Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	29.04.2016 21:41	Jarmo Pyytövaara
		En ole nähnyt missään Turun seudun aikatauluissa, T-merkkisiä työläisjunia. Muistan nähneeni 60-luvun alussa, vemppuvetoisen Pansion ”työläisjunan” saapumisen Turun asemalle ja oletan että, se jatkoi H 373 Loimaalle. Paluujunaksi sopisi H 372, Turkuun saapumisaika oli 6.27. Paimion aamun juna TH 345 oli Turussa 6.24, tuskinpa ajoivat sitä kuitenkaan Pansioon.
	29.04.2016 21:38	Jarmo Pyytövaara
		Esko: Esimerkki holtittomasta toimintatavasta mutta matkustajat, taisivat kuitenkin olla, hyvin tyytyväisiä silloiseen toimintatapaan: http://vaunut.org/kuva/63093
	17.04.2016 17:32	Jarmo Pyytövaara
		Kyseessä taitaa olla museojuna vuoro ? ;D
	17.04.2016 17:27	Jarmo Pyytövaara
		Olin Joensuussa 13.6.1974 ja silloin, asemarakennuksen maalaus oli puolessavälissä ja ravintolarakennuksen maalausta ei oltu vielä aloitettu. Olisiko kuva loppukesästä 1974 tai peräti kesältä 1975?
	12.04.2016 19:38	Jarmo Pyytövaara
		Kiitos arvauksesta / tiedostanne! Inkoon asemalla on ollut myös VR:n usean asunnon asuinrakennus, tämä sopii erinomaisesti aseman jälkeiseen rakennukseen. Kuvassani rata ”häviää” jonnekin, tämäkin sopii nykyiseenkin, Inkoon asema maaston muotoihin. Olkoon kuva Inkoon asemalta, kunnes toisin todistetaan.
	20.03.2016 18:38	Jarmo Pyytövaara
		Onko kyseessä kuvamanipulaatio Märklin pienoisrautatieltä – hieno sellainen? Vai onko kyseessä jokin museorautatie, jossa vain ja ainoastaan museojunat kulkevat? Vai onko kyse vain, saksalaisesta nuukuudesta, koska vanhallakin hyvin pärjätään, eikä olla maailman huippuja?
	20.03.2016 18:34	Jarmo Pyytövaara
		Kylläpä on hyvin vaarallisen oloinen laituripolku ja onnettoman matala laituri! Oikein hirvittää ja pelottaa, maksavien saksalaisten asiakkaiden puolesta! Kuinka tällainen, voi olla vielä mahdollista Saksassa, joka on sentään EU maa? Olisiko saksalaisten syytä tulla tutustumaan ja ottaa mallia, Pännäisten hissillisiin, turvallisiin laitureihin tai aivan uuteen, hissittömään vaihtoehtoon Lapualle? Jos tulevat tutustumaan junalla, kannattaa olla tarkkana, ettei satu vuoroa, joka ei kerkiä pysähtymään kyseisillä asemilla.
	29.02.2016 22:49	Jarmo Pyytövaara
		Samanlainen, Wulffin paperikaupan kortti n:o 584 löytyy päiväyksellä 2.2.1904 ja Ilmajoella se on leimattu 4.2.1904 saapuneeksi.
	13.01.2016 18:29	Jarmo Pyytövaara
		Kimmo, jos kirjoittamasi on todella totta, että teille ei makseta väliajoista mitään, vaan joudutte odottamaan ilman korvausta, seuraavan työvuoron alkua? Eikös se ole suorastaan, heikomman ja vähäisemmän hyväksikäyttöä, täysin tuomittavaa toimintaa nyky Suomessa? Eikö kannattaisi jo, harkita muihin hommiin siirtymistä niin henkilökohtainen riisto, ainakin loppuisi siihen? Nykyiselle työnantajalle, voisi mennessään sitten sanoa: Nyt minulle riittää ja perään adjöö. Seuraavan työpaikan suhteen, olisi syytä olla hyvin tarkkana, varsinkin, jos kyseisessä paikassa on hallintoneuvosto ja hallitus, se olisi syytä varmistaa, ettei niissä istu ”MEIDÄN MIEHIÄ” jotta suurempia pettymyksiä, pääse tulemaan vastaisuudessa.
