Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.12.2004 16:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vanhat kuorma-autot on lähes yhtä jalkaanmeneviä kuin vanhat junat. Kasitiellä, Jeppiksen seutuvilla, liikuskeli vielä parisen vuotta sitten jakeluajossa ollut Volvo F-88 rekkaveturi, mustilla kilvillä ja vieläpä metallisella maskilla ollut muinaismalliversio. Hienoa kuorkissa oli lisäksi katolla olleet reittikilvet, aivan mahtavaa. Muistan joskus liftanneeni Forssin (Nykab) kuljetusfirman F-88:iin ja kokemus oli konkreettisesti jalakoihin menevä. Olin hypännyt kyydistä Hämeenkyrössä vanhan inssin amazonista, vauhti kun ei tuntunut ylittävän kuuttakymmppiä millään. No kun amazonin perävalot häipy hitaasti horisonttiin, ryhdyin peukaloimaan uutta kyytiä. Jopas oitis Esson pihasta pölähti eteeni Forssin helavöillä ja muulla tilbehöörillä koristettu F-88. Kuskina oli joku jatkuvasti manaileva kummallinen konkelo. No ukkohan päästeli jo parhaat päivänsä nähneellä 88:lla kierroslukumittari jatkuvasti punaasella. Nopeusmittari näytti keskimäärin jotain 130 km/h, alamäissä mentiin reilusti yli 140 km/h. Yhyrellä suoralla edessä tupeloi wanhempi Ford Transit, kuski manasi pakettiautoa suorastaan kalevalaisesti "saatanan ransistori, perkele". Ohitustilanteessa konkelo mäjäytti kourallaan konekopan kylessä olleesen yliheittäjään (tai tms)? ja taas mentiin sankan tiisselisavun turpotessa pakoputkesta. Jalasjärven Koskuen kohoralla olin jo niin kauhuissani moisesta menosta, että pyysin konkeloa toppaamaan. No kyllähän sitä pysähryttiinkin, kaikki 26 pyrärää mustaa vivaa jättäen. Pystyin joten kuten kävelemään tärisevillä jaloollani Koskuen huoltsin portaille elpymään. Portahilta pari uteliasta meikkiedustajanaista löysi meikän, vielä silimät kauhusta ympyriääsenä. Tarjosivat onneksi pyntätyt leirit meikälle kyyrin kotio Sjoelle. | ||||
|
23.12.2004 14:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olettaisin tuon liityvän tuleviin mahdollisiin raidejärjestelyihin. Kun Konepajankatu rakennetaan siirtyy matkustajavaunujen huolto Maasillan Laihian puoleiselle ratapihalle. Sen takia joudutaan ehkä tekemään jotain uusia raiteita ja mahdollisesti jopa uusi huoltorakennus. Näin syksyllä jotain hemmoja mittailemassa spraypurkki kädes just näillä main, kuvahan on varmaan Maasillan takaa. Nysyisen "vaunuparkin" ratapiha puretaan ja paikalle jää vain läpiajoraide Vaskiluotoon. Konepajankadun rakentamisen aloitusajankohdasta ei ole vielä tietoa. Kaupungin kassa kun kumisee tyhjyyttään. |
||||
|
22.12.2004 17:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nohiin, nyt tultiinkin siihen mielenkiintooseen kysymykseeen, oliko tikkarit siirrettäviä vai ei. Moon jääny siihen käsitykseen, jotta nolis siirreltäviä. mutta ilimeesesti sitte ei. No ei kai nua tikkarit kuitenkaan niin tärkiä asia ollehet, muutehan niitä ei olis unhorettu kokonansa! |
||||
|
22.12.2004 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tullissa on varmaan funteerattu, jotta onkohan näitä tuotu aikaisemmin ja mikähän mahtaas olla junaveron osuus. Lisäksi on pitänyt tarkistaa vaatimuksenmukaisuustodistus ja sata muuta paprua ennen kun on päästy lätkimään leimasimella ;^) | ||||
|
|
22.12.2004 12:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos juna menöö kuvas oikialle,on vempun pitkäpää/tikkaripää tässä kaiketi takapäänä. Maalaisjärellä tuumattuna tietenkin. Siitä ei tietenkään ole varmaa tietoa onko VR:llä ollut maalaisjärki käytössö noina ammoisina vuosina. Ehkä täs mennähän sitten takapää erellä Mäntästä Vilippulahan ;^) |
