Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2009 23:43 | Juha Vuorinen | ||
| Omistajan ja käyttäjän nimi lukee nokassa ja kyljessä... | ||||
|
28.04.2009 12:34 | Juha Vuorinen | ||
| "kuvassa seisovan kameran"... Onko tämä nyt sitä naisten esineellistämistä? :) | ||||
|
20.03.2009 15:53 | Juha Vuorinen | ||
| 300mm x 1,7 on noin suurin piirtein 510mm, joten alueelle osuttiin. Unohdin, että se sun Nikkori oli 1,7. | ||||
|
|
19.03.2009 22:23 | Juha Vuorinen | ||
| Ei näy peilitelen bokehia, mutta millejä on ainakin 500-600. Onks tässä 300mm + 2x? | ||||
|
14.03.2009 17:53 | Juha Vuorinen | ||
| En tiedä, että voiko tässä kohtaa käyttää sanontaa "hyvältä näyttää", mutta käytänpä kuitenkin: hyvältä näyttää! Sitten vaan kaikki, jotka ovat allekirjoittaneen lisäksi huudelleet siitä porkkanan kunnostuksesta, mukaan talkoisiin. Juhani on tehnyt valtavasti työtä asian edistämiseksi - yksin. | ||||
|
22.02.2009 08:34 | Juha Vuorinen | ||
| Jorma: Ilmalassa oli paremmin tilaa, eikä siten oltu muiden käyttäjien tiellä Pasilassa. Matka sujui todella hyvin mennen tullen. | ||||
|
|
22.02.2009 08:19 | Juha Vuorinen | ||
| Jaahas, tänne on joku lisännyt vääriä tunnisteita... Korjataan. | ||||
|
16.02.2009 23:57 | Juha Vuorinen | ||
| Tuosta Tapion mainitsemasta kuvasta: Etualan raiteille ei tosiaan pääse. Linjaraide on takana. Yksilöt tekevät itsenäisiä ratkaisuja liike-energiansa suuntaamisesta, eivätkä siis kulje joukkueittain kolmijonossa. :) Eikä siellä ole ketään junan alla... | ||||
|
|
13.02.2009 13:04 | Juha Vuorinen | ||
| Kuva on hieno, siitä pisteet Pertulle! Mutta onhan tässä nyt pakko ottaa esille tämä ATU:ssa pyöriminen. Ei nosta harrastajien profiilia, eikä ole hyvä esimerkki junnuille... | ||||
|
10.02.2009 22:24 | Juha Vuorinen | ||
| Jani: Tästä on tunnelmasta on MGO:t kaukana... | ||||
|
05.01.2009 16:43 | Juha Vuorinen | ||
| Ja mä kuvasin mm. 129:n Isotalon mailta junan ylittäessä Lassinkoskea. Eli ihan samoilla nurkilla on pyöritty. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/karttalinkki/karttalinkki.html?cx=2443273&cy=6699943&scale=16000 | ||||
|
30.11.2008 23:29 | Juha Vuorinen | ||
| Sama malli. | ||||
|
20.11.2008 11:12 | Juha Vuorinen | ||
| Vaunun sinisen värin salaisuus selviää seuraavassa Resiina-lehdessä, paitsi jos joku sen nyt haluaa tässä paljastaa. Älkäämme kuitenkaan tässä kuvassa lähtekö suomettumaan, koeajoakaan ei taida olla luvassa... | ||||
|
20.11.2008 08:53 | Juha Vuorinen | ||
| Savuverhon ohjain Vuosaaren satamaradan rautatietunnelissa. Näitähän ei enää ole. Koko roska on korvattu toisenlaisella. | ||||
|
12.10.2008 22:19 | Juha Vuorinen | ||
| Eihän noin komeasta jätkästä voi erehtyä... :) | ||||
|
05.09.2008 13:30 | Juha Vuorinen | ||
| Kaksipolvisuus hvti! | ||||
|
31.08.2008 22:34 | Juha Vuorinen | ||
| Asiasta jotain tietävänä rohkenen hieman kommentoida: Kaikki kolme vikaa ovat olleet ennalta arvaamattomia, vanhuudesta, materiaaliviasta tai vastaavasta syystä tulleita. Yksikään ei ole tullut käyttövirheen tai kunnossapidon laiminlyönnin seurauksena. Laakerivaurioiden syyt on tiedostettu ja asiat korjattu. Ilmapumpusta ("jarruongelma") hajosi pieni, mutta toiminnan kannalta merkittävä osa, jonka vaihtaminen ei pumpun rakenteesta johtuen onnistunut käytettävissä olevassa ajassa ja kenttäolosuhteissa. Osa olisi kyllä ollut saatavilla... Huonoa tuuria on todellakin ollut matkassa ja paljon. Toivottavasti jatkossa päästään eteenpäin ilman ongelmia - ja täyttä höyryä! :) | ||||
