Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.01.2010 18:04 | Hannu Korpimäki | ||
| Mulle oli jotenkin iskostunut mieleen että teliin kuuluu pystyakseli, jonka varassa teli pääsee kääntymään suhteessa runkoon. Asiaan nyt jo pikaisestikin perehdyttyäni selvisi, että teli voi olla kiinteäkin, http://fi.wikipedia.org/wiki/Teli . Otan siis puheeni takaisin: telithän ne on lätässäkin, tosin kiinteät, ei kääntyvät (tai sitten olen siinäkin väärässä). | ||||
|
|
28.01.2010 14:12 | Hannu Korpimäki | ||
| Eipä ole tullut ryömittyä, havainnot on kyllä tehty ihan vain matkustajana. Tuo jousimötikkä oli tutun näköinen. Ja me molemmat varmaan tiedämme, ettei lätässä oikeastaan ole telejä sanan varsinaisessa merkityksessä. Mutta oikaistaan nyt kuitenkin, ettei jää roikkumaan. | ||||
|
|
28.01.2010 11:12 | Hannu Korpimäki | ||
| Olenko nähnyt tuon jousien kotelon näköisen mötikän lätän liitevaunun alla? Jos sitten vaikka arvaan että EFiab. | ||||
|
19.01.2010 20:24 | Hannu Korpimäki | ||
| Taitaa olla kohta kaikki vankilat museoita. Mihinkäs vankiloihin on ollut vankila-alueelle ratayhteys valtakunnallisesta leveäraiteisesta rataverkosta? Sörnäinen, Riihimäki, Sukeva, muita...? | ||||
|
Kuvasarja: Allegro arrived to Finland |
18.01.2010 21:29 | Hannu Korpimäki | ||
| The famous pictures from 10 o'clock news.... | ||||
|
14.01.2010 11:34 | Hannu Korpimäki | ||
| Minusta metron oranssista "huomioväristä" on vain niukasti hyötyä koska rata on muusta liikenteestä eristetty eli oikeasti "metro". Samaan aikaan raitiovaunut ovat vihreällä maastovärillä maalattuja etteivät vaan erottuisi liikennöidessään puistonreunalla; jo käytössä ollut oranssi vaihtoehto ei siinä kelvannut. Sic! | ||||
|
14.01.2010 11:14 | Hannu Korpimäki | ||
| Vehkeestä on keskusteltu aieminkin täällä: http://vaunut.org/kuva/43421 | ||||
|
11.01.2010 00:10 | Hannu Korpimäki | ||
| Jotenkin tuo linjan raivaus näyttää koneella runtatulta? - Ei siis varmaankaan ihan hirvittävän vanha kuva. Jotain on yritettävä: Rokua? | ||||
|
01.01.2010 21:27 | Hannu Korpimäki | ||
| Herttoniemen satamaradalla n. 200m Viikintien tasoristeyksen itäpuolella, etelästä pyörätietä/polkua myöten lähestyttäessä? | ||||
|
25.12.2009 17:44 | Hannu Korpimäki | ||
| Tämä toimii oikeastaan aika mukavasti, kun tuo epätarkaksi jätetty tausta on niin värikäs ja niin helsinkiläinen. | ||||
|
18.12.2009 09:49 | Hannu Korpimäki | ||
| Itse asiassa ne ovat kyllä molemmat: parilliset numerot ovat naaraita, parittomat uroksia. | ||||
|
17.12.2009 17:11 | Hannu Korpimäki | ||
| "Paalut" kannattelivat niitä metallilankoja, joilla semafoorin siipi mekaanisesti käännettiin asemalla olleesta asetinlaitepukista. Jokaisessa "paalussa" oli varsin yleisesti pystysuora osa ratakiskosta, vaakasuuntainen peltinen sadesuoja, suojan alla metallinen rissa, jonka kautta metallilangat kulkivat. Järjestelmään kuuluu lisäksi vastapainot, jotka pitävät metallilangat kireällä. Kuvassa näyttäisi myös olevan erillinen kaksijohtiminen sähkölinja semafoorin opastinvaloa varten. | ||||
|
|
17.12.2009 10:53 | Hannu Korpimäki | ||
| Mutta siltähän kuului pitkä kimeä ja lyhyt karkea! Kohta deeverin nokka valuu hiljalleen näkyviin ja apumoottorin pörinä alkaa erottua luonnon äänien joukosta. | ||||
|
16.12.2009 14:42 | Hannu Korpimäki | ||
