Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.04.2006 08:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Saman RHK:n mielestä Airaksela on Kuopiota (p.o. Karttula, Kuopion kuntarajalle runsaat 1 km), Vuojoki Lapijokea, jonka nimistä kuntaa Suomessa ei edes ole (p.o. Eurajoki, Utti Anjalankoskea (p.o. Valkeala) jne... http://www.rhk.fi/tutkimus/RHK-f205.pdf | ||||
|
|
14.04.2006 08:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja mitä tuohon kunnan mainitsemiseen tulee, kukin tehköön, miten haluaa. Tärkeintä on se liikennepaikka tai kylä tai taajama, jossa kuva on otettu. Minä olen Suomen kuntien suuri ystävä ja haluan tuoda ne esille aina, kun vain tiedän, mikä minulle suotakoon. Suomen kunnat ovat katoavaa kansanperinnettä, sillä niiden lukumäärä pienenee vuosittain. | ||||
|
|
14.04.2006 08:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| En tunne paikallisia seutuja enkä ole niissä käynyt, mutta käsitykseni mukaan Kauppilanmäen liikennepaikka on Sonkajärven puolella ja itse taajama Vieremällä. Kansalaisen karttapaikka tukee tätä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=3511525&y=7067243&scale=16000&text=Kpl&lang=FI |
||||
|
10.04.2006 20:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| ...eikä betonisia ratapölkkyjä | ||||
|
08.04.2006 07:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lietoa mietin itsekin, mutta Maaria oli minulta ihan rehellinen unohdus. Mutta ainakin yksi on vielä joukosta poissa: Lyly, joka on mm. erään oululaisen kansanedustajan etunimi. | ||||
|
06.04.2006 13:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tässä ollaan jo Karjaan puolella, sillä Kaskimaan (joka kuuluu Karjaaseen) entinen seisake sijaitsi km:lla 162+063. Hieno kuva ja kuvasarja. | ||||
|
|
06.04.2006 07:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lisään vielä yhden yleisen etunimen, joka unohtui listaltani. Martti oli seisake Sipoossa Kerava-Porvoo -radalla vielä vuoteen 1948. | ||||
|
|
05.04.2006 07:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vai verbejä perusmuodossa. Jos toinen kotimainen kelpaa, niin Bomba (pommittaa). | ||||
|
05.04.2006 07:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kysyin samaa taannoin yhden toisen kuvan yhteydessä joten tiedän, että se on aurausmerkki. Mutta mikä se viivaton on? Aurausalue päättyy tms.? Kyllä entiset aurausmerkit (terät ylös & sivusiivet sisään) olivat paremman näköisiä. Miksi tarvittiin uudenmallinen aurausmerkki? | ||||
|
|
04.04.2006 15:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Liikennepaikkasukunimiä löytyy Suomesta varmaan useita satoja, mutta entä etunimellisiä: Simo, Olli, Salla, Aura, Rauha, Jukka, Loviisa, Perttu, Aatami, Lauri Taavetti, Leino, Iivari... Pankaas jatkaen listaa. | ||||
|
03.04.2006 07:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin, eikös Talvisota kuvattu Riihossa, jonka kyllä voi laskea Haapamäkeen kuuluvaksi. Lähes saman etäisyyden päässä, Pihlajavedellä, kuvattiin muutama kohtaus Andy McCoyn elokuvasta Real McCoy. | ||||
|
|
03.04.2006 07:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nataliassa oli kuvattu Haapamäen asemaa ulko- ja sisäpuolelta. Asemapäällikkönä oli Helge Herala. | ||||
|
28.03.2006 15:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Henkilöliikenne lakkautettiin v. 1953, mutta kulkee Mänttään jopa päivittäin(?) tavaraliikennettä. | ||||
|
27.03.2006 06:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ulvila, jos lakkauttamisella tarkoitetaan kaupunkia hallintomuotona. Ulvila oli kaupunki 1365-???? ja nyt uudelleen vuodesta 2000 lähtien. | ||||
|
25.03.2006 08:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä, Päivölä kuuluu Inkoon kuntaan. | ||||
|
20.03.2006 15:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Runni on Iisalmea. Heinävesi (Hnv, Vih) ja Isokyrö (Iky, Tk) ovat myös 2 pysähdyksen kuntia, mutteivät kaupunkeja. | ||||
|
|
20.03.2006 06:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Paltamo ei ole kaupunki. Jatkoa tuohon pysähtymislistaan, vaikka nämäkään eivät ole ns. kaukojunia: Anjalankoski (Mki, Ikr), Lieksa (Vsl, Lis, Kyn), Nurmes (Höl, Koh, Nrm), Keuruu (Keu, Hpk, Ph), Ähtäri (Äht, Epz, My), Vammala (Kru, Vma) jne... Eno sopisi muuten listalle (Eno, Uim), mutta se ei ole kaupunki. | ||||
|
19.03.2006 13:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisiko, että vaunun sisältö on tarkoitettu VR:n omaan käyttöön ja vaunulla ei ajeta esim. asiakkaan kuljetuksia. | ||||
|
17.03.2006 11:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei tuonne ole kiinteää raideyhteyttä valtakunnan verkosta. Sama koskee sähköä, olettaisin. | ||||
|
16.03.2006 18:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ehkä niinkin. Mistä korkealta tämä on kuvattu? | ||||
|
13.03.2006 13:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mihin saakka raiteita oli tuohon aikaan? Ovatko kuvan raiteet vielä nykyään olemassa tuolla paikalla? | ||||
|
13.03.2006 06:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvaan, että Mäntän kapearaiteisen linjaa tutkitaan. Paikkaa en sen paremmin osaa sanoa, mutta lähempänä Vilppulaa kuin Mänttää. | ||||
|
10.03.2006 07:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| 2200 esiintyi Matti Kassilan ohjaamassa elokuvassa Natalia. | ||||
|
10.03.2006 06:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lappeenranta-Simola -väliltä => Melkkola, Hytti tms... | ||||
|
09.03.2006 15:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja Tuulimäen seisake (xxxx-1986) sijaitsi varmaan tasoristeyksen välittömässä tuntumassa. | ||||
|
09.03.2006 12:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onkos tuossa taustalla veturipuiston isännän talo? | ||||
|
09.03.2006 09:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rautpohjan raiteella on jopa viikottaista liikennettä joten se ei tule kyseeseen. Ja jos tämä olisi Roilin takaa jo nykyisin puretulta raiteelta, jommallakummalla sivustalla näkyisi jotain rakennusta. No, seuraava arvaukseni olkoon vaikka se sivuraide, joka erkani Orimattilan liikennepaikan pohjoispuolelta. | ||||
|
|
09.03.2006 06:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ruosniemen Porin puoleinen osuus tuli minullekin ensiksi mieleen, mutta vastaan silti Noormarkku-Pomarkku -väli, vaikka se ei olekaan kuvaajan normaalia "reviiriä". | ||||
|
08.03.2006 06:57 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keuruu pois, samoin Saarijärvi, Pihtipudas ja Kupittaa. Samoin luultavasti Äkäsjoki, joka lienee tätä nykyä suljetun ratayhteyden päässä. | ||||
|
06.03.2006 18:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Thure Hellströmin suunnittelema "kiinalais"asema, jollaisia löytyy vielä aika paljon etenkin Jyväskylä-Pieksämäki-Savonlinna -väliltä. | ||||
|
05.03.2006 08:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jep, ratapölkkykyllästämön raiteelle se Porin radan juna (vai oliko pelkkä veturi) väisti. Ja Jukka Puotila kolkattiin junasta Kuusa(a)n rautatiesillalla. | ||||
|
02.03.2006 13:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mikä merkki tuo on, jossa keltaisella kolmiolla musta poikkiraita? | ||||
|
01.03.2006 06:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei tosiaan ole heikkouksia. Tällaisia kuvia niiltä rataosuuksilta, joilla ei ole enää (henkilö)liikennettä tai rata on lakkautettu, katselisi mielellään enemmänkin, minkä näin vaatimattomana toiveena esitän. | ||||
