Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	05.03.2004 18:01	Risto Hyvärinen
		Niin ja nehän voi panna sinne veturin jääkaappiin! Huoltomiehethän on sitä varten, että ne putsailee, jos Grandiä vähän roiskuu!
	05.03.2004 11:40	Risto Hyvärinen
		Vaihdoin omalla sivullani pihapiirin kuvien paikkaa. Nykyään ne löytyy samalta kuvasivulta, kuten muutkin kuvat, eli http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/kuvasivu.html Siellä on kuvia tästä(kin) kohtaa, mutta vaan päinvastaisesta suunnasta otettuna 3.12.2003.
	05.03.2004 11:36	Risto Hyvärinen
		Varsinkin, kun lukee: Kuvaa ei ole! :P
	05.03.2004 11:07	Risto Hyvärinen
		Varmaan joku huumorimies ollut asialla! Vaikuttaa, että tuota vaunuakaan ei olla liikutettu ainakaan pariin päivään. Pyörien ruostekerroksesta päätellen.
	05.03.2004 11:03	Risto Hyvärinen
		Vähän uutta maalia seuraavassa saneerauksessa, niin taas on, kuin juuri tehtaan liukuhihnalta tullut. Toinen asia on sitten, onko parempana vai huonompana.
	05.03.2004 11:01	Risto Hyvärinen
		Taisi pysyvät lumet tulla yli viikkoa myöhemmin! Ensilumethan tuli jo lokakuun lopulla, mutta välissä satoi ja suli pois muutamat lumet.
	05.03.2004 10:57	Risto Hyvärinen
		Tietullit vaan käyttöön ja ensimmäinen piste Länsiväylälle, niin katsotaan, eikö ala metrot ja pikaraitiotiet yms. kiinnostamaan.
	05.03.2004 10:51	Risto Hyvärinen
		... varsinkin kuumana kesäpäivänä ja säästää vatsaa. :)
	04.03.2004 20:30	Risto Hyvärinen
		Nytenusko!
	04.03.2004 18:36	Risto Hyvärinen
		Jokeri-linjaa ei peruttu. Sitä vaan ei ajeta kiskoilla, kun Espoolaiset ei halua alueelleen mitään, mikä kulkee kiskoilla. Reittiä ajetaan bussilinjana, 550. Tosin ruuhka-aikaan joudutaan ajamaan ainakin kahdella bussilla, kun siitä taisi tulla suositumpi, kuin päättäjät olettivat.
	04.03.2004 16:36	Risto Hyvärinen
		Vaikuttaisi, että nämä on siinä Haapamäen romutettavien vetureiden listalla.
	04.03.2004 16:35	Risto Hyvärinen
		Tuossa puomissa näyttäisi olevan nyt niitä uusia jatkeita, joita piti tulla Kärkölän onnettomuuden jälkeen.
	04.03.2004 15:43	Risto Hyvärinen
		Voibi olla niinkin! Joku Lätsyasiantuntija saisi kommentoida!
	04.03.2004 15:26	Risto Hyvärinen
		Muistelisin tulleeni joskus vuonna 1975 Savonlinnasta Kuopioon lätsyllä ja mielestäni siinä oli ohjaamon ja matkustamon välissä seinä ja jopa väliovi sinne. Muuta en sitten enää muistakaan.
	04.03.2004 15:17	Risto Hyvärinen
		Eikös silloin ole, jos on paskahuussi tuossa vastapäätä? En kyllä nyt muista lättiä kovin hyvin! Puutteellinen koulutus!
	04.03.2004 15:11	Risto Hyvärinen
		Missä on pimeää? Paitsi... jääköön sanomatta!
	04.03.2004 13:52	Risto Hyvärinen
		Ja taas salamavalo! (Väliseinän ikkunassa!)
	04.03.2004 13:50	Risto Hyvärinen
		Harmi! Se oli aina hauska! Olisi pitänyt saada se seinälle! :)
	03.03.2004 21:02	Risto Hyvärinen
		Ahaa! No, siitä onkin jo pari vuotta aikaa, kun kävin ajamassa moista laitetta.
