Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2008 08:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Erkanemisvaihteen luona näyttää tuollaiselta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/52409 | ||||
|
15.10.2008 20:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jassoo, minulla sitten vanhentunutta tietoa. Korjaan numeron kuvateksiin ja kuvan nimeen. | ||||
|
06.10.2008 21:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muistomerkistä ei viimeksi (29.4.2007) ollut jäljellä kuin neliskanttinen betonijalka ja pieni pätkä sähköjohtoa. | ||||
|
05.10.2008 21:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jassoo, siinä meni sitten Vilppulan satamarata, mutta uutta arvausta: vanha Haapamäki-Pori -radan linja Parkanosta koilliseen. | ||||
|
29.09.2008 08:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muusikko, lauluntekijä Björn Skifs saanut tästä nimikkojunan itselleen. | ||||
|
27.09.2008 20:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Riippuu siitä, mitä jäänteillä ymmärretään. Esim. ratalinja kirkolta länteen on ainakin hyvin näkyvillä tien alla. Ainoa kiskohavainto, jonka itse olen tehnyt on tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/40890 (Käyttäjä muokannut 27.09.2008 20:03) | ||||
|
19.09.2008 15:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin, onhan näitä entisiä kolmioita vähän joka puolella. Olen käynyt Alhojärvellä. Kolmion Oriveden puoleinen sivu on aika hankalasti nähtävissä - jos ollenkaan. Itse hiekkakuoppakin on jo aika luonnon maisemoima, kun vertaa vaikka Resiinan 1995-2 kuvaan. | ||||
|
18.09.2008 14:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| En kävellyt sotilasalueesta tiedottavaa kieltomerkkiä pidemmälle, mutta erittäin pusikoituneelta raide näytti. | ||||
|
|
18.09.2008 10:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lisään yhden kolmioraiteen, jonka huomaan kommenteista puuttuvan: Linna, n. 6 km Saarijärveltä Äänekosken suuntaan. Kuva löytyy tältä sivustolta. Raide toimi veturinkääntöpaikkana siihen saakka, kun Kannonkoskelle valmistui kääntöpöytä. Pihtiputaan eteläpuolellakin on ollut kolmioraide. (Käyttäjä muokannut 18.09.2008 10:31) | ||||
|
|
18.09.2008 10:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| En ole Jarmo, mutta saanen vastata Niinisalo-kysymykseen. Jos osaan vertailla vanhaa karttaa nykypäivän tilanteeseen, kolmion pohjoiskärki on ollut suunnilleen tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=kolmion+k%C3%A4rki&y=6860715&x=1577085&lang=FI Siitä sitten aika jyrkkäkaarteiset kolmion sivut sekä Parkanon että Porin suuntaan. Jos Korkki haluat nähdä kartan, laita sähköpostiosoitteesi palautteena jonkin kuvani kautta, niin voin lähettää tarkempaa sijaintitietoa. (Käyttäjä muokannut 18.09.2008 10:19) |
||||
|
16.09.2008 17:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| On, kun vertaa kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/43413 | ||||
|
12.09.2008 18:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| No joo, oli sen verran esteistä, että ei houkutellut patikoimaan. | ||||
|
11.09.2008 18:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| 3.6.2007 lakkautettuja ovat mm. Varanen, Enonjärvi, Seläntaus, Muuras ja Kutemainen. En patikoinut tutkimaan Vuorten-Vuoren vaihdetta, mutta en ole ainakaan kuullut tai lukenut mahdollisesta purkamisesta. | ||||
|
11.09.2008 09:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos Kumisevassa pitää säätää vauhtia, se johtuu muusta kuin vaihteista, sillä niitä ei siellä enää ole. Pelkkää ruohottunutta rataa ilman ainuttakaan vaihdetta. | ||||
|
29.08.2008 09:56 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aivan, kuvan nimi tai teksti hämäsi. Tässähän ei olla Haaparannassa joten edellisen kommenttini viimeisen lauseen voi jättää omaan arvoonsa. (Käyttäjä muokannut 29.08.2008 09:56) | ||||
|
|
29.08.2008 09:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tukholma - oletettavasti C = centralstation - on nollakohta ainakin siinä tapauksessa, kun lähdetään kohti Värmlantia ja edelleen Osloa. Lienee sama käytäntö koko maassa. Vertailun vuoksi Tukholma-Haaparanta maanteitse on 1028 km. (Käyttäjä muokannut 29.08.2008 09:48) | ||||
|
28.08.2008 19:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/2225 | ||||
|
28.08.2008 19:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jotain rakennusta on muutettu vuonna 1946, jos tähän uskominen: http://digi.narc.fi/digi/fullpic.ka?kuid=659598 Oliko muutettu rakennus alkuperäinen (vm. -08, samantapainen kuin varmaan Kelvä) vai jokin muu rakennus? Siinäpä kysymys. |
||||
|
27.08.2008 21:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muuntoasema toimii nykyisin Jyväskylän Energian (auto)varikkona. | ||||
|
|
26.08.2008 19:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muuntoasemalle on (kymmeniä?) vuosia sitten ollut raideyhteys. Vielä viime vuoden keväällä kiskot olisivat saattaneet löytyä hiekkaa ja ruohoa tonkimalla, mutta tuskin enää. Muuntoaseman nykyistä omistajaa en tiedä, mutta Imatran Voima Oy se on ollut alkuaikoina, sittemmin luultavasti Jyväskylän kaupunki. Pitääpä käydä tarkistamassa joku päivä, kun rakennus tuossa lähes naapurissa sijaitsee. (Käyttäjä muokannut 26.08.2008 19:56) | ||||
|
|
26.08.2008 08:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä, tämä oli. | ||||
|
|
25.08.2008 18:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei varsinaisesti mikään tehdas. Raiteen loppupäässä on toinen käyttäjistä, Imatran Voima ja myöhemmin Jyväskylän kaupunki. Toinen tai kolmas käyttäjä - miten halutaankin tulkita - oli Teboil. | ||||
|
24.08.2008 11:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| UPM:n voimala Raumalla. | ||||
|
23.08.2008 23:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Porlammi on n. 3 km etelään, Lippo oli Taivalkosken radalla joten liikennepaikka on Myrskylä. Tätä kirjoittaessa kuva on vielä Karjaan odotussalista - Karis väntsal. No nyt Karjaa sai tehdä tilaa Myrskylälle. (Käyttäjä muokannut 23.08.2008 23:13) | ||||
|
21.08.2008 11:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yhdistetty auto- ja junasilta on Ounaskoski. https://vaunut.org/kuvasivu.php/48472 | ||||
|
10.08.2008 18:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ok. Vaihdan tekstiin kyseisen junanumeron. | ||||
|
10.08.2008 11:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvan asemarakennus valmistui 1922 eli ei ainakaan sitä vanhempi. | ||||
|
09.08.2008 23:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Enpä tuota hokannut enkä siten ottanut. | ||||
|
|
09.08.2008 23:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pahkeinen. Tuli juuri mieleen, että kamerani aika on tunnin jäljessä oikeaa aikaa. Kuva on otettu n. klo 12:20. Korjaan kuvatekstiä, jos saan parempaa tietoa. | ||||
|
31.07.2008 10:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Voi hyvinkin olla vahtitupa tms.. Rautatieaiheinen kuva joka tapauksessa. Kirja käytti kuvan yhteydessä termiä "pysäkkirakennus", jonka sitten kirjoitin myös kuvatekstiin. Rakennuksen toimintatarkoituksesta kirja ei sen tarkemmin kerro. | ||||
|
29.07.2008 19:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Helmikuinen Talviainen näyttäisi hieman toisenlaiselta... Toisekseen Talviainen on 1.1.2007 lähtien kuulunut Oriveden kuntaan, toki sitä ennen Längelmäkeen. (Käyttäjä muokannut 29.07.2008 19:39) | ||||
|
25.07.2008 15:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvan tietojen perusteella olin tuolla n. 15-20 min. aiemmin. Auton ikkunasta näin ratapihalla jonkun kameran kanssa. Jaa, että kielto? Hyvällä ja puhtaalla omallatunnolla voin olla, sillä en ollut esim. vandalisoimassa tai varastamassa mitään. (Käyttäjä muokannut 25.07.2008 15:54) | ||||
|
|
25.07.2008 08:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kovin autiolta ja hylätyltä vaikutti. | ||||
|
25.07.2008 08:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Säännöllistä liikennettä ollut viimeksi varmaankin 1980-luvun alkuvuosina. Vaihteet on purettu, samoin raideyhteys ulkosataman kautta. | ||||
|
24.07.2008 19:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Korjataan. | ||||
|
22.07.2008 21:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hilding Ekelund 1923. Rakennus yhä olemassa (oli ainakin viime vuoden elokuussa). Näkymä entiseltä ratalinjalta tuuheahkon kasvillisuuden peittämä. | ||||
|
15.07.2008 09:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suolahden alkuperäinen, vanhempi asema nimenomaan. | ||||
|
13.07.2008 16:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kävin Kelvän asemalla nelisen viikkoa sitten. Nimikyltti ei ollut tuollainen, vaan mustat tikkukirjaimet valkoisella pohjalla, mikä sai kyltin näyttämään hyvinkin vanhanaikaiselta. | ||||
|
13.07.2008 16:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joskus Homeroskin nukahtaa. Ei vaan, Vuoksenniskan poisjättäminen oli tavallaan tietoinen kompromissi. Aikataululliset syyt, loppureitin suunnittelemattomuus ja autonkuljettajani toiveet hänen omista käyntikohteistaan vaikuttivat asiaan. | ||||
|
11.07.2008 18:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Untamo AS:n nimikkorakennus olisi ollut hienoa nähdä, mutta rakennuksen sijaintipaikalla oli vain tasainen pläntti. | ||||
|
11.07.2008 17:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pahus, kun en ottanut kuvaa siitä lipunmyyntitiedotteesta. Noin se kuitenkin muistaakseni oli. Olisiko lipunmyyntiä jatkettu läheisen varuskunnan takia. Asemahan oli joka tapauksessa miehitettynä aina 5.6.2005 asti. (Käyttäjä muokannut 11.07.2008 17:59) | ||||
|
|
11.07.2008 17:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Perinteitä on hyvä vaalia. Sama kuin esim. Kontiolahdella eli 27.5.1990. | ||||
|
|
11.07.2008 16:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisin mielelläni esittänyt myös mm. Tainionkosken ja Rauhan aseman kuvan, mutta lomamatkani ulottui tällä erää vain Imatralle asti (Parikkalasta päin katsoen). | ||||
|
22.06.2008 11:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mielenkiintoista lukea noista muuntajankuljetusreissuista. Fingridin nettisivuilta ei ilmennyt, oliko alkuvuodesta 1999 tehty voimajohdon "sisäänveto" jokin laajennus vai aivan alkuperäinen alueenvaltaus Humpinmäkeen. Humpinmäen vaihde, joka on eri asia kuin kuvan vaihde, avattiin radan valmistumisen yhteydessä 1.11.1953 ja lakkautettiin 1.3.1971. Se sijaitsi n. 3 km tästä Murtomäen suuntaan. (Käyttäjä muokannut 22.06.2008 11:52) |
||||
|
13.06.2008 10:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mitähän tuossa tienviitassa kuvan oikean laidan keskivaiheilla lukee? Siitä ehkä saisi apua paikan tunnistamiseen. Näkyykö teksti lähdekirjassa paremmin? | ||||
|
12.06.2008 11:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanhalta ratalinjalta, ts. vanhaa (Kuopion?) maantietä pitkin, n. 50 m koskelle päin. Vanhan sillan tämän puolen maapenger on lähellä yksityisasunnon pihapiiriä, enkä mennyt sinne. (Käyttäjä muokannut 12.06.2008 11:36) | ||||
|
11.06.2008 21:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Toivotaan pitkää ikää paitsi radalle myös asianmukaiselle kaltevuusmerkille tai kaltevuusmerkille yleensä. Alkavat olla jo kadonnutta kansanperinnettä. | ||||
|
|
11.06.2008 21:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kirahvi...eikun Kinahmi. (Käyttäjä muokannut 11.06.2008 21:23) | ||||
|
02.06.2008 09:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| Neuvostosotilaiden hautaan, joka sijaitsee mainitulla Ph-Hpk -välillä, on haudattu lähinnä Keuruun lähistöllä kuolleita, esim. paikallisilla maatiloilla töissä olleita sotavankeja. Paikallishistoriasta kiinnostuneena kyselin kerran mainitun haudan historiaa, ja tämä oli vastaus. Sain tietää myös, että sinne haudatut sotavangit ovat kuolleet ei-dramaattisesti, ei esim. ammuttuina. (Käyttäjä muokannut 02.06.2008 09:40) | ||||
|
02.06.2008 08:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aivan niin. Eihän noin suurta sarjanumeroa taida Sr1-sarjassa ollakaan. Muokkaan kuvatekstiä. | ||||
|
01.06.2008 09:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Päivämäärät kysymisjärjestyksessä: 28.5.1989, 1.7.1969. | ||||