Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	22.02.2015 02:07	Osmo Tietäväinen
		Tuohon Juha Kutvosen 8.1.2013 lisäämään kommenttiin tarkennettakoon, että juna todellakin tuli Haaparannasta.
	28.07.2010 00:20	Osmo Tietäväinen
		Ääh, tätä helteen pehmentämää päätä. Piti vielä kysyä Tuomakselta, että huomasitko tässä kuljettajanvaihtoa. Täällä ovat ainakin aiemmin vaihtaneet norjalaisen ruotsalaiseen ja päinvastoin.
	27.07.2010 23:06	Osmo Tietäväinen
		Malmijunien kuljettajia taidetaan vaihtaa jo Ruotsin puolella Björklidenissä.
	27.07.2010 22:41	Osmo Tietäväinen
		Ja Dm3 jaksaa... Montakohan vielä lienee liikenteessä? Tuossa välissä on muuten vielä kolmas yksikkö, pitäisi olla numeroltaan 1231. Ja tämä kolmikko tuntee nimen Kunigunda.
	26.07.2010 20:09	Osmo Tietäväinen
		Ja tietysti näitä ARE-juniahan voi kulkea kaksi peräkkäin. Oleellisinta kai näissä on Norjan "sisäinen" liikenne, joka ajetaan Ruotsin kautta. Tuon 4004:n alku voisi olla Charlottenbergistä 4001, Kilistä 4002 ja Ångesta 4004.
	26.07.2010 19:13	Osmo Tietäväinen
		Oslosta tuleva ARE näyttääkin olevan pari tuntia myöhemmin kulkeva 4004 (tämä Bodenissa paikalliselta kuvaajakollegalta saatu tieto oli tullut jopa merkittyä muistiin :).
	26.07.2010 15:29	Osmo Tietäväinen
		Tuo ensimmäisen linkin 4016 voisi olla konttilastin perusteella Arctic Rail Express (ARE) Oslosta Narvikiin (Tuomas, oliko junassa kylmäkontteja kalan kuljetukseen?).
	22.07.2010 21:59	Osmo Tietäväinen
		Kiitos varmistuksesta Petri, lisäsin tuon 5266:n tunnistetietoihin.
	21.07.2010 10:31	Osmo Tietäväinen
		Heh, melkoinen projekti. Mutta näinhän tämä kävi oikein mainiosti matkailusta myös katsojalle.
	21.07.2010 10:27	Osmo Tietäväinen
		Kiitos Harri tiedosta, ei tullut seurattua noita Kemin vaihtotöitä sen tarkemmin. Juna kulkikin reilua tuntia ennen T5114:n aikataulua ja noin tunnin Hankoon menevän T5006:n perässä. Tämä Talvivaaraan menijä ei taida olla vakinaisten junien listassa?
	21.07.2010 02:22	Osmo Tietäväinen
		Ja kiitokset Jussille mainiosta (matka)kuvasarjasta, jonka etenemistä tässä on tullut seurattua lähes päivittäin.
	17.07.2010 00:25	Osmo Tietäväinen
		Tuohon Jussin kommenttiin voi lisätä vielä, että tuo junan Suomeen tulemattomuus aiheutti taatusti pettymyksen täällä odottaneelle yleisölle, syy tietenkin jäi tuolla hetkellä vielä epäselväksi.
	06.07.2010 00:55	Osmo Tietäväinen
		Sinällään tuota ruotsalaista junaa ei olisi tarvinnut peräyttää. Veturit tulivat Haaparantaan perät yhdessä, jossa ne hiilestyksen ja vesityksen jälkeen erotettiin ja kytkettiin junan eri päihin ennen sillalle ajoa.
	05.07.2010 23:44	Osmo Tietäväinen
		Sattui kerrankin tuttu paikka, yleensä näissä arvoituksissa olen kyllä ihan pihalla.
	05.07.2010 23:32	Osmo Tietäväinen
		Ja korjaanpa vielä itseäni eli tekstihän on: "Vaihtotyötä, joka tehdään liikennepaikalta toiselle ulottuvana, ei saa tehdä, jos mukana on matkustajia tai vastaavia henkilöitä". Eli Haaparantaahan ei luultavasti lasketa suomalaisittain liikennepaikaksi niin ainoa este matkustajaliikenteelle on tämä Tornio-raja, joka jää matkan varrelle. Jotenkin vaikuttaa siltä, että tässä tehty kaksi erillistä määräystä ja niiden yhteisvaikutus tuli vasta nyt ilmi. Ja onhan tätä "soppaa" kuitenkin alettu selvittämään, kuten Mäntyvaaran Matti tässä viestiketjussa kertookin: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,2036.0.html.
