Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.02.2022 17:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, kiitos. Olen kuullut asetinlaitteesta käytettävän kahta lyhennettä; Asl ja Astl. | ||||
|
04.02.2022 17:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Oliko tarkoituksellista, että samana päivänä lisäät kuvan asemista, joiden molempien nimi on O_ _ava? :) | ||||
|
03.02.2022 18:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa kaunis kuva! :) | ||||
|
03.02.2022 17:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Lisättäköön, että tämä uusi 350 metrin kaarresäteen (=oikaistu) kaarre otettiin käyttöön 23.12.1954, Aurajoen sillan uusimistöiden valmistumisen myötä. (KL 54/54. 3.) | ||||
|
03.02.2022 15:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Sami; VR Group kommentoi Twitterissä 2.12.2020 näin: "Veturin runkoon tehtiin tiettyjä parannuksia suunnitteluprosessin aikana yhteistyössä meidän loppukäyttäjien ja veturin valmistajan kanssa. Merkittävimmät muutokset perustuivat näkyvyyden parantamiseen veturin ohjaamosta katsottuna." (Koska alkuperäiset havainnekuvat olivat eri näköisiä) | ||||
|
03.02.2022 14:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Ettei olisi ollut tämä: https://vaunut.org/kuva/151845 ? | ||||
|
03.02.2022 14:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Erikoista, että veturin kyljessä kerrotaan painoksi 89 t, mutta VR Groupin sivuilla 88 t. | ||||
|
|
03.02.2022 00:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Ai että on hyvännäköinen! :) | ||||
|
03.02.2022 00:21 | Jimi Lappalainen | ||
| No nyt :) | ||||
|
03.02.2022 00:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Väylän tarveselvityksen "Imatra–Joensuu-rataosuuden nopeuttaminen" ( https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/lr_2018_imatra-joensuu_web.pdf ) osassa 3.1.11.2 sivulla 43 on maininta mahdollisesta sähköistetyn kohtausraiteen rakentamisesta Poiksiltaan. | ||||
|
|
02.02.2022 23:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuva vaihdettu suurikokoisempaan 2.2.2022 sekä lisätty tietoa kuvatekstiin. | ||||
|
02.02.2022 22:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä vaunu on? | ||||
|
02.02.2022 20:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja juna lienee sitten T 2455. | ||||
|
|
02.02.2022 20:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Painoa koneella on 88 t. https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminnot/junaliikennointi/dr19-veturi/ | ||||
|
|
02.02.2022 20:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Mukavaa, että uudenkarhea veturi otetaan heti kehuilla vastaan. | ||||
|
02.02.2022 18:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan koskaan aiemmin haettu uutta kalustoa ravintolavaunun kanssa? :) | ||||
|
02.02.2022 17:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Blogikirjoitus aiheesta: https://teilla.blogspot.com/2022/02/haavisto.html | ||||
|
02.02.2022 17:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Aukirullaaja ilmoittautuu täälläkin. | ||||
|
02.02.2022 15:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Toinen punavalo puuttuu. | ||||
|
|
02.02.2022 15:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis Kaitjärven ja Taavetin tietenkin. Noiden opastimienkin sijainti 231+243 stemmaisi aika hyvin. | ||||
|
|
02.02.2022 15:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Näkisin ajolankapylväässä numeron 31, josta kakkonen on kulunut pois. Alempana on liidulla kirjoitettu metrilukema, joten olisiko sijaintina sittenkin Kaitjärven ja Luumäen välillä, Somerharjulla oleva 231+573? | ||||
|
02.02.2022 15:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Sittenhän on tietenkin... https://www.youtube.com/c/BossManaatti | ||||
|
02.02.2022 15:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Traficom myönsi käyttöluvan Turku–Uusikaupunki -radan sähköistykselle 27.1.2022. | ||||
|
27.01.2022 04:51 | Jimi Lappalainen | ||
| 23 vuotta sitten. | ||||
|
27.01.2022 00:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisikohan tuosta Jounin mainitsemasta Huru-IC:stä mitään kuvaa? | ||||
|
26.01.2022 23:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Olen nähnyt 8.8.2007 otetun kuvan, jossa silta on jo tuotu paikalle, mutta tie on vielä rakenteilla. | ||||
|
