Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.02.2005 08:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Laita vaan, KooPee, Haapamäen kuvia lisää. Ne kiinnostavat varmaan muitakin kuin entistä haapamäkeläistä. Kolmioraiteesta sen verran, että minulla on Keuruun + Haapamäen kartta 1960-luvun lopulta/aivan 1970-luvun alusta. Kolmioraide näkyy kartalla ikäänkuin se olisi ollut vielä tuolloin olemassa, mutta eikös se purettu jo vuosikymmeniä taaksepäin. | ||||
|
23.02.2005 15:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suurhallin viereen johtava pistoraide on suurelta osin asfaltin peitossa. Vaihde oli ainakin puolitoista vuotta sitten olemassa, mutta mitään, millä sen olisi kääntänyt, ei ollut. Kuva paikalta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5669.html | ||||
|
23.02.2005 10:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Veikkaus: pari ratakilometriä Närpiön asemalta Seinäjoen suuntaan. Junan numerosta ei ole tietoa, mutta määränpää lienee - ainakin aluksi - Seinäjoki T, jonne Kaskisista tulee matkaa sellaiset 114-115 ratakilometriä. Kuskin kengännumeroksi arvaan 41. | ||||
|
21.02.2005 15:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| On. Käytä etusivun Junakuvat-hakua ja kirjoita Paikka-kenttään Rautuvaara. Kahdessa niistä näkyy kysymäsi puskin ja vähän kiskojakin. | ||||
|
21.02.2005 12:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hiljaista on. Onkohan tuo Huru se, joka romutettiin taannoin (2234) vai 2216, joka on vielä tallella ja ilmeisesti ajokuntoisena? Vai onko se joku muu Dr12, joka on mahdollisesti lähdössä linjalle kuljettamaan esim. perässään olevia vaunuja jonnekin? | ||||
|
21.02.2005 09:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei varsinaisesti junasta, mutta yksi sellainen (huonohkolaatuinen) kuva löytyy, jossa yksinäinen Dv16-veturi tekee matkaa Kinkomaan tienristeyksen kohdalla. | ||||
|
18.02.2005 16:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näiden sivujen http://mikavahalassila.tripod.com/asemat/ mukaan Nikkarilan lp-rakennus olisi purettu. Nikkarilan piirros löytyy sivulta 19. | ||||
|
11.02.2005 19:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuulin yhdeltä traktoritehtaalla työskenneeltä, että meriteitse toimitettavat Valtrat laivataan Helsingin Sompasaaressa. Kotimaan kuljetukset tapahtuvat tietääkseni kuorma- tai rekka-autoilla. | ||||
|
11.02.2005 16:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvassa näkyvä radanpätkä on ns. turvavaihde, joka tässä käännettynä "sivu"asentoon estää liikennöinin Kaipolasta päin turvattavalle kulkutielle eli tuolle, jolla Sr1 3090 vaunuineen tekee matkaa. | ||||
|
09.02.2005 16:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kerava-Sköldvik -välin sähköistys valmistui v. 1990. | ||||
|
05.02.2005 18:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Linjatunnuksiahan ne ovat. Lisää tietoa löytyy esim. täältä: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/vrlahi/juna1.htm | ||||
|
08.01.2005 20:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sipoossa, rataa pitkin n. 10 km Keravalta Porvoon ja Sköldvikin suuntaan. | ||||
|
05.01.2005 08:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nastolan entisestä liikennepaikkarakennuksesta löytyy tällainen piirros: http://www.geocities.com/mikavahalassila/nastola.jpg | ||||
|
25.12.2004 10:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niinpä onkin. Hävettää nyt oma tietämättömyyteni, sillä olen käynyt ja valokuvannut Valkeajärven kauniissa pysäkkimiljöössä useita kertoja. Kuvassa näkyvä aurausmerkki ei siis tiedota tasoristeyksstä, vaan pohjoisen suunnan tulovaihteesta, joka on nykyään jo purettu. | ||||
|
|
25.12.2004 00:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Valkeajärveltä näyttäisi kenossa olevine lennätinpylväineen muuten, mutta tasoristeyksessä ei ole puolipuomeja eikä varoitusvaloja. | ||||
|
23.12.2004 08:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kalvitsa, jos tuo Ksa tarkoittaa samaa kuin liikennepaikan lyhenne. | ||||
|
22.12.2004 18:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Resiinassa 1990-3 oli maininta, jonka mukaan Pitkälahden asema olisi purettu v. 1990 ja pystytetty uudelleen jonnekinpäin Vihtiä. | ||||
|
21.12.2004 15:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuli tästä mieleen pikku-uutinen Resiinan 1989-1 Tasoristeys-palstalla. Siinä kerrottiin Heinolan asemarakennuksen palaneen edellisen vuoden (1988) kesäkuussa. Onko kellään kuvaa tästä v. 1988 palaneesta asemasta? Entä alkuperäisestä, joka tuhoutui tulipalossa v. 1968? | ||||
|
21.12.2004 15:07 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieno ja nostalginen kuva. Tällaisia katselisi mielellään enemmänkin. Ei muuta, Jorma, kuin laarinpohjaa penkomaan... Mitä tuossa kuvan oikeassa laidassa olevassa liikennepaikkakyltissä (onko se edes se?) lukee? Isokangas? | ||||
|
16.12.2004 12:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämä kun näkyi tuossa etusivulla toisena pikkukuvana, olin hetken ihan varma, että kyseessä on Jyväskylän matkakeskus. | ||||
|
13.12.2004 15:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos nyt, Mika, jätätkin meidät "paremmat" harrastajat, päivitä ja ylläpidä tällävälin edes mainioita asemasivujasi http://www.geocities.com/mikavahalassila/ Näitä on ollut mielenkiintoista katsella ja lukea. Vielä, kun kehität sinne jonkinlaisen palautesysteemin, sähköpostiosoitteen tms., jonne voi lähettää kysymyksiä ja kommentteja asemakuvistasi, niin hyvä on. | ||||
|
13.12.2004 14:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| 2 viikkoa sitten lauantaina Petäjäveden ratapihalla oli raakapuuvaunuja odottamassa kyytiä Jyväskylään klo 10:30 aikoihin. Todella sakean lumipyryn vuoksi en nähnyt, oliko vaunujen Jyväskylän päässä veturi valmiina. Todennäköisesti ei, vaan veturi seurasi taajiksen H445 perässä. Vaunut olivat joka tapauksessa lähteneet, kun ajoin 4-5 tuntia myöhemmin takaisin Jyväskylään. | ||||
|
|
13.12.2004 13:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mihin aikaan päivästä kannattaa päivystää Hpk-Jy -väillä, jos haluaa nähdä livenä tämantapaisen rahtijunan? Onko jotain tiettyjä viikonpäiviä, jolloin juna ei kulje? | ||||
|
10.12.2004 19:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kilometritolppa auttoi todella paljon. Ilman sitä tämä olisikin ollut hankalampi tapaus. | ||||
|
|
10.12.2004 18:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kankaanpää tuosta 380:sta päätellen. | ||||
|
09.12.2004 13:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minulla tieto, jonka mukaan rakennus olisi purettu, mutta vuosiluvusta ei ollut muistiinpanoissani merkintää. Olisiko tieto siitä Resiinasta, jossa artikkeli Ylivieska - Iisalmi -radasta. | ||||
|
09.12.2004 12:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Karttapaikan mukaan raide erkanee n. 400-500 metriä tältä kohtaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/2915.html Suonenjoen suuntaan. | ||||
|
07.12.2004 15:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pellon asema https://vaunut.org/kuvasivu.php/9311.html joka kylläkin muistuttaa enemmän parakkia tai R-kioskia... | ||||
|
01.12.2004 06:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tanin rakennus on purettu v. 1988. Näin kertovat omat vaatimattomat muistiinpanoni. Tieto lienee peräisin jostain 1980-luvun lopun Resiinasta. | ||||
|
27.11.2004 23:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mistä päin Kuusankoskea tällainen aarre löytyi? | ||||
|
25.11.2004 20:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tietääkseni Haapamäellä on joskus ollutkin kolmioraide yhdistämässä Jyväskylän ja Tampereen rataa, mutta tuskin sitä näillä liikennemäärillä rakennettaisiin uudelleen. Paras ratkaisu olisi varmaankin se, että jarrumies (vai mikä oikea ammattinimike on) kävisi Haapamäellä aina keikalla, kun tarve vaatisi. | ||||
|
|
25.11.2004 17:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Junan kulkusuunta vaihtuu Haapamäellä, kun ajetaan Vilppulasta Jyväskylän suuntaan. Veturi vaihtaa tällöin junan toisesta päästä toiseen, mikä aiheuttaa tarpeen koetella jarrut uudelleen. | ||||
|
24.11.2004 18:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ettei vaan KooPeen mainitsema kärrypolku olisi vanhan Haapamäki-Jyväskylä -radan pohjaa. Kylmäojantie se joka tapauksessa on nimeltään. | ||||
|
22.11.2004 15:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Miekelä? Sijaitsee kartalla lähellä Somersojaa. | ||||
|
22.11.2004 14:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kävin kesällä Vilppulan satamassa, joka oheisessa Karttatiimin kartassa näkyy Mikkolantien M-kirjaimen yläpuolella. Ratalinja näkyi vielä paikoitellen ja pari aurausmerkkiä oli jäljellä sotilasvarikon rakennusten vieressä. Mahdollista asemaa en havainnut, mutta en osannut sitä katsellakaan, sillä en tiennyt sen olemassaolosta. | ||||
|
22.11.2004 12:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuten kaikki tarkkasilmäiset huomaavat, kahdesta linkistä tuli yksi. Pahoittelen huolimattomuuttani. Pakaan kuvia on siis kaksi (3522 ja 2085). Kuvissa näyttäisi kuin kiskoja olisi pitkälläkin matkalla. Tosiasiassa niitä on vain 4-5 metrin matkalla. | ||||
|
|
22.11.2004 11:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pakaan kiskot sijaitsevat Pakaan entisen liikennepaikan välittömässä tuntumassa Orimattilasta jonkin matkaa Myrskylän suuntaan. Tässä pari kuvaa aiheesta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3522.html https://vaunut.org/kuvasivu.php/2085.html Kuggomista en tiedä, mutta Michelspiltomin, Porlammin ja Myrskylän kapearaiteisen asemat ovat olemassa. Myrskylästä kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8971.html , noista Porlammista ja Michelspiltomista näköhavainto ja huono valokuva kesältä 2001. |
||||
|
16.11.2004 05:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kirjanen "Matkalla museovarikoksi - Haapamäen Museoveturiyhdistys ry 10 vuotta" tietää kertoa, että kuvan veturi palveli Mäntässä vuosina 1983-86. Muita Jennyn palveluspaikkakuntia olivat Kemi, Pesiökylä, Lahti ja Myllykoski. | ||||
|
15.11.2004 07:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joku paikallinen Sulo Vilén on tarttunut tarjoukseen ja käynyt ostoksilla. Liitevaunu on viety pois tältä paikalta. | ||||
|
13.11.2004 21:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minun tiedostossani on merkintä, että asema olisi palanut v. 1996. | ||||
|
09.11.2004 18:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vuonna 1925 | ||||
|
28.10.2004 17:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieno kuva, vaikkakin aihe hylätystä radasta onkin aina surullinen. Milloin tällä radalla on viimeksi ollut liikennettä? | ||||
|
20.10.2004 18:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Resiina 1/95 kertoo: Kainuunmäki, rakennettu v. 1904, laajennettu v. 1928. Artikkelissa on paitsi kuva Kainuunmäen asemasta myös piirustus n:o 1303a vuodelta 1928. Mahdollisesta purkamisesta artikkelissa ei mainittu. | ||||
|
14.10.2004 07:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämä lienee niistä kahdesta Kintauden järvipenkereestä se, joka sijaitsee lännempänä. Jos näin on, kuvan keskiosassa oikealla kulkee vanha ratalinja. Ja eikös jossain näillä main kaatunut 1920(?)-luvulla veturi vaunuineen silloiseen ratapenkkaan? | ||||
|
14.10.2004 06:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kaunis on Suomi-maisema kuten junakin. Kauniilta maisema näyttää myös kuvan oikealla puolella nousevan Riihivuoren laelta, josta mm. tämä kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/7654.html on otettu. | ||||
|
11.10.2004 06:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämä kuva ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/9731.html lienevät Vääräkosken entisen kartonkitehtaan alueelta. | ||||
|
04.10.2004 11:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minulla on omissa tiedoissani merkintä, jonka mukaan Kouran 1. asema olisi kesämökkinä Kauhajoella. Tieto lienee peräisin jostain vanhasta Resiina-lehdestä tms. lähteestä. | ||||
|
01.10.2004 15:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ksml:n artikkkelin (27.6.2001) kuvan perusteella Muuraan asema on peilikuva Alvajärven asemasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/1981.html | ||||
|
|
01.10.2004 11:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muuraan asema lienee vielä olemassa ja asuinkäytössä. Asemasta oli 2-3 vuotta sitten sanomalehti Keskisuomalaisessa artikkeli. Varasesta en osaa sanoa. | ||||
|
|
29.09.2004 14:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kävin Sapran asemalla tai siis sillä paikalla, missä asema aikanaan oli, nyt viikonloppuna. Rakennus on sijainnut tästä kuvanottopisteestä n. 50 m takavasemmalle. Kuvassa näkyvää kaltevuusmerkkiäkään ei ollut enää. Ne alkavat olla jo katoavaa kansanperinnettä... | ||||
|
28.09.2004 06:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vastaan myös Ktp eli Keitelepohja. | ||||
