Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.02.2004 21:14 | Risto Hyvärinen | ||
| Kukaan ei varmaan katsoisi, jos tällaisella - siis vähän parempikuntoisella - ajaisi vaikka Manskua pitkin esim. raitiolinjalla 10, jos leikittäisiin, että pystyisi kääntymään mutkissa? Tietenkin sopivat vaunut perässä! | ||||
|
26.02.2004 21:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Täällä jos paljon laskisi ajolankaa, niin se alkaisi raapia Ed-vaunun kattoa. | ||||
|
26.02.2004 20:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmalan varikolla oli kuulemma aikoinaan yksi huoltokuljettaja, muistaakseni Koponen nimeltään, jolla oli tapana pysäyttää kaikki sähköjunat sillätavoin riviin, että reunimmaisen raiteen ohjaamosta näki kaikkien ohjaamoiden läpi vielä viimeisen raiteen ohjaamoonkin. Vähän, kuten nämäkin tässä! Nykyään ne on siellä, kuin lehmät pellossa! Antaa huolimattoman vaikutelman. | ||||
|
26.02.2004 19:18 | Risto Hyvärinen | ||
| Mä en muista enää, kuka se oli, mutta Resiina-lehdessä se oli! | ||||
|
26.02.2004 19:09 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei aina voi voittaa! | ||||
|
|
26.02.2004 18:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Pupu-nimi taisi tulla siitä, kun Resiina-lehdessä oli joku naispuolinen henkilö nähnyt Sm4:n keulan sivusta ja tuumannut että "tuohan on ihan pupun näköinen". | ||||
|
26.02.2004 18:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Jaa, jaa! Siitäkös se kenkä puristikin! | ||||
|
|
26.02.2004 18:09 | Risto Hyvärinen | ||
| Mistähän noita flamettajia aina ilmestyy joka foorumiin? Ei siinä mitään, jos ihminen on tyhmä, mutta menee ja avaa suunsa ja antaa vielä toistenkin huomata sen asian. | ||||
|
26.02.2004 17:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Joku sanoi, että nämä Hai-vaunut on erikoisesti suunniteltu mustalaisille! (Hyi!) | ||||
|
|
26.02.2004 17:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäksi ymmärsin jostain jutusta, että tuo Sr2:n virroittimen irtoaminen johtuisi vielä juuri niiden suojapeltien puutteesta, jotka sinne alun perin on suunniteltu. | ||||
|
26.02.2004 17:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitä paitsi näyttää se puutarhaletku olevan sekä edessä, että takana! | ||||
|
26.02.2004 16:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Olisikohan Laaksomiehelle myyty makuuvaunu? | ||||
|
26.02.2004 16:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyllä! Edessä on voimakone ja takana generaattori! Muistelisin olevan 240 kW:n joten juuri ja juuri jaksaa syöttää 20 vaunua seisontalämmityksellä. | ||||
|
26.02.2004 15:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Tarkoitin, että on sama Tka:n kuva, joka on minullakin! | ||||
|
26.02.2004 14:57 | Risto Hyvärinen | ||
| ... ja noita tuhkatyöntimen luukkuja on joka tehtaalla tippumassa liukuhihnalta kaiken aikaa, sen kuin käy keräilemässä pois! :P | ||||
|
26.02.2004 14:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Äh! Ja nimi jäi pois! | ||||
|
|
26.02.2004 13:53 | Risto Hyvärinen | ||
| Suurin piirtein noin! Veturin takana vasemalla kuvan ulkopuolella on sitten se "Matin ja Liisan asema" Muistaakseni se ei kuitenkaan ole oikea asema, vaan kuppila, joka on nimetty sillä nimellä. Itse asema pitäisi olla tästä vielä tuonne kuvaajasta katsottuna vasemmalle ja eteenpäin! (Äh, miten sen nyt selittäisi!) | ||||
|
|
26.02.2004 12:51 | Risto Hyvärinen | ||
| En tullut kysyneeksi! Kuopio-Iisalmi maantie menee tästä katsottuna veturin takana! Ei tosin aivan vierestä. En muista, onko siinä parkkipaikka välissä! | ||||
|
|
26.02.2004 12:41 | Risto Hyvärinen | ||
| En muista nyt ulkoa tuota litteraa, mutta haisisi Aggregaattivaunulle. Lisäksi näyttäisi olevan aika iso kone ja ahdettu, eli tarkoitettu 1500V:n vaununlämmityslinjan syöttöön. (Eil,Ed ja Ex (Cx) vaunut) | ||||
|
|
26.02.2004 12:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Sinänsä harvinainen muistomerkkiveturi, että on lasit ehjiä sekä lyhdyissä, että kopissa. Suurin puute, mikä nyt nopeasti vilkaisten näkyy, on tuhkatyöntimen luukun puute! | ||||