||||
|
|
22.12.2004 11:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tkkarit on unohtunna siirtää, ovat tässä takapään merkkiinä :^) | ||||
|
18.12.2004 20:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä hiukkasia koosteeniista sitten oikei sitten tupruaa, tomua, kiteitä vai oiken sirkkua ;^) Jos joulupukki joutuu meneen Turkuun pendolla hän voi lasten pettymykseksi tulla myähäs. Meille Vaasaan hän pääsöö luotettavasti deeverin vetämällä taajiksella, jos vaan muistaa vaihtaa junaa Seinäjoella. Saako muuten poron ottaa mukaan sinisen lemikkiostastoon? | ||||
|
18.12.2004 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa, herää mullakin joitain muistoja Ylivieskasta. Olimma kerran tulos pohojoosesta lievästi epäonnistuneelta mettäreissulta. Olimma vaihtaneet paluulippumma Oulun assalla takaisn rahaksi ja päätimmä matkata Oulusta Seinäjoelle ja edelleen Helsinkiin peukalokyydillä. No ei oikeinna ottanna liftaaminen tuulta, ja jouduimma sitten jossain Ylivieskan kohdalla nöyrtymään ja palaamaan kiskokuletukseen. Ylivieskan assalla eräs utelias tyyppi rupes kummastelemaan meikäläisten rensseliä. Maastopuvut meillä oli päällä ja (llian) suuret kamerajalustat törötti miten kuten reppuuihin köytettynä. Kun vielä näpelööttimmä kumallisia (valotus) mittariamma hemmon uteliaisuus sen kun ylty. No uteliaisuuteen helepotukseksi kerroomma tyypille olevamma armeijan erkoistehtävissä, salasia mittaushommia, hys. Tyyppi tietty kummasteli pitkiä (hius)kuontalootamma johon me selevensimme olevamme värvättyjä ja meitähän ei sellaaset parturilait koske ja jne. Vielä junan ravintolavaunussa laitoomma lisää pökkyä pesähän ja voi kun oli hauskaa ;^) | ||||
|
|
18.12.2004 20:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukavan selkeäpiirteistä maisemaa iliman niitä rstuksen toloppia. Ovathan ne toki tarpeellisia, mutta kuitenkin. Eikö veturiihin vois asentaa pientä plutoniumpoltinta tehoja antamaan. Päästääs kaikista turhista langoosta, ja eikös langaatoon ole nykyään muotiakin. Ilolla tervehdin myös assalla nenä sinisenä (vrt keltapää) hyrräävää lätsyä, mukavata on varmaan ollut painella hyisestä talvikelistä lätsyn lemepään lämpöön. Sormi vaan tanakasti siihen terhakkaaseen "avaa" nappulaan ja vot ;^) |
||||
|
16.12.2004 15:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotain kaukaista ulkonäollistä sukulaisuutta löytyy kyllä linkin http://www.railfaneurope.net/pix/fr/diesel/72100/72148v1.jpg veturiin. Olishan sitä voinut nakkiputkaankin lisätä tollaset kivat turvanokat. | ||||
|
16.12.2004 15:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmari Vaissin kirjassa Haapamäki 100 vuotta on kuva, jossa Ilmarin mukaan näkyy jo Haapamäen lopun airue. Asemalla on kuvatekstin mukaan kiskoauto vaikka kuvassa on päivänselvästi pullahuru eli Hr11. | ||||
|
11.12.2004 11:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| http://www.dm-exp.org/gallery/halla_silta/halla_silta.html | ||||
|
|
11.12.2004 11:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| http://www.dm-exp.org/gallery/halla/halla.html | ||||
|
11.12.2004 11:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kameroiden käyttäminen junakuvauksessa on rankasti yliarvostetttua! | ||||
|
09.12.2004 16:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös valkoinen ole halvin väri maalikaupassa, siihen menee vähiten ja halvinta pigmenttiä. | ||||