| Peesaisin Valtteria: Riihimäki. | ||||
|
15.12.2009 09:47 | Hannu Korpimäki | ||
| Sotkamon rata puuttuu? - Pitäisi olla avattu liikenteelle 1926. | ||||
|
07.12.2009 20:57 | Hannu Korpimäki | ||
| Peilattu kuva selvästikin. Kakkosella seisovasta lätästä ei ole Kuluntalahdessa voinut vasemman puoleisesta peilistä kuvata etelästä lähestyvää junaa. | ||||
|
01.12.2009 16:42 | Hannu Korpimäki | ||
| Ratas on ko. vaunun seisontajarru. | ||||
|
19.11.2009 10:10 | Hannu Korpimäki | ||
| SIFA = "Sicherheitsfahrschaltung" tai arkikielessä "Totmannknopf" eli vanha tuttu "kuolleen miehen kytkin". Kuolleen miehen kytkin on varmasti myös Sm5:ssä, mutta toimintoa ei ohjata SIFA-napilla. | ||||
|
19.11.2009 10:02 | Hannu Korpimäki | ||
| Saksassa on S-Bahnassa myös 1 luokka. Schubertin, kahviautomaatin, jne. sijasta tarjolla näyttää olevan lähinnä vain varmempi istumapaikka ruuhka-aikana. Istuimien istumaväljyyskin on sama kuin 2 luokassa. Ja kun konnari ei kierrä junassa, 1 luokkaan änkeää istumapaikan perässä myös sitä porukkaa, jolle millään ei ole mitään väliä. Enpä usko että Sm5:ssä on tässä suhteessa mitään hävitty. Toinen asia on tietysti Sm5:n 2 luokan istumaväljyys, jota en ole vielä päässyt kokomaan. | ||||
|
|
18.11.2009 19:38 | Hannu Korpimäki | ||
| Herrat Y, V ja J. | ||||
|
11.11.2009 11:17 | Hannu Korpimäki | ||
| Antennivalikoimassa näyttäsi olevan myös tehon indusoiminen ajojohtimiin, jolloin lähes koko yhteys meneekin "lankapuheluna". Teho näkyy olevan max. 12W, joten eipä taitaisi mittari tapissa tulla Suomessa saakka. Hieman tuo lähetelaji jää mietityttämään, mahtaisi AM/SSB/DSB rutista aikalailla ajojohtimien alla? | ||||
|
09.11.2009 11:04 | Hannu Korpimäki | ||
| Liikenne Oy? | ||||
|
21.10.2009 12:44 | Hannu Korpimäki | ||
| Ok, selitys hyväksytty! | ||||
|
|
21.10.2009 09:44 | Hannu Korpimäki | ||
| Eljas, kommenttisi hinnoittelusta ovat hyvinkin valideja, mutta kontribuutiosi tyttö&juna-osioon jää kyllä tässä vaiheessa kuvan verran vajaaksi X-D | ||||
|
19.10.2009 10:37 | Hannu Korpimäki | ||
| Ja vielä lisäksi perinteiseen tyyliin puukiila seinän ja vivun väliin? Olen muuten takavuosina nähnyt kun lätän kuljettaja käy vessassa ajon aikana. | ||||
|
15.10.2009 09:38 | Hannu Korpimäki | ||
| Ai helskatti, tuo jokiristeilyitäkin tehnyt ruotsinlaiva oli letkassa, 2725. | ||||
|
14.10.2009 23:56 | Hannu Korpimäki | ||
| Jep! Varsin ajankohtaista tänään. | ||||
|
13.10.2009 17:49 | Hannu Korpimäki | ||
| ... mutta tässä kuvassahan ei varmaankaan voidella _sylintereitä_? | ||||
|
|
13.10.2009 12:04 | Hannu Korpimäki | ||
| Mikä tarkalleen onkaan Hekla-kannu? Vorgin ErityisTietojen Ehtymätön LÄhde - VETELÄ - (siis haku-toiminto) kertoo että Hekla-kannu kuuluu rintapellin päälle kahvipullon viereen, tästä voisi arvata, että kannun sisältö on kylmänä varsin sitkeätä? Onko muitakin "kannuja" höyryveturin laakereiden rasvaamiseen? | ||||
|
10.10.2009 15:10 | Hannu Korpimäki | ||
| On tietysti aika iso ero puhutaanko yleisesti vaiko vain Suomesta. Suomessa on (ja edelleen käytössä) tietysti 1435mm. | ||||
|
|
10.10.2009 14:49 | Hannu Korpimäki | ||
| Nykysuomeksi löytyy kattavampi artikkeli Wikipediasta: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rail_gauges | ||||
|
08.10.2009 19:17 | Hannu Korpimäki | ||