	05.07.2010 22:14	Osmo Tietäväinen
		Vuokatti, etualalla Lahnaslammen rata ja taaempana Nurmeksen rata?
	05.07.2010 22:09	Osmo Tietäväinen
		Lisäyksenä vielä, että Tornion liikennepaikka päättyy n. 100m kuvaajan selän takana. Tässä siis oltaisiin liikennepaikan ulkopuolella ja edelleenkin Tornio-Haaparanta välillä käytettävä vaihtotyö estää matkustajaliikenteen.
	05.07.2010 21:08	Osmo Tietäväinen
		Ja tuo jälkimmäinen linkki ei taida toimia eli tällä pitäisi löytyä: http://www.rvi.fi/easydata/customers/rautatievirasto/files/saados/TraFi_Saadoskokoelma_www.pdf. Ja jotenkin tuo edellisen viestin linkki korjaantuikin toimivaksi itsestään :)
	05.07.2010 21:02	Osmo Tietäväinen
		Kyllähän tässä näyttää järjetön pattitilanne syntyneen. Ohessa linkit näihin kahteen sääntöön: Tornio-Haaparanta liikennöinti http://www.rhk.fi/radan_kaytto/verkkoselostus/verkkoselostus_2010/liitteet_1-13/liite_3/ ja matkustajakielto kahden liikennepaikan välisessä vaihtotyössä sivulla 347 http://www.rvi.fi/easydata/customers/rautatievirasto/files/saados/TraFi_Saadoskokoelma_www.pdf.
	05.07.2010 15:24	Osmo Tietäväinen
		Tuohon Eljaksen sääntökysymykseen yksinkertaistettu vastaus lienee: Tornion ja Haaparannan välinen liikenne katsotaan vaihtotyöksi ja Suomen sääntöjen mukaan matkustajia ei saa kuljettaa vaihtotyönä kahden liikennepaikan välillä. Välillähän sijaitsee tuo Tornio-raja liikennepaikka, jonka kuva oheisen linkin takana: http://vaunut.org/kuva/63951. Tätä olettamusta voi mielellään korjata/täsmentää. Meille Suomen puolelta sillalle ajoa seuranneille tuli vaikutelma, että tämä 1085 päätti tyhjentää höyrynsä tuossa sillalla, joka myös saattoi peruuttaa suunnitellun Torniossa käynnin.
	23.06.2010 21:23	Osmo Tietäväinen
		Kuinkas noille virroittimille käy kohdattaessa, vaikka joustavilta näyttävätkin?
	21.06.2010 23:14	Osmo Tietäväinen
		Vertailtuani kuvaa tähän Pätärin Tuomaksen kuvaan http://vaunut.org/kuva/63685 ja Karttapaikan karttaan, sanoisin tuon Lyseon sisäpihan alkavan mennä varjoon heti puolenpäivän aikoihin eli kuva olisi aamupäivältä. Ja tämä sitten Kouvolaa huonosti tuntevan varmuudella :)
	18.06.2010 09:23	Osmo Tietäväinen
		Oletpa näköjään napannut kuvan samasta junasta melko tarkkaan kilometriä aikaisemmin, itse kuvasin tämän ylittämässä viitostietä hetkeä myöhemmin. Näinpäin kulkiessaan tuo seepra näytti jotenkin vastahakoiselta menemään takaisin töihin eli kyllä susi vei ja seepra vikisi.
	17.06.2010 23:17	Osmo Tietäväinen
		Sanoisin tulevan Uimaharjusta. Toiseen suuntaan otetussa kuvassa kaikki vaunut näyttäisivät olevan "pressukylkisiä" eli niissä kulkee sellua ja sahatavaraa. Nurmeksen/Lieksan junassa on yleensä jokunen "kovakylkinen" Gbln-vaunu Pankakosken kartongille.
	28.05.2010 01:03	Osmo Tietäväinen
		Ai niin Harri, tuossa +26 kelissä putkeksi riitti 200mm lämpöväreilyn näkymiseen, mutta on tuota kuvaa rajattu noin nejäsosaan eli vastannee 400mm polttoväliä.
