Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.02. 14:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva! :) | ||||
|
03.02. 18:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Omituista, että Eds-vaunu on päätetty laittaa nimenomaan vain Riihimäelle saakka menevän paikallisjunan perään keikkumaan. Tuossahan joutuu tekemään vaihtotöitäkin Riihimäellä. Olisihan tuon saanut jonkun pohjoisen junankin perään, ja vain irrotus Tampereella. Vieläköhän vastaavaa silti tapahtuu? | ||||
|
03.02. 10:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko 2241 ollut vielä käynnissä? Tai onko se liikkunut omin konein? | ||||
|
02.02. 17:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Elämä se on kuin Silk:iä vaan? | ||||
|
02.02. 11:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Huh huh, mikä kuva! Ja tarkka päivämääräkin tiedossa. Uskomatonta :) | ||||
|
02.02. 11:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Tavarajuna 2050. https://juliadata.fi/timetables?s=2050&d=2.10.2015 | ||||
|
31.01. 22:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko Leppälahden laiturikivet? | ||||
|
31.01. 19:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Montako Sm1-yksikköä on vielä tänä päivänä jäljellä? Yksi? | ||||
|
31.01. 19:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaan niin vain 18 vuotta myöhemminkin, vuonna 2023, oli sinivalkoisia Gfot-vaunuja edelleen käytössä. Vieläkin, mutta väriä vaihtaneena. | ||||
|
31.01. 08:07 | Jimi Lappalainen | ||
| No nyt! Upea kuva ja oivallus! :) | ||||
|
30.01. 14:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Näin jomman kumman DAB:in Turussa jokunen vuosi sitten yksityisomistuksessa, mustaksi maalattuna. Ari-Pekka viitannee Mercedes-Benz Citoon, joita Turussa oli kaksi kappaletta. http://tinyurl.com/mhapwc6s | ||||
|
|
30.01. 07:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunusta tulee mieleen Scanian vuoden 2007 hybridibussikonsepti, joka oli myös esillä UITP-kongressissa Helsingin Messukeskuksessa: http://tinyurl.com/4xwmutrf sekä tämä Scania / DAB Silkeborg S11: http://mystinenportaali.com/bussi/fin/kalusto/scania/dab_s11.shtml | ||||
|
28.01. 19:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Tästä tulee mieleen 6sen vanhat tunnelikuvat rantaradalta :) | ||||
|
|
28.01. 13:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Sattumakuva. Oliko tuosta jotain hyötyä, että pyöräkerrat olivat aivan päädyissä? Yleensä kaksiakselisissa vaunuissa ne ovat hieman keskemmällä. | ||||
|
28.01. 13:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuka opastinpuhelimeen soitti ja kuka siihen vastasi? Mitä puhuttiin? En tiedä tuosta koko prosessista mitään. | ||||
|
27.01. 16:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuva etupihalta: http://vaunut.org/kuva/166703 | ||||
|
|
27.01. 15:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Miksi noissa 60-luvun laitekaapeissa on tuo torvi? | ||||
|
27.01. 13:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Konkari Muurinen ei valitettavasti tätä kommenttia ole enää lukemassa, mutta esimerkiksi Pätäri on. En tiedä kuka tuo montusta kysynyt käyttäjä on ollut. Mutta, tuo kuoppa ei olekaan kääntöpöydän monttu. Kääntöpöytä oli tuosta kohdasta noin 110 metriä eteläkaakkoon. Mitattuna Paikkatietoikkunan työkaluilla. | ||||
|
27.01. 13:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Samaan tyyliin kuin Dr13 2325:een? http://vaunut.org/kuva/65710 | ||||
|
27.01. 13:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Rahkolan pieni toimistokoppi ( http://vaunut.org/kuva/36799 ) on tietysti purettu, mutta nykyään on olemassa uusi Rahkolan liikennepaikka. | ||||
|
|
27.01. 13:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Kouran kumpaakaan asemarakenusta, ei vanhaa eikä uutta, ole varsinaisesti lopullisesti purettu. Vanha: http://vaunut.org/kuva/102412 ja uusi: http://vaunut.org/kuva/9592 (molemmat tosin eri näköisiä kuin asemana ollessaan.) | ||||
|
24.01. 14:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Komea numero kuvalla. | ||||
|
24.01. 14:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuota olen itsekin miettinyt, että ilmeisesti kaikilla laiturivaihteilla ei ollut ainuttakaan vaihdetta. | ||||
