Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2012 13:23 | Markus Räsänen | ||
| Rikulle kysymys: Milloin 3001 on liikkunut, kun en löydä junaa mistään aikataulusta? | ||||
|
04.04.2012 01:43 | Markus Räsänen | ||
| Näin saman junan Korian ohi menevän samana päivänä, mutta nyt en enää muista monen aikaa. Graafisesta en löytänyt junalle numeroa. Toivottavasti joku löytää? | ||||
|
29.03.2012 12:19 | Markus Räsänen | ||
| Vieläkö näitä tässä säilytetään? ihme että eivät ole tulleet hylätyiksi, vai onko? | ||||
|
29.03.2012 12:18 | Markus Räsänen | ||
| Aakeeta laakeeta silmänkantamattomiin! | ||||
|
17.03.2012 21:03 | Markus Räsänen | ||
| Jaaha, Pasikin on löytänyt käyttämäni kuvauspaikan. Kuvasitko muuta kuin Valtterin kulun Korialla? | ||||
|
01.03.2012 22:41 | Markus Räsänen | ||
| Toisessa Sr1:ssä (jonka numeroa en muista) ei ollut kuvan lukkoa. Joten se ei näköjään ole kaikissa. muutenkaan onko noita vetureihin murtautumisia ollut koskaan? | ||||
|
|
01.03.2012 22:23 | Markus Räsänen | ||
| Eli "uudet" lukot ovat vanhoille tuki ja turva. Onko muuten Marsuissa samanlaiset lukot? | ||||
|
|
01.03.2012 21:41 | Markus Räsänen | ||
| Itse en ainakaan muista nähneeni ennen tätä veturien ohjaamoiden ovissa lukkoja. | ||||
|
26.02.2012 21:38 | Markus Räsänen | ||
| Miten kaikki ex-Sibelius -vaunut on sijoitettu nykyään, siis missä muissa junissa niitä on? Vai onko muut vaunut vain hätävaravaunuja? | ||||
|
|
25.02.2012 20:09 | Markus Räsänen | ||
| Virhe korjattu. | ||||
|
|
24.02.2012 23:08 | Markus Räsänen | ||
| Yritin etsiä tietoa netistä, mutta en löytänyt. Onko nämä aikoinaan siis olleet sinisiä vaunua ja sitten ne on muutettu venäjän liikenteeseen sopiviksi ja kuka nämä on valmistanut? | ||||
|
29.12.2011 01:20 | Markus Räsänen | ||
| Onhan mahdollista että #3232 on ollut jo Kouvolassa etukäteen, sillä kuvistani en näe muita kuin vihertävän Sr2 #3244 ja IC73:n Kouvolaan tuoneen Sr2 #3214. Nämä myrskyt ovat varmasti sekoittaneet veturikierron!? | ||||
|
|
29.12.2011 00:07 | Markus Räsänen | ||
| Sr2 #3234 oli Kouvolan varikolla IC74:n aikoihin. Sr2 #3234 lähti vasta klo 16 jälkeen jotakin IC:tä vetämään jonnekin! IC74:n toi Kouvolaan Sr1 #3034 ja 74:n lähti viemään Kouvolasta Sr2 #3232. Kun taas Sr1 #3034 siirtyi IC73:n eteen Kouvolassa. | ||||
|
19.12.2011 22:17 | Markus Räsänen | ||
| 90-luvun puolivälin jälkeen Korian ympäristö rauhoittui. Vaunujen seisomista ei ole pahemmin tämän jälkeen näkynnyt. Itse olen ollut tutun veturinkuljetttajan kyydissä samoihin aikoihin tenavana, kun järjesteltiin vaunuja samassa paikassa, vaan veturi oli eri. Vaihtotyö juhtana oli edesmennyt diesel vanhus! | ||||
|
19.12.2011 21:57 | Markus Räsänen | ||
| Siilojen kohdalla olevan katos on nykyään oma vakio kuvauspaikka esim. http://vaunut.org/kuva/64598?u=1669. Nykyään tehdas on tyhjillään ja hiljainen, kun viimeinenkin tehtaan käyttäjä tuhkan käsittelyyn erikoistunut yritys, LT Tuhkimo Oy ajautui konkurssiin marraskuussa 2009. Ei tuhkan käsittelyä kauaa tehty. Aktiivisin aika oli vuosituhannen alussa muutaman vuoden. Vaikka yritys oli näenäisesti pystyssä useamman vuoden vielä tehtaan hiljennetyä, niin VR purki sivuraiteet, ainakin osittain, uudistettuaan Korian seisakkeen idän radan perusparannuksen yhteydessä 2009-2010 aikana. | ||||
|
25.10.2011 20:40 | Markus Räsänen | ||
| Näyttää kylläkin sps-vaunulta, ainakin tuo ensimmäinen! | ||||
|
22.09.2011 19:56 | Markus Räsänen | ||
| Vaihdettu päivämäärä! | ||||
|
04.09.2011 20:52 | Markus Räsänen | ||
| Sr1 #3003 kyllä saa uuden maalin pintaansa, toivottavasti piakkoin. Muistutukseksi vielä että, Sr1 #3003 törmäsi rekkaan Turussa, reilu viikko kuvan ottopäivästä! Samoin toivon että Helmikuussa Nokialla tavarajunaan törmännyt Sr1 #3101 palaisi liikenteeseen, mutta tämä taitaa olla vain kaukainen toive!? | ||||
|
28.08.2011 17:15 | Markus Räsänen | ||
| Kun katsoin tuossa äsken kuvia tarkemmin niin, voisi olettaa että nämä kolme vaunua liikkuvat/liikkuivat yhdessä, sillä päätyvaunuissa lukee tuo TTK-856? on vain aika syrjäinen paikka vaunuilla, jos ovat vielä käytössä!? | ||||
|
15.06.2011 19:54 | Markus Räsänen | ||
| Omiin havaintoihini perustuen, olen havainnut sen että, on tietty aika (Kesä tai talvi) että Dr:ä viedään sorviin aika usein, muttei samoissa junissa! luin jostakin jokin aika sitten että, joskus maailman aikaan diesel-kaluston huolto ja sorvaukset olisivat keskitetty Kouvolaan ja Pieksänmäelle, mutta nyt asiat ovat jo toisin. | ||||
|
|
15.06.2011 17:52 | Markus Räsänen | ||
| Täähän on yksi Kouvolan Dr:stä! Mikäköhän sen on saannut karkaamaan pääkallopaikalta?! | ||||
|
01.06.2011 20:48 | Markus Räsänen | ||
| Saisko sellaista kysyä että kuinka yleisiä nämä rekkoja vievät junat oikein ja millä välillä niitä näkyy parhaiten? | ||||
|
28.05.2011 20:51 | Markus Räsänen | ||
| Aijaa, #38 on nyt saannut uudet "vaatteensa". Nyt sitten #3030-sarjasta #36, #37,#38 on vihreät. Nopealla aikataululla VR on #38:n maalannut, kun näin itse ko. yksilön Kouvolassa pari viikkoa sitten vielä vanhassa värityksessä. Ihmettelen että miksi maalaavat hyvässä kunnossa olevia vetureita kun esim, Sr1 #3003:n on paljon huonommassa maalipinnassa kun #3030-sarja, ja #3003 on ollut sitä jo kauan?! | ||||
|
16.05.2011 22:14 | Markus Räsänen | ||
| Liikuin viikonlopun aikana pariin otteeseen risteys alueella ja remonttia tehdään näköjään yötä että viikonloppuja myöten!? | ||||
|
11.05.2011 21:29 | Markus Räsänen | ||
| 78 liikkui yli 30 min myöhässä Kouvolasta lähtiessään. Milloinkohan nämä uudet pääsevät töihin? | ||||
|
10.05.2011 22:57 | Markus Räsänen | ||
| Nyt täytyy heittää kuvaajalle kyssäri kuvauspaikasta, siis missä tämä oikein on? | ||||
|
09.05.2011 18:45 | Markus Räsänen | ||
| Joo, nyt tunnistinkin. Tuo kuvassa olevien vaunujen väritys hiukan hämäsi! | ||||
|
|
09.05.2011 11:16 | Markus Räsänen | ||
| Onko tuon T3730:n ekan veturin ohjaamon ovi auki, vai harittaako silmissäni? Ja mitä nuo ensimmäiset vaunut ovat? en tunne niitä? | ||||
|
07.05.2011 21:04 | Markus Räsänen | ||
| On se näköjään tarkemmin katsottuna naarastelkkä, tunnustetaan tappio, ja täytyy lähteä maanantaina optikolle hankkimaan uudet okulaarit vanhojen tilalle, kun noin helppo "tunnistus" meni näinkin paljon methään! | ||||
|
|
07.05.2011 20:04 | Markus Räsänen | ||
| Sukeltaja näytti olevan liitteraltaan Haapana! | ||||
|
05.05.2011 19:33 | Markus Räsänen | ||
| Samaan törmää myös muiden venäläisten kanssa. Itsellä kun nuo T209X -junat ovat lähellä sydäntä, niin niiden takia melkein saa kuuloelin vamman! korvat soivat pitkän aikaa kuvauksen jälkeen. En ole vielä tajunnu laittaa tulppia korviin kuvauksen ajaksi?! | ||||
|
18.04.2011 21:11 | Markus Räsänen | ||
| Miten noiden ylimmääräisten junien numerointi oikein määräytyy? | ||||
|
17.04.2011 22:55 | Markus Räsänen | ||
| Näköjään vihreä pankonen sps on ensimmäinen vaunu? | ||||
|
14.04.2011 22:32 | Markus Räsänen | ||
| On näköjään onkipaikka jo sula! Kuvaaja ei sentään kastunut kuvauspaikalle mentäessä? | ||||
|
09.04.2011 12:46 | Markus Räsänen | ||
| Itse en ole nähnyt liikenteessä enää kuin 11004:n. Huhujen mukaan kaikki muut Nom:t on romutettu,paitsi 11001 on tietääkseni suunniteilla jättää museo vaunuksi Hyvinkäälle, Mutta KOROSTAN että tämä toisen käden tietoa, eikä mitenkään varmaa! | ||||
|
|
08.04.2011 22:38 | Markus Räsänen | ||
| Ainut Nom, joka on vielä liikenteessä! | ||||
|
08.04.2011 22:37 | Markus Räsänen | ||
| Konepajasta tuli mieleeni, onko kellään tietoa missä Nokialla, mällin saannut sr1 3101 odottaa kohtaloaan? | ||||
|
12.03.2011 16:20 | Markus Räsänen | ||
| Sps letka, myös vihreä pangollinen meni Lahteen päin tänään klo 16 aikoihin. Juna saattaa ajallisesti sopia hiukan hitaassa kulkevaan T2846:n kanssa. Vaunuja laskujeni mukaan oli kaiken kaikkiaan 5kpl kuvan vaunuja + tämä vihreä pangollinen, joita on näköjään on vain tämä yksi yksilö liikkeellä?! | ||||
|
|
10.03.2011 20:55 | Markus Räsänen | ||
| Mikäs ero on sitten näillä uusilla pankovaunuilla Snpss:llä ja Sps:llä? sen olen omista kuvistani saannut selville että kuutiot ja pituus ovat pienemmät Snpss:ssä verrattuna Sps:n! | ||||
|
|
10.03.2011 16:30 | Markus Räsänen | ||
| Jimin kysymykseen vastaus: Sp:n ja Sps:n ero on painoissa. tyhjänä Sp painaa 23t, Sps vastaava lukema on 25t. Kuormattuna Sp saa painaa 44t ja Sps 45t, vaihtopaino on Sp:ssä 40t kun taas Sps:ssä se on 46t. Kuormapainossa on 200kg ero Sps:n eduksi, eli Sp:n kuorma on 22 000kg ja Sps:n 22 200kg. Muuten vaunut ovat tietojen perusteella identtiset, kuutioita kummassakin on 149 ja pituutta 20,68m. Jos jotain jäi puuttumaan, tietäväisemmät korjatkoon! | ||||
|
|
09.03.2011 20:12 | Markus Räsänen | ||
| Kuvan vaunun teleissä lukee K14aL. Mitä lie tarkoittanee tuo lopun aL? Mutta omasta mielestäni telit ovat K16, ulkonäön perusteella. Viereisen samanlaisen Sps:n telissä lukee K14kjal! | ||||
|
08.03.2011 22:53 | Markus Räsänen | ||
| Lasku virhe, sinun eduksesi Jouni! niin kuin monopoli-pelissä on tapana sanoa. Se on tosiaan kuudes yksilö, joka on saannut vihreätä ylleen. Se on ikävää, kun ei tiedä milloin 36 on käynnyt täyshuollossa. Sivuraide ei tunne 36:n huollossa käyntiä. | ||||
|
|
08.03.2011 19:18 | Markus Räsänen | ||
| Eli tällä hetkellä on uuden värityksen sähkövetureista saannut Sr1:set nro: 3004,3036,3037,3071,3075,3078. Sr2 nro: 3221. | ||||
|
06.02.2011 22:27 | Markus Räsänen | ||
| Tällä kertaa ei voi sanoa samaa! Kyllä Sm4:ssä ilmoitettiin että junalla ei voida jatkaa matkaa, vaikka kyseessä piti olla vain "pieni tekninen vika". Kun meidät ohjattiin IC11:sta, niin koko junamatkan (Lahti-Koria) aikana ei tullut yhtäkään konnaria vastaan! ja kaikkia pysähdyspaikkoja ei kuulutettu IC.ssä! | ||||
|
18.11.2010 22:55 | Markus Räsänen | ||
| Sama juna tuli ja lähti Kouvolasta eilen (17.11) klo 9.25 kohti Viipuria, aikataulu kertoi että junan olisi pitänyt saapua Kouvolaan jo 9.00, mutta se tulikin vasta 9.20, joten Allergolla oli pieni kiirus! | ||||
|
06.10.2010 20:44 | Markus Räsänen | ||
| Joo,kun tarkkaan funtsin, niin onhan tietenkin tuo Sm4 6319/6419 myöskin vihreä, se kyllä ihan unohtui! Karin mainitsema 28411:sen olen nähnyt liikenteessä, mutta en ole saannut sitä kuvattua. Milloinkahan näemme ensimmäisen viher-marsun? | ||||
|
|
06.10.2010 17:04 | Markus Räsänen | ||
| Sellainen huomio että tällä hetkellä vihreänä loistaa vaunut nro:lla 28406, 28407, 28408, 28409, 28410, 28412, Karin kuvaama 28413 ja 28429! ja 28300-sarjasta tiedän ainoastaan 28305. Vetureista 1kpl Dr16 2806, 3kpl Sr1:ä: 3004, 3037, 3071. 1kpl pendoja 7001. Jos joku tietää vielä jonkun, niin kertokaa! Nämä vihreät ovat omista kuvista tehty lista! | ||||
|
17.09.2010 18:43 | Markus Räsänen | ||
| Syy tähän oli aamupäivän ongelmat Lahden suunalla. Ongelmat olivat ensin turvalaiteissa ja sitten, ainakin minun tietojeni mukaan syy siirtyi tietoliikenne puolelle! | ||||
|
|
17.09.2010 18:43 | Markus Räsänen | ||
| Riku kuvasi näköjään junan muutama tunti oman kuvausreissun jälkeen. Itse olin asemalla, kun juna tavallaan laitettiin "pystyyn" kun järjestelmällisesti kaikki Lahden suunnalta tulevat junat olivat myöhässä ja rajusti! Itselle jäi tuolloin kysymysmerkiksi se että miten P707 ajetaan ja Riku antoi siihen vastauksen. | ||||
|
26.08.2010 20:46 | Markus Räsänen | ||
| Jälleen näkyi Elli, nyt puolestaan IC78:n perässä virroitin ylhäällä ja valot päällä!? näköjään oli mittaukset käynnissä. | ||||
|
08.08.2010 16:20 | Markus Räsänen | ||
| No nyt kaikki on oikein. Eli poikkemat olivat: juna kulkee 2.raidetta EI 1.raidetta niikuin kuuluisi. Ja toinen poikkeavuus on juuri tuo 3053:n käyttämä etummainen virroitin on ylhäällä, vaikka juna ajoi kuvauspaikan ohi omasta mielestäni normaalia nopeutta! | ||||