|
09.12.2004 11:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Linkin http://tinyurl.com/6zu7h takaa löytyy lyhyt katsaus Strömberg Oy:n historiasta osaksi ABB-konsernia. Ostamalla Strömbergin ASEA osti myös uutta tekniikkaa http://tinyurl.com/584tw | ||||
|
05.12.2004 15:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sattaa olla muuten aika mielenkiintoosta kun sitten joskus n 10 vuraen päästä HMVY saaa tällääsen kokelmiinsa ja lähäretään ajelulle. Jotain 28 innokasta harrastajaa änkeytyy deeverin ohojaamoon asianmukaiset turvaliivit päällään. Sattaa jopa käyrä nii kuin erälle kaverille joka onnistui ahtamaan pompannappifiiatiin 9 henkeä retkeilyvarusteet (rinkat) mukana. Matka sujui hyvin, kun yksi meni aina vaihretta vaihtaessa puoliksi klasista pihalle. Tosin pomapannappia jourutiin jälkeenpäin vähän hitsailemaan :^) | ||||
|
05.12.2004 15:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kamala kohatalo allaergisilla. Junamatkustamisen tärkeimpiä maustehia, sosiaalinen kanssakäynti muiren matkustavaisten kanssa jää vähiin. Sitten joutuu vielä istumahan kuin jossain akvaariossa, epämukavasti ohi rampaavien toljotettavana. | ||||
|
|
05.12.2004 15:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kun näköö deeverin ei voi olla ihastelematta konstrukiton järkevää nerokkuutta. Laittehen ulkonäkökin on ihan kohdallaan. Hytistä on hyvät näkymät ulos, ei tarvii näet tähystäätihirustaa monissa ulkolaisissa veturionstrukstioissa olevien naurettavien "navetanklasiakkunoiden" kautta. Ohjaamokin on kohtuullisen iso ja ergonomiakaan ei liene ihan "sieltä" Hyttiin kiipeää heleposti muutkin kuin puissa kiieilemään tottuneet. Kytkemällä näitä yhteen saaraan järeemmän luakan vetopeto ja yksin junia nyhtäesään deeveri kiva pieni veturinpentu. |
||||
|
05.12.2004 14:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tua ovi suorastaan vaatii kulkijan astumaan sisään... | ||||
|
04.12.2004 11:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaakohan toi o-kirjain Alstomin nimessä sutivaa rautapyörää ;^) Kannattan täyrestä syrämmestä paikallislikenteen kehittämistä enkä mitenkään ole sitä vastaan. Mutoilija vaan ei ole oiken ollut parhaimmillaan viäntäesään tuota Sm4:sta.Muistan joskus kun SISU lanseerasi uuden mallin ja sitä markkinoitiin sillä, että hytin oli suunnitellut tunnettu suomalainen teollinen muotoilija. Autohan oli aivan karseen näkönen ja ei antanut katselijalleen ollenkaan vaikutelmaa voimasta ja luotettvauudesta. No hytin "kuosi" vaihdettiinkin meleko sukkelaaan toiseen wersioon ja nykyjään sisussa onkin renun hyttä, joka ei muotoilullisesti ole aivan paha. | ||||
|
03.12.2004 18:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komiastihan tuo kiiltelee auringossa, pyörissäkin runsaasti kulutuspintaa. Takana loistava menneisyys, mutta edessä... | ||||
|
02.12.2004 21:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sattaapi tulla ongelmia jos joka Dm12 yksikköön tarvitaan oma konnari. Tuplatrpilakonnarit maksaa fyrkkaa ja se sehän sattaa livauttaa liikenteen tuoton pakkasen puolelle. Onkohan VR-puljussa mietitty tätäkään asjaa ihan loppuun asti. Olisvatten tilanneet lähiliikennekaluston kakskerrosversiona, kuskirahastus olis vielä pelittänyt ja matkustajia olis saatu tuplamäärä. Mummot ja muut honojalakaaset olis majootettu alakertaan ja maisemien kattelusta tykkäävät yläkertaan. Tuntuu välillä, jotta VR:llä on palkattuna jonkinsortin hankintasabotööri. Tyypin tehtävänä on varmistaa, että ostettavassa kalustossa on varmasti joka ei toimi 8^( |
