Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.05.2020 18:10 | Nikolas Peippo | ||
| Veturin tyyppikoulutukseen kuuluvaa radio-ohjausharjoittelua. | ||||
|
28.09.2019 14:47 | Nikolas Peippo | ||
| Kas, sinähän se siellä kuvailitkin, en katsonut tarkemmin niin jäi tällä kertaa tunnistamatta :) | ||||
|
22.07.2019 23:39 | Nikolas Peippo | ||
| Ei Antti nyt ihan väärässä ole, mutta kokemuksesta voin sanoa että kyllä tuo Avecran tarjoilema on huomattavasti parempaa kuin Saarioisten versio ;) Kokkikartanon kahdesta lohikeitosta se parempi alkaa olla jo aika lähellä, oisko sen hinta jossain 4,5 euron pinnassa. | ||||
|
10.07.2019 17:01 | Nikolas Peippo | ||
| Vanha analoginen linjaradioverkko sammutettiin suurimmaksi osaksi kevääseen 2011 mennessä, tosin ainakin Sköldvikissä se toimi vielä muutamaa vuotta myöhemminkin (kanava 6 oli käytössä ainakin kesäkuussa 2014). GSM-R-verkko taas poistui käytöstä joitakin kuukausia sitten. | ||||
|
29.05.2019 10:44 | Nikolas Peippo | ||
| 190 siirrosta on kulunut 7 viikkoa, mutta samapa tuo :) | ||||
|
|
28.05.2019 22:08 | Nikolas Peippo | ||
| Tka7 190 löytyy Toijalasta Museoveturiseura ry:ltä. | ||||
|
12.05.2019 13:40 | Nikolas Peippo | ||
| KMOY:n Tka7 198:ssa ja muistaakseni myös Toijalan Tka7 190:ssa on JKV. | ||||
|
22.01.2019 20:34 | Nikolas Peippo | ||
| Matkustajajunan peräyttäminen sallittiin 2017 kesällä, ellen ihan väärin muista? | ||||
|
02.01.2019 18:22 | Nikolas Peippo | ||
| Huonoa tuuria matkassa, alunperin tuossa piti olla yhteensä 6 veturia, 5 Dv12 ja 1 Dr16. Tämä ei toteutunut koska hinaukseen tarkoitetut koneet olivat myöhässä kulkeneessa 4603:ssa. | ||||
|
15.11.2018 23:25 | Nikolas Peippo | ||
| Mikko, kuvassa näkyy kaikki raiteet. | ||||
|
22.10.2018 00:32 | Nikolas Peippo | ||
| Porokylän junan toinen veturi 2558 otti ja hajosi vaihtotöiden jälkeen, joten piti palata VETtinä ja jättää vaunut jonkun muun huoleksi. | ||||
|
18.10.2018 17:03 | Nikolas Peippo | ||
| Vastaan yli kymmenen vuotta vanhaan kommenttiin, mutta parempi kai myöhään kuin ei ollenkaan... Jarmo, muistaakseni Uimaharjun vesitorni on siirretty Pohjankurusta. Lähdettä en äkkiä löydä, korjatkaa jos muistan väärin. | ||||
|
04.10.2018 20:43 | Nikolas Peippo | ||
| Teemu, kyseiseen työvuoroon on lähtökohtaisesti suunniteltu varsin niukasti vaihtotyöaikaa. Pieniäkin teknisiä murheita (radio-ohjaimen kanssa niitä riittää jatkuvasti) jos on niin myöhästyy varmasti, varsinkin jos pitää vaihtaa vaunuja kolmella raiteella. Onneksi aina silloin tällöin vaunut ovat kahdella raiteella, mikä helpottaa jonkin verran aikataulussa pysymistä. | ||||
|
28.09.2018 11:51 | Nikolas Peippo | ||
| Muutama junasta otettu kuva samasta paikasta: https://imgur.com/a/PN3qUQD | ||||
|
19.09.2018 17:55 | Nikolas Peippo | ||
| Vaunusto max 1800t eli veturin kanssa 1884t. | ||||
|
|
18.09.2018 23:13 | Nikolas Peippo | ||
| Tuo oli hieman normaalia raskaamman, kokonaispainoltaan noin 2000-tonnisen, junan koeajo. Hyvin tuntui kulkevan. | ||||
|
