Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2009 18:41 | Simo Mattila | ||
| Aika täsmälleen siinä missä kyseinen liikennepaikka on ratakilometrien perusteella ollut löytyi pieni levike. Levikkeelle johtaa metsäautotie, jota pitkin on luultavasti aikanaan kuljettu. Helpoiten sinne pystyy kuitenkin kulkemaan huoltotietä, joka alkaa Juurikorven tiilitehtaalta ja päättyy Kouvolantielle Vesikallion kohdalla. Maastokartassa näkyy (hurukselantien pulolella rataa) pitkä ja suora metsäautotien pätkä joka menee suoraan radalle päin... Pitänee joku päivä lähteä samoilemaan ja etsimään jäänteitä mahdollisesta sivuradasta, kun kerta vaihdekin on paikalla ammoisina aikoina ollut. | ||||
|
|
21.05.2009 00:45 | Simo Mattila | ||
| Lueskelin tuossa eilen "Radan varrella" kirjaa. Sen mukaan Juurikorven ja Vesikallion välissäkin on ollut Pyydyskallio niminen liikennepaikka joskus jatkosodan loppuaikoina parin kuukauden ajan. Ensimmäisenä tulee mieleen, että sitä olisi käytetty joko sotilas tai evakkokuljetuksiin... Kävi jopa mielessä olisiko siinä kohdilla ollut joskus varuskunta? Erään sivuston mukaan Pyydyskankaalla olisi ollut myös linjavaihde jo radan alkuvaiheessa... | ||||
|
30.12.2008 23:00 | Simo Mattila | ||
| Eli montko raiteita on ollut ja mihin niitä on käytetty? (Käyttäjä muokannut 30.12.2008 23:00) |
||||
|
22.12.2008 12:18 | Simo Mattila | ||
| Itsekkin olen ihmetellyt pitkään kyseisen vaunun tarinaa. En ole kyllä tullut ajatelleeksikaan, että siitä olisi voinut mennä joskus rata... Täytyykin keväämmällä lähteä tutkimaan, josko merkkejä ratalinjasta vielä löytyisi. | ||||
|
|
22.12.2008 12:13 | Simo Mattila | ||
| Vielä 80-90-luvun kartoissa näkyy Tavastilan seisakkeen kohdalla useampiakin raidetta. Kaipaisin hieman lisätietoa näistä raiteista. | ||||
|
09.09.2008 21:59 | Simo Mattila | ||
| Itse olen noin vuosi sitten ajanut henkilöautolla lähes koko uuden ratalinjan sekä vanhan linjauksen Läävämäen, sekä Toukosuon kohdalta läpi (lukuunottamatta kohtia joiden päälle on rakennettu, muutettu pelloksi tms... Myös lähes koko matka kouvolantieltä Inkeroisiin asti on suurimmaksi osaksi ajokelvotonta.) Molemmat Metsäkylän sillat olen myös ylittänyt autolla, mutta en kyllä suosittele kenellekään, enkä itse enään menisi, vaikka ihan lujassa kunnossa tuntuivat sillat vielä olevan. Pitäisi vielä joskus kävellä koko matka, niin voisi vielä löytyä jotain uutta. | ||||
|
09.09.2008 19:28 | Simo Mattila | ||
| En ole mistään löytänyt tietoa tästä soramontun radasta. Haminan vahasta ratalinjasta erkanee peltotie joka on luultavasti ollut vanhaa ratapohjaa ja se päättyy soramontulle. Kyseinen monttu on kuitenkin, niin pieni, ettei siitä kovin montaa vaunuletkaa ole täyteen saatu... Vai liekö kuoppa jo osittain täytetty ja muutettu pelloksi? Osaisiko kukaan valaista tämän pistoraiteen historiasta? Tapio? | ||||
|
30.08.2008 21:03 | Simo Mattila | ||
| Jaa enpäs saanutkaan suoraa linkkiä, mutta ehdotusta on käsitelty 19.02.2007 | ||||
|
|
30.08.2008 21:00 | Simo Mattila | ||
| Radan paikalle on suunniteltu kevyenliikenteen väylää Kuusankoskelle asti. http://pk.elimaki.fi/cgi/DREQUEST.PHP?page=meeting_frames |
||||
|
|
14.07.2008 13:42 | Simo Mattila | ||
| Ja kuvan vasemmassa laidassa taitaa näkyä syyllinen... | ||||
|
14.07.2008 13:41 | Simo Mattila | ||
| Eiköhän Ratahallintokeskus käy pian sahaamassa tämänkin pois... En kyllä äkkiseltään keksi yhtään järkevää syytä miksi tämä rata on purettu näin tarkkaan. Rata tuskin oli ainakaan koko matkalta kenenkään tiellä. Raiteista saadun romuraudan hintakeen tuskin kattaa edes purkutöitä. | ||||
|
20.02.2008 21:27 | Simo Mattila | ||
| Taidanpa tietää. Mutta en kerro vielä. Vieläkö nämä raiteet on olemassa? | ||||