|
26.02.2004 12:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäsin juuri sen saamani kuvan tänne! Kerron kuvaajalle, että sen ottama kuva löytyy täältä! | ||||
|
|
26.02.2004 12:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Täytyyhän kuntoilulaitteet olla! ;) | ||||
|
|
26.02.2004 12:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei ainakaan siinä kuvassa, joka minulla on! Toisn kaveri oli ottanut sen nyt tammikuussa ja laittoi sen sähköpostissa minulle. Kyllä siinä on vaan pelkkä hiilipiippu. | ||||
|
26.02.2004 12:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Näistä on olemassa sitten puna/valkea, joka on vielä vanhempi versio, kun puhutaan sähköllä toimivista. Ylähyllyllä näyttäisi olevan kapeampi ja leveämpi malli. Leveämpään menee muistaakseni neljä niitä vilkkupattereita ja kapeampaan yksi tai kaksi, en muista ulkoa. Alahyllyllä olevat ovat LED-toimisia ja ne toimii tavallisilla pyöreillä taskulampun paristoilla. | ||||
|
|
26.02.2004 11:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Lapinlahden Jumpoon? Puhutaankohan nyt veturista 940? | ||||
|
26.02.2004 11:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Tavara-asema on valkean ja vaalean keltaisen rajalla. Samalla kohtaa yläpuolella on entisen konepajan raiteet. Matkustaja-asema on keskellä olevien 4:n valkean lampun kohdalla! Vasemmalle on etelään ja oikealle pohjoiseen, tai tässä tapauksessa itään ja länteen! ;) | ||||
|
26.02.2004 11:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Nykyään taitaa lukea: "Asiaan kuuluva päähine". | ||||
|
26.02.2004 11:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Ei tähän aikaan osaa (vielä) lukea! | ||||
|
26.02.2004 11:00 | Risto Hyvärinen | ||
| Se on sitten ratapuolen lippis, kun on tuon värinen! | ||||
|
|
26.02.2004 10:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Minusta tuo näyttää kovasti Ankalle! Sanokaa heti, jos näen väärin! Minun mielestäni Kukossa on viisi akselia ja kaikki on yhdistetty kytkintangoilla, eikä juoksuakseleita ole. |
||||
|
26.02.2004 10:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Sm1:n niissä "laitetiloissa" jotka ovat 0-pään ohjaamon takana on pääasiassa vasemmalla puolella, siis konduktöörin paikan puolella, pääkompressorin ilmankuivain. Ohjaamon vastaisella seinustalla on sitten apukäytön laitteita, mm. sulakkeet. Oikealla puolella on lähes tyhjä tila, jonka matkustamon puoleisella seinällä on kiinni matkustamon kuulutusvahvistin ja ohjaamon seinää vasten tasavirtapiirin laitteistoja, kuten akustovaraaja. Ajomoottoripiirien ohjaimet on näissä jo aiemmin mainituissa T-kaapeissa. | ||||
|
|
26.02.2004 10:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Sama Tka 127 näkyy olevan! On vaan otettu toiselta puolen samaa konetta ja ilmeisesti vielä samassa paikassa! | ||||
|
|
25.02.2004 18:10 | Risto Hyvärinen | ||
| Siinä tuulihatussa on takana (matalammassa osassa) sarana, mutta tusin sillä tuossa käytössä olisi merkitystä. Sen saisi varmaan pysymään siellä "väärin päinkin" noiden sivun siipimuttereiden avulla. Sanoisi vaan, ettei kukaan mene sinne ylös katselemaan tai ammutaan. (Ritsalla ainakin!) Muutenhan piippu on samanlainen oli se kummin päin tahansa! Hommana tuon tuulihatun kääntäminen ei ole iso. Jos vaan mutterit ja muut lähtee auki. | ||||
|
|
25.02.2004 17:50 | Risto Hyvärinen | ||
| T-kaappeihin ei pääse ilman avainta maadoituserottimesta ja ne saa pois vasta, kun juna on työmaadoitettu! | ||||
|
|
25.02.2004 17:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Se on tuon turbiinin reunoilla! Sen tehtävä on, kun se lämpiää, niin parantaa vetoa. Tai näin minulle on kerrottu. Se on vähän, kuin muuraus piipussa. Kaikissa halkopiipuissa, jotka minä olen nähnyt, on tuo muuraus. | ||||
|
|
25.02.2004 16:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Piippua ei nosteta iman nosturia! Se painaa nimittäin sen verran. Siellä on betonia sisällä. Ellei olla korjauksessa poistettu! | ||||