|
25.08.2008 09:41 | Juha Vuorinen | ||
| Eljas: onko Sinulla sitä lehteä tai tiedätkö lehden nimen? Kömmähdys oli todellakin harmillinen, mutta korjattiin paluumatkan ylimääräisellä pysähdyksellä. :) | ||||
|
19.08.2008 11:09 | Juha Vuorinen | ||
| Elina: Kyllä sieltä veturista yritettiin heilutella. :) | ||||
|
02.07.2008 21:28 | Juha Vuorinen | ||
| Kuva siitä Esslingenin härvelistä: http://vaunut.org/kuvasivu/46563 Pieni poljin on jarru. | ||||
|
|
02.07.2008 21:23 | Juha Vuorinen | ||
| Valmistajana näillä vehkeillä oli ainakin myöhemmin Maschinenfabrik Esslingen. Akut ovat tosiaan pyörien välissä laatikossa ja sähkömoottori on taka-akseliin kytketty. "Kytkimenä" toimii tuo kuljettajan seisontalevy, joka sen päältä poistuttaessa nousee jousivoimalla ylös ja erottaa moottorin akselista. Toisella kädellä (takana) käännetään etupyöriä ja toisella (edessä) säädetään tehoa. Kahvat ovat olleet myös toisin päin. Pystylaatikossa on yksinkertainen sähkökoneisto, jossa on mm. tehonsäätö ja pääsulake. Osassa oli myös jännitemittari, mutta en tiedä oliko se jälkiasenteinen. Tehonsäätö näissä laitteissa oli varsin mielenkiintoinen jos olen oikein ymmärtänyt ja tutkinut. Akuilta otettiin aina täysi teho ja siitä tietty osa ohjattiin moottorille osan joutuessa keskellä runkoa olevaan vastukseen ja siitä taivaan tuuliin. Tehonsäätö toimii samanlaisella metallisella kiekkosysteemillä kuin esim. Dm7 ajopöytä. Fiksummat kertokoot systeemille jonkin hienomman nimen. | ||||
|
16.05.2008 16:35 | Juha Vuorinen | ||
| Tässä porukka toimi mallikkaasti, kun ryhmityttiin tien reunaan, eikä juostu kaistan puolella edes takaisin. Turvaliivimiehet vielä molemmissa päissä. | ||||
|
16.05.2008 16:33 | Juha Vuorinen | ||
| Erittäin hienoa, että näitä jaksetaan laittaa näkyviin. | ||||
|
29.04.2008 15:38 | Juha Vuorinen | ||
| En tiennytkään, että Japanialaiset rakentaa laiturinsa keltaisista Lego-palikoista. | ||||
|
18.04.2008 08:41 | Juha Vuorinen | ||
| Ja koneet väärin päin... :) | ||||
|
17.04.2008 13:45 | Juha Vuorinen | ||
| Haapamäellä veturitallin suojassa viettelee eläkepäiviään. | ||||
|
09.03.2008 12:31 | Juha Vuorinen | ||
| Pari lisäkuvaa löytyy osoitteesta http://juhav.1g.fi/kuvat/Junia/Oikorata/ Pahoittelen jo etukäteen kaikkia vorgia vuonna 2028 katselevia siitä, että linkki ei silloin enää toimi. :) |
||||
|
08.03.2008 23:13 | Juha Vuorinen | ||
| Kuten koneessa olevasta ME-logosta voimme päätellä, on kyseessä hieman toisenlainen Maschinenfabrik Esslingen AG:n tuotos, mitä olemme tottuneet näkemään. Ainakin yksi tällainen on edelleen jäljellä eräässä keski-suomalaisessa autotallissa. | ||||
|
06.03.2008 08:49 | Juha Vuorinen | ||
| Kylläpähän on samat klasit ja jopa sama vaunu Haapamäellä. Lasin pituus on muistaakseni 910mm kun kotimaisissa myöhempien aikojen tuotteissa se on 710mm. | ||||
|
25.02.2008 22:49 | Juha Vuorinen | ||
| Jaahas... Olisko nyt paree? | ||||
|
02.02.2008 22:50 | Juha Vuorinen | ||
| Ja koneethan ovat täysin väärin päin (ja virroittimetkin alhaalla)! :) | ||||
|
16.06.2007 11:33 | Juha Vuorinen | ||
| Juna on välillä Korso-Savio. Kuvaaja on seissyt Vallinojalla, mutta itse juna kulkee lähempänä Leppäkorpea. :) | ||||
|
02.01.2007 14:54 | Juha Vuorinen | ||
| Nyt loppuu se lässyttäminen! Tapelkaa kunnolla saatana! :) | ||||
