Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.08.2016 23:33 | Markus Räsänen | ||
| Milloin kuva on otettu? ajattelin vain että vihervalkoinen Sm2 ei ole voinut olla liikkeellä 9832:a, kun kuvasin 6061:n Korialla klo 13.19? | ||||
|
15.08.2016 20:11 | Markus Räsänen | ||
| Riku: ihan rauha vain. En katsonut lausetta hyökkäykseksi. Mutta tosiaan itse olen kuvanut Ristiinan junan tänä kesänä 5 kertaa ja yhdellä kerralla Toukokuussa oli tukkikuorma mukana. Raakapuuvirroista sen verran vielä, että tänään (15.8.2016) kulki puujuna Inkeroisiin T52220 Kalvitsa- Inkeroinen, kun normaalisti T2220 on tietääkseni Pieksänmäki-Inkeroinen. |
||||
|
|
15.08.2016 10:58 | Markus Räsänen | ||
| Itse ajattelin täysin vain Kouvolan seudulla olevaa paperiteollisuutta ja siihen liittyvää puuliikennettä. Anjalan paperitehtaasta en ole ollut varma, että onko vielä kuinka toiminnassa, koska Anjalasta on lopetettu ainakin useita paperikoneita viime vuosien aikana?! Ja Rikun kommentti: 'Kasasin nopeasti listaa Kouvolan aseman raakapuuvirroista kun huomasin puutteellisia tietoja'. Onhan se puutteellinen, mutta omasta mielestäni painotin komentissani nimenomaan Kouvolan seudun raakapuuliikennettä, ja niin kuin Riku, Toni ja myös allekirjoittanut unohti erään asian, jos puhutaan pelkästä raakapuuvirrasta Kouvolan aseman lävitse. Niin kulkeehan myös Ristiinaan kuusitukkia. Ristiinan tukkiliikenne on kyllä tosin todella epäsäännöllistä. |
||||
|
|
14.08.2016 23:41 | Markus Räsänen | ||
| Puutavarajunien suuri määrä varmaan selityy osaksi paperitehtaiden sijainnilla. Kouvolan seudulla tehtaita on vielä olemassa, vaikka lama ja muut lopetukset sulkivat koneita. Tällä hetkellä ovat enää Kuusaan UPM Kymi, Inkeroisten StoraEnson Kartonkitehdas Ja muistaakseni Kotkassa joku tehdas. Venäläisillä viedään Koivukuitua Kuusaalle ja kuvan vaunuilla Inkeroisiin. | ||||
|
12.08.2016 18:04 | Markus Räsänen | ||
| Todella hyvä kuva parivaljakosta! tuli mieleeni kun ELLI:llä on oma virroitin, että pystyykö se liikkumaan ilman avustusta? | ||||
|
10.08.2016 22:42 | Markus Räsänen | ||
| Itse laskiskelin että n. 1400-1800 tonnia olisi junalla painoa plus Hkbar. | ||||
|
|
10.08.2016 14:19 | Markus Räsänen | ||
| T2050:ssa on ollut koko tämän vuoden kaksi veturia ja Hkbar-välivaununa junanpainon takia. | ||||
|
08.08.2016 19:20 | Markus Räsänen | ||
| Tämä, niin kuin moni muukin Sköldvikin juna on viime aikoina peruttu ahkeraan. yön junia lähes päivittäin, aamun junia joitain viikossa ja viime aikoina jopa T2096:n on peruttu useasti. | ||||
|
06.08.2016 21:42 | Markus Räsänen | ||
| Kouvolasta lähdettäessä juna kulki vain Sr1 #3091:n voimin. Missäköhän se on saanut lisävoimaa. Kulkutiedot eivät tätä kerro? | ||||
|
04.08.2016 13:52 | Markus Räsänen | ||
| Aina kun olen Lahdessa käynyt, on Vtadeja ollut samassa paikassa seisonnassa. Enhän voi olla asiasta varma, mutta aina kun olen mennyt ohi, niin sama vaunutyyppi on tuossa seisonut. | ||||
|
29.07.2016 13:34 | Markus Räsänen | ||
| Ei ainakaan tällä hetkellä ole tiedossa siirtoja Kouvolaan meripäivien takia. | ||||
|
18.06.2016 12:24 | Markus Räsänen | ||
| Mikä oli tuon hkb(a)n virka matkassa? nähty useammassa kuvassa tällä reissulla. | ||||
|
15.06.2016 22:02 | Markus Räsänen | ||
| jostain syystä junan lähtö Kouvolasta viivästyi hyvinkin paljon. Alunperin piti lähteä KV:stä klo 17.07, mutta lähtö tapahtuikin vasta klo 20.37. | ||||
|
09.06.2016 19:55 | Markus Räsänen | ||
| Kyllä nykyäänkin Marsut ovat tavarajunien edessä Kouvolassa. Tässä tänä keväällä oli Marsu T2050:n keulilla. Myös viime syksyllä oli yksi rapujuna Marsuvetoisena. Muuten minusta Marsuja näkee aniharvoin tavarajunien keulilla. Eiköhän se ole yleisempää ainakin Vartiuksella ja Vuosaaressa tuon näkeminen. | ||||
|
05.06.2016 20:27 | Markus Räsänen | ||
| Milloimkohan nämä vaunut hävitetään? ovat olleet samoilla sijoilla jo useamman vuoden. | ||||
|
05.06.2016 20:24 | Markus Räsänen | ||
| On vanhalta liikenneliitteraltaan Gbk, mutta on poistuttuaan aktiivikäytöstä varmaankin jonkin sortin GX- virkatarvevaunu. | ||||
|
02.06.2016 00:46 | Markus Räsänen | ||
| Tuohan näytti pikkukuvasta ihan Lauritsala-Tampere T2050:lta, kun tuo Hkba on ykkösvaununa. | ||||
|
02.06.2016 00:42 | Markus Räsänen | ||
| Veturipari lähti Kouvolasta Vectronin dieselmoottoreiden voimalla. http://vaunut.org/kuva/111177?u=1669&d=01.06.2016 Kulkiko veturit normaalia vai alennettua nopeutta? | ||||
|
02.06.2016 00:37 | Markus Räsänen | ||
| Ainakin kuvauspaikan ohitti dieselillä varmaankin sn35:n vauhdilla ja jatkoi matkaansa dieselin voimalla (pariin otteeseen pysähtyi) niin pitkälle kuin kameralla näin. En tiedä kuinka pitkälle meni dieselillä. Ainakin Sauli Vähäkoski http://vaunut.org/kuva/111175?u=555&d=01.06.2016 oli bongannut Tikkurilassa veturiyhdistelmän jo sähköllä liikkuen. | ||||
|
19.05.2016 19:19 | Markus Räsänen | ||
| Onko nämä uusia? Eikös #3302 ole jo testeissä valmistajan proton kanssa jossain päin Suomea ja #3301 jossain valmistajan testeissä valmistusmaassa? | ||||
|
11.05.2016 11:19 | Markus Räsänen | ||
| Minunkaan mielestä FenniaRailillä ei ole enempää kuin tuo yksi asiakkuus Lappi Timberin kanssa. Asiasta tarkemmin http://www.fenniarail.fi/nyt.html | ||||
|
|
10.05.2016 21:17 | Markus Räsänen | ||
| Onko tietoa oliko tämä testijuna vai jo ihan varsinaista liiketoimintaa? | ||||
|
06.05.2016 19:58 | Markus Räsänen | ||
| Olisiko myöhästyminen johtunut T2869 liikkumisesta. Joskus Lahden junan veturi(t) on Ristiinan junassa. Esim. http://vaunut.org/kuva/105004?u=1669&d=23.09.2015&ns=1 | ||||
|
24.04.2016 21:36 | Markus Räsänen | ||
| Tämä on ollut vakio kokoonpano Maaliskuusta 2016 lähtien. Hetki tämän vuoden alussa 77:aan lisättiin Kouvolassa veturi. Nyt se tuodaan vähän kuin Edo testijunan mukaisesti mukana. | ||||
|
19.03.2016 20:14 | Markus Räsänen | ||
| Kontteja on näkynyt muutamaan otteeseen Maaliskuussa T3023:ssa. | ||||
|
28.02.2016 19:58 | Markus Räsänen | ||
| Siis se kuuluisa "viimeinen matka"! | ||||
|
22.02.2016 15:54 | Markus Räsänen | ||
| Mikael Sahervolle: Kouvolasta Lahteen tulevat päivystäjät kulkevat yleisesti ottaen aamuyöllä Lahteen junassa T2860. ja palaavat illalla takaisin Kouvolaan T2897. Junapari kulkee kolmesti viikossa. Tätä nykyään T2869 liikkuu yleisesti sähköllä, kuten kuvassani http://vaunut.org/kuva/108711?u=1669&d=20.02.2016. Uskoisin tähän olevan syynä veturipulan, kun Dv:tä on alettu hylkäilemään. | ||||
|
|
21.02.2016 13:38 | Markus Räsänen | ||
| Ja tällä tietoon ainoassa! seuraavia Järvelän junia ei ole dataan merkitty. | ||||
|
|
20.02.2016 21:51 | Markus Räsänen | ||
| Riku: en loukkaantunut huomautuksestasi. Mutta tiedätkö mihin tai kenelle näillä puuvaunuilla puuta viedään. Sitä en itse ole saannut selville? | ||||
|
|
20.02.2016 21:36 | Markus Räsänen | ||
| Kyllä minä tuon tiesin! Uusikylä oli lannoitekuljetuksissa vain purkupaikka. Varastoinnista en sen tarkemmin tiedä. | ||||
|
|
20.02.2016 21:14 | Markus Räsänen | ||
| Uudenkylän lannoitekuljetukset loppuivat jo viime vuoden huhtikuussa, kun lannoitetehtaan omistaja päätti sulkea tehtaan. T2884 vei aamulla vaunuja täysinä Uuteenkylään ja T2885 toi tyhjiä vaunuja pois, mikäli niitä oli. | ||||
|
20.02.2016 21:08 | Markus Räsänen | ||
| Nyt helmikuussa vain kerran juna on ollut ns. normaalinpituinen. Muuten nämä on ollut omien havaintojeni mukaan näitä nysiä, vaikka ne olisivat Loviisan Satamasta. | ||||
|
23.01.2016 11:18 | Markus Räsänen | ||
| Miksi Dr16 on kumipyörien päällä liikkeellä eikä omien? | ||||
|
21.01.2016 16:33 | Markus Räsänen | ||
| Eikö VR:ä vieläkään saa Edo #12 muutettua? Edo #12 ja muistaakseni joku toinenkin liikkuu ilman nokkateippejä? | ||||
|
13.01.2016 19:04 | Markus Räsänen | ||
| "Pasilan" vararunko oli tänään IC5:ä. | ||||
|
07.01.2016 20:52 | Markus Räsänen | ||
| Vieläköhän Vectroneja testataan kuinka paljon, ennen kuin pääsevät vakiliikenteeseen? Ottaen huomioon virallinen käyttöönotto on vasta vuoden päästä? | ||||
|
05.01.2016 00:16 | Markus Räsänen | ||
| Heitetään nyt ihan hatusta, Lauritsala. | ||||
|
04.01.2016 01:22 | Markus Räsänen | ||
| Älkää ny! Paikallinen yrittäjä pyrkii saamaan Hankkijan entistä parempaan loistoon. On tulossa jonkin sortin monitoimikeskus. Valmista pitäisi tulla,,,, Joskus. | ||||
|
03.01.2016 03:35 | Markus Räsänen | ||
