21.03.2013 14:46 | Markus Räsänen | |||
Äh, kirjoitusvirhe paholainen! | ||||
06.03.2013 16:43 | Markus Räsänen | |||
Tosi hyvä kuvateksti! näitä enemmänkin, kiitos! | ||||
22.02.2013 12:45 | Markus Räsänen | |||
Varmaankin hylkäys alkaa huonokuntoisimmista yksilöistä, joita VR ei näe enää järkevänä kunnostaa. Tästä juolahti mieleeni, että onko kellään tietoa hankkiiko VR korvaavaa vaunumallia Hkb/Hkba -sarjan vaunuille? korvaavaa mallia VR varmaankin tulee tarvitsemaan, jossa on SA3-kytkimet!? | ||||
03.02.2013 18:12 | Markus Räsänen | |||
Itse näin vuoden alussa ko. junan kahdella ekosudella http://vaunut.org/kuva/80247?u=1669&d=22.01.2013&ns=1 | ||||
03.02.2013 18:07 | Markus Räsänen | |||
Oliko keulilla mahdollisesti "eko"sudet vai "tavalliset"? | ||||
27.01.2013 14:09 | Markus Räsänen | |||
Näköjään sama parivaljakko (ainakin 7018 oli toinen) oli Kouvolassa käymässä tällä viikolla, keskiviikkona ja torstaina. Tulivat keskiviikkona 12.30 jälkeen ja tuolloin olivat ainakin hetken aikaa erillään. Torstaina tulivat tuntia myöhemmin ja lähtivät pois Kouvolasta yhdessä klo 15.30 jälkeen. Kumpanakaan päivänä en nähnyt kuin yhden VR:n miehen kävelemässä, senkin vain vihreässä pendossa. | ||||
06.01.2013 18:51 | Markus Räsänen | |||
Silmäpuoli-susi. Onko valot näissä halogeenit vai hehkutyyppiset polttimot vai ihan jotain muuta? | ||||
21.12.2012 16:48 | Markus Räsänen | |||
Sr2:a liikkuu vähemmän tavarajunien keulilla täällä Kouvolan seudulla. Ainoan tietämäni tavara,joka liikkui Sr2:lla oli junapari keväällä täälläkin nähty T2299/2296 http://vaunut.org/kuva/75077?paik=Kuusankoski. | ||||
03.12.2012 18:40 | Markus Räsänen | |||
Teksti korjattu. Yritin itse sitä selvittää mihin asti T2884 menee. Säännöllisten luettelo antaa lopullisen määränpään Lahteen, kun taas graafiset aikataulut antavat määränpääksi Uudenkylän. Arvalla sitten laitoin Lahden määränpääksi. Onko tietoa mitä noissa säkeissä oikeasti on? arvelin vain, että se voisi olla lannoitetta. |
||||
17.11.2012 13:40 | Markus Räsänen | |||
Lisätty tunnisteisiin junanumero. | ||||
16.11.2012 16:21 | Markus Räsänen | |||
Mistä tuon junanumeron oikein löysit/tiesit? Kun itse yritin löytää tälle numeroa, niin en löytänyt sitä mistään. | ||||
15.11.2012 22:40 | Markus Räsänen | |||
Mitä! romutukseenko nämä oli menossa? | ||||
15.11.2012 21:33 | Markus Räsänen | |||
Tai koulutusajo, kun veturissa oli kaksi "kuskia"? | ||||
13.11.2012 20:39 | Markus Räsänen | |||
Samalla myös aamun T2818 on korvaantunut T2814:a. Säännöllisten liikenteen listaa ei ole päivitetty, tai en sellaista löytänyt, josta asia olisi selvinyt. Olisi vain kiva tietää mistä mihin tuo 2814:a kulkee? | ||||
09.11.2012 19:42 | Markus Räsänen | |||
Siisti kuva! Mitä ite olen kuvailut tätä junaa, niin on siinä ollu muutakin kuin pelkkiä pressuvaunuja. | ||||
26.10.2012 13:21 | Markus Räsänen | |||
Viimeinen kuva ennen ensilumia. Ensilumi satoi ainakin tänne kaakkois-suomen pikkukylille tänään aamupäivän aikana. | ||||
25.10.2012 12:26 | Markus Räsänen | |||
En tiedä milloin tämä on tapahtunut,mutta Move oli eilen (Keskivikko) Kouvolan asemalla seisontaraiteella parkissa, kiinni Dr 1853:n klo 13 jälkeen. | ||||
23.10.2012 14:49 | Markus Räsänen | |||
Kuvaamani juna kulki klo 8.45. Rikun mainitsema tyhjä puujuna kulki 4 minuuttia tämän jälkeen samaan suuntaan, eli Lahteen päin. Klo 9.05 kulki normaaliin tapaan T2092, joka kohtasi Lahdesta tulevan täyden puujunan. | ||||