|
15.12.2006 11:00 | Juha Vuorinen | ||
| Jaaniin, koojii: tuon "efektin" saat aikaan ostamalla Ilfordin 3200 ASA mv-filmiä. Toisena vaihtoehtona on yrittää räpeltää Photoshopissa (tmv.) lisää kohinaa kuvaan, mutta eihän se ole sama... Alkaa siinä vaiheessa mennä maku koko kuvaustouhusta. | ||||
|
|
15.12.2006 10:51 | Juha Vuorinen | ||
| Noh, taiteilijahan se viime kädessä päättää, onko hänen teoksensa taidetta vai ei. Elävänä esimerkkinä toimii Kiasma. :) Tarttee varmaan puhaltaa pölyä digikameran kennolle ja lähteä kuvailemaan... :) | ||||
|
29.11.2006 13:27 | Juha Vuorinen | ||
| Potpot.. Sehän se. Vekkikatto ja sivuoveton pääty, sekä ikkunasta näkyvät paketit ja postisäkit auttavat tunnistamisessa. Ja telinkin voisi ehkä pystyä tunnistamaan SIG:ksi. | ||||
|
07.11.2006 20:52 | Juha Vuorinen | ||
| http://juhav.1g.fi/kuvat/Junia/Muuta+roinaa/24101721.jpg | ||||
|
31.10.2006 23:15 | Juha Vuorinen | ||
| Jokin sanoo, että tämä olis tuore kuva... Roikkuuko veturista sähköjohto(?), kalusto on puhtaan näköistä, Gd ei jotenkin istu tuohon junaan... Ja puut ovat yhtä isoja kuin tänäkin päivänä. :) | ||||
|
27.10.2006 17:23 | Juha Vuorinen | ||
| Hyviä kuvia, mutta veturit ym. vastaava tieto kannattaisi kirjata kuvatekstiin, että hakukin osaa kuvat joskus löytää. :) | ||||
|
27.10.2006 14:57 | Juha Vuorinen | ||
| Viimeinen postivaunu kulki 29.12.1995 välillä Helsinki-Rovaniemi (7-8). Mielestäni hieman jännästi kirjoitettu tuohon tuoreimpaan korttiin "Rautatiepostin kuljetus". Ei siis kaikki yhteen tai "Postin kuljetus rautateillä". | ||||
|
25.10.2006 19:12 | Juha Vuorinen | ||
| Mulla on tässä tietty kotikenttäetu, mutta vastataan kun tiedetään. Hurunmuna ja Lättä. | ||||
|
08.10.2006 18:29 | Juha Vuorinen | ||
| EFit on todellakin 23513. Pot:ssa ei ole Vr1:n penkkiä, vaan Sm1:n kuljettajan penkki (perus Bremshey). Jarrupaino- ym. asiossa kannattaa muistaa, mitä JTT sanoo mekaanisista luistonestolaitteista ja museokaluston merkinnöistä. | ||||
|
18.09.2006 22:55 | Juha Vuorinen | ||
| Hehe.. Ei juorua. Sisäpiirin juttuja. | ||||
|
18.09.2006 22:51 | Juha Vuorinen | ||
| Jorge: tervetuloa tekemään. | ||||
|
18.09.2006 22:50 | Juha Vuorinen | ||
| Plootuja kyllä, mutta ELht- tai CEmt-vaunuja tuskin. | ||||
|
13.09.2006 22:43 | Juha Vuorinen | ||
| Pikkupojat pääsee taas esittelemään kulkupelejään. mopo/mönkijä-galleriaan mars! | ||||
|
05.09.2006 09:25 | Juha Vuorinen | ||
| Samaa mieltä Juhanan kanssa, erinomainen annos! Suosittelen maistamaan! Hinta voisi kuitenkin olla halvempi. Ajatelkaa mitä 11,30 + juoma on mummonmarkoissa! | ||||
|
31.08.2006 11:50 | Juha Vuorinen | ||
| Kiitos, kiitos. Muistutettakoon nyt vielä edellisestä kuvasarjasta, jonne löytyy linkki kuvasta http://vaunut.org/kuvasivu/28773 | ||||
|
24.08.2006 16:40 | Juha Vuorinen | ||
| Sitä ei ole, eikä ole tarkoitus vielä tehdäkkään. Jos nyt jotakuta asia kiinnostaa, niin ennen talvea pitäisi koko vaunu suojata. Vapaehtoiset (Lari, pjh, jorge ja Ruuskanen ainakin) ilmoittautukoot. Kunnostamisesta kannattaa alkaa puhumaan sitten kun on useampi kymmenen tuhatta euroa rahaa näpeissä, aikaa ja tekijöitä joilla vasara ihan oikeasti pysyy kädessä. | ||||
|
24.08.2006 13:37 | Juha Vuorinen | ||
| EFi 22374 | ||||
|
23.08.2006 18:31 | Juha Vuorinen | ||
| Hieno kuva, mutta valitettavasti peilikuva. Voisikos Jaakko ystävällisesti kääntää maailman oikein päin? :) | ||||