	07.01.2016 23:20	Jarmo Pyytövaara
		Valtio omistaja, näyttää esimerkillistä esimerkkiä, mitenkä henkilökunta pannaan pihalle. Karjaallakin taitaa olla, vain pitkään palvelleita, 6 kuukauden irtisanomisajan henkilökuntaa? Onneksi, VR:n hallituksessa ja hallintoneuvostossa on myös ”MEIDÄN MIEHET” mukana ja jos, heitä ei siellä olisi, minkälaista se meno mahtaisikaan ollakkaan? Todennäköisesti, täysin tunteetonta ja hyvin jäätävää.
	07.01.2016 23:09	Jarmo Pyytövaara
		Reino, onko rata aikanaan ollut lähempänä ratavartijan mökkiä?
	07.01.2016 23:06	Jarmo Pyytövaara
		Reino, et taida olla ainut, jota harmittaa, ettei aikanaan ottanut kuvia tallista ja työkaluista. Minäkään en ottanut veturitallista kuvaa 70-luvulla, koska se oli niin huonossa kunnossa. Jälkeenpäin olen kyllä miettinyt, olikohan silloinkaan lääkitykseni kohdallaan? Jaakkolassa olin kuitenkin niin terhakka, että kävin kaupasta hakemassa, JAAKKOLAN postileimat kuoriin ja komeat sainkin. Samalla sain myös vinkin, mistä Jaakkolan pysäkin koppi löytyy, eihän sekään komeassa kunnossa enää ollut, mutta…..???
	12.12.2015 21:53	Jarmo Pyytövaara
		Juha: kelpaisiko makuuvaunun numeroksi 2758.
	12.12.2015 21:51	Jarmo Pyytövaara
		Varsin iäkästä kalustoa löytyy myös Paakinaholta. Ainakin viimevuonna, Haapavedellä oli koululaiskuljetuksissa, auto n:o 31: Lahti 10, Scania, valmistunut syksyllä 1976. Auto on entinen Pulkkilan Liikenteen. Bussia kehuttiin varmaksi ja helppohoitoiseksi.
	30.11.2015 14:59	Jarmo Pyytövaara
		Olinpa minä elokuun lopussa 2014 varsin ylioptimistinen ja ymmärtämätön VR:n todellisesta tilanteesta. Joensuulaiset ja ympäristön väki, haluavat matkalippunsa omatoimisesti muualta hankkia kuin VR:n omasta lippupisteestä ja vain, tästä johtuen, VR on pakotettu lopettama oman lipputoimistonsa Joensuussa.
	15.11.2015 22:02	Jarmo Pyytövaara
		Lopetettavien henkilöliikenteen rataosille, erinomaisesti sopiva kappale: https://www.youtube.com/watch?v=uBP-GE2WOeA
	15.11.2015 21:59	Jarmo Pyytövaara
		Mustavalkoinen filmi, kuvaus ja kehittäminen oli hieman toisenlaista kuin nykyinen digikuvaus, jollei muuten niin ruutuja tuli ainakin huomattavasti vähemmän. Etumaisen lätän, vieressä olevassa valopylväässä on junien määräasema kyltit. Eivät taida olla digitaalista mallia? Parempi kuva Pieksämäen kylteistä: http://vaunut.org/kuva/95053?paik=Pieks%C3%A4m%C3%A4ki&tag0=17\|Sijainti\|Asemalla%2FRatapihalla
	13.11.2015 21:40	Jarmo Pyytövaara
		Tuskin on yhtään suhmuroitu ja uskon myös, että millään ABC asemalla ei ole käyty kahvittelemassa. Radan osittainen purkaminen on järkipäätös ja se on myös, ainoa oikea vaihtoehto.
	13.11.2015 21:37	Jarmo Pyytövaara
		Kuvaaja on tainnut oikein polvistua, komeasta veturista kuvaa ottaessaan?
	12.11.2015 22:37	Jarmo Pyytövaara
		Tarviiko kiskoja poistaa tai kääriä, eikö riitä kun laitetaan seis levyt Petäjävedelle, Vilppulaan ja Alavudelle? Tällähän jo varmistetaan, etteivät kermankuorijat pääse liikennöimään kyseisillä rataosilla. Ettei vain, Parkanon uudelle terminaalille, kävisi kuin Huutokosken ja Savonlinnan välin puuterminaaleille?
	12.11.2015 17:26	Jarmo Pyytövaara
		Pääsääntöisesti pikajunassa 125 oli 5 – 6 vaunua, 9 vaunua on suurin määrä, jonka olen onnistunut kuvaamaan.
	10.11.2015 18:04	Jarmo Pyytövaara
		Eli, raiteen uudistaminen ei ollut turhanpäiväinen, vaan hyvin tarpeellinen ja perusteltu.
	06.11.2015 21:44	Jarmo Pyytövaara
		Heikki, kiitos vinkistä, rakennuksessa on ollut edistysmielinen osuusliike Ahjo: https://museot.finna.fi/Record/werstas.M011-1157801
	06.11.2015 15:08	Jarmo Pyytövaara
		Tämäntyyppisistä rakennuksista, tämä on ainoa, jossa on liikehuoneistoja. Ovatkohan liikehuoneistot alkuperäisiä, vai myöhemmin tehtyjä? Vintillä ikkunat ovat molemmilla puolin rakennusta. Muissa rakennuksissa ei uusia vinttihuoneita oltu tehty.
	06.11.2015 15:05	Jarmo Pyytövaara
		En minäkään rupea kiistelemään junan numerosta, ilmeisesti häviän sen 100 - 0. Kesän 1976, Helsingin paikallisliikenteen gaaffisesta, olen aikanaan numeron virheellisesti katsonut. T 1658 lähti Riihimäeltä klo 11.20 ja T 1822 klo 11.25 ja T 1822 viiva päättyy Hyvinkäälle. Edellisissä kuvissani Hyvinkään asemalta, on P 15 ja R-juna Riihimäeltä ja seuraava P 34, näiden jälkeen tulee T 1822 ::) ja seuraava kuvani on P 10 Moskovasta. Kiitos tarkkaavaisuudestasi, oikaisen junan numero tunnisteisiin ja filmini tietoihin.
	05.11.2015 17:48	Jarmo Pyytövaara
		Hauska muisto kyseisestä kahvilavaunusta, tämä sattui joskus 70-luvulla. Juna oli P 103 Turku – Joensuu, junan lähdettyä Haapamäeltä ja veturitallin ohitettuamme, lähdin kahvilavaunuun kahville. Kahvit maksettuani ja pöytään istuttuani, kahvin myyjä tuli viereeni ja sanoi terävästi ja vähemmän ystävällisesti: ”Sen kahvin kanssa ei sitten, kauan siinä istuta”. Noudatin käskyä ja Tiusalan pysäkin kohdalla olin jo omalla paikallani toisessa vaunussa.
	03.11.2015 16:05	Jarmo Pyytövaara
		Suoraan voidaan ainakin hylätä, Räntämäki, Maaria, Mellilä, Kylmäkoski ja Sotkia koska rakennukset ovat erityyppisiä. Humppilassa ei tainnut olla samanlaista päätyä? Loimaan pääty on hieman erilainen, ei oikein istu sinne. Mitenkä olisi Kyrö: http://vaunut.org/kuva/60902?paik=Kyr%C3%B6&tag0=17\|Rautatieinfra\|Asemarakennus ?
	02.11.2015 21:08	Jarmo Pyytövaara
		Asia selviäisi parhaiten kirjasta: Rautatietilasto. Suomen rautatiehallituksen kertomukset, vuodelta 1928 tai 1929. Sieltä löytyvät asemakohtaiset tiedot tulleista ja lähteneistä tavaroista mutta ei junakohtaisesti, tavarat on jaettu 42 alalajiin. Eiköhän kirjan saisi nähtäväksi, ainakin Yliopiston kirjastosta tai Rautatiemuseon kirjastosta.
