Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.12.2010 10:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suomivalimon linjavaihteen jämiä siinä. Vrt. https://vaunut.org/kuva/63164?m=1&liikp1=2766 | ||||
|
23.12.2010 10:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yksityis-kaupalliskäytössä se tämäkin ollut viime ajat: http://keurusselanseutu.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=158 | ||||
|
|
22.12.2010 08:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| 3-5 matkustajan havaitsin poistuvan junasta, kun tältä puolen ratapihaa tilannetta tarkastelin. Paluu-H424:n matkustajista en osaa sanoa, sillä olin jo matkalla seuraavaan kuvauskohteeseen. | ||||
|
13.12.2010 13:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Käytössä on - resiinoille ja satunnaisille patikoijille. Ja tähän aikaan vuodesta moottorikelkkailijoille sekä hiihtäjille. | ||||
|
11.12.2010 07:57 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niukkaa on, mutta jotain löytyy. Kulttuurisampo - silloin, kun sattuu toimimaan - tarjoaa muutaman kuvan Grahnia vuodelta 1958: http://bit.ly/gz6ObV, http://bit.ly/hncV0r, http://bit.ly/dTAWu1 ja http://bit.ly/h4DuI4 Mikkelin maalaiskunnan sahateollisuushistoriasta löytyy mm. http://bit.ly/i4M0TA | ||||
|
10.12.2010 18:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanhan Humppilan kuva löytyy esim. tuolta http://koti.phnet.fi/aaltoma/a1.htm sivun loppupuolelta. | ||||
|
07.12.2010 21:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tietääkseni ei, mikäli kysyjä tarkoittaa tuota oikealle erkanevaa lumista linjaa. | ||||
|
24.11.2010 08:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| 1.4.1950 avattu Soidinkangas oli seisake eli eri juttu kuin kaavion esittämä syrjäraide. Seisake-Soidinkangas km 455+474. | ||||
|
16.11.2010 20:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Toinen raide reilut 5 ½ vuotta aiemmin: https://vaunut.org/kuva/4058 | ||||
|
15.11.2010 18:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sama pömpeli: https://vaunut.org/kuva/37846 | ||||
|
29.09.2010 17:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Meinasin sanoa Kelvä, mutta se ei näin hyvässä kunnossa ja sen nimikylttikin taitaa olla jäljellä. Hirvaan/Hirvaksen laiturivaihderakennus ollut. | ||||
|
24.09.2010 07:46 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin on. Laituri alkaa peittyä kasvillisuuden sekaan ja aurausmerkki on kääntänyt alistuneena katseensa maahan. | ||||
|
21.09.2010 19:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lieksan teollisuuskylä? | ||||
|
21.09.2010 14:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kymintehtaan eteläpuolella? Olen nähnyt joskus kuvan Kymintehtaan kansakoulusta, joka sijaitsi tuontapaisella kalliolla. Olisiko tämä suunnilleen siltä kohtaa, joskin taustan rakennus ei oikein sovi kuvioon. Sitä en lähde edes arvailemaan, mikä vaunu ja miksi tuolla. |
||||
|
20.09.2010 08:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pasilta mainio kuvasarja jälleen. Kiva nähdä kuva myös VR:n raiteista, joita käytettiin kaupallisesti ensi kerran 23.11.1957 ja joista muistona enää ruohittunut linja sekä yksi linjalle unohtunut aurausmerkki. Onko tämä kuva lähtöisin jostain kirjasta? |
||||
|
13.09.2010 21:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tänään saamani vuoden 1973 peruskartan mukaan vanha ratalinja on mennyt jonkin matkaa samaa linjaa kuin Sonkajärvelle vievä tie. Jos kiinnostaa nähdä karttakopio, laita privaattipostilla sähköpostiosoitteesi. | ||||
|
|
13.09.2010 13:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanhoja karttoja tutkien ja nykyisiin maantielinjoihin soveltaen sijoittaisin Peltomäen seisakkeen suunnilleen tuohon, jossa 5-tien pohjoiseen johtava ramppi alkaa. | ||||
|
13.09.2010 11:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Varmaankin keuruulaisen nuorison kirjoituksia. | ||||
|
11.09.2010 17:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| On edelleen olemassa ja ainakin pintapuolisesti hyvässä kunnossa. Saanut uuden maalipinnan Nikun kuvan jälkeen. Havainto 11.9.2010. | ||||
|
10.09.2010 22:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vuohijärvi ja raidelinja Kalson vaneritehtaalle. | ||||
|
04.09.2010 17:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvelammen, kuten niin monen muunkin hieman tuntemattomamman, sivu-/syrjäraiteellisen liikennepaikan toiminta ja elämä kiinnostavat kyllä kovasti. Satamaraiteesta on maininta ainakin vuoden 1937 Rautatiehallituksen vuosikertomuksessa eli siltä ajalta, kun rata oli rakenteilla. Kuvelampi muutettiin 1.1.1948 seisakevaihteesta seisakkeeksi, jolloin sen sivuraide avattiin Syrjän alaisena syrjäraiteena. Tämä oli ymmärtääkseni eri asia kuin satamaraide. Juojärven satamaraiteen alkuosalla (radan viereltä tielle 477) http://bit.ly/bwJ9uK on varsin tukeva penkka, jota pitkin pystyy hyvin ajamaan autolla. Tieltä 477 Juojärven rantaan on sitten vähän hankalakulkuisempaa. |
||||
|
|
04.09.2010 08:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jep. Kuvelampi syrjäraiteineen oli matkani pääkohde, mutta en vanhan, hyvän kartta-aineiston puuttuessa onnistunut täsmällisesti paikallistamaan satamaraidetta. Niinpä se jäi dokumentoimatta. Kuvelammen entisen seisakkeen+vaihteen paikka löytyi kyllä helposti km-tolpan 450 tuntumasta. Oletko, Pasi, itse käynyt tutkimassa kyseisellä paikalla, ja minkälaisella menestyksellä? |
||||
|
25.08.2010 21:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Netistä en tiedä, mutta parin vuoden takaisissa Resiina-lehdissä oli mainio artikkelisarja vanhoista ja nykyisistä liikennemerkeistä sekä opastimista. | ||||
|
22.08.2010 16:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Radan varrella -kirjasta löytyy kuva ilman häiritsevää kasvillisuutta. Tuossa https://vaunut.org/kuva/27481?m=1&liikp1=742 taasen savu peittää aseman julkisivun. Jos nyt jokin asema pitäisi valita vaunut.orgista vertailukuvaksi, Kauppilanmäki on aika lähellä: https://vaunut.org/kuva/36205 | ||||
|
|
22.08.2010 00:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Se tavallinen muutama metriä. Kuva on otettu ei-radan puolelta. | ||||
|
20.08.2010 19:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Äänekosken (kapearaiteisen) asemalla tässä ollaan. Asemarakennus on kuvan oikeassa yläkulmassa. Sama kuva löytyy Asko Jämsenin kirjoittamasta kirjasta "Äänekosken-Suolahden yksityisrautatie". Siinä kuvan arvellaan olevan 1930-luvulta. | ||||
|
14.08.2010 21:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Avattu 11.1.1945 Heinäveden Saha Oy:n raiteena, jona toimi 1.2.1947 saakka. Siitä vuoteen 1969 yleisenä soraraiteena. | ||||
|
04.08.2010 15:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jyskän seisake sijaitsi viimeiset 30 vuottansa (16.7.1954-3.6.1984) tässä kierresillan kohdalla km:llä 382+000. Sitä ennen (1.3.1946-15.7.1954) seisake sijaitsi tunnisteissa mainitulla km:llä 381+730, joka on kuvasta arvoiden IC:n viimeisestä vaunusta hitusen Jyväskylään päin. | ||||
|
28.07.2010 21:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onko tuo erkaneva raide soraraiteen alku? Eli Haapamäki olisi kuvasta vasemmalle ja Virrat oikealle? | ||||
|
21.07.2010 07:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lappeenranta-Imatra T (=silloinen Tainionkoski) avattiin 1.10.1934. | ||||
|
14.07.2010 09:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vajaat 5 vuotta sitten kirjoittamaani kommenttiin tarkennus, että seisake ja linjavaihde eivät olleet samalla kohtaa, mikäli kirjoituksesta sellaisen mielikuvan saa. Seisake oli n. 800 m linjavaihteelta Jyväskylän suuntaan. | ||||
|
09.07.2010 19:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jaha, ja Eipin matka Tampereelta taitaakin jatkua kohti Poria ja edelleen Mäntyluotoa... | ||||
|
|
09.07.2010 19:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mitä käyttöä Eipillä oli Vaskiluodossa? | ||||
|
07.07.2010 08:07 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keuruun keskustaajama, asema siinä ohessa, on rakennettu (Kirkko)saarelle. | ||||
|
03.07.2010 07:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| http://www.hatyry.fi/products/tapanilan-asema/ | ||||
|
28.06.2010 18:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/4323?m=1&paik=karlstad yhteydessä on juttua hydraulisesta tunkista. | ||||
|
24.06.2010 11:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hietanen lakkautettiin 2001, ja henkilöliikenteen seisahdukset siellä jo 4.6.2000. | ||||
|
|
24.06.2010 07:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siihen vielä jokunen ennen v. 1965 lakkautettua, henkilöliikenteen käytössä ollutta liikennepaikkaa, ja saadaan lukemaksi n. 40. Salminen ja Lelkola eivät kuuluneet tuohon vuoden 2002 joukkueeseen. | ||||
|
Kuvasarja: Tasoristeyksiä ja seisakkeita |
23.06.2010 13:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ihan mielenkiintoista nähdä entisten seisakkeiden paikkoja, vaikka niistä ei välttämättä mitään olisikaan jäljellä. | ||||
|
21.06.2010 08:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tölkeistä ja pulloista päätellen joku paikallinen Ilmari Piiparinen on pitänyt täällä treenikämppäänsä. | ||||
|
21.06.2010 08:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tässäpä oikein tunnelmallinen kuva. Turha tosiaan odotella illan viimeistä taajamajunaa Valkoon ja esim. Michelspiltomiin, joka kuluvan vuoden alussa tehtyjen kuntaliitosten jälkeen on ollut nykyisen Loviisan pohjoisimpia taajamia. | ||||
|
16.06.2010 18:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| No nyt on asiallinen kuva! Kuvia liikennöinnistä sorakuoppien raiteilla ja muillakin syrjäraiteilla kiinnostaisi nähdä enemmänkin. Etenkin niillä raiteilla, joita ei enää ole olemassa, ja niitähän on ollut runsaasti ympäri maata. | ||||
|
15.06.2010 16:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| 1.10.1978. Mitä toiminnalla tarkoitetaankaan, mutta henkilöliikenteen pysähdykset lakkasivat 29.5.1983, ja Pitkälahden linjavaihde lakkautettiin 1.12.2005. | ||||
|
|
15.06.2010 12:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olen jostain kirjannut päivämäärän 15.3.1983 kyseiselle tapahtumalle. | ||||
|
11.06.2010 10:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kotalassa on Not 3040. | ||||
|
11.06.2010 07:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ainakin Manillaköysi tuon "Raatatien" lisäksi. | ||||
|
09.06.2010 19:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joo, niin näkyy. Kylläpä harmittaa ja hävettää eilinen kommenttini. No, ei ole ensimmäinen kerta ja tuskin viimeinenkään, kun täällä(kin) munaan itseni. Tekevälle ja kaikenlaisiin tietovisoihin innokkaasti osallistuvalle sattuu... | ||||
|
09.06.2010 13:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lisäraiteista mm. kuvien https://vaunut.org/kuva/24738 ja https://vaunut.org/kuva/53740 yhteydessä. | ||||
|
09.06.2010 08:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| En kuvatekstilläni toivonut tänne betonipölkkyjä. Samanlainen alusrakenne kiskoineen kuin esim. välillä Haapamäki-Jyväskylä tai Jyväskylä-Äänekoski riittää ja kelpaa, jos toivoa saa. Mutta eihän tämä mikään toivekonsertti ole. | ||||
|
09.06.2010 08:26 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mitä rakennuksia nämä ovat, ja onko tänne kapearaiteisen aktiiviaikoina ollut kiskotettu yhteys? | ||||
|
|
08.06.2010 18:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei ole Laukaassa tällaista. Harjavaltaa itse veikkaisin. | ||||