Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.08.2010 16:20 | Markus Räsänen | ||
| No nyt kaikki on oikein. Eli poikkemat olivat: juna kulkee 2.raidetta EI 1.raidetta niikuin kuuluisi. Ja toinen poikkeavuus on juuri tuo 3053:n käyttämä etummainen virroitin on ylhäällä, vaikka juna ajoi kuvauspaikan ohi omasta mielestäni normaalia nopeutta! | ||||
|
|
07.08.2010 23:35 | Markus Räsänen | ||
| Topi on oikeassa, juna kulkee "väärää" raidetta eli 2. raidetta kohti Kouvolaa, toinen poikkeavuus on vielä "hämärän peitossa"! löytääkö sitä kukaan? | ||||
|
28.07.2010 14:19 | Markus Räsänen | ||
| Niin, Laitoin tuohon toisen kuvaan kysymykseni siitä mitä ko. vaunulle kuuluu ja mikä on vaunun tulevaisuus? Taitaa olla niin että tämä vaunu jää historiaan! onkohan esimmäinen 2-kerros,joka hylätään?! Mutta eikö 28428:n mukana rikkoutunut toinenkin 2-kerros ja olihan muistaakseni mukana ravintolavaunukin, Onkohan muut vaunut jo korjattuna liikenteessä? | ||||
|
27.07.2010 18:56 | Markus Räsänen | ||
| Olen itsekin miettinyt miten onnettomuusvaunuille kuuluu tätä nykyään! Vieläköhön tuosta saadaan liikennekelposta vai jääköhän varaosaksi tai jopa romutettavaksi? | ||||
|
14.07.2010 00:23 | Markus Räsänen | ||
| Näköjään helle aiheuttaa koneissa kuin ihmisissä ylikuumentumista? | ||||
|
07.07.2010 18:03 | Markus Räsänen | ||
| Tarkoitin kyllä tuolla ed. kommentilla sitä että jokaisella veturimallilla olisi oma VR:n vihreä kuviointi. Oikeastaan siinä ainoassa dieselissä, Dr16:han on tämä Sr:stä kopioitu kuviointi http://vaunut.org/kuva/63844?m=1&tag0=1|Dr16|, vanha värityshän on puna-valkoinen http://vaunut.org/kuva/63590?m=1&tag0=1|Dr16|! Ja Timo Salminen on varmasti siinä oikeassa että joko VR:llä on loppunut raha tai tästä värimuutoksesta ei todellakaan haluttu mitään isoa! | ||||
|
|
07.07.2010 16:18 | Markus Räsänen | ||
| On se aika eksoottisen näköinen! ja omasta mielestä tämä värimuutos olisi pitännyt tehdä kunnolla! tarkoitan tällä sitä että väritys olisi pitännyt tehdä ihan uusiksi eli ei samaa tyyliä vaan jokaiseen veturimalliin oma väritys ja kuvionti. Eli Sr1:siin ja Sr2:siin eri kuviointi, mutta samat värit ja logot! | ||||
|
23.06.2010 15:12 | Markus Räsänen | ||
| Riku on oikeassa tuosta sepelijunasta, paitsi se että sepelijunassa on ollut 2 ERI dieselveturia,tai ainakin To 17.6 siinä oli dv12 ja Dr14 1861, koska tämän junan kerkesin Kouvolan asemalla Torstaina osaksi kuvaamaan. Siis sepelijuna muodostui tuolloin dv12+15BMo/Etvsa+Etvz+Aggregaatti+Dr14 1861! |
||||
|
|
23.06.2010 14:59 | Markus Räsänen | ||
| Tuomakselle: kun kuvaa zoomilla katsoin tarkkaan, niin huomasin että dv painatti 2 raidetta, niinkuin pitääkin Lahteen päin, mutta IC78:n kohdalla en oikein ole varma kumpaa meni! | ||||
|
|
23.06.2010 02:37 | Markus Räsänen | ||
| Oikeastaan täytyy oikaista tuota ajankohtaa sillä tavoin että veturi painatti ohi Korian tarkalleen klo 20.31! Ja olen jyrkästi eri mieltä siitä että kulku Kouvola-Lahti välillä olisi päivittäistä päiväaikaan (06-22), tai edes säännöllistä, sillä olen tämän lyhyen bongausurani aikana nähnyt vain muutamia kertoja dieselin painattavan Lahteen! En tietenkään ole aina kytiksellä, mutta hyvin harvinaista minusta! Tänäkin yönä (ti-ke) liikkuu se ainut diesel nimeomaan Kouvola-Lahti suuntaan klo 2.45! Ja Tuomakselle: kovaa se meni,normaaliin dieseleiden menoon nähden! käytin ilmaisua "kiire" kun näytti siltä että kiire on ja varmasti olikin, kun IC78 tuli jo 2 minuuttia dv:n jälkeen!(jos kameran kelloon on luottamista!) |
||||
|
16.06.2010 14:25 | Markus Räsänen | ||
| tarkemmin sanottuna suurella ratapihalla! | ||||
|
|
16.06.2010 14:25 | Markus Räsänen | ||
| Yksinäinen susi suuressa maailmassa! | ||||
|
09.06.2010 14:49 | Markus Räsänen | ||
| Mistä kohti otit tämän kuvan? | ||||
|
29.05.2010 16:56 | Markus Räsänen | ||
| Jo on upea ilmestys! Kuvitelkaa, jos tämä olisi jo kokonaan vihreä veturia myöten? ei tätä pahemmin vihreyden seasta erottaisi! | ||||
|
16.05.2010 23:10 | Markus Räsänen | ||
| Kyse oli viime kesästä. | ||||
|
|
16.05.2010 21:53 | Markus Räsänen | ||
| Itsellä kävi lähes samoin Korian nykyisen seisakkeen 2. raiteen laiturin kohdalla, (silloin siinä oli vielä Hankkijan lastaus/purkuraide) kun olin aamu tuimaan kuvaamassa T2092:sta! Poliisi maija ajoi viereen ja kutsui minut pois radan vierestä ja suitsutti minua siitä että "ei saa mennä radalle" ja sain 50€ rikesakon! Otin silloin opikseni vain sen verran että seuraavana sumuisena aamuna kuvasin 2092:sen! | ||||
|
26.04.2010 22:52 | Markus Räsänen | ||
| Mikä on näillä kohdin rajoitus? | ||||
|
25.04.2010 20:58 | Markus Räsänen | ||
| Näin monta vuotta sitten 2:den pendon ja 2:den sr1:ten menevän Kouvolasta Lahteen siten, että yksi sr1 veti letkaa ja toinen sr1 oli kummalista kyllä pendojen välissä! | ||||
|
Kuvasarja: Vihreä Edb Joensuussa |
27.02.2010 21:00 | Markus Räsänen | ||
| Nähty tänään IC78 mukana! | ||||
|
30.01.2010 23:26 | Markus Räsänen | ||
| En koskaan ole nähnyt sm:iä jaetuksi missään tilanteessa. Ainoa yksikkö juna jota olen nähnyt Kouvolan seudulla pilkottuna on ainoastaan pendo joskus vuonna yks ja kaks, silloin kun en itse vielä kuvannut! | ||||
|
17.12.2009 23:15 | Markus Räsänen | ||
| yli 20 metriä. Cargon sivujen mukaan 8-akselisen öljy ja bensiini vaunun pituus on 20,65 metriä ja tilavuus 120-161 kuutioita. | ||||
|
06.12.2009 20:37 | Markus Räsänen | ||
| Tarkoitinkin nimenomaan pientä kuvaa, sitä äkkiä katsottuna tämä näyttää Korian museosillalta, koska silta ja maasto profiili lähes vastaavat Korian museosiltaa ja sen lähiympäristöä. Voin kyllä ottaa verrokkikuvan Korian museosillasta jos vielä pääsen sillan alle! | ||||
|
|
04.12.2009 21:06 | Markus Räsänen | ||
| Kaunis on kuva! Pienkuva hämäsi hiukan. Tämä nimittäin näyttää äkkiä katsottuna ihan Korian museosillalta http://vaunut.org/kuva/37008. Ja olen itse päässyt lähes kuukauden tauon jälkeen taas radan varteen! | ||||
|
07.11.2009 16:21 | Markus Räsänen | ||
| En tiedä oliko liukkaus syy kaatumiseen?! Tulin ensimmäisen askelman alas ja sitten olinkin jo maassa ja jalkaan koski! Kuski säikähti kyllä enemmän kuin minä ja oli jo tilaamassa taksia kotimatkaa varten, vaikka kotiin varuskunnan th:sta on vain muutamia satoja metrejä, varuskunta-alueella kun asustelen. kieltäydyin kunniasta (taksista) ja kampesin itseni pystyyn ja lähdin ontuen kotiin. Muutamassa minuutissa sääri turposi ja silloin havaitsin haavan! Olisi se ollut kiusallista kaatua junia kuvaillessa! | ||||
|
|
07.11.2009 14:08 | Markus Räsänen | ||
| Itse olen remonttia seurannut lokakuun lopusta. Ensin tehtiin 2. raiteen laituri, sitten siirtyivät 1. raiteelle lisäten sepeliä ja tekemään radan geometriaa. Nyt on vuorossa 2. raide. Samassa paikassa, josta Tuomas on ottanut kuvansa, olen itse viettänyt monta tuntia päivässä kuvailemassa ja katselemassa hommien edistymistä. Nyt en pääse vähään aikaan homman etenemistä seuraamaan, kaaduin Torstaina linja-autosta ulostulessa niin pahasti, että oikea sääreeni tuli lahes 4 cm avohaava ja sääri on aika turvoksissa! täytyy tyytyä kuuntelemaan junien ääniä kotoa käsin. Ikävää! | ||||
|
05.11.2009 22:42 | Markus Räsänen | ||
| Juu, on tuttu paikka! jo edesmenneen mummoni kotitalo on Punnonmäellä ja on käyty monet kesät viettämässä siellä kesiä, onkien ja heinänuhasta kärsien. | ||||
|
|
05.11.2009 19:17 | Markus Räsänen | ||
| Onko tämä tosiaan Kuopion läheltä Airakselasta, muutaman kilometrin päässä pitäisi olla risteys, josta käännytään paikkaan nimeltä Punnonmäki? | ||||
|
22.10.2009 18:08 | Markus Räsänen | ||
| Siis tämä on muutama metri ennen Korian seisaketta. Olen itse niin nuori, etten ole nähnyt siinä toimintaa yli 20 vuoteen?! | ||||
|
02.10.2009 14:53 | Markus Räsänen | ||
| En huomannutkaan tuota "nopeusrajoitusalue päättyy" merkkiä. Pekan sanoma pitää kutinsa.Tutkin tuossa muutamaa itse kuvaamaani videoita, niin junat Kouvolaan noudattavat todennäköisesti JKV:n rajoitusta, mutta ainakin Lahteen menevät eivät hiljennä Korian kohdalla yhtään vaan painattavat nopeusrajoitusten mukaan 130km/h. Sitä vain olen ihmetellyt että miksi eri raiteille on määrätty eri nopeudet: Lahteen 130km/h ja Kouvolaan vain 80 km/h? | ||||
|
|
02.10.2009 11:05 | Markus Räsänen | ||
| Pekka Porkkakoski: Missä näet kolmannen nopeusmerkin? n.5-600 metriä ennen Korian seisaketta on kyllä kolme nopeusmerkkiä, 13,8,ja 3 joista kaksi (13,3) on iskettu kahteen vierekkäiseen pylvääseen (kuten kuvassa), ja 8 on tavallisesti JKV:n yhteyteen omaan tolppaan! Nyt herää kysymys miksi nopeusrajoituksia on näinkin paljon pienellä matkalla? 3 on ollut jo ennen remppaa, joten sillä sitä ei voi selittää? | ||||
|
28.09.2009 22:47 | Markus Räsänen | ||
| Olli Aalto: onhan niillä jotakin yhteistä, koska niin kauan kun JKV:ta ei olla saatu valmiiksi, ei laitureitakaan aleta rakentamaan! näin sanoi VR-radan henkilö Korian asemalla. | ||||
|
|
28.09.2009 14:30 | Markus Räsänen | ||
| Ja jos palataan itse asiaan, niin JKV:n rakentaminen tai siis Kausalan ja Korian laiturien rakentaminen olisi pitännyt aikataulujen mukaan jo alkaa (1.9.09), mutta vielä ei ole mitään näkynnyt. Eli hanke menee joidenkin asioiden osalta myöhässä? | ||||
|
|
28.09.2009 13:11 | Markus Räsänen | ||
| juu...vasta kun tavasi nimen, niin sitten se meni oikein. Olo on kuin peruskoulun 1. kun osasi kirjoittaa oman nimensa ja siitä on aikaa muutama vuosi, tarkkaanottaen vuosi oli -91. | ||||
|
|
28.09.2009 12:24 | Markus Räsänen | ||
| ..anteeksi Pirkko, en osaa kirjoittaa näköjään noin vaikeata lahkon nimeä. | ||||
|
|
28.09.2009 01:12 | Markus Räsänen | ||
| Kaikki Kouvola-Koria välin uudet opastimet olivat kesän alussa ilman huppuja, sitten tolpat laskettiin alas vähäksi aikaa ja nostettiin uudelleen pystyyn ja huputettiiin. Ja nyt huput on poistettu, mutta mikään ei ole vielä toiminnassa? Eikä enää Heinäkuun jälkeen ole VR:n miehet hyppineet radalla Korian sillan kohdalla, jossa oli kesällä aikamoinen trafiikki, nimenomaan uusien opastimien "kaapissa"! | ||||
|
|
27.09.2009 23:40 | Markus Räsänen | ||
| On aika outoa (minun mielestäni) että ensin opastimet nostetaan pystyyn, annetaan seistä muutama viikko ja sitten huputetaan ja kohta otetaan huput pois, vaikka opastimet ovat pimeinä. Eikö tällaisesta ole haittaa veturien kuljettajille? | ||||
|
27.09.2009 23:19 | Markus Räsänen | ||
| Miten ne puupölkkyjä laittaa? eikö joka paikkaan laitetakkaan betonisia pölkkyjä? | ||||
|
23.09.2009 21:48 | Markus Räsänen | ||
| juu, kiitosta vain. Olin alunperin kuvaamassa Sr1 3105:sta, joka oli hinaamassa Dr14 1864:ää, kun IC ja Dr ilmestyivät näkyviin. Useasti näkee Dr:n tulevan asemalle asti, kun se järjestelee vaunuletkoja? | ||||
|
09.09.2009 16:40 | Markus Räsänen | ||
| Hankkijan rata, jota paikallinen Normek Oy käytti myös aikoinaan poistetaan tietojeni mukaan vasta 2010 syksystä kun Korian seisakkeen remontti alkaa. | ||||
|
Kuvasarja: Matkalla Korialta Tikkurilaan ja takaisin! |
26.08.2009 22:21 | Markus Räsänen | ||
| Kuvat on epäjärjestyksessä uuden asian takia. | ||||
|
14.08.2009 23:18 | Markus Räsänen | ||
| Kuinkas monta näitä "käärmepäitä" on tulossa tänne? | ||||
|
12.08.2009 21:52 | Markus Räsänen | ||
| Klu Klux Klan on sitten iskenyt koko Kouvola - Koria välillä! Kaikki uudet tolpat on huputettu ! ! ! | ||||
|
|
12.08.2009 16:48 | Markus Räsänen | ||
| Miksi näitä opastimia on todella paljon näinkin pienellä pätkällä (Kouvola-Koria)? | ||||
|
08.08.2009 03:13 | Markus Räsänen | ||
| On "hiukan" paikat muuttuneet sitten 60-luvun lopusta ! verokkina itse ottamani kuva http://vaunut.org/kuva/57591 samaiselta Kuusantien sillalta 40 vuotta myöhemmin. | ||||
|
29.07.2009 00:30 | Markus Räsänen | ||
| Niinhän se on. Kouvola ja Kuusaantien silta. | ||||
|
16.05.2009 16:11 | Markus Räsänen | ||
| Onko jollain tietoa kuinka monta näitä Snpss -vaunua on jo liikkeessä ja kuinka monta näitä kaiken kaikkiaan tulee liikenteeseen? En oo montaa vaunua täällä Kouvolan suunnalla nähnyt. | ||||
|
07.01.2009 09:09 | Markus Räsänen | ||
| Hyvinhän kuvaaminen on onnistunut, näin amatöörin silmin katsottuna. Mitä nämä tunneliongelmat oikein tarkoittavat, eikö sähkövetureille riitä tilaa tunneleissa? | ||||
|
13.09.2008 13:51 | Markus Räsänen | ||
| Onko kellään hajua miksi noissa "Sibeissä" on joidenkin vaunujen katolla tollaiset kummalliset "kattoluukkusydeemit"? | ||||
|
02.09.2008 23:28 | Markus Räsänen | ||
| Sen takia kysyin tätä vetoisuutta kun tänään (2.9.08) näin klo 10.15 T2095:ssä pitkän letkan mukana kummallisen "8-jalkaisen" joka normaalista poikkeavana oli lähes puhdas ja siinä oli yksi ylimmääräinen "jalkapari" keskellä vaunua! onko tämä sitte jotain uutta vaunumallia vai mitä? | ||||
|
|
02.09.2008 17:45 | Markus Räsänen | ||
| Kuinka paljon nuo säiliöt vetävät, varsinkin ne isot 4-teliset säiliöt? | ||||
|
17.08.2008 16:53 | Markus Räsänen | ||
| Se on minua pitkään jo ihmetyttänyt että nämä dieseljuhdat eivät koskaan ole mennyt Kouvolasta Lahteen vaan aina se on Lahdesta Kouvolaan. Onko kellään tietoa miksi? Koska muu liikenne (Sr1&Sr2) liikennöivät kumpaakin suuntaan ja tarvitaan Diesel kalustoa myös etelässäkin! | ||||