Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.02.2016 12:36 | Mikko Otava | ||
| Talvi saa Kouvostoliitonkin näyttämään melkein siedettävältä. Milloin Kouvolan kunnanisät alkavat maalaamaan lumen harmaaksi? | ||||
|
27.01.2016 19:03 | Mikko Otava | ||
| Pikajälleenkytkennällä tarkoitetaan yleensä noin puolen sekunnin päästä laukaisusta tapahtuvaa jälleenkytkentää ja aikajälleenkytkennällä minuuttien päästä tapahtuvaa jälleenkytkentää. Liikennevirastolla ei käytetä pikajälleenkytkentää ainakaan kovin laajasti. | ||||
|
17.01.2016 17:40 | Mikko Otava | ||
| Missä tähystäjä lymyää? | ||||
|
04.01.2016 21:51 | Mikko Otava | ||
| Vuosaaren satamasta? | ||||
|
30.12.2015 17:49 | Mikko Otava | ||
| Ruma töhry. | ||||
|
27.12.2015 13:37 | Mikko Otava | ||
| Valtatie Teiskon suunnasta on jo nyt aika tukossa ruuhka-aikaan, ei sinne enää kaivata Teiskon omakotitalomaton asukkaita tukkimaan liikennettä. Omakotitalomaton luokse kun ei kannata julkista liikennettä järjestää. Mielummin rakennetaan ensin Pirkkalan ja Vuoreksen alueet täyteen ja vasta tämän jälkeen mietitään Vanhas-unelmien rakentamista Teiskoon. | ||||
|
04.12.2015 22:21 | Mikko Otava | ||
| https://vaunut.org/kuva/84959?tt=5&i1=Trr Tuossa kuvassa näkyy tunkki, millä pystyttiin hankkimaan lisäpitoa pyörille naapurivaunusta. |
||||
|
01.12.2015 18:39 | Mikko Otava | ||
| Onkohan toiminut ylimääräisenä jarruna kun on virroitin ylhäällä? | ||||
|
13.11.2015 20:03 | Mikko Otava | ||
| Liikennevirasto estää radan mahdollisen käytön tehokkaasti purkamalla kiskot. Herää kysymys kuinka paljon kabineteissa on suhmuroitu että tähän tilanteeseen on päädytty. | ||||
|
04.11.2015 10:55 | Mikko Otava | ||
| Mikähän letku tuossa ohjaamon portaiden takana on veturissa kiinni? Näyttäisi bensaletkulta, mutta dieselin täyttö ei ole tuolla kohtaa eikä tuota varmaankaan laiturilla tankattaisi. Onko veturin perässä höyryveturi varmistamassa kun veturin takapää peittyy savuun tai höyryyn? |
||||
|
10.10.2015 20:04 | Mikko Otava | ||
| Ei se Bajamajan rakentaminen ole kallista, vaan niiden siivous ja korjaaminen. Vantaalaiset eivät ole vielä sivistyneet niin paljoa, että tietäisivät vessan olevan asioiden hoitamista varten eikä turhautumien purkamiseen, sotkemiseen ja piikittämiseen. Yleensä asemilla käydessä vessan virkaa näyttävät toimittavan hissit. Ilmeisesti vantaalaisilla on mennyt koppien funktiot sekaisin. Tikkurilan uudella asemasillalla uudet vessat kestivät viikon verran ennen kuin joku tai jotkut kävivät potkimassa kaiken tuusan paskaksi. |
||||
|
06.10.2015 21:49 | Mikko Otava | ||
| Anturaperustus tuo on viralliselta nimeltään. | ||||
|
21.09.2015 19:32 | Mikko Otava | ||
| Tai kone liisattu Virosta. | ||||
|
19.09.2015 19:04 | Mikko Otava | ||
| Kyllähän tämä nykyinen monopolioperaattori on kermankuorija pahimmasta päästä. Kaikki mikä ei tuota tarpeeksi bonuksia johdolle, lakkautetaan. | ||||
|
16.09.2015 20:38 | Mikko Otava | ||
| Kuinkahan kovaa tuo liikkuu kumipyörillä kun pyörästövirityksestä johtuen pitää pakilla ajaa eteenpäin. | ||||
|
01.09.2015 21:42 | Mikko Otava | ||
| Herrat eivät käytä hattua sisätiloissa. | ||||
|
28.08.2015 11:31 | Mikko Otava | ||
| Vieläkö nämä ovat käytössä jossakin? | ||||
|
23.08.2015 22:32 | Mikko Otava | ||
| Tuon vaunun teksti on nykyisin hieman vanhentunut. Nykyään tuossa pitäisi lukea: vain suuria kuljetuksia ja kermankuorintaa. | ||||
|
14.08.2015 16:52 | Mikko Otava | ||
| Näsinneula valmistui 1971 joten tuskin on se kuvattuna auton takaosassa. | ||||
|
30.07.2015 00:20 | Mikko Otava | ||
| Onko tuossa kiskoliikuntalaite? | ||||
|
28.07.2015 22:54 | Mikko Otava | ||
| jos VR haluaa olla ilkeä, se myy nämä jollekin kilpailijalle. | ||||
|
|
28.07.2015 21:39 | Mikko Otava | ||
| Jokohan 20v. kehittämisen jälkeen pendoliinoista saadaan toimivia? | ||||
|
24.07.2015 13:00 | Mikko Otava | ||
| eikös nämä keiku katsastustilastoissa siellä hylkäyspään kärjessä? Taisi olla jotain yli kolmasosa kun reputtaa katsastuksen heti tuoreeltaan. Iloisia korjaamopäiviä siis luvassa :) | ||||
|
05.07.2015 12:02 | Mikko Otava | ||
| Istumaan mahtuu, seisominen suorassa on hieman hankalampaa. | ||||
|
01.07.2015 21:46 | Mikko Otava | ||
| Aviapoliksen ympäristön rakennustyöt ovat vasta alussa. Vuoden-parin päästä pitäisi olla toimistoja aseman ympärillä ja siten myös matkustajia. | ||||
|
14.06.2015 17:52 | Mikko Otava | ||
| Purkamisen syynä oli se ettei tämä tasoristeys täyttänyt tasoristeysturvallisuusmääräyksiä. Parinsadan metrin päähän rakennettiin uusi tasoristeys varoituslaittein ja tätä varten tehtiin aika mittavia tiejärjestelyitä. Ei siis ihan pelkän merkin ruostumisen vuoksi. | ||||
|
13.06.2015 00:57 | Mikko Otava | ||
| Pendoliinoihin tulisikin lisätä "Virhe Valinta" -tarrat, ainakin talviaikaan. | ||||
|
31.05.2015 01:49 | Mikko Otava | ||
| Ohjaamossa lienee kylmä kun karvalakki päässä pitää ajella. | ||||
|
24.05.2015 00:05 | Mikko Otava | ||
| Lippusiima on rakennustöiden työturvallisuuden takia, laiturilla hääräävät työmiehet ja liikkuvat ratatyökoneet pysyvät erillään. | ||||
|
23.05.2015 23:57 | Mikko Otava | ||
| Juu tänne vaan kuvat. Näyttävät mielenkiintoisilta. | ||||
|
22.05.2015 22:13 | Mikko Otava | ||
| Muuntajan alla on aiemmin ollut pyörät sivusuunnassa liikuttamista varten. Uusissa muuntajissa ei pyöriä ole, siirto hoidetaan tunkkaamalla. https://vaunut.org/kuva/35795?t=Muuntaja | ||||
|
29.04.2015 22:41 | Mikko Otava | ||
| Siinä raiteistokaaviossa näkyy myös raiteiden nopeudet. Vaihteen takana olevilla raiteilla on molemmilla alle 80 km/h, jolloin voidaan värit antaa vain kahdella opastimella, olikohan 35 km/h tavarapihalle ja 70 km/h henkilöratapihalle. | ||||
|
29.04.2015 22:33 | Mikko Otava | ||
| Tässäkin alkaa ensi vuonna olemaan langat tiellä. | ||||
|
28.04.2015 18:42 | Mikko Otava | ||
| Näppärä tähystyspaikka junassa kun tarvitsee peruuttaa. | ||||
|
12.04.2015 14:26 | Mikko Otava | ||
| Pääopastimessa P kertoo että opastin on kasvavien kilometrien suuntaan. Jos opastimessa on E, ollaan menossa pienenevien kilometrien suuntaan. Kolme numeroa perässä ovat tässä tapauksessa raideosuuden numero. Eli opastimien P352 ja E352 välissä ollaan raiteella 352. Myös muunlaisia vanhempia merkitsemistapoja opastimissa on vielä olemassa. | ||||
|
|
09.04.2015 11:48 | Mikko Otava | ||
| Uusimman Trafin määräyksen mukaan vinoviivallinen merkki tarkoittaa taas nykyään liikennepaikan päättymistä. Petri oli siis oikeassa. | ||||
|
14.03.2015 10:04 | Mikko Otava | ||
| Eikö Nuppulinna ole Järvenpää - Jokela välillä joten Poriin menevä pikuri ei Jokelaa olisi vielä ohittanut tällä kohtaa? | ||||
|
11.03.2015 07:18 | Mikko Otava | ||
| Liekö tuolla väliä kun on kuitenkin suljettu. | ||||
|
10.03.2015 18:34 | Mikko Otava | ||
| Onko tuossa kadun keskellä olevassa mökissä alikulun raput vai vain taukotupa tms.? | ||||
|
10.03.2015 18:28 | Mikko Otava | ||
| Miksi ylipäätänsä pitää kuljettaa autolla? Eikö nämä olisi voinut laskea satamassa suoraan kiskoille ja hinata rataa pitkin varikolle? | ||||
|
06.02.2015 23:19 | Mikko Otava | ||
| Ei täytä työtaso ihan nykyajan turvallisuusmääräyksiä. | ||||
|
20.01.2015 21:22 | Mikko Otava | ||
| Voimajohtolinjoja on raivattu puuvapaiksi iät ja ajat, joten lainsäädännöstä tuskin on kyse. Epäilen rahanpuutetta. | ||||
|
21.12.2014 23:58 | Mikko Otava | ||
| Rautatiehallituksen junaharrastajat tiedustelevat veturinkuljettajalta mihin kuvausrintama kannattaisi sijoittaa tulossa olevaa kuvausajoa silmälläpitäen. | ||||
|
30.11.2014 21:53 | Mikko Otava | ||
| Dieselvedolla kun ei näy ajolankoja. Virroitin on silti ylhäällä. | ||||
|
14.11.2014 23:22 | Mikko Otava | ||
| 1500 Vdc | ||||
|
03.11.2014 20:31 | Mikko Otava | ||
| Tämä S 89 oli viime viikollakin korvattu vararungolla pariin otteeseen. | ||||
|
02.11.2014 09:47 | Mikko Otava | ||
| Miten TAKOn liikenne hoidettiin aikoinaan? Raidetta tehtaalle ei ilmeisesti ole ollut koskaan? | ||||
|
29.10.2014 08:02 | Mikko Otava | ||
| Ei voi isovaalealla tehdä vaihtotöitä kun vaihtotyömiehistö ei jaksa kiivetä korkeaan ohjaamoon ja sieltä pois. | ||||
|
15.10.2014 15:54 | Mikko Otava | ||
| Tadzikistanin ja Afghanistanin rajan tuntumassa lienee eteläisin piste. Kaliningrad taitaa olla läntisin. | ||||
|
14.10.2014 23:00 | Mikko Otava | ||
| Trustivapaa bensiini Oy on perustettu ihan kotimaisin voimin 30 luvulla, toivat virosta palavasta kivestä valmistettua bensiiniä. Epäilen ettei Lapuan liikkeen aikoihin ainakaan Suomen päässä ole ollut kommareita touhuamassa, ehkäpä sitten viron päässä tuotantopuolella. Neuvostoliittolaisille ko. firma myytiin vasta 40 luvun lopussa. |
||||
|
13.10.2014 19:46 | Mikko Otava | ||
| Vai samutetaan palo jos joku tuikkaa puukannen tuleen? | ||||