|
23.01. 15:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Aluksi mietin että olisi voinut olla myös Ykspihlajan matkustajaliikenteen laturi, mutta tuollaisia laiturielementtejä ei siihen aikaan vielä ollut. | ||||
|
|
23.01. 14:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä varten tuossa pussiraiteella oli laituri? | ||||
|
23.01. 13:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Vieläkö tuolla on tänä päivänä opastimissa virta päällä? Ihan uskomatonta. | ||||
|
22.01. 08:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Ajettiinkohan noita Vemppujen pidempiä siirtoajoja (kuten tässä Porista Helsinkiin) koskaan omin konein, vai aina hinauksessa? | ||||
|
22.01. 07:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikös Rantarata alun perin mennyt tästä? Silloin, kun Pasilan asema oli alapihalla? | ||||
|
|
22.01. 07:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä Sydänmaalla on asemarakennus jäljellä, kaksine nimikyltteineen. | ||||
|
20.01. 22:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Tyhjien raakapuuvaunujen vetämisestä: http://vaunut.org/kuva/134718 | ||||
|
19.01. 19:46 | Jimi Lappalainen | ||
| LIV-tunnuksen voisi nyt muuttaa esim. VV:ksi :) | ||||
|
19.01. 07:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei näissä mitään messinkinumeroita ole koskaan ollutkaan. Numero lukee tarrakirjaimilla luukussa. | ||||
|
18.01. 19:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Tarkoitin, että se näkyy siellä harmaalla alueella. Pahoittelut väärinymmärryksestä. | ||||
|
18.01. 19:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunut.orgin ensimmäisen kuvan lisäämisestä on tänään tullut kuluneeksi neljännesvuosisata. | ||||
|
|
18.01. 07:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Karttapaikan kartta on kokonaisuudessaan suorakulmio, eli ulottuu myös Suomen rajojen ulkopuolelle. Ulkomaiden osaa ei vain ole piirretty. Koska Viipuri on lännempänä kuin Suomen itäisimmät osat, se "näkyy" kartassa. | ||||
|
17.01. 16:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Ylimpänä on pääopastin P211 ja alla esiopastin lienee sitten EoyP211. http://vaunut.org/kuva/90777 | ||||
|
|
17.01. 10:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea paikka! | ||||
|
15.01. 11:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Myös Sv1 oli 3201. | ||||
|
13.01. 12:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, deevereitäkin on siis jo "maissa". | ||||
|
09.01. 20:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvältä näyttää. | ||||
|
08.01. 23:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
07.01. 16:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Ennen tämän sillan (tien) rakentamista kolmioraiteen haara erkani heti Aavasaksan ratapihalta alkaen. Paikkatietoikkunassa on vuoden 1947 ilmakuva, josta asia selviää. Vuoteen 1965 mennessä oli jo rakennettu tämä kolmioraiteen uusi haara. | ||||
|
07.01. 15:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista :) http://vaunut.org/kuva/22670 | ||||
|
07.01. 13:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Vesitornissa on ylätasanteella ravintola, sinne voi mennä syömään ja ulkona sitten voi kuvata. | ||||
|
07.01. 13:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
06.01. 16:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Näin 20 vuoden jälkeen lienee Sob-vaunujen perusteella turvallista väittää, että tämä lienee tosiaan ollut tuo Pieksämäen juna, ja vaunut ovat jatkaneet Akonniemeen. | ||||
|
06.01. 16:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikoinaan esitettiin ihan järkevä kommentti eräässä kuvassa; jos kuvan laatua täytyy erikseen pahoitella, voi harkita kannattaako kuvaa lisätä. | ||||
|
03.01. 08:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Kolarin junat täällä pysähtyvät. | ||||
|
|
02.01. 07:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Mihin ovat kadonneet odotuskatokset? http://vaunut.org/kuva/51771 | ||||
|
01.01. 16:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Sitä samaa :) | ||||
|
01.01. 13:42 | Jimi Lappalainen | ||
| https://fi.wikipedia.org/wiki/Pasuri | ||||