18.08.2018 19:35 | Nikolas Peippo | ||
| Perttu, oikeassa olet, Pankakoskelle on liikennettä aina silloin tällöin. Tuon tarkemmin en osaa sanoa. | ||||
|
15.03.2018 23:04 | Nikolas Peippo | ||
| Rainer on oikeassa, kuvan oikeassa laidassa on Sm2. | ||||
|
13.02.2018 12:50 | Nikolas Peippo | ||
| Yksi Dv ja vaunuston tyyppi viittaisi Onttolan päivystäjään, eli 65555. | ||||
|
19.09.2017 14:47 | Nikolas Peippo | ||
| Viime aikoina kuulemma noin kerran viikossa, mutta tuon tarkemmin en osaa sanoa. | ||||
|
10.06.2017 12:52 | Nikolas Peippo | ||
| Luultavasti menossa, koska se oli Oulussa muutama päivä sitten. | ||||
|
03.06.2017 11:30 | Nikolas Peippo | ||
| Jorma, kyllä he käyttivät ihan oikeaa ilmapumppua eilen. Varakompura oli tosin yhä paikallaan. Olin ymmärtävinäni että saavat järvestä tarvittaessa vettä, ja niitähän löytyy radan varrelta ainakin Saaren ja Parikkalan väliltä. /edit: ilmapumppuhavainto on Lieksasta, yön paluujunasta en tiedä mitään. | ||||
|
02.06.2017 18:11 | Nikolas Peippo | ||
| Mun tietääkseni Ylämyllyn tulo-opastimelle pitäisi kyllä päästä odottelemaan Yly-Jns välin vapautumista, mutta tiedä häntä... | ||||
|
27.04.2017 13:13 | Nikolas Peippo | ||
| Rohkenisin väittää sattumaksi varsin suurella todennäköisyydellä. Toinen mitä olen itse pohdiskellut on se että Edo-junissa veturi tuntuu olevan lähes poikkeuksetta niin päin että 1-ohjaamo on keulassa. | ||||
|
23.04.2017 01:45 | Nikolas Peippo | ||
| Eds-vaunuihin rakennetaan uusi työtila konduktööreille, koska Edfs-vaunuja ei riitä kaikkiin Edojuniin. | ||||
|
22.04.2017 14:32 | Nikolas Peippo | ||
| Sähköt kytketään 3.5., kuvittelisin että aika pian testailevat? Mene ja tiedä. | ||||
|
06.04.2017 19:01 | Nikolas Peippo | ||
| En tiedä millä aikataululla tuo on tarkoitus saada valmiiksi, mutta jos vasta lähemmäs loppuvuotta niin en yllättyisi jos tuohon asennetaan suoraan Sepuran Virve-puhelin. | ||||
|
13.03.2017 07:57 | Nikolas Peippo | ||
| Ikkuna suljettu Iisalmessa ;) | ||||
|
09.03.2017 20:45 | Nikolas Peippo | ||
| Noh, en lähde mahdottomaksi väittämään ennen kuin olen kokeillut, mutta aika todella hurjana suorituksena pidän mitä tahansa yli 2000 tonnia yhdellä Dv:llä. | ||||
|
|
09.03.2017 19:32 | Nikolas Peippo | ||
| Taisi lipsahtaa ylimääräinen kolmonen Mikon junapainon eteen? En tosin väitä tuntevani rataprofiilia eli jos se on jyrkkää alamäkeä koko matka niin varmasti liikkuu, mutta tuollainen junapaino yhdellä Dv:llä kuulostaa koooovin utopistiselta. | ||||
|
14.02.2017 19:36 | Nikolas Peippo | ||
| Sama kone kävi molemmissa. | ||||
|
12.01.2017 17:57 | Nikolas Peippo | ||
| Kulkisi varmaan, mutta Dv:t liikkuvat Jns seudulla yleensä nippuina, eli voi olla ettei ole katsottu järkeväksi alkaa purkamaan nippua ja mahdollisesti kasaamaan sitä uudestaan heti seuraavaa reissua varten. | ||||
|
16.12.2016 23:25 | Nikolas Peippo | ||
| Tämä onkin mukava ja vähän harvinaisempi kuvakulma Pasilaan. | ||||
|
07.12.2016 15:25 | Nikolas Peippo | ||
| Miko on aivan oikeassa, mutta kysynpä teiltä muilta että mistä sen tunnistaa? | ||||
