Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03.2004 10:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Tulee mieleen VR:n tapa ostaa aina kaikkea, jonka valmistus on juuri lopetettu tai loppumassa, joten varaosien saanti niihin on sitten aivan erinomaisen hankalaa ainakin muutaman vuoden päästä. | ||||
|
|
22.03.2004 09:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Siinä olikin kysymysmerkki lopussa! Taitaa olla tällä hetkellä ainoat VR:n ulkomailla tehdyt veturit, jotka toimii jollain lailla. Tai yleensä, niinkuin veturin pitääkin. | ||||
|
|
22.03.2004 09:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Näitä vetureita myydään sentään ympäri maailmaa. Kiinaa myöten ja Suomi on ainoa paikka missä niitä ei saada toimimaan? | ||||
|
22.03.2004 09:21 | Risto Hyvärinen | ||
| Nämäkö porkkanoita? Nimimerkillä: Ihmettelen suuresti! | ||||
|
21.03.2004 17:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Talvella jos telit on umpijäässä, eli jousitusta ei käytännössä ole, niin ainakaan tasaisempaa meno ei ole. | ||||
|
21.03.2004 17:23 | Risto Hyvärinen | ||
| No, siitäkään ei tarvitse enää välittää! Nykysessä olinpaikassaan on varmaan sama, millainen sisus siinä on. | ||||
|
20.03.2004 21:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Tyypillinen junakuvauskeli! Lunta, räntää tai vetta sataa juuri sinä päivänä, kun olet ajatellut lähteväsi kuvaamaan. No, keli kun keli ja ei kun kuvaamaan! | ||||
|
20.03.2004 19:39 | Risto Hyvärinen | ||
| Täytyy miettiä paljonko tuollaisen kuvamäärän kehittäminen tekisi rahassa tai sitä, missä säilytetään tuota kuvamäärää, jos käytettäisiin perinteistä filmiä. | ||||
|
20.03.2004 17:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Sm2:n teli on tuolla takana, koska siinä on ilmajouset. | ||||
|
20.03.2004 15:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Siinä käytetään kuulemma jotain Venäjältä tuotua hiiltä ja VR:n ammattitaitoset lämmittäjät, (vrt. 1168 Hyvinkäällä, samat lämmittäjät!) huolehtivat siitä, että hiiltä on VARMASTI arinalla. | ||||
|
20.03.2004 12:40 | Risto Hyvärinen | ||
| A 41 on myös pohjoispäässä SA-3 kytkin. | ||||
|
20.03.2004 11:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Arvatkaa sopiiko ne Sibeliuksen 1-luokan katolle? Olisihan ne voinut laittaa vaunun alle, niinkuin kuppilavaunuissa on tehty! | ||||
|
20.03.2004 11:27 | Risto Hyvärinen | ||
| Se tupakoitsijoiden pistäytymistilahan niissä on jo olemassa. Se I-luokan avo-osastohan vain muutettiin lemmikkikopiksi.Luultavasti sekin vain siten, että lisättiin tuuletusta! :) | ||||
|
20.03.2004 11:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Olen nähnyt monessa IC-rungossa kaksi Cx-vaunua. | ||||
|
|
20.03.2004 10:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Mulla ainakin paperikuvat ja negatiivit lojuu *jossain* laatikoissa. Arvatkaa onko jossain albumeissa? On joo! muutama kuva! Jos etsit jotain kuvaa alkaa vimmattu laatikoiden selaus. Kaikkidigikuvat on sentään jollain rompulla, jonka vielä tänä päivänä osaa lukea uudet DVD-asematkin. Kaikki kuvienkäsittely- ja katseluohjelmat, joita minulla on, osaa lukea kaikki formaatit, jopa vanhat LBM-formaatit ja kaikki osaa konvertoida ne johonkin toiseen muotoon. JPG:n seuraajasta on puhuttu jo vaikka kuinka kauan, mutta ei vaan vielä ole näkynyt missään markkinoilla. Kiintolevyjen hinnat halpenee koko ajan, niin voi ostaa ison kiintolevyn ja kopioda kaikkien romppujen kuvatiedostot sinne. Ainoa ongelma on kuvien nimien suhteen, mutta sama ongelmahan on valokuvienkin kanssa. Kuvauspäivämäärät on oikeastaan käyttökelpoisin haarukointitapa. | ||||
|
20.03.2004 10:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei taida nykyään palon VR:llä olla kalustoa, jotka käyttää tupaöljyä. Ilmalassakin nuo säiliöt on usein puolillaan. Näkyy pakkasen jälkeen huurrerajasta. Pääsääntöisesti taidetaan käyttää sinisten vaunujen lämmitystankkeihin ja niihin vähäisiin dieseleihin, mitkä Helsingissä on. Tosin kuulemma PMR:n lätät tankataan myös tästä. Tosin kannu-pelillä, koska tankkauspaikalla seisoo yleensä jotain muuta kalustoa, niin ei pääse tankkaamaan suoraan letkusta. | ||||
|
20.03.2004 00:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Mulla se järki on jäänyt tunnetusti jälkijunaan, mutta jotain tuollaista vähän ajattelinkin olevan siinä takana. | ||||
|
|
20.03.2004 00:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Nämä taitaa olla niitä miljoonan litran säiliöitä. Ja vielä kaksin kappalein. | ||||
|
20.03.2004 00:06 | Risto Hyvärinen | ||
| VR:n Henkilövaunukuvastossa vuodelta 1979 on muutamia kuvia CEhit-vaunusta. | ||||
|
19.03.2004 23:56 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitä ei tiedä Etelän Erkkikään! Ja jos on, niin missä kunnossa ne on. Että jos laittaa lampun, niin ei tiedä syttyykö se ja onko toinen pää kiinni missään, eli onko keskukseen tehty muutostöitä. | ||||
|
19.03.2004 23:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Taasko? Taitaa olla yleinen vika! Muistelen että josain muustakin Ankasta olisi puuttunut. | ||||
|
|
19.03.2004 23:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä on nyt sen vyörytyslaitoksen toinen muoto, eli liukuhihna. (Tuossa vasemmalla) | ||||
|
19.03.2004 23:09 | Risto Hyvärinen | ||
| On sattunut maton pesijäkin samaan kuvaan! :) | ||||
|
19.03.2004 22:55 | Risto Hyvärinen | ||
| Katselin vaan ensiksi tällaista kuvaa: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/4421.html Siitä tuli vaan ajatus, että voisi olla samanlainen hökötys, eli jotain yhteistä molemmilla, ehkä tuo virtaviivainen muotoilu! :P | ||||
|
|
19.03.2004 22:39 | Risto Hyvärinen | ||
| Näin hölmöstä maalaisesta näyttäisi, että se on robottiveturi, siis kauko-ohjattava veturi, ei Kaukoa ohjattava. | ||||
|
19.03.2004 22:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Ovien luukut näkyy taustalla ja ne on kiinni. Nuo "siivet" mitkä on auki on taustapeilit. | ||||
|
|
19.03.2004 22:30 | Risto Hyvärinen | ||
| Eli kun avaa 1-raiteella vahingossa väärän puolen oven niin löytää itsensä ojasta. | ||||
|
|
19.03.2004 22:23 | Risto Hyvärinen | ||
| Sanoisinko tuohon jotain? No en sano! Minusta voisi jättää ne dieselitkin pois, niin jäisi tyhjä rata! :P | ||||
|
19.03.2004 22:14 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuskin sitä on huvikseen aurattu, ellei selvästi jotain tarkoitusta varten. | ||||
|
|
19.03.2004 22:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllä pitää paikkansa! Siinä on ollut todellakin alkujaan porrasvalo, mutta on laitettu tuollainen "peitto" tilalle. Paikka on kaikissa sinisissä vaunuissa. | ||||
|
|
19.03.2004 21:54 | Risto Hyvärinen | ||
| Miten vanhoja digikuvien on oltava, että ne katoavat kokonaan? Minulla on koneella katselukelpoisia kuvia yli 10 vuoden takaa ja ne on edelleen yhtä hyviä, kuin tänään otetut. Jotkut kuvista on 15 vuotta vanhoja. | ||||
|
|
19.03.2004 21:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Mielenkiintoista! Kummankin sivun lukitukset auki! | ||||
|
19.03.2004 20:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuossa olisi vielä hyvä paikkakin talon nurkalla, eli Herttoniemen radan portilla. | ||||
|
|
19.03.2004 20:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Mieluummin sellainen vaunu, jossa lukee: Alko. (Tietysti täynnä Kossua.) :P | ||||
|
19.03.2004 20:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Olisiko täällä selitys asiaan? https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/3117.html | ||||
|
19.03.2004 08:38 | Risto Hyvärinen | ||
| Englantilaisomistuksessa oleva Höyryveturimatkat 1009 Oy | ||||
|
19.03.2004 05:58 | Risto Hyvärinen | ||
| Olen nähnyt Sr2 ja Sr1 yhdistelmän samalla lailla, mutta vaan matkustajarungon edessä. Ilmalassa raiteella 18, josta se lähti ulos, ennen kuin ennätin tutkia tarkemmin. Linjalle se siitä joka tapauksessa läksi. | ||||
|
18.03.2004 16:18 | Risto Hyvärinen | ||
| EKE:stä näkyy kyllä vaan pelkästään EKE:n viat! | ||||
|
|
18.03.2004 15:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei mutta nuo vaunut ovat jo lähellä sitä! Paras pitää turpansa kiinni. Tiedä vaikka joku keksii vetää niinhinkin liekkikuvioita. | ||||
|
|
18.03.2004 13:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikö niistä sitten ole aihetta? (Tehdä härdelliä). | ||||
|
17.03.2004 21:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei taida paljon muuta matkatavaraa nykyään mennä? | ||||
|
17.03.2004 20:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Sit käy niikuin entiselle sivusiipimiehelle, että unohtaa vetää sivusiivet sisään asemalaiturin kohdalla ja sen jälkeen koko huussi nurin! Sit veturimiehistö tulee siihen taivastelemaan ja kyselemään: Mität te siellä tekette? | ||||
|
17.03.2004 16:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Nykyään käyttävät tällaista lumenpoistosysteemiä, saa näet kolme raidetta puhdistettua kerralla. (Ei tarvitse ajaa niin montaa kertaa vaihteista). | ||||
|
17.03.2004 16:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Kiitos vaan! | ||||
|
|
17.03.2004 15:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Pitää sellaisiakin olla välissä! Kun sitä näkyy muutkin harrastavan! Vai onko se vain tiettyjen henkilöiden etuoikeus? | ||||
|
|
17.03.2004 15:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös virroittimet ole ihan oikein, eli katolla? | ||||
|
17.03.2004 15:01 | Risto Hyvärinen | ||
| 1150:n kanssa on sama ongelma, kuin tällä hetkellä kaikilla museovetureilla ja sen nimi on RHK:n turvatodistus. 1021 on VR:n kone, niin ne voi ajaa kaupallisen liikenteen turvatodistuksella, jonka VR sai vähän aikaa sitten. | ||||
|
|
16.03.2004 23:25 | Risto Hyvärinen | ||
| ositaa=omistaa. | ||||
|
|
16.03.2004 23:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Tk3 1150 sijaitsee tänään Suolahden veturitallissa sisällä. Se on deponoitu Keitele-museolle, mutta sen ositaa edelleen VR. Kuka käytännössä, ei tietoa. Toissakesänä veturi oli näytelmän osana. Kertoen Matin ja Liisan junamatkasta ja Suolahden sataman asema oli näytemän ajan Lapinlahti. Minun sivulla on kuvia niistä ajoista: http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/kuvasivu.html Veturia kunnostettiin ja maalattiin jonkun verran näytelmää varten. Veturi lienee tälläkin hetkellä Suolahden sataman veturitallissa. (Sisällä). | ||||
|
16.03.2004 20:53 | Risto Hyvärinen | ||
| Päätykytkimen lämmitys näkyy toimivan! :P | ||||
|
16.03.2004 20:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Käy nyt ihan aluksi vaikka tutustumassa tällaiseen sivuun: http://www.digicamera.net/ | ||||