Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.02.2020 10:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässä tapahtui onnettomuus 23.11.1958, kun mopo ajettiin Dm4 1606:n kylkeen. | ||||
|
13.02.2020 00:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Näiden kanssa oli ongelmia käyttöönoton kanssa. https://en.wikipedia.org/wiki/IC4 | ||||
|
12.02.2020 22:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Sama paikka: https://vaunut.org/kuva/118456 | ||||
|
12.02.2020 22:36 | Jimi Lappalainen | ||
| https://vaunut.org/kuva/44762 | ||||
|
12.02.2020 22:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Hienoa, kiitos Kutvonen! | ||||
|
12.02.2020 22:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella komea! | ||||
|
12.02.2020 03:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Jokohan tämä on viety pois Suomesta? | ||||
|
11.02.2020 23:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Tällainen olisi mukava näky Naantalin ratapihan laidalla vielä tänäkin päivänä. | ||||
|
11.02.2020 23:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoista, että tehdään polttoainetäydennys ja vasta sitten lasketaan kylmäksi. Oliko tälle menettelylle jokin erityinen syy? Mitenkäs muuten, oliko höyryvetureilla ongelmaa että vesisäiliössä oleva vesi olisi ruostuttanut säiliötä? | ||||
|
10.02.2020 22:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Saiko veturi vitriinin? | ||||
|
10.02.2020 22:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Ajolankahan tosiaan putosi, eihän sitä ole noissa portaaleissa lainkaan :) | ||||
|
10.02.2020 22:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Ohhoh! | ||||
|
10.02.2020 22:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Johan näyttää sporttiselta. | ||||
|
09.02.2020 21:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Kortissa näkyvä Falsterbon asemarakennus on yhä nykyisinkin jäljellä: https://banvakt.se/vellinge-falsterbo/falsterbo/ | ||||
|
|
09.02.2020 21:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisikohan ollut vuonna 1994 sähköistyksen aikoihin? | ||||
|
09.02.2020 20:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Saako vaunu kuvan https://vaunut.org/kuva/124833 mukaiset Express-teippaukset? | ||||
|
09.02.2020 20:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässä kuvassa lienee mukana Lappeenrannan (2747), Lauritsalan (1867) sekä Joutsenon (2756 + 2741) päivystysveturit menossa kaikki kerralla vaihtoon. Myös junassa 2330 voi nähdä näitä päivystyskoneiden vaihtoja. | ||||
|
09.02.2020 20:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Asemalta 1,7 km pohjoiskoilliseen on Kaita-niminen järvi; se lienee aikoinaan antanut nimen tälle liikennepaikalle. | ||||
|
09.02.2020 18:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
09.02.2020 03:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Ilman tuota Esan kommenttia olisi kyllä jäänyt huomaamatta että tässä kaarteessahan on oikaisu. | ||||
|
09.02.2020 02:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvattu selvästi itsenäistymisen jälkeen, kyrilliset nimikilvet on poistettu. | ||||
|
09.02.2020 02:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja tuolta FB-kuvasta voikin lukea että kyseessä on tämä sama veturi :) | ||||
|
|
08.02.2020 23:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo 5811 on tosiaan nelitonninen KMN 4. | ||||
|
08.02.2020 23:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Komeat viikset! | ||||
|
08.02.2020 23:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
08.02.2020 23:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloin laituria levennettiin nykyiselleen? Tämä järjestely oli käytössä vielä ainakin vuonna 1998; https://vaunut.org/kuva/44842 | ||||
|
08.02.2020 23:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Varikoiden pistoraiteet sekä myös mm. Turun raitioteiden Kotimäenkadun päätepysäkin kääntöraide päättyi ilman minkäänlaisia esteitä. Kadulla se on tietysti välttämätöntä, mutta onko ennen ollut tai nykyään käytössä raitioteillä päätepuskimia? | ||||
|
08.02.2020 23:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Oliko tuo puinen laituri maalla vai paalujen varassa veden yllä? Miten se kesti vaunut kuormineen? | ||||
|
08.02.2020 23:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisi hienoa nähdä tämä taas Turussa ;) | ||||
|
|
08.02.2020 23:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä oli vanhojen kuvien perusteella pitkään Turussa käytössä. Nykyään Toijalan veturimuseossa ja jopa toimii. | ||||