| Kiskoa on lastauslaiturin edessä jopa vielä jäljellä: http://vaunut.org/kuva/59120 | ||||
|
29.09.2009 23:20 | Hannu Korpimäki | ||
| Ettei vaan olis melkein koko moottorivaunuyksikkö tässä kuvassa. Vertaa: http://vaunut.org/kuva/55919 ... mutta missähän virrotin sitten on? | ||||
|
29.09.2009 18:12 | Hannu Korpimäki | ||
| Skoda Octaviakin taitaa olla. Entäs tuo mopo puun juurella, Zündapp? Tästä kuvasta välittyy tuon aikakauden tunnelma aivan käsinkosketeltavana. | ||||
|
27.09.2009 17:40 | Hannu Korpimäki | ||
| Vuoden 2006 lopulla Sinebrychoff lopetti Karhun pullottamisen Porin tehtaalla ja panemisen 25.9.2009. Karhu oluen hautajaiset pidettiin Porissa 24.9.2009. Valmistus siirtyi Keravalle. Lienevätkö Keravan tehtaan laajennuksen katto- ja seinäpellit tässä kuvassa :-/ | ||||
|
|
27.09.2009 11:47 | Hannu Korpimäki | ||
| Nalle-oluen hautajaiset oli muutama päivä sitten, kantoivat arkussa kaupungin läpi. Kai vaakunan muutoskin sitten pian laitetaan vireille. | ||||
|
26.09.2009 20:37 | Hannu Korpimäki | ||
| Ablatiivi: laiturilta? | ||||
|
Kuvasarja: PoRHan syysretki 2009 |
24.09.2009 09:48 | Hannu Korpimäki | ||
| Mukava syysretken tunnelma, vaikka kuvat eivät osittain ole teknisesti ihan timmissä. Olikos tällä retkellä porotakuu ja toteutuiko se? | ||||
|
24.09.2009 09:43 | Hannu Korpimäki | ||
| ... oltu kulussa Kulussa? | ||||
|
23.09.2009 17:57 | Hannu Korpimäki | ||
| Veikeä tilanne! Miksi muuten ohitus tapahtuu vasemmalta? Eikö mieluummin ohitettava juna pitäisi siirtää vasemmalle raiteelle, koska sen nopeusero (=jarrutustarve) on pienempi poikkeavalle raiteelle ajettaessa? - No tietysti hommaan vaikuttaa myös se, jos jompikumpi sattuu ajelemaan myöhässä. | ||||
|
13.09.2009 21:45 | Hannu Korpimäki | ||
| Hmmm. JKV ei hallitse junan paineilmajarrua? ... Nyt menee kyllä hakuammunnaksi täällä. | ||||
|
|
13.09.2009 21:36 | Hannu Korpimäki | ||
| Jos veturin JKV-laitteistossa ei ole kaikkia kilkkeitä linja-ajoa varten, tai tarkemmin: vauhdikasta linja-ajoa varten? | ||||
|
31.08.2009 13:12 | Hannu Korpimäki | ||
| Ettei olis Taivalkosken radalta? | ||||
|
13.08.2009 22:01 | Hannu Korpimäki | ||
| Nostalgisuus. | ||||
|
09.08.2009 17:54 | Hannu Korpimäki | ||
| Minulla ei kyllä tarkempi paikka ole enää rekisterissä, on ainakin yli kymmenen vuotta aikaa, kun tuli tuota kautta ajettua ja tämäkin rata katsastettua. Tuo 60:n rajoitus tuntui tutulta. | ||||
|
24.07.2009 00:52 | Hannu Korpimäki | ||
| Soma kuin sika pienenä! | ||||
|
23.07.2009 14:45 | Hannu Korpimäki | ||
| Eikös 4207:ssa ole ollut viisi vaihdetta aiemmin ja sen myötä kiskojarrut? Viides vaihde on varmaan poistettu käytöstä, ettei sitä vahingossa käytettäisi. Mutta ovatko kiskojarrut edelleen käytössä? | ||||
|
|
15.07.2009 08:47 | Hannu Korpimäki | ||
| Tarkoitan siis veneidensiirtorataa merestä makeanvedenaltaaseen Uki-Lepäinen-Lyökki-Pyhämaa-tien varrella. | ||||
|
|
15.07.2009 00:09 | Hannu Korpimäki | ||
| Ettei olis Uudessakaupungissa, keskustasta noin luoteeseen? | ||||
|
14.07.2009 10:55 | Hannu Korpimäki | ||
| Hieno kuva! Kaikki oleelliset hyvän rautatiekuvan elementit: kalusto, maisema, tunnelma. Ja täällä littunäyttö rupesi tuoksumaan höyryveturille? | ||||
|
10.07.2009 09:55 | Hannu Korpimäki | ||
| Jahas, vanha Ilta-Sanomat tässäkin näkyy olevan ajopöydän kulmalla, niinkuin kuuluu aina ollakin. | ||||