	23.10.2015 18:37	Jarmo Pyytövaara
		Toivotaan että, kysymys on työllisyyden ja sahateollisuuden tukemisesta, silloin tämä on hyvä ja todella hieno teko mutta jos laituriremontissa, tästä ei ole kysymys, silloin tällainen uudistaminen on vaikeammin ymmärrettävää. ??? Onneksi Nurmekseen ei sentään tehty Pännäisten kaltaista, hissillä ja alikululla varustettua turvallista laituri rakennelmaa. ::)
	19.10.2015 22:12	Jarmo Pyytövaara
		Kopioin tekstit kuvistani. molemmat rungot kulkivat Hki-Pasila-Hki. 22.5. oli maanantai ja on ilmeistä, että ne kulkivat myös viikonloppuna ja ilmeisesti siksi, olen laittanut toiseen runkoon N kirjaimen mukaan. M = Martinlaakso, K = Keravalle, H = Riihimäelle ja lauantaisin ja sunnuntaisin N = Keravalle
	19.10.2015 17:44	Jarmo Pyytövaara
		Kävisikö päiväksi 22.5.1978? Silloin kulki K ja M-junille Pasilaan, Dv15 1985+Ei 22237+22783+22777+Dv15 1977 ja toinen runko, N ja H-junille Pasilaan oli Dv15 1987+Ei 22253+22272+22792+Dv15 1978.
	05.10.2015 18:38	Jarmo Pyytövaara
		Tarkoittaako tuo kyltti että, ratoja ei enää topata ja topparoikat lopetetaan tarpeettomina ja väki pannaan kilometritehtaalle?
	01.10.2015 21:37	Jarmo Pyytövaara
		Kyllä tämä on aivan luvallinen paikka, Haapamäen matkahuolto - Jokisen eväät.
	01.10.2015 12:54	Jarmo Pyytövaara
		Alkuperäisessä kuvassani erottuu korjausjäljet, joten samasta tuuliviiristä on kyse.
	23.09.2015 22:48	Jarmo Pyytövaara
		Ai, vasta vuonna 2025 olisi tällainen tilanne, tuskin siihen kymmentä vuotta VR:tä menee?
	23.09.2015 22:47	Jarmo Pyytövaara
		Oletko sinäkin Eljas, saanut lapsuudessasi, kulkea ja hortoilla aivan holtittomasti, ymmärsikö että, tässä tilanteessa vaaransit oman terveyden ja turvallisuutesi?
	21.09.2015 22:01	Jarmo Pyytövaara
		Ehkäpä kuva on 70 luvulta? 70-luvun kuvissani, EP 7 ja EP 8 junissa on helmapellillisiä vaunuja mutta 80-luvun kuvissa ei ensimmäistäkään. 80-luvun Joensuun kuvissani, EP on lähdössä laiturista 1 ja 2, tässä kolmoselta.
	21.09.2015 21:57	Jarmo Pyytövaara
		Kesäaikataulussa 1984: H 861 lähti Joensuusta klo 6,55, Enossa pysähdyttiin tarvittaessa, Uimaharjussa ja Vuonislahdessa aina, Tiensuussa ja Kylänlahdessa tarvittaessa, vain maanantaisin, Bomba tarvittaessa, Nurmekseen saavuttiin klo 9,05. Valtimolla ja Vuokatissa pysähdyttiin, Puukari, Saviaho, Juurikkalahti, Latu ja Tuulimäki tarvittaessa, Kontiomäelle saavuttiin 10,55 ja Ouluun 13,40. H 863 Lähti Joensuusta klo 7,45 ja pysähtyi kaikilla muilla liikennepaikoilla paitsi Jakokoski, Paukkaja, Kattilajoki ja Sokojoki. Nurmekseen saavuttiin klo 11,15.
	19.09.2015 14:54	Jarmo Pyytövaara
		Mahtaakohan kukaan ilmoittaa, henkilölaitureiden uudistamis-, niiden eteenpäinviemistyöryhmille ja toimeenpanemisryhmille, että Joensuun henkilöliikenne muuttuu täysin keväällä 2016, kuten myös henkilöliikenne laitureiden tarve? Ettei vain sorruttaisi, Pännäisten kaltaiseen laituri ihmeeseen, koska Joensuun henkilöliikennelaitureiden tarpeen täyttäisi tulevaisuudessa, erinomaisesti malli: Misi. Tietenkin jos, kermankuorijoiden sallitaan tulla raiteille liikennöimään lähitulevaisuudessa, silloin Misin laiturimalli ei ole parhain mahdollinen Joensuun rautatieasemalla.
