Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.04.2013 15:59 | Pekka Porkkakoski | ||
| Näyttää olevan Hämeenlinnassa Kummelan tehtaalla (nyk. Lujabetoni Oy) valmistettuja pölkkyjä. Kiskonkiinnitys on PR401, valmistaja Fiskars, Inha. PR = (Per) Pande Rolfsen, Norja. | ||||
|
18.03.2013 20:29 | Pekka Porkkakoski | ||
| Mikähän on Hy:n Tiilen raideleveys? 600 mm? | ||||
|
|
18.03.2013 19:00 | Pekka Porkkakoski | ||
| Valkeakoskella oli ainakin nro 2, Smoschewer & Co (647/1913), 0-4-0WT käytössä 1913-194x, Myyty (Leppäkoskelle?) ja nro 1, Tampella (180/1911), 0-4-2ST, käytössä 1911-192x. | ||||
|
|
18.03.2013 18:23 | Pekka Porkkakoski | ||
| Ymmäärtääkseni Nopossa on kaksi Move 4 -veturia. Toinen ostettu Oitista ja toinen Vehmaisista (https://vaunut.org/kuva/46651?paik=Noppo). Öh... Täh? Siis eiku? | ||||
|
|
17.03.2013 15:51 | Pekka Porkkakoski | ||
| Aholan tiilitehtaan rata | ||||
|
10.03.2013 14:08 | Pekka Porkkakoski | ||
| Mielettömän hieno kuva! | ||||
|
09.03.2013 22:24 | Pekka Porkkakoski | ||
| Kuopio. | ||||
|
16.02.2013 14:14 | Pekka Porkkakoski | ||
| Voi kiskoparkoja. Kolhiintuvat kahmareiden käsittelyssä ja vuosia, vuosia myöhemmin sitten ihmetellään syntyneitä vaurioita | ||||
|
15.02.2013 13:43 | Pekka Porkkakoski | ||
| K54-kiskot S54-jatkoksin sekä Jousi- ja ruuvi-kiinnityksin (Hey-Back). Koskahan hitsattiin jatkuvaksi? | ||||
|
10.12.2012 11:02 | Pekka Porkkakoski | ||
| Suomalaisia jatkoksia, S43, vuosimalli (kehitetty) 1952. Neuvostoliitto toi R43 kiskoja, joissa on reikiä 3 / pää. | ||||
|
10.12.2012 10:42 | Pekka Porkkakoski | ||
| Kiskot UIC 54 Imatralta (Ovako), Betonipölkyt B75 Hämeenlinnasta (Kummila), kiskonkiinnitykset Pandrol PR 401 Inhasta (Fiskars). Aivan kuraa: Kiskot hamaran alapuolella täynnä suotautumia, pölkyt räjähtelee ettringiitin takia | ||||
|
01.12.2012 17:32 | Pekka Porkkakoski | ||
| Eko-deeveri, hinta 34,31 € | ||||
|
27.11.2012 15:04 | Pekka Porkkakoski | ||
| Laurila. km-lukema 866 (jos oikein tulkitsen). Samoin muistan nuo välilaiturit. mutta siipiä en. | ||||
|
15.11.2012 15:35 | Pekka Porkkakoski | ||
| Näyttää siltä, että oikealla on K43-vaihde liityntäkiskoista päätellen. Melko karua! | ||||
|
10.11.2012 12:32 | Pekka Porkkakoski | ||
| Vesitorni purettiin syksyllä 1959. | ||||
|
08.11.2012 16:24 | Pekka Porkkakoski | ||
| Avattu: 18.11.1950, työnimi, nimenmuutos ennen avaamista Haluna (Hal), Suljettu: 1.4.1968, km+m: 514+508, Korkein luokka: Vh, http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Hiltulanm%C3%A4ki&srs=EPSG%3A3067&y=6999755&x=552924&lang=fi |
||||
|
|
08.11.2012 12:46 | Pekka Porkkakoski | ||
| Koska Hietamäen tunnus vaihdettiin Hmä (alk 1.9.1924) tunnukseksi Htm (oli 1990-luvulla aina 27.5.1990 saakka)? | ||||
|
10.10.2012 15:02 | Pekka Porkkakoski | ||
| Liekö samaa meininkiä kuin Hyvinkäällä? http://www.youtube.com/watch?v=nphtftu8ZBU | ||||
|
03.10.2012 18:30 | Pekka Porkkakoski | ||
| Keneltä onnistuisi laittaa toi ajokuntoon? | ||||