	03.03.2004 16:48	Risto Hyvärinen
		Olen käynyt joskus M100:n ohjaamossa, enkä muista sieltä radiota. Kuuluu varmaan uudemman kaluston valikoimiin?
	03.03.2004 16:40	Risto Hyvärinen
		Tämä taitaa olla se joulupukin juna, johon saatiin kerättyä kokonaista 9 ruskeaa puuvaunua. Mulla on kuvia, kun se juna on Ilmalassa! Taitaa olla minun sivuillakin niitä kuvia! http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/ Löytyy kohdasta: Syksyllä 1999 kuvattua.
	03.03.2004 16:34	Risto Hyvärinen
		Suolahden veturitallissa on tällainen samanlainen resina, mutta se on vaan puurunkoinen. On kuulemma joku vanha Kuopion ratapihan resinoista.
	03.03.2004 14:18	Risto Hyvärinen
		Tiettävästi tämä "Junttilan Salama" seisoo myös sen vuoksi, koska siinä olisi moottori jikki. Ei olla korjattu, kun projekti meni muutenkin jäihin. Muuten yhdyn Jounin mielipiteeseen tekniikasta.
	03.03.2004 13:56	Risto Hyvärinen
		Kyllähän jos on korvalappustereot ja niissä nappikuulokkeet, niin jos linjaradio on riittävän kovalla, niin se kuuluu läpi. Harvemmin linjaradiosta hätäpunaisia huudellaan, mutta esimerkiksi tulee JT-ilmoituksia yms. Harmittaahan se tietenkin, jos radiosta tulee ilmoitus, että sillä ja sillä kilometrillä on suti laskettava ja ei huomioi sitä ja sitten sieltä väliltä puuttuu pylväsväli ajolankaa. Kun ajolanka loppuu on virroitin saman tien "pusikossa". Siitä sitten tietenkin sähköjunan kysessä ollessa tapahtuu kaksi asiaa: 1)Soitettava dieseli hakemaan ja 2)lähdettävä etsimään sieltä pusikosta sitä häkkiä ja lunta tietenkin munia myöten.
	03.03.2004 13:49	Risto Hyvärinen
		Tästä näkyy, että on saatu kohtalainen kuva ilman salamaakin. ns. "vallitsevalla valolla". Minun nykyinen kamera vaatii tässä tapauksessa jo jalustan. Veturi on jo laiturikatoksen ulkopuolella, niin katoksen valot ei näytä enää veturia niin selvästi, kuitenkin valoa on riittävästi, että tietää minkä tyypin veturista on kyse.
	03.03.2004 12:59	Risto Hyvärinen
		Korvalappustereot on tietenkin toinen vaihtoehto, mutta jos "popittaa" kovaa, niin ei kuule, jos joku huhuilee linjaradiosta. Ilmalan ratapihalla ei myöskään suositella korvalappujen käyttöä. Saattaa jäädä junan tulo kuulematta. Tosin ei niitä aina kuule, vaikka ei olisikaan korvalappuja.
	03.03.2004 12:51	Risto Hyvärinen
		Kuppilavaunussa on muistaakseni tiskikone, mutta luulen silti, että kun usein siellä on töissä vain yksi henkilö, niin käytetään kertakäyttöastioita. Lisäksi sitä tiskikonetta saisi pyörittää koko ajan. Kuppilavaunun aggregaattien teho alkaa olla kaikki käytössä, kun tekniikka on tuonut kaikenlaista hilavimputinta sinne lisää, kuten jäätelönmyynti on vaatinut omat kylmiöt jne... AnttiL kertoikin jo tuossa aiemmin, että kun lähdetään rataa pitkin maalle päin, niin kahvin hintakin halpenee. Puutikkuja en muista vaunuissa olleen. Muovilusikoita ne on tähän saakka olleet ja kuppi on todella 2 dl:n kuppi. Monesti siellä on kyllä jotain "tarjouksiakin" kuten kahvi ja pulla 2 euroa.