|
|
25.02.2004 16:07 | Risto Hyvärinen | ||
| Olisi syytä harrastaa, kun taas oli vähän aikaa sitten Rantaradalla turvalaitevika ja junat seisoi sen takia. Ei luulisi olevan kovin monimutkaista hoitaa tänäänkään! | ||||
|
|
25.02.2004 15:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Kyseessä on varmaan ns. "Rata-Sisu", eli Tka 127. Mulla on yksi kuva sellaisesta. Olen saanut sen lahjaksi eräältä harrastajakaveriltani. Se on kuvattu Pasilan alaratapihalla. En tiedä, voiko sitä kuvaa laittaa tänne! | ||||
|
25.02.2004 15:27 | Risto Hyvärinen | ||
| Jotkut sanovat, ettei harrastajien pitäisi mennä tekemään harrastustaan työnä! Ei nyt tullut mieleen mitään tilannetta, että olisi tarvinnut itkemäänkään ruveta ja ennen kaikkea, kun oli hyvät työkaverit. Yleensä aina on olleet, missä työpisteissä nyt VR:llä yleensä olen ollutkin! | ||||
|
25.02.2004 14:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Ihan selviä "pullomiehiä" ;) Siis tässä vaiheessa selviä! Lisäksi liivin takataskussa Rost Off pullo! | ||||
|
25.02.2004 14:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Aikataulut on niin tiukkoja, ettei asemilla ole aikaa minkäänlaisten nostolaitteiden käyttöön. Eikä pyörätuoliasiakkaat ole ainoita, jotka kaipaavat matalalattiajunaa. Kaikki lastenvaunujen kanssa liikkeellä olevat liikkuvat junaan/pois paljon nopeammin tällaisesta "portaattomasta" junasta. Matkustamon ikkunoiden kokoon en ota kantaa. Mainitsin muistaakseni joskus aiemmin siitä. | ||||
|
|
25.02.2004 14:14 | Risto Hyvärinen | ||
| En tullut koskaan kysyneeksi, mistä tuo arvo tulee, mutta sellainen hämärä muistikuva olisi, että joskus olisi ollut puhetta siitä, että tuosta voimasta riippuu, pysyykö se suti ajolangassa vauhdissa vai ei. Jos taas voima on suurempi, niin se aiheuttaa ylimääräistä kulumista. Joku joka tietää paremmin, voi korjata! | ||||
|
25.02.2004 12:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Lari Nylund: panepa mulle yksityisviestiä! | ||||
|
|
25.02.2004 12:24 | Risto Hyvärinen | ||
| 6,6 kp! Pitäisi pysyä vedettäessä alas ja nostettaessa takaisin ylös 6 - 7 kp:n välillä, jos ei pysy: Säädettävä! | ||||
|
|
25.02.2004 00:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Muuntaja on junan alla, siinä ei kyllä ole hirveästi kuvattavaa! Iso metallilaatikko, johon menee kaapeleita kyljestä. Sähköjunissa ei ole erillistä konehuonetta. Tasasuuntaja ja diodikaapeista, tosin Sm2-sarjasta on kuvia minun sivuilla: http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/ Pääkatkaisimen avautumiseen voi olla useita syitä, yksi on esimerkiksi hätäjarrutus, toinen on alijännite. Myös jos paineilmaa ei ole tarpeeksi sekin avaa pääkatkaisimen. Myös jos virroitin tulee jostain syystä alas, niin alijänniterele avaa pääkatkaisijan. Lisäksi on vielä muutamia muita syitä. | ||||
|
24.02.2004 23:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Virroittimen rasvanippojen puhdistus ennen rasvausta. | ||||
|
|
24.02.2004 23:46 | Risto Hyvärinen | ||
| Virroittimen nostojousien nivelten voitelua. | ||||
|
|
24.02.2004 23:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Paineilmakatkaisin sähköjunan katolla. | ||||
|
|
24.02.2004 23:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Virroittimen nostovoima testataan jousivaa'an avulla! | ||||
|
24.02.2004 22:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos joku miettii, mikä kolo on tuossa sinisen vaunun portailla ylimmän rapun yläpuolella, keskellä takaseinää, niin siinä on paikka lampulle! Se on vaan nykyään peitetty levyllä! | ||||
|
24.02.2004 21:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Pakko sotkea tähän, että Varkaus kyllä taipuu Varkauden, kuten Tehtaat Lehtoniemi, Varkauden konepaja, luki jo aikoinaan laivakoneen kyljessä. Asian voi tarkastaa puhelinluettelosta, miten on liikkeiden nimet kirjoitettu. Lisäksi kaupungin esitteissä lukee: Varkauden kaupunki. | ||||