||||
|
02.12.2004 17:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Köh, deeverinippu puretaan ja hoidellaan vaihtotyöt yhrellä veturilla. Näin ehkä tai sitten ei. | ||||
|
|
02.12.2004 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oliskahan niin, jotta juna tulee tupladeeverillä Kaskisiin ja nippu puretaan. Vaihtotyöt hoidetaan sitten kätsästi yhyrellä vetskalla. Miten lie mahtaa olla? | ||||
|
30.11.2004 17:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| ILmeisesti tästä tuli sitten Zwei :^) | ||||
|
30.11.2004 17:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lieneekö tämä Nalle, Kontio, Karhu vai oikein järeempi Jyry. | ||||
|
30.11.2004 17:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan kun Vaasan junissa oli joskus mukana Eit 23001? Missä lie nykyään, naulatehtaalla todennäköösesti :^( |
||||
|
26.11.2004 11:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin Vaasasta on jurttiliikenne jo loppunut ja noin kolme letkaa Ohn ja Fat vaunuja makaa ratapihalla. Vaunut näkyy hyvin junansta kun saavutaan Vaasaan. | ||||
|
19.11.2004 10:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| LIsää romutuksesta voi lukea http://www.metallitekniikka.com/doc.te?f_id=641071 | ||||
|
18.11.2004 16:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jostain näiltä paikkelilta tulisi kait Vaasalaisten suunniteleman pikaratikan raide erkanemaan lentoasemalle. | ||||
|
18.11.2004 16:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| No koklaan josko se olis vaikka Tri-Eka-Kri-Rto... Polttopuita ovat kuitenkin olleet ukot keräämässä ja arvatenkin Vaskiluodosta. |
||||
|
17.11.2004 16:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei ne kontit taira olla VAK-merkittyjä, mitä lie tilbehööriä sisältävät. | ||||
|
|
17.11.2004 16:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa ken tietää, täytyypää syventyä asjaan tarkemmin kun käyn taas Vaskiluodossa. | ||||
|
17.11.2004 15:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saa heittää ;^) | ||||
|
|
17.11.2004 15:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää paikka on linkin kartassa nro 16. Ite muistin tetenkii väärin, huolintafirma onkin Backman-Trummer. Käyn Knaten kans tuolla monta kertaa viikos, eikä vaan taho muistaa ;^o | ||||
|
17.11.2004 06:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korsteeni on ainakin tarpeeksi iso tuohon "mikä se nyt sitten onkaan" laitteeseen ? | ||||
|
17.11.2004 06:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Epäreilua, ei meillä täällä Vaasassa oo lunta. Eikös lumen pitääs tulla loogisesti pohojosempaan ensin. Karttani näyttää jotta Salo on etelämpänä kuin Vaasa. Ehkä ensimmäinen oire syndroomasta "day after tomorrow" ;^) | ||||
|
17.11.2004 06:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ko kaivuri on hääräillyt pölkynvaihdossa Vaskiluodossa. | ||||
|
|
17.11.2004 06:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tasamalla tässä ollaan, paikkahan on Blomberg Stevedoringin pihassa. Tohon oikealle väsätään uutta hallia. Siinä näyttäis olevan rekkojen lastauaukot niin, että ne joutuvat parkkeeraamaan radan päälle. Saas n e ä h ä minkälaisia "konflikteja" tässä syntyy kummi- ja rautpyärien välille. | ||||
|
