Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.04.2022 22:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Rajamäen kirkosta on myös tällainen kuva: https://vaunut.org/kuva/48102 | ||||
|
03.04.2022 19:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Jäljellä on. https://flic.kr/p/2ncboEJ | ||||
|
02.04.2022 17:23 | Jimi Lappalainen | ||
| 2343 voisi näyttää kivalta etupäänmerkeillä varustettuna :) | ||||
|
|
02.04.2022 17:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Millä perusteella kaksiohjaamoisen veturin "etupää" valitaan? Onko päissä jotain eroavaisuuksia? Viittaan noihin tikkareihin. | ||||
|
02.04.2022 17:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
02.04.2022 00:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisitte voineet tilata junan, jossa on vain yksi vaunu :) | ||||
|
01.04.2022 22:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo päivämääräleima kannattaa suosiolla jättää 90-luvulle :) | ||||
|
30.03.2022 22:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyseessä lienee nerokas sanojen "vouhotus" ja "öyhötys" yhteenliittymä. | ||||
|
29.03.2022 11:46 | Jimi Lappalainen | ||
| ... ja nyt toimii myös kuvapuoli :) | ||||
|
29.03.2022 11:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Ahaa, ne taitavatkin olla Juliasta / avoimesta datasta kaivettuja asetinlaitteen antamia numeroita :) Niistä on puhe kuvassa https://vaunut.org/kuva/129476 | ||||
|
|
29.03.2022 11:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Ykspihlajan päivystysnumerot ovat 6561 ja 6562. Mitä nuo 4900-sarjan numerot ovat? | ||||
|
28.03.2022 10:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Siltä vaikuttaa. | ||||
|
27.03.2022 01:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Toivottavasti nähtäisiin vielä Roopen kuvia. | ||||
|
26.03.2022 22:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikka 2017: https://www.flickr.com/photos/jimilappalainen/24029026838/ | ||||
|
|
26.03.2022 21:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Mihinkähän tuo kommentti oikein perustuu, aikamoista soopaa. | ||||
|
26.03.2022 16:38 | Jimi Lappalainen | ||
| DB Netz Instandhaltung. https://www.rene-rail.nl/dbni.htm | ||||
|
26.03.2022 16:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko tämä otettu kaukoputken / kiikarien läpi? | ||||
|
26.03.2022 15:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Vau! | ||||
|
26.03.2022 15:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Mistähän tuo pysäkki on saatu? :) | ||||
|
26.03.2022 15:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Erilaiset virroittimet. | ||||
|
26.03.2022 15:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
25.03.2022 19:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo Kupittaan "tunneli" on kyllä vähän siinä ja siinä, pitäisikö sitä edes sanoa tunneliksi. | ||||
|
24.03.2022 07:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Käytettiinköhän koskaan kauttakulkumerkintää Via Via? | ||||
|
|
24.03.2022 07:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoinen kuva, kiitos! :) | ||||
|
22.03.2022 19:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen kuva! :) | ||||
|
22.03.2022 13:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Tauno; sanotaanhan tuolla sivustolla, että "In Finland, for VR, the Pendolino SM3 and regional trains SM4." Mutta joo, Topi on tällä kertaa ehkä viisain :) | ||||
|
22.03.2022 13:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Ai niin, ja olihan muistilokeroissa vielä Földalatti-junan kuulutus ovien sulkeutuessa: Kérem vigyázzanak az ajtók zárodnak. | ||||
|
20.03.2022 22:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Edessä on kyllä selvästi valkoiset valot. | ||||
|
|
20.03.2022 22:24 | Jimi Lappalainen | ||
| https://www.alstom.com/press-releases-news/2003/10/ALSTOM-highlighted-CORADIA-regional-trains-and-Switch-Machine-MET-at-Nordic-Rail-2003-20031007 | ||||
|
|
20.03.2022 22:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Etelä-Suomessa pääasiassa, littera on Sm4 :) | ||||
|