|
01.03.2006 06:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mitä tässä mitataan? | ||||
|
25.02.2006 15:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Selasin tänään kirjastossa Kuusa(a)n kyläkirjaa. Kommenttini ja Louhikarin kirjan lainaus ovat väärässä ja Jouni oikeassa. Kuvassa on Kuusa(a)n toinen asema. Alkuperäinen purettiin 1960-luvun alussa, sillä sen uskottiin jäävän vuoden 1963 rataoikaisun alle. | ||||
|
22.02.2006 15:07 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sama radanpätkä. Kaarteen oikealla puolella on tätänykyä Seppälän Citymarket. | ||||
|
22.02.2006 14:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Täällä https://vaunut.org/kuvasivu/9799 muisteltiin, että idea betoniraiteesta olisi syntynyt jo 1950-luvun alussa, mikä ei tietenkään ole sama kuin itse rakentamisajankohta. Rata Enonjärvelle valmistui v. 1959. | ||||
|
|
22.02.2006 06:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mukava nähdä kuvia betoniraiteesta, josta ei ole Enonjärvellä enää jäljellä kuin nuo alustat. Mistä mihin lättä oli matkalla? Oliko jonkin yhdistyksen junaretki? | ||||
|
16.02.2006 09:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vastaavanlainen juna Värmlandstrafikin väreissä: https://vaunut.org/kuvasivu/5666 | ||||
|
13.02.2006 17:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ainakin tämä virka: http://personal.inet.fi/perhe/nummelin/esko/hoyryhautausmaa.htm Resiinassa 2002-3 mainittiin Suosaaren eteläisestä vahteesta, joka johtaa kaksiraiteiselle varastoalueelle. |
||||
|
11.02.2006 10:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jep, komeita kuvia, joita ainakin tällainen rappioromantikko ja -nostalgikko arvostaa. Kolmoskuvan uudehkot junakulkutien päätemerkit 001 ja 002 loistavat vähän turhan räikeinä muuten pysähtyneessä maisemassa, mutta se ei ole kuvaajan tai kuvien vika eikä vähennä niiden arvoa. | ||||
|
10.02.2006 14:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tässä vähän Myllykosken tilanteeseen: https://vaunut.org/kuvasivu/6568 Muistaakseni jossain Resiina-lehdessä oli myös aiheesta. | ||||
|
10.02.2006 12:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mistä päin Poria tämä on? | ||||
|
10.02.2006 11:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mihin oikeanpuoleinen, ruohottunut ja ruosteinen rata johti? | ||||
|
09.02.2006 18:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Toivoa sopii, että raideliikenne Kauttuan radalla jatkuisi. Viime vuosina on ollut ihan liikaa esimerkkejä siitä, kun kumipyörät ovat korvanneet rautapyörät. | ||||
|
09.02.2006 18:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Parkanon Kairokoskelta. | ||||
|
02.02.2006 17:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Naamijoen entinen liikennepaikka (km:llä 1020,255) oli ainakin Pellon puolella. | ||||
|
24.01.2006 11:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tekstissä sanotaan KOtkan vanhasta asemasta, että "...sijaitsi...". Milloin se purettiin vai onko se vielä olemassa? Jos, niin missä käytössä? | ||||
|
23.01.2006 07:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Junalla pääsisi n. kilometrin päähän Jyväskylän jäähallista, mutta tällöin kiekkofaneja jouduttaisiin kävelyttämään Metso Paperin tehdasalueen läpi, mikä varmaan olisi kiellettyä. | ||||
|
20.01.2006 13:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rautsikkakärpänenhän se siinä. Monet muutkin eläinkunnan edustajat harrastavat rautateitä. Otin viime kesänä kuvan esim. rautatiekyystä, joka oli ylittämässä rataa. | ||||
|
19.01.2006 08:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mikähän siinä on, kun Ilmalalle ei ole ruotsinkielistä nimeä. Miltä kuulostaisi esim. Luftby? | ||||