi vaihtanut toiseen vaunuun rahastamaan. No – matkustajista tuskin ovat tällaisesta toiminnasta mieltään pahoittaneet. ;D

Varkaudessa kun katselee tätä nykyistä VR:n touhua ja sen lopputulosta se laittaa kyllä mielen murheelliseksi ja tulevaisuuden näkymät lohduttomaksi. Emmekö me veronmaksajat ”omista” VR:n, sehän on meidän yhteinen yhtiö tai ainakin leikki yhtiö. ::)
kuva 16.08.2016 00:01 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän kuva ole asemarakennuksen takaa otettu ja ikkuna kuuluu tavaramakasiiniin. Raidekkin näkyy rakennuksen toisella puolen ja puhelinpylväs on aivan oikealla paikalla.
kuva 30.07.2016 19:42 Jarmo Pyytövaara  
  Juomana meillä oli vettä ja ilmeisesti se oli Altanta kermapullossa. Vaatimatonta oli meno 60-luvulla kun rautatieasemalla ja satamassa kävimme, ihmettelemässä ja mielikuvia ottamassa junista ja laivoista.
kuva 30.07.2016 19:38 Jarmo Pyytövaara  
  Jouni: Lättä 4207 on ollut sinipäinen 10.8.1979 ja eka kuvani, keltapäisenä löytyy 14.8.1984.

Joensuu-Oulun ”pikajunan” aikataulu kesältä 1984: http://vaunut.org/kuva/104905?tag0=16%7C​H%7C861

Reino: ”Vanhoja” lättäkuvia löytyy ainakin 10 kappaletta. ;D
Mustavalkofilmit ovat lähes kaikki skannattu ja nimetty. Värifilmejä ja dioja muutamia on kokeeksi skannattu – mutta varsinkin, diojen skannaus on hyvin pitkäpiimäistä hommaa kun suurin osa niistä ei ole pahvikehyksissä ja lasikehyksistä tahtoo heijastuksia tulla mukaan ja kehykset pitäisi purkaa, eikä se homma, huvita yhtään. (Onneksi dioja on vähän)
Pikahaulla: Dm7, tulokseksi tuli 903 kpl, tulos saattaa sisältää muutamia kaksoiskappaleita mutta luku on kuitenkin suuntaa-antava.
kuva 28.07.2016 22:32 Jarmo Pyytövaara  
  Eikös teillä ollut, Ipnoksen Ruutu-näkkileipää yhtään matkassa???
kuva 28.07.2016 22:29 Jarmo Pyytövaara  
  Viimeinen kuvani vaunusta, sininokkaisena on 3.8.1981 ja ensimmäinen keltanokka kuva on 13.3.1983, joten sillä välillä se on käynyt konepajalla.
kuva 13.07.2016 16:59 Jarmo Pyytövaara  
  Jos ja kun veturi- ja huoltohallin fiinit suunnitelmat saadaan vielä toteutettua, eiköhän silloin ole pilattu tai varmistettu, kaikki rautatieliikenteen laajennus mahdollisuudet tulevaisuudessa Turussa???
kuva 13.07.2016 16:55 Jarmo Pyytövaara  
  Henkilönostokorilla (max 8 henkilöä) lyhytkestoinen kuvaus- ja taivasmatka tehtiin.

Tahkoluodon kaasuterminaalissa palaa nyt ”ikuinen tuli”. Näkyy Mäntyluotoon.
kuva 09.07.2016 23:10 Jarmo Pyytövaara  
  Ilmeisesti kuva on vuodelta 1935 tai 1936. Kakkoslaituri ei ole tainnut olla koskaan tämän kummempi: http://vaunut.org/kuva/60190?liikp1=932 ja http://vaunut.org/kuva/82330?liikp1=932
Ravintola rakennus taidettiin purkaa 80-luvun alussa? Kesällä 1976 rakennus oli pystyssä mutta toiminta oli jo silloin päättynyt. Kuvan kioski on korvattu uudemmalla ”50 - 60” luvun mallilla mutta myös sen toiminta oli kesällä 1976 loppunut.
kuva 08.07.2016 16:51 Jarmo Pyytövaara  
  Maaston puolesta ei sovi Suojärvelle, myös tavaramakasiinin pitäisi olla asemarakennuksen tällä puolen jos oltaisiin Suojärvellä. https://www.kuvakokoelmat.fi/pictures/se​arch/field:aihe_paikka/value:%22Suvilaht​i%22

Jänisjärvelle kuva sopisi vallan hyvin: https://www.kuvakokoelmat.fi/pictures/se​arch/field:aihe_paikka/value:%22J%C3%A4n​isj%C3%A4rvi%22

Uusia kuvia Jänisjärveltä: http://wikimapia.org/8416420/J%C3%A4nisj​%C3%A4rvi-railway-station
kuva 06.07.2016 22:44 Jarmo Pyytövaara  
  Keuruun ratapiha.
kuva 08.06.2016 21:21 Jarmo Pyytövaara  
  Aloin kulkemaan tällä junalla, vuonna 1976 Helsinkiin ja aluksi puuvaunussa oli molemmat luokat mutta jossakin vaiheessa, junaan tuli I&II plootuvaunu ja silloin tämän alennettiin ja luokkamerkinnät otettiin pois. Entisessä ykkösessä saattoi matkustaa rahvaan piletillä ja siellä oli väljää kun matkustajien mielestä se oli edelleenkin I-luokan osasto.
kuva 08.06.2016 21:19 Jarmo Pyytövaara  
  Tuskinpa, uutta vuoroa tälle linjalle enää tulee?

Olen kulkenut tällä linjalla 4-5 viimeistä vuotta kun Jyväskylässä olen käynyt. Perjantaisin ja sunnuntaisin matkustajia on ollut jonkin verran mutta viikolla yleensä yhdenkäden sormin laskettava määrä, varsinkin Kankaanpää/Parkano-Keuruu välillä, heikoin esitys oli, kun olin ainoana matkustajana Virtojen ja Jyväskylän välillä.

Linja oli hyvä ja luotettava, ainakin minulle. Alkuvalmistelujen vuoksi sen lähtö ei koskaan myöhästynyt, tekniset ongelmat eivät hidastaneet perille tuloa, myöskään routavauriot tai huono tuuri eivät hidastaneet matkantekoa ja perille saavuimme aina hieman etuajassa ja mikä parasta, lippuakaan ei etukäteen tarvinnut hankkia automaatilta, mobiilista tai Ärrältä, vaan sen sai kuskilta, ilman erillistä haitta- tai palvelumaksuja.
kuva 29.04.2016 21:41 Jarmo Pyytövaara  
  En ole nähnyt missään Turun seudun aikatauluissa, T-merkkisiä työläisjunia. Muistan nähneeni 60-luvun alussa, vemppuvetoisen Pansion ”työläisjunan” saapumisen Turun asemalle ja oletan että, se jatkoi H 373 Loimaalle. Paluujunaksi sopisi H 372, Turkuun saapumisaika oli 6.27. Paimion aamun juna TH 345 oli Turussa 6.24, tuskinpa ajoivat sitä kuitenkaan Pansioon.
<<   >>