	28.05.2010 00:48	Osmo Tietäväinen
		Hyvä vertailukuva Tapsa. Maisemaa ja vetokalustoa myöten kaikki on "vaihdettu", vain siniset plootut ovat säilyneet.
	28.05.2010 00:37	Osmo Tietäväinen
		Kylläpä tuon keskimmäisen veturin numero on 2810 pikaisesta sivulaukauksesta tarkastettuna. Nämä veijarit näyttivät kertyvän Rovaniemelle yksitellen, jossa ne koottiin yhteen siirtoa varten. 2805 vaati jotain huoltotoimia ennen lähtöä, eikä kuvistakaan saa varmuutta oliko se edes käynnissä tällä ajolla.
	23.05.2010 23:10	Osmo Tietäväinen
		Oletko Tapio kuvannut tämän Hirvaan asemarakennuksen katolta ? Viime Keskiviikon helteessä H410:ä noin seitsemännen vaunun kohdalta kuvanneena huomio kiinnittyi maiseman avoimuuteen, nykyisinhän noilta paikkeilta ei asemaa edes näe.
	02.12.2009 17:01	Osmo Tietäväinen
		Hienoa ajankuvaa "kotiasemalta". Noihin aikoihin, kymmenen ikävuoden molemmin puolin, muistan nähneeni useampiakin junakuvaajia Uimaharjussa kesien mittaan ja tulipa heiltä joskus udeltua tekemisiään, ehkäpä jopa Tapiolta.
	29.11.2009 00:00	Osmo Tietäväinen
		Vetovoimaa riittävästi kaikkia Deeveri-sarjoja käyttäen. Komea kuva niinkuin nämä Paulin muutkin kuvat.
	25.11.2009 22:38	Osmo Tietäväinen
		Milloinkas tämä Toppilan aktiivinen käyttö muuten loppui? Itse on tullut asuttua Oulussa ja lähinurkissa vuodesta -95, eikä asiasta ole minkäänlaista havaintoa.
	24.11.2009 18:26	Osmo Tietäväinen
		Äläs nyt Harri, oli kerrankin arvoitus johon edes pystyin vastaamaan. Yleensä minulla ei näistä ole "hajuakaan".
	24.11.2009 17:34	Osmo Tietäväinen
		Jep, auton väri täsmää ja kello oli vähän yli kolmen. Ja tuo Opel ei täsmää Topin arveluista huolimatta :)
	23.11.2009 22:09	Osmo Tietäväinen
		Eipä ole tietoa tänä vuonna käytetystä yksiköstä, viime vuonna sentään tuli kuvattua mennen tullen tämä "harvinaisuus" Haukiputaalla.
	23.11.2009 20:17	Osmo Tietäväinen
		Koskelaa kuvauspaikaksi tarjoaisin eli Tuira olisi lähin liikennepaikka. Mutta tuo tasoristeys pistää miettimään ???
	22.11.2009 15:36	Osmo Tietäväinen
		Tuon tunnistettavuuden oletin johtuvan kaksikerroksisuudesta. Näitä ei kai kovin montaa ole sähköistetyillä radoilla? Tuohon Markun kysymykseen tarjoan vastaukseksi Ylikiiminkiä.
	22.11.2009 12:11	Osmo Tietäväinen
		Umpisumusta huolimatta tuo Iijoen silta on näköjään helppo tunnistettava. Junahan meneekin tietysti arvailuksi, mutta tämä on Lauantai-illan ainoa pimeän aikaan pohjoiseen menijä eli P703.
	12.07.2009 13:22	Osmo Tietäväinen
		No sainpas nämä laitettua sarjaksi, kun sieltä vetovalikosta hoksasi liittää tuon luomansa sarjan nimen. Kiitos ohjeesta Teemu.
	12.07.2009 02:02	Osmo Tietäväinen
		Niin, kuvasarjahan näistä kuvista piti tehdä. Olisi kai pitänyt aloittaa kuvasarjan luonnilla ja lisätä kuvat vasta sitten, eli kuvien lisäyksen jälkeen niistä ei taida saada sarjaa aikaiseksi?
	07.06.2009 10:26	Osmo Tietäväinen
		Löytyvät myös täältä: http://tinyurl.com/ufja6. Mutta eipä näitä ole vielä päivitetty 31.5. alkaneelle aikataulukaudelle. Tällä Sk-Yv välillähän nuo ratatyöt aiheuttavat isoja muutoksia.
	24.05.2009 12:59	Osmo Tietäväinen
		Terästehtaan senkalta nämä vaikuttaisivat (näitä käytetään sulan raudan/teräksen käsittelyyn ja siirtelyyn teräksen valmistuksessa masuuneilla ja sulatoissa). Tarkempaa käyttötarkoitusta ja käyttäjää en näiden mallista uskalla sanoa, mutta itänaapuriin viittaavan alkuperän perusteella sijoittaisin ne Raaheen Rautaruukille, jonka masuunit ja terässulatto ovat alunperin sieltäpäin kotoisin.
	22.04.2009 22:43	Osmo Tietäväinen
		Ja samalla Hietasaaren rata.
	08.04.2009 21:35	Osmo Tietäväinen
		Efektien lisäksi ainakin itselleni myös hyvä muistutus liikkeen nätistä pysäyttämisestä filmiherkkyyksillä vähemmässäkin valossa (yli 400:set filmit taisivat olla harvoin käytössä). Ja kun vielä saisi vaihdettua digikameran värikohinan tällaiseksi filmin rakeeksi :)
	16.01.2009 21:51	Osmo Tietäväinen
		Tervehdys Matti. En ole ihan Rovaniemeltä, vaan hieman etelämpää Haukiputaalta. Työkeikoilla kuitenkin nämäkin maisemat ovat tulleet kohtuullisen tutuiksi. Huomasin tässä muuten eron kuvien hakemisen kannalta tunnisteista, onko tuo uusi numerosarja kirjoitettu "jaksoittain" (vrt. Tla:n kylki) vai yhteen (vrt. Sm5:n kylki) eli kumpi tapa tässä olisi otettava yleisesti käyttöön?
	07.09.2008 22:19	Osmo Tietäväinen
		No voi harmi. Kyllähän tuo purkutyö valitettavasti varsin lopulliselta vaikuttaa, ei ollut tornin suojana yleistä näkyvyyttä tai "merkittävää" miljöötä.
	29.08.2008 22:54	Osmo Tietäväinen
		No, ehkäpä tuollaisen projektimäärän yhteenniputtaminen useine rahoittajineen ja muine toimijoineen kaatuukin omaan mahdottomuuteensa. Onhan noistakin projekteista osa saatu valmiiksi ihan kunnialla ja osa valmistuu varmasti aikanaan. Meillähän tuo rahoituksen pitkäjänteisyyden puute aiheuttaa vaikeuksia saattaa yksittäisiä projekteja järkevästi valmiiksi, esimerkkinä nyt mainittakoon Pohjanmaanradan tulevan rahoituksen epävarmuus.
	29.08.2008 16:15	Osmo Tietäväinen
		Banverketin sivuilta vilkaistuna Kalix-Haaparanta väli on toteutusohjelmassa, joskaan valmistumisvuotta en löytänyt. Ruotsissahan yleensä tehdään kerran päätetyt asiat valmiiksi, eikä harrasteta "ojarumpu-politikointia" joka vuosi. Tätä, jo kunnostettua, osuutta katsellessa tulee myös mieleen, että työ tehdään kunnolla ja kerralla valmiiksi tulevaan varautuen.
	29.08.2008 00:22	Osmo Tietäväinen
		Havaintojen perusteella Haaparannan vaihtotyöt ja Tornion käynnit hoidetaan 2*T44:llä. Itse en ole aiemmin tämmöistä Haaparannan radalla nähnyt ja eipä näitä TGOJ:llä ole kuin 2 kappaletta eli luultavasti tämä on melko harvinainen Haaparannan kävijä.
	24.08.2008 23:16	Osmo Tietäväinen
		Noita vanhoja betonipölkkyjä on ollut varastoituna satojen metrien pituisiin kasoihin Laajankankaan ratapihalle Kontiomäen pohjoispuolella.
	09.08.2008 00:47	Osmo Tietäväinen
		Aika mukavan lenkin näissä junissa kulkeva veturi tekee vuorokaudessa, taitaa mennä 800 km rikki komeasti ja matkalla on tuota sn 30 rataakin jonkin verran. Muuten, tuo kakkosveturi on varmaan 2610.
	27.07.2008 21:06	Osmo Tietäväinen
		No oletpas Timo löytänytkin asianmukaisen kuvauspaikan :) Täytynee itsekin käydä tuota Maanselän pohjoispuolta koluamassa tarkemmin, kun on sielläpäin liikkeellä.

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset