Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.02.2007 07:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oikaisuista en tiedä, mutta kaksoisraide valmistui suunnilleen näin: Tampere-Messukylä ????, Messukylä-Kangasala 1959, Kangasala-Suinula 1960, Suinula-Siitama 1968, Siitama-Orivesi 1967. Radanrakentajat tekivät dubbelspooria siis kahdesta eri suunnasta Oriveden suunnalla. | ||||
|
28.01.2007 17:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kolkontaipaleen minäkin sanoisin. | ||||
|
24.01.2007 05:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keveliähän se. Virhearvioni tuli heti mieleen, kun olin ehtinyt sulkea koneen päivän päätteeksi. Oli taas kompassi väärin päin kädessä... | ||||
|
|
23.01.2007 20:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mitäs raiteita nuo tuossa oikealla? Suomivalimo? | ||||
|
22.01.2007 13:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| 250 markkaa. Tarkastusmaksu, joka peritään liputtomalta matkustajalta matkalipun hinnan lisäksi. | ||||
|
20.01.2007 20:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jassoo, ymmärsin sitten asian (tallimajoitus) väärin. Olen itsekin ihmetellyt, että Sulun raidetta ei ole vielä rullattu. Hyvä toki, ettei ole. | ||||
|
20.01.2007 19:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näin on. Läheinen autotie ja sen liikenne häiritsevät varmasti tuhat kertaa enemmän kuin satunnainen junaliikenne. | ||||
|
|
20.01.2007 19:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Viimeisen vaunun takana olevassa hallissa Tr1 1074 varmaankin ihmettelee lättähattunuorison vierailua. Tämä siis https://vaunut.org/kuvasivu/4922 , jos ei ole nyt viime aikoina siirretty muualle. Mutta hieno homma, että Suolahden lätsyt pääsevät tallimajoituksen suojaan säiden ja etenkin vandaalien armoilta. | ||||
|
19.01.2007 19:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vihittiin käyttöön 2.12.2002. Joku arkkitehtikilpailun voittanut toimisto on suunnitellut aseman ja sen yhteydessä olevan linja-autoaseman. En muista tai tiedä voittajan nimeä. | ||||
|
13.01.2007 20:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sama on. | ||||
|
09.01.2007 22:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä olisi! | ||||
|
05.01.2007 14:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| http://www3.jkl.fi/tekpa/kapu/rrlaatikot/laatikko7_1a.html Maailmanloppu eli Haapamäen junaradan alitus Korkeakoskentiellä on vuosikymmeniä sitten vakiintunut nimitys rajalle, jota edemmäs Jyväskylän seminaarilaisten ei ollut lupa vapaa-ajan retkillään kulkea. |
||||
|
28.12.2006 10:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Taustalla vasemmalla näkyvä rakennus ei mielestäni ole Suolahden (sataman) asema. Vertailukuvia: http://www.edu.suolahti.fi/vaksy/vakuvat.htm Mutta tämä voisi hyvinkin olla sataman vanhasta tulokaarteesta. Asko Jämsenin kirjan Äänekosken-Suolahden yksityisrautatie yhdessä kuvassa näkyy tämäntapaisia rakennuksia juuri kaarteen kohdalla. | ||||
|
23.12.2006 10:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| ..ja myös Parikkala-Savonlinna -väliltä. | ||||
|
|
23.12.2006 10:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onhan noita mm. Ähtäri, Heinävesi, Isokyrö ja Paltamo, pienimpiä mainitakseni. Joensuu-Nurmes -väliltä löytyy kolmekin kuntaa sekä Karjaa-Hanko -pätkältä pari. | ||||
|
16.12.2006 22:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Möykynmäen tunneliin osuu puolestaan km 366. | ||||
|
16.12.2006 14:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei. 27.5.1990 henkilöjunat lakkasivat pysähtymästä Kolhossa. | ||||
|
13.12.2006 06:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muistaakseni neljänkympin rajoitus alkaa Huutokoskelta Savonlinnan suuntaan. Sama pätenee Kerisalonkin kohdalla. Tuskin tässä ainakaan kovempaa ajetaan. | ||||
|
12.12.2006 06:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ovatko ne nuo kaksi tv-monitorin näköistä suunnilleen nimikyltin tasolla? | ||||
|
10.12.2006 16:56 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aivan raiteen loppuosalla on vielä hieman kiskotusta jäljellä. Lyhyt pätkä kapearaiteistakin löytyy - ilmeisesti näiltä main, mistä Arton kuva - ja se käsin tuupittava vaunu, jota varten kiskot ovat. Molemmat havainnot tehty tänään. | ||||
|
|
08.12.2006 09:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aluskasvillisuus raapii varmaan mukavasti Lipokkaan pohjaa. Arvataan vaikka Kerisalo. | ||||
|
04.12.2006 10:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lohja tai Kirkniemi? | ||||
|
27.11.2006 17:56 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vastavaihteen kautta erkaannutaan pääraiteelta sivulle, myötävaihteen kautta tullaan sivulta pääraiteelle. | ||||
|
25.11.2006 18:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suomen rautateiden korkein kohta merenpinnasta nähden? Lippo, Suomussalmi? | ||||
|
23.11.2006 07:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Laitahan toki, Jouni. | ||||
|
23.11.2006 06:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aivan puhdas arvaus: Kymi. | ||||
|
22.11.2006 10:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jaa, lohdullista tietää, että runsaan vuoden takainen purkamispartio jätti sentään jotain muistoksi. Muuten tekivät kyllä perusteellista jälkeä. Tämä on varmaan se silta, jonka alta menee tie Lehtisaareen. | ||||
|
|
22.11.2006 09:26 | Jukka Voudinmäki | ||
| Säynätsalo voisi sopia muuten, mutta sieltä on viety tietääkseni kaikki pölkyt ja kiskot pois. | ||||
|
21.11.2006 18:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samantapaisia risuvaunuja oli sunnuntaina Metso Paperin/Savelan raiteella. Etteivät olleet jopa samoja. | ||||
|
19.11.2006 19:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Juhani varmaan tarkoittaa Kauppilanmäkeä (Kpl). | ||||
|
19.11.2006 19:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Littoinen oli vain arvaus, ja erittäin huono sellainen. Rantarata ei ole minulle mitenkään tuttua reviiriä. | ||||
|
|
19.11.2006 08:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rantarata ja muuntajankuormausraide. Littoinen, Kaarina? | ||||
|
16.11.2006 16:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| V. 1875 tämän mukaan: http://personal.inet.fi/private/raumarail/eurorail/suomi.htm | ||||
|
16.11.2006 15:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aika lähellä mainittujen kaupunkien rajaa ollaan. Tehtävää helpotti kyllä se, että kävin kuukausi sitten täällä valokuvaamassa tuon muuntajankuormausraiteen, jonka nyt lumi kätkee alleen. Paikan km-lukema on n. 286+ 100-200. | ||||
|
|
16.11.2006 15:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pänkälä, Jämsä. Junaa tai sen numerosa en lähde arvailemaan. | ||||
|
10.11.2006 18:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kannonsaha ja sen seisake olivat tästä n. 2-3 km Saarijärven suuntaan: https://vaunut.org/kuvasivu/14791 https://vaunut.org/kuvasivu/14792 | ||||
|
10.11.2006 12:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kokeile liittää http:// linkin alkuun eteen, jos se auttaisi. | ||||
|
10.11.2006 06:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Eihän tämä ole se IVO:n raide, joka erkani ratapihalta luoteeseen? Jyväskylän suunnassa näkyisi valtatie 23:n silta ja Haapamäen suuntaan tämä kuva ei ole. Tai riippuu tietenkin siitä, missä kohtaa Petäjävettä ollaan. | ||||
|
|
09.11.2006 18:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mikä tästä raideosuudesta teki vaarallisen? Radan huono kunto, routavauriot vai mikä? | ||||
|
09.11.2006 13:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| No, hyödynsin vain tämän ja kuvien 6-11 vastauksia sekä vihjeitä. Ei jäänyt kartasta tutkien juuri muuta mahdollista rataoikaisua kuin Kinni. | ||||
|
|
09.11.2006 11:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Edellisiä vastauksia hyödyntäen: Kinni, Mäntyharju. | ||||
|
09.11.2006 06:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämänkin mukaan http://www.kotus.fi/svenska/ortnamn/finsksvensklista.html#AE Åminne on Joensuu på finska, mutta en vain jaksa uskoa, että sillä tarkoitettaisiin juuri Pohjois-Karjalan Joensuuta. |
||||
|
|
08.11.2006 21:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Täältä löytyy yksi selitys: http://www.nationmaster.com/encyclopedia/List-of-towns-in-Finland Yhtä hyvä käännös kuin Haapajärvi = Aspsjö. Ovat kyllä tekemällä tehtyjä käännöksiä molemmat. Haapamäki olisi sitten Aspbacka jne... |
||||
|
|
08.11.2006 21:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvan 9 tiepohja puoltaisi kyllä kaiman ehdottamaa Suonenjoen oikaisua. Tolpat eivät oikein kyllä sopisi kuvaan. | ||||
|
08.11.2006 19:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Henkilöliikenne välillä Saarijärvi-Haapajärvi lakkautettiin v. 1968 joten kyllä lätät n. 8 vuotta saivat kolkutella täällä. Lättäliikenne Pelloon oli aika lyhytikäistä. Sehän kesti vain pari vuotta. | ||||
|
|
08.11.2006 19:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jopa jotakin! Milloin Joensuusta on tullut Åminne på svenska? Nimi viittaisi enemmänkin Pohjan seudulle entisen rantaradan linjan varteen. | ||||
|
|
08.11.2006 19:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samalta osuudelta kaikki 12 kuvaa? Kuopion Korsunmäki? | ||||
|
|
08.11.2006 18:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onpa hienoa ja harvinaista nähdä kuvia siltä ajalta, kun lätät vielä liikennöivät Saarijärvi-Haapajärvi -väliä! Aikamoinen aarrearkku tuo Keski-Petäjän kuvakokoelma. | ||||
|
08.11.2006 13:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lisätään vielä, että Kevelin seisake oli olemassa vuosina 1932-1955. Sijainti n. km 549. | ||||
|
|
08.11.2006 12:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Eikös Keveli ole RHK:n listoilla nykyinen Iisalmen teollisuusraiteet? | ||||
|
08.11.2006 06:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kiitokset tästä ja Keljonlahden kuvista. Oman kotimaakunnan rautatiehistoriaa katselee aina mielellään. | ||||