	03.03.2004 12:42	Risto Hyvärinen
		Ilmalassa katselin, kun jotkut kuljettajat läksivät vetureihin, niin niillä näkyi olevan matkaradiot mukana. Teoriassa IC-junan kuulutuskaapelista voisi kuunnella konnarivaunun (Rx) tai 1-luokan vaunun (Cx) radioita myös veturissa. Sellaiseen systeemiin, kuin ICS-vaunuissa, eli käsinojaradiot, vaaditaan valokaapeliyhteys, joka on vaunujen välissä. Tämän kaapelin jos Junamies Ponteva jättää kytkemättä, niin vaunussa ei toimi infonäytöt, eikä käsinojaradiot, muissa kuin Edfs:ä. (Ja tietenkin niissä vaunuissa ,joissa se on kiinni.)
	03.03.2004 12:34	Risto Hyvärinen
		Tässä muutama vuosi taaksepäin liikkui radalla myös Volvon kuorma-auto. (Älkää kysykö tyyppiä) Siinä oli kumipyörät ja rautapyörät samoin alaslaskettavissa, kuin noissa kaivureissa. Sellainen ajoi kerran 1-raidetta Järvenpään aseman ohi ja piippasi mennessään, kuin paraskin juna. Ne seisoin yhteen aikaan Ilmalassa sähkötalon parkkiksella, mutta en ole nyt aikoihin liikkunut sillä suunnalla, niin en tiedä, onko ne vielä siellä.
	03.03.2004 00:31	Risto Hyvärinen
		Tässä on jo uudet punaiset numerot sivuikkunoiden alapuolella. Harmaat ei tahtoneet oikein erottua, varsinkin jos vielä kylki sattui olemaan *skanen. Jotkut kysyivät, että mikä täppä se on tuossa numeroiden alapuolella? No, se on nenän jälki, kun on tarkastettu junan numero. :P
	03.03.2004 00:06	Risto Hyvärinen
		Mielestäni Avecralla kahvi ja kökkö on samaa hintatasoa, kuin yleensä Helsingissä keskimäärin. Menipä täällä kahville minne tahansa, niin kahvi maksaa yleisesti 1,5 - 2 euron välissä. Valtaosin se maksaa 1,7 euroa. Minulla on hämärä muistikuva viimeiseltä junamatkalta, että kahvikuppi olisi maksanut 1,7 euroa kuppilavaunussa.
	02.03.2004 23:38	Risto Hyvärinen
		VR Oy ei ole enää missään "suhteessa" Avecraan. Olen kuullut, että VR myi oman osuutensa pois Avecrasta, joten ne ei ole enää millään tavoin "naimisissa" keskenään. Samalla kertaa Avecran työntekijöiltä poistui vapaalippuoikeus juniin. Ilmalan vaunuhallin henkilöstöravintolakin on Sodexho:n pitämä.
	02.03.2004 23:32	Risto Hyvärinen
		Paikallisliikenteen linja-autoissakin on kuljettajaa varten radiot. Ei luulisi olevan kallis investointi jonkun saneerauksen yhteydessä varustaa vetureita radioilla.
	02.03.2004 23:29	Risto Hyvärinen
		Punavalojen ympärillä on heijastimet ja taas jälleen kerran salamavalo on tuonut ne sieltä näin näkyvästi esille! Pitäisi koettaa olla käyttämättä salamaa näissä kuvissa!
	02.03.2004 23:22	Risto Hyvärinen
		On sillä sen verran merkitystä, että aina 18 kuvaa täyttää levyä paljon enemmän, kuin vaikka 5 kuvaa. Toisaalta ihmetyttää, miksi kuvia pitää jälkeenpäin vaihdella? Vai onko kenties kysymys viitseliäisyydestä, että kirjoitellaan juttuja ja lisätään kuvia arpajais-periaatteella, että kyllä se varmaan tämä kuva oli, mistä kirjoitin kommentin.
	02.03.2004 23:06	Risto Hyvärinen
		No, täytyyhän huoltokorjaajan työssäkin olla jotain jännää, jollei muuta, niin pyörivä konnarintuoli.
	02.03.2004 22:50	Risto Hyvärinen
		Taustalla olevan sinisen kaapin päällä näyttäisi olevan kaksi tärkeää (mustaa) laatikkoa!
	02.03.2004 22:40	Risto Hyvärinen
		Höyryveturimatkat 1009 Oy http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/
	02.03.2004 22:33	Risto Hyvärinen
		Haa! Siis teoreettisesti ottaen, voisi olla mahdollista saada joskus oikea puuravintolavaunu entisöityä. Sisältä ei varmaan liene enää alkuperäisessä kuosissa?
	02.03.2004 22:22	Risto Hyvärinen
		Ennen oli kunnia-asia ravintolassa valkeat pöytäliinat. En ole koskaan matkustanut sellaisessa, mutta pikkulinnut on laulelleet, että sellaista ei olisi missään enää tallessa.
	02.03.2004 22:07	Risto Hyvärinen
		Tuolla kyökin puolella näyttäisi olevan puuhastelemassa joku henkilö! Hoitaisikohan se samalla näitä myyntitykin hommia?
	02.03.2004 22:05	Risto Hyvärinen
		En ole kuullut, että missään olisi enää tallella vanhaa puuravintolavaunua. Sellaisia kuulemma kuitenkin on ollut, mutta en ole nähnyt sellaisista missään kuvia, enkä ole kuullut, että sellaisia seisoisi jossain.
	02.03.2004 21:56	Risto Hyvärinen
		Luultavasti tämän vaunun sisustus, kuten muidenkin näiden vainujen sisustus, sekä ulkopintojen maalausideat tulivat Nigel Sillin suunalta. Jos omistaja käskee tervaamaan, niin ne tervataan! :P
	02.03.2004 21:52	Risto Hyvärinen
		Tätä vaunua voi käydä ihastelemassa Pasilan alaratapihalta. Sen tunnistaa siitä, että se on punainen ulkoa. Omistajana on HVM.
	02.03.2004 21:36	Risto Hyvärinen
		Tuo maadoituspunosjohdin oli aikaisemmin kiinni koneen takana ja sen irroittamisessa meinasi lähteä hermot, niin otin käyttöön tavan kiinnittää sen tuollatavoin tuohon etuseinän kiinnitysruuvin alle. Näyttää olevan edelleenkin käytössä sama tapa.
	02.03.2004 21:33	Risto Hyvärinen
		En epäilekään, etteikö saisi. Onhan tuollaiseen kolmipyöräresinaan laitettu Pieksämäellä mopon moottorikin. Nyt oli vaan kyse siitä, että Porvoossa on valmis resinan perävaunu, mutta se on pumppuresinan ja sellaista siellä ei ole.
	02.03.2004 21:30	Risto Hyvärinen
		Tuon kuulutuskoneen vaihtaminen on aina joka kerta jännää! Pömpelissä on yksi irtotuoli, joka on pyörivä. Kun sitten seisot sillä tuolilla niin, että tuo rakkine on sylissäsi ja samalla irroittelet koneen takaa johtoja irti liittimistä, niin Murphyn lain mukaan juuri samalla hetkellä päivystäjä tulee ja täräyttää vaunuletkaan kiinni. (Ilmeisesti se toimii samalla veturinkuljettajalle herätyskellona.) Sitten kun sattuu olemaan vielä pöydän kohdalla oleva ikkuna olemaan auki, niin pyörähtää ratapihalle niin, että jalat vaan vilahtaa. Kuulutuskone ei mahdu siitä ulos, joten jää se tärkeämpi sisäpuolelle.
	02.03.2004 21:14	Risto Hyvärinen
		Joo, unohdin tarkentaa sen osuuden.
	02.03.2004 21:00	Risto Hyvärinen
		Kyllä pudottaa. Magnetointivirta tulee akusta, mutta se tarvitsee myös paineilmaa toimiakseen. Siksi painemittari.
	02.03.2004 20:58	Risto Hyvärinen
		Porvoosta löytyy kyllä resinan "perävunu". Mutta se taitaa olla pumppuresinan ja Porvoossa on vain noita 3-pyörä resinoita.
	02.03.2004 20:55	Risto Hyvärinen
		Tuossa on saattanut vähän tukka pöllytä noissa oksennuspuuhissa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset