Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.01.2016 14:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yhtä ketterästi kuin Haukivuoreltakin/-vuorellekin. | ||||
|
08.01.2016 07:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Turenki sai kaksoisraiteen vuonna 1958. | ||||
|
07.01.2016 19:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvassa näkyvä syrjäraide oli Pate Oy:n raide 19.4.1960 saakka, jolloin nimi muuttui SOK:n raiteeksi. | ||||
|
19.12.2015 20:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ok. Kiitos täsmennyksestä. Muistelin nähneeni merkin menomatkalla Yltiälle, mutta hyväkin muisti pettää joskus. | ||||
|
18.12.2015 06:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuo Kuohun Kirkas, johon linkittämäni tripod.com -sivu viittaa, sijaitsee Kuohulta muutaman kilometrin Sarvenperän suuntaan. Oli toiminnassa ja olemassa ainakin syksyllä, kun kävin siinä etsimässä geokätköä http://coord.info/GC51W4T | ||||
|
|
17.12.2015 18:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| En usko, että kuvan lähteen vettä olisi myyty mihinkään. Sen sijaan tätä http://kuohunkirkas.tripod.com/ on saatettu kaupitella. | ||||
|
16.12.2015 21:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kääntöpuolelle hurmaavia mainoksia ovat ostaneet mm. Paulig, Lokomo, Matkahuolto, Ajokki ja Kansan Uutiset. | ||||
|
16.12.2015 18:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joo, sehän se. Näppisvirhe. Korjattu. | ||||
|
15.12.2015 14:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ai, sellainenkin vuoro on ollut toiminnassa kuin Jyväskylä-Pyhäsalmi. Milloin? | ||||
|
03.12.2015 12:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Liikennepaikkojen nimistä puhuttaessa Östermyran käyttö loppui vuoteen 1897. | ||||
|
02.12.2015 14:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sokerin sijainnin voi nähdä esim. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2131/213111/213111_1962_ei_rajoja.jpg | ||||
|
29.11.2015 10:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ainakin vuonna 1912 paikkakunnan nimi on kirjoitettu kuin tänäkin päivänä: http://www.stiglundin.se/jarnvag/18109629/cvj/linje/vaxjo.htm | ||||
|
29.11.2015 09:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tommin kysymykseen löytynee vastaus kuvatekstissä mainitsemani harrastuksen sivustolta. En tiedä, aukeaako linkki http://coord.info/GC24ZGC ei-rekisteröityneille, mutta kokeilkaa. Kyseisessä 1980-luvun lopun onnettomuudessa olivat osallisina etelän suunnasta tullut tavarajuna sekä sahalle vaunuja vienyt veturi. Dv12 2710 ja Dv12 2636 kokivat kovia, samoin sahalle vaunuja vienyt veturi, jota en kuvan perusteella osannut yksilöidä. |
||||
|
17.11.2015 06:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joitain vanhoja Lyly-kuvia olen nähnyt internetin vanhakuvapalvelujen kautta. En muista, oliko kyseessä Kantapuu, Arjen historia, Suomen museot online vai mikä. Finnasta löytyy joitakin, esim. https://www.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014%3AVR1%3A139 Mutta se on totta, että tältä sympaattiselta paikkakunnalta, jossa luultavasti edelleenkin toimii mm. siirtomaatavarakauppa (toimi ainakin kesällä 2014), on nähtävillä liian vähän kuvia. Edit: sen verran tässä ehdin kuukkeloida, että Suomen museot online tarjoaa 55 Lyly-kuvaa, joista kaikki liittyvät rautateihin tavalla tai toisella. http://www.suomenmuseotonline.fi/fi/selaa?freetextSearch=lyly |
||||
|