26.01.2022 23:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Tutkintaselostus onnettomuudesta: https://tinyurl.com/2p899wxy | ||||
|
26.01.2022 21:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunun tyyppi on 13-9906. Siitä on myös avomalli 13-9906-01. https://myrailway.ru/wagon/13-9906 + https://myrailway.ru/wagon/13-9906-01 | ||||
|
26.01.2022 21:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Rata näyttää mutkikkaalta kuin vanha rantarata. | ||||
|
26.01.2022 20:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Leppäsillan seisakkeen tietojen löydyttyä sekin on nyt lisätty liikennepaikkaluetteloon; https://vaunut.org/liikennepaikka/2948 | ||||
|
26.01.2022 20:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Viimeisin havaintoni Ilmalan ykkösestä on toukokuulta 2021. | ||||
|
|
26.01.2022 19:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Kakkoslaituri kummittelee edelleen. | ||||
|
25.01.2022 08:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Entinen Jaakkolan pysäkkirakennus: https://vaunut.org/kuva/121754 | ||||
|
25.01.2022 02:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Millainen tulee olemaan Imatran uusi asemarakennus? Uutisessa https://yle.fi/uutiset/3-11397614 kerrotaan että se olisi pienempi ja käytännöllisempi. Onko asiasta mitään lisätietoa tai havainnekuvia? | ||||
|
25.01.2022 00:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikein nätti kuva. | ||||
|
24.01.2022 22:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Turhaan pahoittelet, loistava kuvahan tämä on :) | ||||
|
24.01.2022 22:37 | Jimi Lappalainen | ||
| En oikein ymmärrä, miksi JR sanoo tämän olevan ensimmäinen silta Suomen aseman suunnasta, ellei asiaan ole sitten joku koira haudattuna. Ensimmäinenhän on käsittääkseni Litovskaja Ulitsan ylittävä ristikkosilta ( https://tinyurl.com/ykbace9d ), sitten Ul. A. Matrosova ( https://tinyurl.com/2s2dpvuz ), Kantemirovskaja Ul. ( https://tinyurl.com/4t8dh4zw ) ja sitten vasta tämä Murinskin silta. Ja vaikkei Kantemirovskajan silta kuuluisikaan alkuperäisiin siltoihin, muut mainitut vaikuttavat melko vanhoilta. Mutta vuonna 2014 tämä Jorman mukaan "ensimmäinen" silta oli oikeasti vasta neljäs. | ||||
|
24.01.2022 03:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Suurempi on Zaes-w (ent. Soea) ja pienempi Zcks (ent. Sord). | ||||
|
23.01.2022 21:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Tasoristeys.fi oli myös siitä parempi, että sieltä löytyi poistettujakin tasoristeyksiä. | ||||
|
|
23.01.2022 21:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyseessä on Jämijärvi-Sydänmaa -niminen tasoristeys km:llä 396+218. https://vaunut.org/kuva/5180 | ||||
|
23.01.2022 21:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Ai jai, tuosta tulee kyllä mieleen legendaarinen vika jonkun tietyn Sm1:n ohjaamossa; Raili-puhelimen lataustelakka ei toiminut. Mutta jos sytytti kattovalon, niin sitten se toimi. | ||||
|
23.01.2022 19:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Kas, vanhaakin raidetta vasemmalla. | ||||
|
23.01.2022 19:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, samaa mieltä! :) | ||||
|
23.01.2022 19:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Vanhaa ratalinjaa tuossa oikealla. Tässä Punasvaaran kaarteessa on tehty rataoikaisu, seisake oli vanhalla ratalinjalla. | ||||
|
21.01.2022 20:00 | Jimi Lappalainen | ||
| https://www.sg-trans.ru/ | ||||
|
|
21.01.2022 19:59 | Jimi Lappalainen | ||
| SGT eli SG-Trans ( СГ-транс ) on venäläinen öljytuotteiden kuljetusyhtiö. Vaunujen tyyppi on 908Р. | ||||
|
Kuvasarja: Dr12 2241 |
18.01.2022 01:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Nämä kaksi kuvasarjaa voisi ehkä yhdistää: https://vaunut.org/sarja/3734 https://vaunut.org/sarja/4695 | ||||
|
17.01.2022 22:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Toinen kuva: https://vaunut.org/kuva/91145 | ||||
|
17.01.2022 21:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Tästä tulee mieleen myös aikoinaan pohtimani asia, onko vuosina 1955–2022 ajettu joka vuosi lättähatulla? | ||||
|
17.01.2022 21:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, oikein komea! | ||||
|
|
15.01.2022 23:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Tästä junasta on toinenkin kuva täällä, mutta se on piilotettuna kuvan vaihdon takia. | ||||