23.10.2012 13:29 | Markus Räsänen | |||
Olemmeko siis yhtä mieltä, että kuvaamani juna http://vaunut.org/kuva/78291?u=1669&d=22.10.2012 onkin T2874 eikä T2818? | ||||
23.10.2012 11:28 | Markus Räsänen | |||
Asiahan selviää, kun joku kertoo mitä T2874 kuljetti tuona päivänä? Vai oliko juna mahdollisesti tämä http://vaunut.org/kuva/78291?u=1669&d=22.10.2012, jota itse pidin ja pidän edelleen T2818:a! | ||||
22.10.2012 23:05 | Markus Räsänen | |||
Missähän välissä T2874 kerkesi Lahteen? olin itse kytiksellä Korialla T2874:n kulkuaikoihin ja en koskaan tavannut T2874:ää. Vai kulkiko juna Kouvola-Lahti välin sähköllä? | ||||
22.10.2012 19:25 | Markus Räsänen | |||
Junanumero lisätty. | ||||
19.09.2012 20:00 | Markus Räsänen | |||
IC68 oli itsekin kyllä myöhässä. IC68 tuli Kouvolaan klo 14.42 ja kuvan runko 6 min. myöhemmin. 68 tuli normaalisti 1. raiteelle kun tämä meni 3:lle. Yhtään matkustajaa ei junassa ollut tullessa ja en myöskään nähnyt ketään lähtiessäkään? IC68 pääsi lähtemään kameran kellon mukaan klo 14.48. Myös tämä tuntematon runko lähti samoihin suuntiin klo 15.11. | ||||
18.08.2012 17:11 | Markus Räsänen | |||
Tuliko ajallaan vaiko jäljessä? Olen itse yrittänyt "saalistaa" T2092:sta viime viikkoina, mutta turhaan! Viimeisestä "saalistuksesta" jäi saaliiksi vain http://vaunut.org/kuva/76606?u=1669&d=10.08.2012&ns=1, kun mikään aamun junista jäi joko kulkematta tai kulkivat reilusti myöhässä. | ||||
07.08.2012 20:11 | Markus Räsänen | |||
Eikös Nom:n määränpää/pääteasema olekaan Kajaani? | ||||
07.08.2012 15:59 | Markus Räsänen | |||
Itse en ole nähnyt muuta kuin 11004:n. En tietenkään kiistä 11003:n liikennöintiä. Itsellä on ollut käsitys että enää 11004 on liikenteessä ja sekin enää harvakseltaan. Normaalisti IC78:ssa liikkui niin Nom:t kuin kaikki muutkin vaunusiirrot, mutta ei tällä hetkellä. | ||||
07.08.2012 13:56 | Markus Räsänen | |||
Tämä Nom:n siirto junasta toiseen johtuu varmaankin savon radan ratatöistä! | ||||
28.07.2012 16:46 | Markus Räsänen | |||
Tämä selittää miksi en ole nähnyt Lahdessa pahemmin dieseleitä notkumassa. En ole tienyt asian laitaa, siksi olen tätä ihmetellyt! Eihän tuo sähkön rahtaaminen Kouvolasta Lahteen kuulosta hyvältä (oikeastaan idioottimaiselta)! Mutta missä junissa Kouvolan Dv:t sitten Lahteen menevät? | ||||
28.07.2012 14:05 | Markus Räsänen | |||
Tämä ei kuitenkaan selitä sitä, että miksi Rikun mainitsema T2869 ajetaan Lahti-Kouvola välikin dieselillä, vaikka Lahdesta eteenpäin olisi sähkö mahdollisuus. Ja joskus tuntuu että vaikka dieselille on laskettu, niin kuin sähköllekin (Sr1 max. 2000t), se oma max. tonnimäärä, niin siltikin tuntuu että dieseleillä loppuu puhti pieneenkin ylämäkeen. Vaikkei vaunusto olisikaan mikään hirveä iso. | ||||
28.07.2012 00:20 | Markus Räsänen | |||
Tarkenna, jos olen väärässä, että Vr:llä on jokin kaava tuohon junien vetotehtävien jakoon? Karkeasti kaikki T28xx-sarjan junat kuljetetaan dieseleillä ja lahes kaikki puujunat puolestaan sähköllä? | ||||
27.07.2012 17:28 | Markus Räsänen | |||
Olen saannut tänään (27.7) kuvattua todennäköisesti harmaita hiuksia aiheuttaneen T3023:n, julkaisen kuvan junasta tämän illan aikana. | ||||
26.07.2012 14:22 | Markus Räsänen | |||
korjattu! Mutta jos sinulla Riku on kuvaa T3023:sta, niin olisi hyvä näyttää. Itse en ole kuvannut junaa, vielä! | ||||
