Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.03.2023 21:20 | Jouni Halinen | ||
| Tehty sopimus oli alustava, joka ei sitonut kumpaakaan osapuolta, vaan tarkoitus oli nimenomaan selvittää minkälaisen ratkaisun paikalle voisi rakentaa, jos voisi?. Totaalisesti muuttunut maailmantilanne kuitenkin sotki tämän. Jos hanke olisi toteutunut, niin me veronmaksajat olisimme tietenkin maksaneet YITille enemmän kuin mitä 5 vuotta sitten arvioitiin. ltalehdestä poimittua: ”YIT:n ja Helsingin kaupungin välillä ei ole ollut sitovaa sopimusta, vaan varauspäätös”. ”Hehän ovat laittaneet tähän paljon omaa rahaansa. Siitä suunnittelutyöstä ja tiedosta on jatkossa hyötyä kaupunkilaisille ja kaupungille”. Jos olisi tehty sitova sopimus, niin olisi käynyt seuraavasti: ”YIT ei joudu maksamaan vetäytymisestään sanktiota. Pasilan tornitalojen tapauksessa YIT joutui maksamaan kahden miljoonan euron sopimussakon vetäydyttyään hankkeesta”. Ja paikka ei todellakaan ole ”ei missään”. Matkaa on bussi/metro terminaalista 50-150 metriä ja kulkuväylän kummallakin puolella on kiertoliittymä hidastamassa autojen vauhtia. Kulkumatkaa voisi verrata siihen että Tapiolan metrolaitureille kestää kulkea maanpinnalta 5-10 minuuttia (ruuhkasta riippuen), tämän kertoi mulle kaverini Jussi. Ja eiköhän asiat saada jollain aikajänteellä maaliin. SRV (SeinäjoenRakennusVienti) on aikaisemmin lähtenyt mukaan vähän erikoisempiinkin projekteihin. Mutta kun kalasataman tornihanke tuntuu menneen heiltä totaalisesti pieleen, niin he ehkä miettivät tulevia hankkeita tarkemmin?. Koko juttu https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/1d6ba471-311d-4ba1-9c9d-21dbac382f31 |
||||
|
24.03.2023 14:39 | Jouni Halinen | ||
| Yhtä asiaa olen aina ihmetellyt, onko sinulla Timo vastaus tähän?, eli mistä tulevat ne sähkärit jotka tekevät ns. korkeajännite töitä?. Ammiksessa ei mainittu sanallakaan järjestelmistä joissa jännite on yli 380 volttia. Pinsettejä kyllä viilattiin, hitsaamaankin joutui ja moottoreita käämittiin ja oli jotain muutakin täysin turhaa ja jonninjoutavaa sälää. Korkea jännitetyöthän ovat kuitenkin tosi vaarallisia ja aivan oma maailmansa, eihän niihin hommiin sovi oikein normisähkäriä suoraan ammiksesta lähettää. Ps. taas on menty pahasti sivuraiteelle. | ||||
|
|
24.03.2023 13:36 | Jouni Halinen | ||
| Olen törmännyt yhden ainoan kerran (sokeain hieromalaitos Kasarminkatu) tilanteeseen jossa kytkimet katkoivat nollajohtoa. Sehän aiheutti sen että loistevalaisimen runko tuli jännitteiseksi kun "valot sammutettiin", eli vastaava tapaus mistä Timo kertoi. Tuli hirmu duuni kun piti vaihtaa yli sadan neliön kämpästä kaikki johdot, vanhat kun olivat ns. "rättipiuhaa" joka levisi käsiin kun sitä käsitteli. No olihan talossa sen jälkeen yksi kämppä jossa asiat olivat oikealla tolalla, Asunnon sisäisten johtojen korjaus kuluthan menevät osakkeen omistajan omaan piikkiin. Sama on ollut meillä "urapolku", teitkö sä loppuun asti S-hommia? | ||||
|
24.03.2023 12:14 | Jouni Halinen | ||
| Aivan, Unkari -56 ja Karin piirros -58, jo selvis mullekkin. eli Kari irvaili länsimaille, että nyt tekin olette suomettunut. Nyt ollaan tosiaan syvällä kansainvälisen politiikan historiassa. |
||||
|
|
24.03.2023 12:03 | Jouni Halinen | ||
| Kävin ammiksen (Vallila 1972-1975) ja siellä ei oikeastaan puhuttu näistä maadoitushommista mitään. en ainakaan muista?. Päivätöikseni tein S-töitä 1975-1979 (sen jälkeen siirryin koppari hommiin). ja niinä vuosina ko. maadoitukset tapahtuivat. En muuta muista kuin sen että pomoni kertoi miten maadoitukset tehdään ja painotti sitä lenkin heittoa mittarin yli ja kertoi siinä olevasta vaaranpaikasta ja tositapauksista asiaan liittyen. Näitä lenkkejä tein ehkä 5-10 kappaletta, jokin syyhän siihen oli?. Itsekkin pähkäilin, että miten moinen on mahdollista, hullulta tuntui. Muuta minulla ei ole asiasta kertoa, mutta kilautan vielä kaverille. Viimeistään 80-luvulla käyttöön tuli tosiaan muoviputket joten asia ei ollut enää ajankohtainen, mutta talon metalliset putket tietenkin edelleen maadoitettiin. |
||||
|
|
24.03.2023 04:25 | Jouni Halinen | ||
| Mikähän tuossa Volgan lauttureissa kuvaa suomettumista, ainakaan minusta siinä ei ole muuta ”suomalaista” kuin sen piirtäjä, vetohan oli Karilta vuonna 1958 todella rohkea, ja se itsessänsä aiheutti suuren raivon veli venäläisessä. Eihän kuvassa nöyristele yksikään Suomalainen vaan vaikuttaa että kuvassa olevat läntiset ulkomaan elävät sitä tekevät, katsovat poispäin kun Neuvostoliitto kurittaa vaikutus piiriinsä kuuluvia itäblokin maita. En siis ainakaan minä ymmärrä mikä on kuvan idea?.Täysin päinvastainen ilmiö minusta kuin mitä suomettumisella tarkoitettiin. Karihan ei piirtänyt kuvaa Hesarissa julkaistavaksi, vaan Lontoossa pidettyyn sarjakuva kilpailuun, jossa se voitti lähes 300 kuvan joukosta pääpalkinnon. Seuraavaksi kuva matkasi Nykiin, sielläkin se voitti koko kilpailun ja järjestäjä olisi halunnut ripustaa siitä tehdyn mainoslakanan YK:ta vastapäätä olevan talon seinään, koko olisi ollut 20 metriä leveä ja 4 kerrosta korkea. Näin oli toimittu aikaisemminkin. Siinä kävi lopuksi niin että Kari itse (jostain syystä?) vihelsi pelin poikki, eikä lakanaa näin ollen ripustettu talon seinään. Voi vain kuvitella mitä olisi tapahtunut jos kuva olisi ollut talon seinässä ja Venäjän delekaatio olisi kävellyt siitä ohi? Ensireaktio olisi ollut tietenkin se että Kari olisi tippunut seuraavalla viikolla 6:nen kerroksen parvekkeelta kadulle. |
||||
|
|
24.03.2023 01:32 | Jouni Halinen | ||
| Meni sen verran väärin, että ensin maadoitettiin tulopuoli ja sitten lenkki siitä lähtöpuolelle ja tämä tehtiin ennen mittarin asennusta. Potenttiaalin tasauskiskosta laitettiin myös 16 mm/2 eristetty KeVi piuha keskuksen KeVi kiskoon. | ||||
|
24.03.2023 01:01 | Jouni Halinen | ||