	19.09.2015 14:42	Jarmo Pyytövaara
		Hyvä huomio Ari ja Jouni. Vaunut kuuluvat P 104, kunnes toisin todistetaan. EP 8 ykkösluokan vaunu näkyy eräässä kuvassani, yöjunan vaunuston takana ratapihalla.
	18.09.2015 17:59	Jarmo Pyytövaara
		Onko teillä tarkoitus, aidata rata ja siten turvata, piha-alueella turvallinen kulku?
	18.09.2015 17:54	Jarmo Pyytövaara
		Vaunut kuuluivat sarjaan: Ullakolle unohtuneita.
	18.09.2015 17:53	Jarmo Pyytövaara
		Korvaava bussi vuoro lopetti kulkunsa kesäaikataulun 1994 tultua voimaan, joten viimeinen bussien kulkupäivä oli perjantai 27.5.1994.
	16.09.2015 17:28	Jarmo Pyytövaara
		Vieläkö korvaavalla bussi vuorolla pääsee Orivedelle, vai onko se korvattu omatoimi kulkemisella?
	16.09.2015 12:49	Jarmo Pyytövaara
		Lipunmyynnin lopettamiseen Joensuussa ei taida mennäkään, kahta kolmea vuotta: http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/84762-vrn-lipunmyynti-voi-loppua-joensuussa
	15.09.2015 21:02	Jarmo Pyytövaara
		Olisit tullut vaunuun 4135 - siellä oli tunnelmaa, välillä melkeimpä katossa!
	15.09.2015 21:00	Jarmo Pyytövaara
		Aiemmin Jyväskylässä oli myös runsaasti tavaraliikennettä mutta kun se oli kannattamatonta tai huonosti kannattavaa ja siksi se siirrettiin maanteille. Vanhanajan Jyväskylän ratapihaa: http://vaunut.org/kuva/74672?paik=Jyv%C3%A4skyl%C3%A4 http://vaunut.org/kuva/81054?paik=Jyv%C3%A4skyl%C3%A4 http://vaunut.org/kuva/39079?u=1499&paik=Jyv%C3%A4skyl%C3%A4 Kun seuraavan kerran käytte Jyväskylän asemalla, seuratkaapa mitenkä paljon rekkoja meneekään Rantaväylällä, siellä näkee varsin runsaasti jopa VR Transpointin vihreitä rekkoja. Ilmeisesti edustavat VIHREINTÄ kiskoliikennettä nyky suomen maassa.
	08.09.2015 16:15	Jarmo Pyytövaara
		Ehkäpä muistini ei sittenkään pahasti pätkinyt, Elannon leipää ja pullaa, ilmeisesti sen vuoksi se oli Elannon myymälä minulle. Saattaa olla, että olen käynyt ennen 70-luvun puoliväliäkin, kyseisessä kaupassa mutta vuosina 1976 -1977 pyörähtelin kulmilla huomattavasti enemmän. Kaikki kuitit olisi pitänyt aikanaan säilyttää, niin ei tarvitsisi pohtia, kävinkö vai en ja missä oikein kävin. D Mutta kaikesta huolimatta rakennus on todella komea.
	07.09.2015 17:36	Jarmo Pyytövaara
		Mielestäni olen käynyt Elannossa kaupassa, tässä rakennuksessa 1976 tai 1977 vai pätkiikö muistini?
	07.09.2015 17:33	Jarmo Pyytövaara
		Laitureiden käyttö keväällä 1981: http://vaunut.org/kuva/63093?liikp1=1307 ja http://vaunut.org/kuva/33887?liikp1=1307
	06.09.2015 17:24	Jarmo Pyytövaara
		Kruunupyyn asematiellä ollaan, vastaus on oikea.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset