Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2006 15:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kotalato oli vuoteen 1937 Ylikylä ja sitä ennen Yliskylä. | ||||
|
25.07.2006 06:26 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin on. Kyseinen seisake on ollut suunnilleen tuossa kuvan oikean alalaidan kohdalla. | ||||
|
24.07.2006 18:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nikolainkaupunki eli tuonaikainen Vaasa (1852-1917). | ||||
|
24.07.2006 07:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mikä punareunainen levy tuossa kiskojen välissä ratavartijan kohdalla on? Mikä sen tarkoitus on? | ||||
|
23.07.2006 09:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rata Ilomantsiin saakka valmistui/otettiin käyttöön v. 1967. Kartan vaiheessa rata on edennyt vasta Tuupovaarasta Herajärvelle. | ||||
|
18.07.2006 15:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ylärivi: ...agronomi Niilo... Muuten ei saa selvää näin paperiliuskalla. Kuuntelemalla kylläkin, mikäli parikymmentä vuotta vanhat armeijan opit ovat vielä mielessä ja muistissa. | ||||
|
17.07.2006 11:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvataan vaikka Lappeenrannan ja Kaukaan välinen vanha teollisuusrata. | ||||
|
17.07.2006 10:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Km 429 sopisi esim. Varkauden Könönpeltoon. Se ja Ilmajoen Nieminikkola (Sk-Ksk) eivät toki ole ainoat vaihtoehdot. | ||||
|
17.07.2006 09:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja joskus ajavat Rauhanlahteen metsänraivausjätettä, kantoja yms. Fateilla. | ||||
|
14.07.2006 13:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| SKS - tai ainakin erittäin paljon hänen näköisensä - oli alkuviikosta Lievestuoreella kääntelemässä vaihteita S95:lle ja P932:lle. | ||||
|
14.07.2006 07:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuolta löytyy vastaavanlainen makuuvaunu pienoismallina: http://grenier.train-jouet.com/base/train/train-HO.htm |
||||
|
13.07.2006 12:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Eivät meinanneet viime kesänä Kouvolassa millään myydä minulle menolippua Jyväskylään via Parikkala-Savonlinna-Pieksämäki. Pitkän jankkaamisen ja vakuuttelun (ei, en todellakaan halua suoraan Pieksämäelle Savon rataa pitkin) jälkeen sain piletit. Samoin katsovat Helsingissä pitkään, jos haluan Jyväskylään Pieksämäen tai Seinäjoen kautta. | ||||
|
13.07.2006 06:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vuorten-Vuoren linjavaihde Haapajärvellä? | ||||
|
12.07.2006 07:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ollut varmaankin matkalla Kaskisten Metsä-Botnian sellupataan, mutta pudonnut junasta. | ||||
|
12.07.2006 06:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Toijalan satamarata. | ||||
|
11.07.2006 07:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Missä 6nen on bongannut puolitäyden/-tyhjän vaunuston? Jos tyhjät vaunut jätetään esim. Keuruulle tai Petäjävedelle odottamaan täyttöä. Jyväskylään joinakin arkipäivinä n. klo 15-16 saapuvassa raakapuujunassa olen nähnyt vain täysiä vaunuja. | ||||
|
10.07.2006 13:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vaihtotyökilpi on ainakin sellaisessa paikassa, jossa sitä harvemmin näkee. Varmaankin siksi, että valkoinen kuvio erottuu paremmin mustaa taustalevyä vasten kuin se olisi tolpassa. Eikös nyky-Jt ole jo luopunut näistä? | ||||
|
10.07.2006 13:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Radanvarressa olevien km-tolppien lukemat on laskettu Oulun-Muhoksen suunnasta, jolloin 810 (ja risat) on Utajärven lukema. | ||||
|
|
10.07.2006 06:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Madekosken km-lukema on (ollut) 765+800. Juurussuon tasoristeyksen sijainti on 766+258. Kuva sijoittuu näiden väliin. | ||||
|
06.07.2006 19:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Haapamäellä pölkyt vain kyllästetään. Aihiot lienevät kotoisin Hankasalmelta (VAPO:n saha). | ||||
|
06.07.2006 06:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vuoden 2005 elokuussa, kun matkustin junalla Perälän ohi, asema oli mielestäni pystyssä, yhtä kolkonnäköisenä kuin Tervon kuvassa. | ||||
|
06.07.2006 06:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| Wikipedia kertoo: "Kesällä 1999 rautatiellä ei liikennöity ollenkaan, ja toiminta loppui kokonaan vuonna 2002. Tämän jälkeen rata katkaistiin Seikkailumaan parkkipaikan kohdalta, ja rata kalustoineen laitettiin myyntiin". | ||||
|
03.07.2006 06:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kolhoa minäkin veikkaisin, ja nimenomaan Haapamäen suunnasta. | ||||
|
02.07.2006 10:07 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oliko paljon junaan nousevia tai siitä poistuvia matkustajia? | ||||
|
29.06.2006 19:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näin varmaan on. Kuvakulma hämäsi, enkä muutenkaan tunne Turkua kovin hyvin. | ||||
|
29.06.2006 19:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hulaus on sijainnut n. km:llä 163+200, n. 2,7 km pohjoiseen Mattilan entiseltä liikennepaikalta (siltä, jossa oli pysäkkirakennus). | ||||
|
29.06.2006 19:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Liittyykö läpiajettavuus tähän https://vaunut.org/havainto/2058 vai miksi se on tehty mahdolliseksi? | ||||
|
|
29.06.2006 18:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yksi vuosiluvun määrittämisessä avustava asia olisi Turun rautatieasema. Alkuperäinen, entinen asema paloi v. 1938 ja nykyinen valmistui heti 1940-luvun alussa. Aseman kohdalla on tuollainen läikkä, enkä erota, kumpi asema sen alla on. | ||||
|
29.06.2006 16:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Radion paikallisuutisissa mainittiin tästä Rautpohjan raiteen kunnostamisesta. Kyse ei ole muutamasta betonipölkystä, vaan Metson/Savelan raiteelle tulee betoniset ratapölkyt, uudet kiskot ja sepelikerros 1600 m matkalle. Uusi päällysrakenne mahdollistaa 25 tonnin akselipainon. Työ tehdään heinä- ja elokuun aikana. | ||||
|
28.06.2006 09:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisiko linkin osoittama ovaalinmuotoinen linja ravi- tai ratsatusrata. | ||||
|
28.06.2006 06:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| En minäkään erota, onko tuossa kiskot, mutta mahdollista se on, sillä Uusikaarlepyyn kapearaiteinen (600 mm) jatkui kirkon ohi yli Lapuanjoen, jonka länsipuolelta kuva on. Olisiko keskimmäisessä kuvassa sama silta: http://www.saunalahti.fi/~kpaanane/narrow.htm#line13 toisesta suunnasta? | ||||
|
28.06.2006 06:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vasemmalla, tästä katsoen junan takana VR:n/Haapamäen kyllästämö, jonka linjavaihdetta H445 on lähestymässä. | ||||
|
|
27.06.2006 12:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kävelin eilen alkuillasta Rautpohjan raiteen viertä ja huomasin penkalla muutamia betonipölkkyjä. Ne laitettaneen maahan lähiaikoina. | ||||
|
26.06.2006 17:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| 495 mk eli n. 80 euroa. Olisiko jotain viihde-elektroniikkaa tai kotitalouskoneita? | ||||
|
26.06.2006 17:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuossahan tuo keskellä kuvaa, vaihdekopista oikealle yläviistoon. | ||||
|
26.06.2006 14:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kerrolan seisake on sijainnut n. 1,6 km Raision asemalta Turkuun päin. Näin oletetuksi km-lukemaksi tulisi 206+200. Joten samoilla tienoilla kuin tasoristeys, mutta ei ihan välittömässä läheisyydessä. | ||||
|
26.06.2006 08:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Paltasen soraraide vaihteineen purettiin jokunen vuosi sitten. Olisiko Kaipolan radalta? | ||||
|
23.06.2006 18:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| 1.9.1967 ja henkilöliikenne oli lopetettu jo toukokuussa 1961. | ||||
|
22.06.2006 21:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joo, niinpä onkin. Onko tämä yöjunavuoro P81 niitä uhanalaisia, joita ollaan lakkauttamassa? | ||||
|
22.06.2006 21:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Laxå on pieni mutta merkittävä risteysasema. Siellä erkanee rata Osloon Tukholma-Göteborg -pääradasta. | ||||
|
|
22.06.2006 21:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| ...Joensuuhun tai Pieksämäelle... | ||||
|
|
22.06.2006 21:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei sentään ihan suoraa. Yhdellä vaihdolla pääsee, jos ajaa Helsingistä suoraan Joensuuhun Pieksämäelle. | ||||
|
22.06.2006 20:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieno ajoitus ja sommitelma kuvassa. Näyttäisi kuin Vankka hyökkäisi ihan puskasta, kuten kulunut sanonta kuuluu. | ||||
|
22.06.2006 15:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Viimeksi 10 vuotta sitten paikalla käyneenä en muista, kuinka avara Porvoon jokirannan rata-alue on. Mutta jos sinne mahtuisivat sekä rata että bussien parkkialue (+ huussit), voisi ajatella, että se voisi tuoda Porvoon museoradalle lisää potentiaalisia asiakkaita. | ||||
|
22.06.2006 07:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Karttalinkki osoittaa siis kohtaan, josta tämä kuva on otettu, ei varsinaiseen soramonttuun. | ||||
|
22.06.2006 06:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja luonto aikoo tehdä vallankaappauksen Aittojärven asemalla, saartaa ainakin rakennuksen... | ||||
|
|
22.06.2006 06:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuossa on sijainti kartalla: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=2477601&y=6946359&scale=16000&text=Alv_sora&lang=FI Alavuden asema on tästä pari kilometriä itään/oikealle. Itse sorakuopassa on tätänykyä paikallinen motocrossrata. | ||||
|
22.06.2006 06:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| En havainnut pukkisiltaa enkä tajunnut toisaalta edes etsiä sitä. Kasvillisuus oli jo aika rehevää sillä kohtaa, missä soraraide erkani pääradasta. Ei tuo ole kaukana Jyväskylästä, ja ajelen sinne mielelläni jonain vapaa- tai lomapäivänä. Mistä tai miten noita filmikatsauksia ja dokumenttejä voisi nähdä? | ||||
|
22.06.2006 06:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kangaslammin voin korjata, mutta en Varkautta. Kangaslampi liittyi/liitettiin Varkauteen vuoden 2005 alussa, mistä kertoo esim. http://www.vaestorekisterikeskus.fi/vrk/home.nsf/pages/B3E010C5FB6FB33AC2256FFC00464D40 Asemarakennus on kyllä kaunis ja hyvin pidetty. | ||||
|
20.06.2006 12:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siilinjärveen viittaisivat myös oikealla näkyvät pölkkyvaunut, vaikka voihan niitä toki muillakin ratapihoilla olla. | ||||
|
20.06.2006 07:57 | Jukka Voudinmäki | ||
| RHK:n tasoristeyssivun mukaan Kivekkään tr:ssa on asianmukaiset varoituslaitteet, mutta silti joku ajaa junan alle. No, näitä on sattunut ennekin, kuten tälläkin foorumilla on nähty ja luettu. | ||||