10.11.2015 06:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Elokuussa 2011 Kuukkeliauton ikkunasta katsoen: https://www.google.fi/maps/@60.1610221,24.9568867,3a,49.5y,180.08h,84.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1LQq6IFNqzU5LPrxoHuG1w!2e0!7i13312!8i6656 Joku paikkakuntalainen voinee käydä dokumentoimassa nykytilanteen ja laittaa otoksensa esille. |
||||
|
24.10.2015 23:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Junalla Tuuriin tulevat ovat Keskisen asiakaskuntaan nähden vain pisara valtameressä. Yksityisautolla sinne valtaosa asiakkaista tulee, ja parkkipaikan laajennusta oltiin nytkin tekemässä. Toki niille, jotka junaa käyttävät, kuten tänään esim. moni ähtäriläinen autoton koululainen tai opiskelija teki, liikenteen lakkautus 5 kk:n päästä on isompi juttu. |
||||
|
|
24.10.2015 22:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Iltaa kohden alkoi hieman viiletä, mutta muuten kyllä oli. | ||||
|
24.10.2015 21:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Okei. Lisään junanumeron kohta tunnisteisiin. Taisin Villen nähdäkin kuvaamassa saman vaunun sisällä, jossa itse matkustin. | ||||
|
23.10.2015 20:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siten, että nimi oli Kottby 1.6.1925 saakka, jonka jälkeen nimeen liitettiin suomenkielinen vastine (Käpylä / Kottby). | ||||
|
23.10.2015 18:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Heikin kysymykseen: http://www.suurkeuruu.fi/Uutiset/1195002852100/artikkeli/nyrkkeilija+piipahti+haapamaella.html | ||||
|
23.10.2015 06:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kainuun Prikaati Kajaanissa ainakin tarjoaa radiosähköttäjän koulutusta, mutta sinne eivät kaikki halukkaat pääse tai joudu. Omat oppini sain Keski-Suomen Viestipataljoonassa Keuruulla, mutta siitä on jo aikaa, eikä KSVP:aa ole enää vuosiin ollut olemassa, ja taitaa varuskuntakin olla kohta kansallisaarteiden täyshoitola. |
||||
|
06.10.2015 06:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Metsolahden nimikilvessä on/oli myös piste perässä. En ole nyt pariin vuoteen käynyt asemalla, enkä tiedä, mikä on nykytilanne nimikilven suhteen. | ||||
|
28.09.2015 22:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ratahan on jo suljettu Isokylästä eteenpäin. Rullausta halvemmaksi tulee, kun antaa luonnon ja kunnossapidon puutteen hoitaa homma. | ||||
|
20.09.2015 18:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| No niin, selvisihän Temu-nimen alkuperä viimeinkin. | ||||
|
15.09.2015 08:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joskus täällä näkee luuraavan Vaajakoskelta ja/tai Petäjävedeltä ajettuja raakapuuvaunuja. Muuten on juuri noin väljää kuin kuvassa, mutta eihän Suomen rataverkolle mahdu VR-yhtymän kilpailijoiden junia. Näihän on taannoin todettu arvovaltaisella suulla. On ollut puhetta, että Jyväskylän kaupunki tarvitsisi tonttimaata keskustan tuntumasta. Tässä sitä olisi. Tänne riittäisi viiden raiteen ratapiha - kaksi raidetta henkilöliikenteen käyttöön, yksi deevereiden leporaiteeksi, yksi raakapuujunien leporaiteeksi ja yksi ohitusraide ohiajavan tavaraliikenteen tarpeisiin. Kivääritehtaan päässä olevat lastausraiteet voisi jättää sähkövetoisen kaluston lepopaikaksi. |
||||
|
14.09.2015 07:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tällä rataosuudella Jyväskylän kaupungin ja maalaiskunnan raja oli Vääräjärvessä, joka on aivan Kangasvuoren tunnelin pohjoisen suuaukon tuntumassa. En muista nähneeni siinä kuntarajamerkkiä, mutta en kiistä sen olemassaoloa, jos joku muu sen on nähnyt. Pitääpä ulkoilla joskus noilla nurkilla ja käydä tutkimassa tilanne. Suolahden ja Äänekosken entisellä rajalla, Rotkolan entisen seisakkeen tuntumassa on kyltit ”Suolahden kaupunki” ja ”Äänekosken kaupunki”. Sitten Saarijärven pohjoispuolella on näitä kuvassakin esiintyviä pitäjänrajamerkkejä: Saarijärvi, Karstula, Kannonkoski, Kivijärvi, Viitasaari, Pihtipudas…ja oliko vielä Haapajärvikin. |
||||
|
13.09.2015 09:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jep, kuvasin tämän astuttuani asemalaiturille Keitele-Museon retkijunasta. | ||||
|
10.09.2015 13:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vai Lapinlahden soraraide ja -kuoppa? | ||||
|
09.09.2015 18:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| 30 vuotta sitten Kumisevan alainen Asevarikon raide, sittemmin (vuodesta ????) Vuorten-Vuoren linjavaihde. Mikä rakennus kauempana radan vasemmalla puolella on? | ||||
|
31.08.2015 14:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vihrein valinta, kuten erään ainoan sallitun slogan kuuluu. | ||||
|
31.08.2015 14:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvomme vaunuloton kolmannen numeron: Sti 15349-4. | ||||
|
27.08.2015 06:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ilkan mainitsema Fb-linkki ei aukea, vaikka Fb:ssa olenkin mukana ja sovellus on tälläkin hetkellä avattuna. Linkki aukenee varmaankin vain tiettyyn ryhmään (mihin?) kuuluville? | ||||
|
24.08.2015 19:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joutsenlahti oli, joo, ja seisake sijaitsi sekä vanhalla että uudemmalla/nykyisellä ratalinjalla. | ||||
|
14.08.2015 22:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vuohijärvi. | ||||
|
30.07.2015 18:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Voisi olla vaikka loppuopasteiden tai pysäytyskenkien keruukori. | ||||
|
Kuvasarja: Ryttylän hylätty sementtiraide |
23.07.2015 19:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Huomaan, että olen aamulla pidellyt karttaa väärin päin. Pitää olla tiilitehtaan pohjoispuolella... Näkemäni ja lukemani syrjäraideluettelot eivät tunne kyseistä pistoraidetta. Tämä on mielestäni eri juttu kuin Tervakoski, ja tiilitehdas sekä HTM ovat jo oma lukunsa. |
||||
|
23.07.2015 07:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kiva pääsiäiskortti. Schaumanilla oli Isojoella/Rimmissä oma syrjäraide, josta löytyy merkintä aikakirjoista ainakin vuosilta 1920-1942. Liittyisikö kuvan puupaljous siihen? |
||||
|
Kuvasarja: Ryttylän hylätty sementtiraide |
23.07.2015 07:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanhoissa kartoissa Ryttylän tiilitehtaan eteläpuolella näkyy yksi koilliseen erkaantuva pistoraide. Onko se juuri tämä? Vai missä kohdalla asema-aluetta sementtiraide on sijainnut? | ||||
|
18.07.2015 07:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Saman havainnon tein jo kuluvan vuoden keväällä. Lentosotakoulun lakkauttaminen tiesi myös raiteen lakkauttamista, vaikka tällä ei viime aikoina enää liikennettä ollutkaan. | ||||
|
16.07.2015 07:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Se voisi olla hyvinkin luonteva selitys. Luonnonsuojelualuetta tämä on, ja tuosta on päässyt junasta jalkautuen näppärästi rappusia pitkin tutustumaan metsämiljööseen. | ||||
|
11.07.2015 09:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kumipyörärengasmatkaksi menee, jos haluaa aloittaa reissun Haukivuorelta tai päättää sinne. | ||||
|
11.07.2015 09:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näin on. Matka Terjärveltä oman kunnan keskukseen on kolmisenkymmentä kilometriä, kun naapurikunnan Kaustisten palvelut ovat vain peninkulman päässä. | ||||
|
|
10.07.2015 21:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kaustisilla ainakin yhden katsastamon opasteessa lukee: Autokatsastus Bilbesiktning. | ||||
|
08.07.2015 13:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanhojen karttojen mukaan raide on jatkunut nykyisestä päätekohdastaan vasemmalle kaartaen kohti Komppi-sanan alla olevaa suurta harmaata suorakaidetta (Karttapaikan linkki). Kaiken kaikkiaan mielenkiintoinen kuvasarja syrjäraiteista! |
||||
|
08.07.2015 08:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jyväskylästä on viime aikoina käyty Petäjävedellä mukavan usein, jopa pari kertaa viikossa. Välillä Hpk-Pvi tavaraliikennettä ei enää ole erittäin harvoja ja satunnaisia poikkeuksia lukuunottamatta. Petäjäveden liikennettä ei kannata hakea Säännöllisen liikenteen kulkupäivistä. Suosittelen sen sijaan tätä: http://junat.dy.fi/liikenne/asema |
||||
|
05.07.2015 13:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onko joku käynyt poistamassa kotitekoisen Valkama-nimikilven vai jääkö se deeveriparin taakse? Vielä viime kesänä kilpi oli tässä 2646:n etupään vasemmalla puolella. Toisekseen, mihin kellonaikaan vuorokaudesta tänne kannattaa lähteä kameran kanssa, mikäli haluaa saada muistikortille radalla liikkuvaa kalustoa? Liikenneviraston digitraffic-systeemi ei noteeraa Kihniön liikennettä, joten siitä ei tässä tapauksessa ole apua. |
||||
|
04.07.2015 18:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Liperi osuu kyseiselle välille, kuten viisi entistä seisakettakin. | ||||
|
04.07.2015 11:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisiko ihan vaan Raukkaan Mylly ja Saha. http://www.mynamaki.fi/uploads/news/id260/20100512160038193.pdf http://www.mynamaki.fi/uploads/Tekninen/Osayleiskaavaluonnos/Liitekartat/Liite23_Rakennussuojelu_teksti.pdf (rivi 29) http://www.mynamaki.fi/uploads/Tekninen/Osayleiskaavaehdotus/osayleiskaavaehdotus%20korjaukset%20viimeisin/Liite23c_arvokas_rakennuskanta_luettelo.pdf (rivi 9) |
||||
|
02.07.2015 21:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olen samaa mieltä siitä, että enemmänkin viuhkaraide oli se, joka erkani pääradasta samansuuntaisesti tästä puolisen kilometriä Hämeenlinnaan päin. | ||||
|
01.07.2015 09:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muunlaisiakin ratkaisuja löytyy. Helpoin ja VR-yhtymän kannalta mieluisin tapa on ajaa kuvan kalusto (ym. vastaavat vaunut sekä aikansa eläneet dieselveturit) pikimmiten Imatrankoskelle ja siirtää raakapuut ym. tuotteet kumipyöräkuljetuksille. Toinen ratkaisu on vaikuttaa autoilijoiden ja kävelijöiden asenteeseen. Tämä on halvempaa, mutta vaikeammin toteutettavissa. Jos joku haluaa ajaa tai jättäytyä junan alle , hän tekee sen, vaikka junan etupää olisi turvamaalattu räikeällä neonvärillä ja varustettu vilkkuvaloin sekä sireenein. |
||||
|
22.06.2015 14:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| No, sitten vaan yhteisen hyvän ja edun nimissä kuvan kalusto heti huomenissa kohti Imatrankoskea Kouvolan kautta kiertäen, ja Jy-Hpk-Sk-Vs-Sk-Hpk-Jy -liikenne hoidettakoon täst'edes Pohjolan Liikenteen busseilla. Olisi mielenkiintoista olla kyydissä tai nähdä, kun ruskeavalkoinen linja-auto kyntää esim. väliä My-Ph kapealla tiellä kevään kelirikkokaudella Välkyn tai Myllyvuoren nousuissa. |
||||
