Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.03.2022 14:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Jos olisi varaa sähköautoon, laittaisin oman nykyisen autoni paaliin. | ||||
|
20.03.2022 14:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Se on. | ||||
|
19.03.2022 21:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikä Sm5:ssä ei näytä junalta? | ||||
|
19.03.2022 21:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikataulu oli Kytömaalle (eikä siis vain Keravan asemalle) varmaankin juuri siksi, että kolmiokääntö oli sisällytetty aikatauluun. Käännössä joudutaan käymään myös Kytömaan osaliikennepaikalla. | ||||
|
19.03.2022 20:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
19.03.2022 18:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso myös: https://vaunut.org/kuva/15801 | ||||
|
19.03.2022 17:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuohon Pertun toukokuussa 2011 kirjoittamaan kommenttiin sanoisin, ettei tässä ole ollut yhdistettyä siltaa; ainakin jo vuoden 1940 ilmakuvassa on maantiesilta erikseen. | ||||
|
18.03.2022 22:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Alcantaran–Randazzon rautatietä ollaan korjaamassa osalta matkaa turistikäyttöön. https://tinyurl.com/2p8wnwm9 | ||||
|
18.03.2022 21:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Valmistajana alankomaalainen Vialis. | ||||
|
18.03.2022 21:03 | Jimi Lappalainen | ||
| No jo on melkoinen! | ||||
|
18.03.2022 10:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Olipa se bensa halpaa silloin syksyllä 2008 :) | ||||
|
18.03.2022 00:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Mainiota, juuri samoihin aikoihin kuin ensimmäinenkin juna 160 vuotta sitten :) | ||||
|
17.03.2022 22:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Komea kuva! | ||||
|
17.03.2022 10:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Näyttäisi olleen liikennettä jopa samana päivänä! Osoitteesta https://juliadata.fi/live/station?s=TKU§ions=1 pitää valita raideosuus 391, sieltä selviää että Turun järjestelijä 6181 on käynyt raiteella puoliltapäivin. Miksi, sitä en tiedä. | ||||
|
17.03.2022 10:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Ehkä mainittuja autoletkoja pyritään tällä tavoin ehkäisemään, nyt kun on tuo sähkörautatiekin. | ||||
|
17.03.2022 10:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko mahdollista käydä paikalla uudelleen kuvaamassa? :) | ||||
|
17.03.2022 10:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Oletko nähnyt säännöllisessä liikenteessä olevia höyryvetureita? | ||||
|
|
16.03.2022 11:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Vieläkö lienee pystyssä? | ||||
|
16.03.2022 10:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Odottava tunnelma siis. | ||||
|
16.03.2022 10:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Kontiomäen raideosuuksista ( https://juliadata.fi/live/station?s=KON§ions=1 ) selviää, että kyseessä oli vaihtotyö 6999. Sen voi merkitä kaikkiin päivän kuviin. | ||||
|
16.03.2022 10:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Mahdollisimman kurppainen kone valittu tehtävään :D | ||||
|
16.03.2022 10:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Jarno on oikeassa kartanomaisuudella. Nimi voisikin olla Virmo gård :) | ||||
|
16.03.2022 10:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Sunnuntaiversio. | ||||
|
15.03.2022 17:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Avoin data varmistaa asian: https://juliadata.fi/timetables?s=RAI&d=26.6.2014 | ||||
|
15.03.2022 11:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko Dr20:ssa sitten myös vastaavanlaisen piirroksen omaava luukun kansi? | ||||
|
15.03.2022 11:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Sama vaunu kun oli vain yksi kappale. | ||||
|
13.03.2022 21:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Pari muuta kuvaa sillasta: https://vaunut.org/kuvat/?paik=Pekanm%C3%A4ki | ||||
|
13.03.2022 15:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Laita se vaikka keskustelupalstalle, samaan tapaan kuin siellä on HMVY:nkin kalustolista; https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12197 | ||||
|
13.03.2022 15:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Itsekin näkisin että merkintä olisi 7.67. | ||||
|
13.03.2022 15:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämän hetken parhaat penkit. | ||||
|
13.03.2022 01:54 | Jimi Lappalainen | ||
| JPTR ei ole vieläkään vastannut vuonna 2013 esitettyyn kysymykseen :) | ||||
|
12.03.2022 18:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Lä–Lpr = Luumäki–Lahdenperä :) | ||||
|
12.03.2022 18:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
12.03.2022 18:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Ahaa, vai tällaista siellä menikin. | ||||
|
11.03.2022 19:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Sekä tämä ikkuna- että valmistajainlaattakuva on lisätty kaksi kertaa. https://vaunut.org/kuvat/?tt=3&i1=Dm4&i2=1615 | ||||
|
11.03.2022 19:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Nykyään kai jo se toinenkin rautatiesilta on poistettu käytöstä? Vai kuinka? | ||||
|
11.03.2022 18:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa kummallisen näköinen. | ||||
|
11.03.2022 18:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Molempien nimi on vieläpä _i_o Salo. | ||||
|
10.03.2022 22:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Mutta sielläpä on korkeat laiturit. | ||||
|
10.03.2022 22:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin tyylikäs, vai pitäisikö sanoa "tyylekäs" ;) | ||||
|
09.03.2022 22:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoinen vaunu tässäkin: https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/50703443506 | ||||
|
08.03.2022 08:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloin Ruukin rataoikaisu otettiin käyttöön? Onko tiedossa tarkkaa päivämäärää? | ||||
|
06.03.2022 22:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä lienee siis ollut 2301 tai jokin 5-alkuinen muunnos siitä myöhemmällä kulkuajalla. | ||||
|
06.03.2022 22:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Jos on, niin lieneekö laiva silloin m/s Sea Wind? | ||||
|
06.03.2022 20:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Yhdentoista vuoden odotuksen jälkeen vastaus selvisi: https://vaunut.org/kuva/150633 | ||||
|
06.03.2022 19:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Itse olen työharjoittelussa vuonna 2013 noita putsaillut. | ||||
|
06.03.2022 19:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, ei toki. | ||||
|
|
06.03.2022 19:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan siinä jopa EAC-merkki; https://www.gost-r.fi/eac-merkki/ | ||||
|
06.03.2022 18:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Perjantaina 4.3. iltapäivällä Runosmäen Teboililla hinnat olivat seuraavat: 95 2,079 / 98 2,169 / Di 2,049. | ||||
|
|
06.03.2022 01:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko jossain kattava luettelo Toijalan veturimuseon kaikesta rautatiekalustosta? | ||||
|
|
06.03.2022 00:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan Suomessakin ollut 6456 ( https://vaunut.org/kuva/57553 ) sekä 9481 ( https://vaunut.org/kuva/143095 ) | ||||