11.11.2004 16:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kato joo niinpä onkin, kunnon tikkari. No tuo on ainakin ollut heleppo vaihtaa, ei muuta kun luu olos ja tikkari handuun. Sitten kipin kapin toiseen ohjaamoon ja tikkari reikään ja menoksi. Eipä tainnut tikkarit olla huruissa kuitenkaan pitkään käytössä, kun ainoa kuva mistä ne hurun nokalla löysin, oli kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/1968 hivenen uudelleen muotoillut. | ||||
|
|
11.11.2004 09:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jepujep asiallista. Menöö fofo jalakoohinkin jotta lumpiot vaan rytkää. On kyllä torella tyylikäs kabiini ei voi muuta sanua. Miinuspistehiä tulee kuitenkin kuskin lavittasta. Mistähän lie kaffikämppään unohtuneesta entisestä konttoritotan peräpukaman lepuuttimesta tuakin on restauroitu. Saristien ergonomiaa varmaan tuollaanen. Mikä lie vempuista hytköttää tuolla taustalla, ettei olis vaan jopa uurenkarhia, just kokoonpanosta tullut, Vr11. |
||||
|
08.11.2004 16:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kait tuo sentään mikään turbiini ole vaan näyttääpi kovasti olevan sukua lietsolle. Lietsollahan puhallettiin ennen olkia latoon. Oliskos tässä tulipesän vedon tai tms tutkimus menossa? | ||||
|
06.11.2004 11:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| En n e ä yhtään jalkaa täs kuvas ;^) | ||||
|
06.11.2004 11:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Milläs tiellä tuo Sarkola on, kun en sitä heti n e ä. Hutjakka monttu tosjaan tossa linkin kuvassa. Tämä muistuttaa kovasti niitä kovia mäkiä mitä löytyy valtatie kolmoselta Tampesterin pohjoispuolelta, tarkkaa paikka en nyt muista. Muistan vaan väännelleeni mäkiä hiki ottalla pystylyhtymeselläni (w115/220D). "Vanhalla uskollisella" sai suosista vaihtaa ylämäessä rekkain kanssa samalla kaistalle ja siitä huolimati meinas olla Scanian, Volvoin ja Sisujen edessä tien tukkeena :^) | ||||
|
01.11.2004 18:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Työn taso on laskenut sitten Lokomon aikojen tai sapluuna on ollu hukas | ||||
|
01.11.2004 18:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja renkahis rittää kulutuspintaa. No eihän tämä tietenkään uus ole, mutta meleko fiksu silti. Autotermein tämä olis kait käyttöentistetty youngtimer ;^) | ||||
|
29.10.2004 19:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumma muuten, että tolle sillalle etuajo-oikeutta osoittavat liikennemerkit on erillaiset, vai pitääks ne oikestiki olla noin, onneksi punaaset nualet on kutenkin molemmis merkiis täältäpäin. Olsin kyllä itte laittanut merkit niin, että kummastakin suunnasta olis ollu väistämisvelvollisuus, käytännön pilathan piristää elämää. Ja kysehän onkin kuiteski vaan kummpyärälikennöinnistä. Ei siitoo niin väliä ;^), kuhan ajelevat. | ||||
|
|
29.10.2004 19:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sama mesta toisesta suunnasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/3420 | ||||
|
29.10.2004 09:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ompa tollaanen Nomi joskus ollu parkis siinä Wärtsilän vieres olevalla ratapihalla, mutta siiton jo joitakuita vuosia aikaa. Ohhan Vaasaskin väkiä täyshoiros raitapuvuusnansa, rantavillaksihan sitä linnaa nimitetään ;^) Taitavat teherä matkansa kummipyärillä tätänykyä. | ||||
|
29.10.2004 07:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuinkahan tutvallisesti tuallaaset rohjakemyrkkymömmövaunut oikein Vaskiluodon raiteistolla kulukee. Siellähän nyt lipsutaan kiskoolta vähän väliä tavallisella suomikalustollakin. "Herkullisen" näköösiä kylläkin ton vaunun pönttöset ;^) | ||||