| Itse olen niin nuori etten pysty muistamaan, milloin viimeksi etelässä olisi ollut noin kylmää. Omat muistikuvat muistavat jotain 28 pakkasasteen lämpötiloja tässä muutaman vuoden takaa. Muuten todella hieno kuva! | ||||
|
02.01.2016 15:02 | Markus Räsänen | ||
| Miten kesti kuvauskalusto tuossa säässä? Itsellä kameran akut sökähtää jo pikkupakkasessa muutamassa hetkessä. | ||||
|
28.12.2015 18:59 | Markus Räsänen | ||
| Yhdyn Toni Puolatien havaintoon junista. Ainakin tänä vuonna tilanne on ollut tämä. | ||||
|
17.12.2015 14:53 | Markus Räsänen | ||
| Olenko sitten ymmärtänyt junapainon laskemisen väärin jo alunperinkin? Ymmärrykseni mukaan junapaino lasketaan vaunujen max. kuorman (tonnia) mukaan, josta jätetään vetureiden painot pois? | ||||
|
|
16.12.2015 21:56 | Markus Räsänen | ||
| Mikäli oikein lasken, niin jos ajatellaan että Sr1 yksin voi vetää sen 2000 tonnia ja parina 4500 tonnia (mikäli painoja ei ole alennettu). Ja junan kokoonpano on Hkbar+2xHai+2xSim+7xHai+1xSimn-t+4xSim+1xSimn-t+9xHai. Ja tästä laskettuna saadaan n.1400-1500 tonnia. Eli painorajat eivät paiku! Ainoa, mikä itseäni tässä vaivaa niin mikä on "ystävyyslenkin" painoraja? | ||||
|
06.12.2015 12:17 | Markus Räsänen | ||
| Tietääkseen tämäkin Dv on jo paremmilla mailla! | ||||
|
30.11.2015 10:53 | Markus Räsänen | ||
| Olen Petri Nummijoen kanssa samalla linjalla. Sudet, edot ja dieselit ovat sellaisia kuvauskohteita, joista harvemmin näkyy kunnolla kuskia koskaan. Ainoa tälläinen tilanne on, mikäli esim. aurinko paistaa lähes suoraan ohjaamoon, sitten kuski saattaa erottua. Tällä hetkellä kun on hämärää ja vesisateiden takia kuvista tulee aina lähes tulkoon usvasia. Kuvauspäivä, jolloin sattui nyt olemaan aurinkoinen ja puotainen pikkupakkaskeli. Harvemmin matkustajat veturiin vaunuista näkevät! |
||||
|
|
29.11.2015 22:02 | Markus Räsänen | ||
| On täällä kuvia Korian "uudesta" asemasta. Pystyssä: http://vaunut.org/kuva/524?t=Korian%2Basema ja Purettuna: http://vaunut.org/kuva/104533?u=1669&d=02.09.2015&ns=1 | ||||
|
|
29.11.2015 21:30 | Markus Räsänen | ||
| Itselle tämä oli ensimmäinen kerta, kun tälläisen näen. Yleisesti kuljettajat ovat olleet positiivisia, joskus jopa huumormiehiä! | ||||
|
17.11.2015 21:38 | Markus Räsänen | ||
| Onko noissa pangoissa mitään eroa S-sarjan puuvaunujen välillä? omasta mielestä ne ovat kaikki samanlaisia. | ||||
|
21.10.2015 19:21 | Markus Räsänen | ||
| Ainakin Kouvolan seudulla Habbinit ovat tätä nykyään harvinaisia. Muistaakseni olen Habbineita täällä nähnyt viimeksi yhden vaunun ja senkin Kouvolan Tavarassa. | ||||
|
12.10.2015 16:29 | Markus Räsänen | ||
| Kuvatekstiä muutettu. | ||||
|
07.10.2015 01:22 | Markus Räsänen | ||
| Tietääkseni juna on Edon testijuna?! Toinen veturi on 3229 ja Edot ovat #21 ja #22. Kuvasin saman junan Korialla. | ||||