20.07.2012 10:39 | Markus Räsänen | |||
Niin T3023:ssa että T2896:ssa on kummassakin vetovoimana dieseli. T3023 on ollut ainakin yhtä sekalaisen vaunuston kanssa liikkeellä nyt kesän, mitä itse ole junaa tavannut. | ||||
19.07.2012 21:52 | Markus Räsänen | |||
Tuttu tunne! T3023 edellä kulkenut ja alunperin kuvaamaksi aiottu T2095 oli kutistunut vain susien (#3016+3061) siirroksi, joka hiukan harmitti. | ||||
13.07.2012 18:06 | Markus Räsänen | |||
Hyvin useasti juna kulkee 30 min etusessa, Kun se Kouvolasta lähtee. | ||||
13.07.2012 11:29 | Markus Räsänen | |||
Itseäni kiinnostaa T2050:n innokkaana seuraajana, kulkiko juna ajallaan vai etusessa? | ||||
11.06.2012 23:26 | Markus Räsänen | |||
Zaes-w -vaunut ovat olleet ainakin T2094:n joissakin junissa tyhjiä. Näin minulle on kerrottu. | ||||
29.05.2012 22:46 | Markus Räsänen | |||
Parahin kuvaaja on ollut toista kuvaaja melko lähellä. Olen nimitäin itse kuvaamassa kuvan vasemmalla puolella olevassa pöpelikössä. | ||||
19.05.2012 22:43 | Markus Räsänen | |||
Lättähatut ajoivat n. klo 18.43 Korian ohi. Mikäköhän RaPu -juna on tuo viereinen? | ||||
18.05.2012 21:47 | Markus Räsänen | |||
Sama parivaljakko oli myös 14.5 tämän saman junan vetojuhtina. Kouvolassa on myös tämän junan yksi kuskinvaihdoista. | ||||
08.05.2012 21:42 | Markus Räsänen | |||
Kyllä oli. Marsu oli vihertynyt #3234. | ||||
05.05.2012 22:50 | Markus Räsänen | |||
Tyhjinä autovaunuja olen nähnyt menevän yksi siellä, toinen täällä periaatteella. Paras nähty autovaunu määrä on ollut joskus 6 kpl. | ||||
05.05.2012 21:48 | Markus Räsänen | |||
Tarkka pituus Mirasela Oy:n sivujen http://www.mirasela.fi/vgkak.html mukaan on 23,2m. | ||||
24.04.2012 10:45 | Markus Räsänen | |||
Juna kuvattu kameran kellon mukaan 12.59. | ||||
19.04.2012 21:46 | Markus Räsänen | |||
On varmasti ollut hivelevä ääni noiden venäläisten puuvaunujen lipuessa hiljalleen aseman ohitse! | ||||
19.04.2012 20:34 | Markus Räsänen | |||
Itse hämmästelen samaa asiaa! Onko missään Kouvolan seudulla tai edes oikoradalla liikkuvissa tavarajunissa keulilla Sr2? | ||||
15.04.2012 22:41 | Markus Räsänen | |||
Kyllä Korian ohi meni klo 16 aikoihin pönttöjuna! en kuvannut junaa, mutta kuvasin silloin yksillä syntymäpäivillä ja siitä muistin junan kulkuajan. Tämä on siis Korian ohitusaika. | ||||
15.04.2012 21:00 | Markus Räsänen | |||
Onkohan nykyään näiden pönttöjunien kulkutiedot muutettu jonkin lain perusteella salaisiksi, kun niitä ei näy päiväliikenteessä ollenkaan? Tänäänkin tuli Vainikkalasta pönttö klo 16 jälkeen, mutta en löytänyt tällekään menijälle nimeä! | ||||
15.04.2012 16:41 | Markus Räsänen | |||
Sinällään jännä juttu, että muissa junissa tällaista järjestelyä ei ole (tai en ole nähnyt). Mutta eikö 2-kerrosvaunuissa ole erillinen tupakointi-tila? Tämä juna on ainoa, tietämäni kalustoltaan poikeava Helsinki-Kouvola välillä, jossa on vain 2 kpl kerrostaloja! | ||||
15.04.2012 13:31 | Markus Räsänen | |||
Markon hyvä huomio, jota en itse ole huomannut! Ei on ainakin suljettu Kouvolaan asti. Tarkistin kuvistani asian, niin kuvassa lähinpään Ei:n oveen on lätkäisty viisi "suljettu" lappua. Mutta vitä virkaa vaunulla on, jos siihen ei matkustajia oteta? jos kyseessä ei ole siirtoajo? | ||||
11.04.2012 13:23 | Markus Räsänen | |||
Rikulle kysymys: Milloin 3001 on liikkunut, kun en löydä junaa mistään aikataulusta? |