20.03.2022 22:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Ruukin Mineraalivillan raide on avattu 17.4.1967 ja samana päivänä on Sahan raide poistettu julkaisusta. (KL 13/67. 5.) | Ruukin liikennepaikka on 16.6.1967 lisätty liikenneosaston käytössä olevien majoitushuoneiden ryhmittelyluetteloon. (KL 23/67. 4.) | KL 33/67. 3. kertoo rataverkon jakamisesta rakennusmestarien vastuualueisiin 1.9.1967 alkaen, ja siellä Ruukki on vastuualueella 26. | Vuoden 1966 Käskylehdistä löytyi kyllä Tikkalan rataoikaisun käyttöönottopäivä (joka on 10.6.1966) sekä aivan vuoden lopusta avoinna olevia virkoja Ruukkiin, mm. rakennusmestari ja asemamies. | ||||
|
20.03.2022 21:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsopas vaan, tämä tie onkin sitten muuttunut useaan otteeseen. Olisiko tämä vanha tasoristeys sitten suljettu tuolloin 1984, ja uusi tasoristeys sitten 1994 ylikulun käyttöönoton myötä? | ||||
|
|
20.03.2022 21:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Coradioitahan Suomessa on jo käytössäkin, 30 kappaletta. Sähköversiota tosin. Reginasta ei dieselversiota taida ollakaan, ellei sitten sähköistetä Heinolan rataa matkustajaliikenteen tarpeisiin. Tällaiset lyhyehköt haararadat olisivat mainioita paikallisliikenneratoja, myös vaikkapa Naantalin tai Pietarsaaren rata. | ||||
|
20.03.2022 21:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Eskolan ja Sievin välillä on tehty kaksi rataoikaisua; Pohjanmaan radan perusparannuksessa vuonna 2015 käyttöön otettu ns. Aution oikaisu ( https://vaunut.org/kuva/92888 ) sekä toinen vanhempi, kilometrillä 607 sijaitseva S-kaarteen oikaisu jolla Jouko oli töissä. Paikka on tässä: https://tinyurl.com/2p856fn7 | ||||
|
|
20.03.2022 20:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Itse osaan unkaria sen verran, että vízipisztoly = vesipistooli :) | ||||
|
|
20.03.2022 19:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Paimion perinneyhdistyksen sivuilla ( https://tinyurl.com/yc85jb7z ) on kuva tästä tasoristeyksestä. Kuvassa näkyvä auto on rekisteröity vasta 1989, joten mainitsemani poistovuosi 1984 on todellakin virheellinen. Sivustolla myös lukeekin, että "tie avattiin 1984 ja siihen liittyvä rautatien ylikulku rakennettiin 1993–1994", joten asiassa on ilmeisesti käynyt jonkinasteinen väärinymmärrys. Samoin kuvassa mielestäni näkyy tasoristeyksessä ollut kevyen liikenteen osio. | ||||
|
20.03.2022 19:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Olen siinä käsityksessä, että sekä Roslagsbanan että ULJ ovat osa vanhaa kokonaisuutta; Tukholman ja Uppsalan välistä kapearaiteista rautatietä. | ||||
|
20.03.2022 18:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Jukan revisio: https://vaunut.org/kuva/134911 | ||||
|
|
20.03.2022 15:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä tuo )p( tarkoittaa? | ||||
|
20.03.2022 14:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Jos olisi varaa sähköautoon, laittaisin oman nykyisen autoni paaliin. | ||||
|
20.03.2022 14:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Se on. | ||||
|
19.03.2022 21:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikä Sm5:ssä ei näytä junalta? | ||||
|
19.03.2022 21:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikataulu oli Kytömaalle (eikä siis vain Keravan asemalle) varmaankin juuri siksi, että kolmiokääntö oli sisällytetty aikatauluun. Käännössä joudutaan käymään myös Kytömaan osaliikennepaikalla. | ||||
|
19.03.2022 20:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
19.03.2022 18:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso myös: https://vaunut.org/kuva/15801 | ||||
|
19.03.2022 17:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuohon Pertun toukokuussa 2011 kirjoittamaan kommenttiin sanoisin, ettei tässä ole ollut yhdistettyä siltaa; ainakin jo vuoden 1940 ilmakuvassa on maantiesilta erikseen. | ||||
|
18.03.2022 22:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Alcantaran–Randazzon rautatietä ollaan korjaamassa osalta matkaa turistikäyttöön. https://tinyurl.com/2p8wnwm9 | ||||
|
18.03.2022 21:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Valmistajana alankomaalainen Vialis. | ||||
|
18.03.2022 21:03 | Jimi Lappalainen | ||
| No jo on melkoinen! | ||||
|
18.03.2022 10:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Olipa se bensa halpaa silloin syksyllä 2008 :) | ||||
|
18.03.2022 00:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Mainiota, juuri samoihin aikoihin kuin ensimmäinenkin juna 160 vuotta sitten :) | ||||