|
27.09.2012 14:59 | Pekka Porkkakoski | ||
| G = Garantie (FR) = Takuu. Käytössä noin vuoteen 1950 asti. G:n edessä on vuosimäärä, jonka valmistaja lupasi. Sitten UIC määrelehti syrjäytti vallalla olleen käytännön. UIC:n spekseissä on valmistajan vakuus aina 5 vuoteen saakka. | ||||
|
21.09.2012 09:50 | Pekka Porkkakoski | ||
| Rakennustyömaan sponsorointi ja rakennus VR, vai muistanko väärin? | ||||
|
30.06.2012 23:25 | Pekka Porkkakoski | ||
| Hengityssuojaimen käyttö? | ||||
|
25.05.2012 11:08 | Pekka Porkkakoski | ||
| K30-kiskot, jotka korvattiin K43-kiskoilla vuonna 1967. | ||||
|
21.05.2012 12:22 | Pekka Porkkakoski | ||
| Tarkalleen 105,390. Seuraavana on km 459, joka on 195,588 metriä pitkä. Muita osuuksia on Kr-Tku (142, 132, 116) ja Ilm-Kon (557) -väleillä. Pitäisi olla maastossa "Lyhyt Km" -kylttejä (T-139)! |
||||
|
03.04.2012 08:46 | Pekka Porkkakoski | ||
| Muistaakseni täällä http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=YV30-vaihde&srs=EPSG%3A3067&y=6707103&mode=orto&x=494715&lang=fi | ||||
|
29.02.2012 23:48 | Pekka Porkkakoski | ||
| Lieksa, kai. | ||||
|
20.02.2012 11:07 | Pekka Porkkakoski | ||
| Sola-mittausta ATK-avusteisena raideleveyden varmistamiseen. | ||||
|
05.02.2012 15:01 | Pekka Porkkakoski | ||
| Pendo oli 7x09. Turuus oli virroitin purettu ja pistetty pakkelia pintaan. Hyvinkäällä saattoi Dv 12 2741 junan matkaan ja Tve 506 pukkasi sitten talliin. | ||||
|
16.01.2012 20:29 | Pekka Porkkakoski | ||
| Olisi | ||||
|
16.01.2012 20:17 | Pekka Porkkakoski | ||
| Tässä: http://www.aamuposti.fi/artikkeli/88203-vartioimaton-tasoristeys-ei-pysayta-hevosmaessa | ||||
|
16.01.2012 19:47 | Pekka Porkkakoski | ||
| Tuomioja | ||||
|
09.01.2012 12:05 | Pekka Porkkakoski | ||
| Näyttää kiskot olevan Bolckow, Vaughan & Co (kiskomerkintä B V & Co Ld) ja alunperin Sk - Ol radalta pois otettuja 1923-1936, tai Kw-Kta, Kw-Kuo-Kon. Vastaan: Kanada, eikusiis jossain päin Pihtipudas - Varanen osuutta tai sitten Saarijärvellä. | ||||
|
27.03.2011 11:10 | Pekka Porkkakoski | ||
| Onko näiden junina kulun aikatauluja jossain nähtävillä? Kiinnostaa Tallinnan ja Tartton seudut | ||||
|
03.03.2011 08:38 | Pekka Porkkakoski | ||
| Taisivat yöpyä viime yön Mikkelin veturitallilla, jos oikein havainnoin siellä majaillutta keltaista sakkia. | ||||
|
24.02.2011 17:07 | Pekka Porkkakoski | ||
| Näytti vihertyneen myös sisältä. | ||||
|
11.02.2011 21:50 | Pekka Porkkakoski | ||
| Tänään oli IC2 174:n ykskerrosvaunun ovilla Tampereella turhaan kolkuttelemassa liputtomia matkustajia. Kivempihän se sitten oli istua sylikkäin. Tiedä sitten avattiinko ovia ennen Pasilaa. | ||||
|
29.12.2010 18:56 | Pekka Porkkakoski | ||
| Näinhän se pelkkiä pieniä puskinvaloja loimottamalla turvallisesti ja maaston värisesti matkaansa jatkaa. | ||||
|
20.12.2010 18:03 | Pekka Porkkakoski | ||
| Kannattaa kuvata niin kauan kuin kulkee. Junahan on aivan liian lyhyt ollakseen kannattava. | ||||
|
09.12.2010 17:23 | Pekka Porkkakoski | ||
| Tästä kulmasta veturi näyttää tässä maalauksessaan aivan DDR:n 110-sarjalta http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Baureihe_201_609-5_1.jpg&filetimestamp=20090311131640 . Ei voi mitään. | ||||
|
30.11.2010 20:33 | Pekka Porkkakoski | ||
| Jotenkin tulee mieleen Hämeenlinna aivan aseman kohdalta. | ||||
|
22.11.2010 18:24 | Pekka Porkkakoski | ||
| Käsittämätöntä käytöstä, että uusiinkaan ajolangasta varoittaviin tarroihin ei vieläkään saada mustaa salamaa keltaiseen kolmioon, kuten kaikkialla muualla lakisääteisesti käytetään. Onnistuu vain yhdessä bisneksessä, kun kukaan ei uskalla laittaa ammattiyhdistysmafialle vastaan. | ||||
|
11.10.2010 21:12 | Pekka Porkkakoski | ||
| Kuinkahan vilkas aseman pitäisi olla, että laiturilla ei kasvaisi puita? | ||||
|
20.09.2010 23:53 | Pekka Porkkakoski | ||
| Jussina tänä vuonna tais olla 48 tunnin työrako, jossa ehdittiin yhtä ja toista, huhujen mukaan myös tunnelin sisällä kalliota kiusaamaan.. | ||||
|
20.09.2010 23:44 | Pekka Porkkakoski | ||
| Sepelinpuhdistajalle olis urakkaa tarjolla. | ||||
|
20.09.2010 19:10 | Pekka Porkkakoski | ||
| Onko se uusi kalusto toi Mitsubishi? | ||||
|
19.09.2010 23:07 | Pekka Porkkakoski | ||
| Mikäli mikäli minä mitään muistan, on Kemin asematalo kuvaajan vasemmalle puolella ja tavara-asema asematalon "pohjois"puolella. Kemin ratapiha on likimain kaakko - luode-suunnassa, lähempänä etelä-pohjoista kuin itä-länttä. Aurinko paistaa tässä kulmassa mielestäni luoteesta ja se sopii hyvin myöhäisillan kuvaan. | ||||
|
18.09.2010 20:03 | Pekka Porkkakoski | ||
| Tietääkö kukaan mikä plooturoikka oli eilen perjantaina noin klo 17 aikoihin Hyvinkään Hangon ratapihan raiteella 211? Havainto on detaljiton ja kaukaa eikä mielestäni sovi esim. HMVYn museojunaan. | ||||
|
18.09.2010 19:56 | Pekka Porkkakoski | ||
| Ei pitäisi Uusikylästä tulla osiin jaettu, kun toinen laitureista on "Uusikylä tavaran" "sivuraiteella", eli tavara ja seisake menisivät päällekäin. Liikenteellisesti tilanne on siis samanlainen kuin Saunakalliossa - toinen laituri Sn 200 ajettavan pääraiteen vieressä, toinen hiljempaan (Ukä 80, Sau 120) ajettavan poikkeavan raiteen kautta liikennöitävän raiteen vieressä. | ||||
|
13.09.2010 00:20 | Pekka Porkkakoski | ||
| 16 Milj lienee netto ja samoihin aikoihin mieleeni iskostunut 25 Milj brutto, kertonee matemaatikoille tarkastikin liikenteen määrän. Eli vaunumäärävastausta odotellaan, kun muistetaan tämän vaunun kuormapainon olevan 100 t. Taarapainosta saa tyyppikilvestä melkein selvää ja se taitaa olla likimain 20 t. | ||||
|
13.09.2010 00:12 | Pekka Porkkakoski | ||
| Niin tai näin, sähköistys ainakin on väärinpäin. Eiku siis vanhanaikainen matalajänniterakennelma. | ||||
|
05.09.2010 12:56 | Pekka Porkkakoski | ||
| Raskaan tavaraliikenteen pääte- ja ohikulkuasema Länsi-Suomessa. Taajama- ja IC-junien pysähdyksiä tällä kuvaajan alla olevalla laiturilla. | ||||