|
08.02.2020 02:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Lista löytyy täältä: https://web.archive.org/web/20190620121022/http://mikanhuone.com/samanlaisetasemat.html | ||||
|
|
08.02.2020 02:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisikohan mahdollista, että tuo piskuinen tavaramakasiini olisi Reitkallin =vanha= asemarakennus? Asemaguru Mika Vähä-Lassilan (hiljattain domainiltaan vanhentuneen) sivuston mukaan piirustuksella 776 on rakennettu Reitkalli (vanha) sekä Oulun rautatien pysäkkien tavaramakasiineja. Kun taas tuo jälkimmäinen, oikeanpuoleinen "uusi" asema olisi rakennettu piirustuksen 1423 mukainen, samanlainen kuin esim. Loukolampi, Rahtula, Rikkilä uusi, Pohjakoski (ent. Paha) sekä Varpasen vanha asema. | ||||
|
08.02.2020 01:33 | Jimi Lappalainen | ||
| "The Zambian Mukuba now permanently operates the express service, the Tanzanian Kilimanjaro now always operates the ordinary train, before 2016 the two trainsets alternated on both services, so you never knew which set you'd get." ( https://www.seat61.com/Zambia.htm ) | ||||
|
08.02.2020 00:46 | Jimi Lappalainen | ||
| https://juliadata.fi/timetables?s=3503&d=3.8.2019 Ei ihme että on kulkenut etuajassa kun on noin lyhyt runko ollut. | ||||
|
08.02.2020 00:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Yritin etsiä Matisa B 66 UC -koneen speksejä, mutta leveyttä en valitettavasti löytänyt. | ||||
|
08.02.2020 00:11 | Jimi Lappalainen | ||
| IC3 koostuu kolmesta vaunusta; MFA-FF-MFB, ja tässä kuvassa näkyy olevan junan viimeisenä yksikkönä numero 51. Vaunut ovat siis MFA 5051 - FF 5451 - MFB 5251. Matkustin tällaisella hiljattain ja kyyti oli oikein mukavaa. | ||||
|
|
07.02.2020 22:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuonna 1958 mainittu konepaja valmisti 10 kappaletta 600-millisiä ja 5 tonnia painavia KMN 5 -vetureita. Niillä on valmistenumerot 581–5810, jossa alkuosa 58 kertoo rakennusvuoden ja sen perässä on juokseva järjestysnumero. Voisiko tämä olla yksi niistä? Samana vuonna on rakennettu myös yksi KMN 4 (valmistenumero 5811) sekä yksi KMN 2,5 (5812). Tunnuksen numero kertookin niiden painot. Noiden kahden raideleveyksiä ei tosin kerrota sivustolla. Onkohan veturin kyljessä oleva nelonen vain alkuperäisen omistajan numerointia? | ||||
|
|
07.02.2020 22:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Karl Møllers Maskinfabrik, Nagbøl, Lunderskov, Danmark. Luettelo konepajan vetureista täällä: https://www.jernbanen.dk/fabrik.php?id=75. Mahdatko Robert löytää listalta tämän veturin? | ||||
|
07.02.2020 22:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitähän kalustoa varten lastauslaituria on korotettu? Lieneekö alkuperäinen matalampi laituri yksityisrautatien ajoilta? | ||||
|
07.02.2020 21:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuka tämän kuvan on lisännyt, ja kommentoinut tuon edellisen kommentin? Miksei mitään nimeä näy? | ||||
|
07.02.2020 20:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Karttapaikasta mitattuna suoran pituus on 7,7 km. | ||||
|
07.02.2020 19:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitähän tavaraa täältä Reitkallin liikennepaikalta on lähtenyt? | ||||
|
07.02.2020 19:23 | Jimi Lappalainen | ||
| We all came out to Montreux on the Lake Geneva shoreline to make records with a mobile - We didn't have much time, Frank Zappa & the Mothers were at the best place around - But some stupid with a flare gun burned the place to the ground - Smoke on the water, a fire in the sky... | ||||
|
|
07.02.2020 18:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho! Jopas on kiva :) | ||||
|
|
07.02.2020 18:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisikohan mitoitettu 1 435 mm:n kuormaulottuman mukaan. | ||||
|
07.02.2020 14:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
07.02.2020 00:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä oli jännä projekti eikä tainnut muita havaintoja tai kuvia olla. | ||||
|
06.02.2020 22:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Hienoa modernia rautatieinfrastruktuuria. | ||||
|
06.02.2020 15:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Siellähän niitä. Vuodelta 2013 on vielä havaintoja Ocpp-vaunuista Luikonlahden junassa. | ||||
|
05.02.2020 21:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Tulee ihan tämä mieleen: https://vaunut.org/kuva/59469 | ||||
|
29.01.2020 19:07 | Jimi Lappalainen | ||
| TEN-RIV WL-AAEC Sdggmrs 37 84 4993 067-6. Mielenkiintoisen näköinen vaunu. | ||||