|
30.11.2016 15:54 | Nikolas Peippo | ||
| Kas, sinäkö kuvasit 3:n tuolla toisella rannalla eilen? | ||||
|
28.10.2016 22:12 | Nikolas Peippo | ||
| Mun käsittääkseni näissä on JKV:n sijaan STM-moduulilla varustettu ETCS. Joku muu kertonee lisää? :) | ||||
|
28.10.2016 21:05 | Nikolas Peippo | ||
| Mutulla ja omalla viimeaikaisella kokemuksella sanoisin että useammin se toimii kuin ei toimi. Tilanne ei ollut näin hyvä pari-kolme vuotta sitten, ja olisi siinä vieläkin parantamisen varaa. | ||||
|
16.08.2016 19:01 | Nikolas Peippo | ||
| Apuveturi oli 2505. | ||||
|
06.08.2016 13:36 | Nikolas Peippo | ||
| Sama juttu Uimaharjussa :) | ||||
|
10.06.2016 11:15 | Nikolas Peippo | ||
| Kas, huomasihan joku sentään ;) | ||||
|
08.06.2016 00:00 | Nikolas Peippo | ||
| Niko, tämä on vain valistunut arvaus, mutta veikkaan että 1869:llä on ollut muutenkin isomman konepajaremontin aika, ja siinähän sen maalaaminen onnistuu samalla kätevästi. Samoin voi olla että 1858:lla on vielä reilusti aikaa ennen isompia korjauksia, joten ei sitä kannata pelkästään maalaukseen ottaa. Ja korostan vielä että nuo on ihan vaan arvauksia. | ||||
|
|
07.06.2016 23:59 | Nikolas Peippo | ||
| Hyvältähän tuo näyttää. | ||||
|
22.05.2016 11:13 | Nikolas Peippo | ||
| ...ajattelin eilen täsmälleen samaa ja melkein tein sen photarilla ihan vain nähdäkseni lopputuloksen :D | ||||
|
16.05.2016 22:01 | Nikolas Peippo | ||
| (kommentti poistettu faktojen tonkimisen ajaksi, voi olla että kirjoitin tähän kommenttiin osittain vanhentunutta tietoa) | ||||
|
16.05.2016 21:25 | Nikolas Peippo | ||
| Kappas, tällä kertaa en edes huomannut sinua. :) | ||||
|
|
16.05.2016 20:56 | Nikolas Peippo | ||
| Kyseistä junaa on koskee museoliikennemääräykset, näin ollen siitä voisi yksinkertaisempikin kaveri vetää johtopäätöksen että se on museojuna. | ||||
|
13.05.2016 16:15 | Nikolas Peippo | ||
| ISO kiitos kuvasta! Mahtaako löytyä lisää Uimaharjukuvia? Terv. aseman nykyinen asukas | ||||
|
10.05.2016 23:49 | Nikolas Peippo | ||
| Noin 650m oli pituutta, eli pisin 2710 joka on hetkeen osunut kohdalle. | ||||
|
07.05.2016 19:58 | Nikolas Peippo | ||
| Sataprosenttinen arvaus ilman pienintäkään varmuutta: Hanko? | ||||
|
05.04.2016 21:19 | Nikolas Peippo | ||
| Tarkalleen ottaen B-merkki kertoo paikalla olevasta opastimen toistobaliisista, joka siis välittää seuraavan/seuraavien opastimien tietoja JKV-laitteelle. Esimerkiksi nopeusrajoitusbaliiseja ei merkitä B:llä. Kuljettaja hyötyy toistobaliisin merkistä tilanteissa, joissa omin silmin voidaan jo havaita kauempana edessä olevan opasteen vaihtuneen, mutta pistemäisesti toimiva JKV ei vielä tiedä siitä mitään. Kun on tiedossa missä kohtaa tarkalleen opastintieto päivittyy JKV:lle, voidaan monissa tilanteissa säästyä turhalta jarruttelulta. (Joku parempi tarinankertoja voinee kirjoittaa saman asian huomattavasti selkeämmin...) | ||||
|
17.03.2016 19:29 | Nikolas Peippo | ||
| Hupsista, korjataan. Parempi myöhään kuin ei ollenkaan... | ||||