| Kyllähän saa, ainakin 10 minuutin pysäköinnin Stadin keskustassa. | ||||
|
|
24.03.2023 00:44 | Jouni Halinen | ||
| Potentiaalin tasauksesta (maadoitus) hurjin esimerkki on seuraava. Takavuosina (ehkä -80 luvulle?) vesi rakennuksiin tuli kupariputkia pitkin ja jatkui myös vesimittarista eteenpäin kupariputkella tai ns. mustalla putkella. Itse tein vuoteen 1979 sähköhommia. Kun rakennukseen tuli vesi sisään ja sisähommatkin olivat valmiit, niin tuli aika hoitaa maadoitukset kuntoon. Pääkeskuksen alle laitettiin potentiaalin tasauskisko siitä sitten parinkymmenen metrin kirkas 16 mm/2 kupari kaapeliojaan tai avonaiseen sokkelikaivantoon, seuraavaksi maadoitettiin samalla kuparilla kaikki metalliset putket. Anteenimastokin olisi pitänyt maadoittaa se vain tuntui joskus unohtuvan?. Sitten se kaikista tärkein, tämän laiminlyönti on aiheuttanut ihmishenkien menetyksiä. Kupari vietiin ensin aivan vesimittarin viereen lähtöpuolelle ja siitä sitten lenkki mittarin tulopuolelle, eli näin potentiaalit tasattiin. On käynyt tosiaan niin että mittarinvaihtaja on heittänyt henkensä jos tämä on jätetty tekemättä, eli mittarin irrottamisen jälkeen putkien välillä saattaa olla hengenvaarallinen jännite. Sitä en ole ikinä miettinyt mikähän sen jännitteen määrä oli?. Osaako Timo sanoa?. |
||||
|
|
23.03.2023 23:27 | Jouni Halinen | ||
| Katso Jorma mitä kirjoitin 15.47 Mähän tämän käänsin sivuraiteelle 22.03 04:21 ja nyt pyysin että ylläpito siirtäisi tämän setin oikealle ”sivuraiteelle”. Sitä tulee tuskin kuitenkaan tapahtumaan?. Niin kuin Timo ylempänä kirjoitti. niin olisi aina hyvä lukea mitä aikaisemmin on kirjoitettu, ei tulisi turhaa toistoa. | ||||
|
|
23.03.2023 15:47 | Jouni Halinen | ||
| Ensinnäkin eikö olisi fiksua siirtää tämä setti keskustelun puolelle vaikka nimellä ”suomettumisen aika”?. Olisko jo mahdollista saada ”sivuraide” takaisin elävien kirjoille?, tuleeko puoltoääniä?. Hommahan voisi mennä niin että perättäisiä kommentteja tehdään muokkaamalla edellistä ja uusi aloitetaan vasta sen jälkeen kuin joku muu on lisännyt kommenttinsa, näin keskustelun etusivu pysyy siistinä. Puoltoääniä?. Törmäsin tähän pro gradu työhön jokunen aika sitten, se tuntui mielenkiintoiselta joten lukaisin sen. Asian ytimessä on se, että miten kommarit onnistuivat hukkaamaan rahansa (100:milj mummoja). Koko porukasta käytetään tekstissä nimitystä KD-leiri, siihen kuului suuri määrä yhdistyksiä, kirjapainoja ym muita osakeyhtiöitä. Pahimmassa vauhtivaiheessa 80-luvun jälkipuoliskolla leirin keskeinen taloudenhoitaja ajeli valkoisella kalliimman hintaluokan Mersulla. Kuinka korroosio eteni – ja vei Koitosta Koittoon. Suomen Kommunistisen Puolueen talouskriisiin 1981–84 johtanut kehitys, kriisin torjunta, torjujat ja seuraukset ”Hyvät toverit! Luokkataisteluun välittömästi liittyvä kysymys on taistelun rahoittaminen.” SKP:n Turun piirin edustaja Jorma Valtakari SKP:n IX edustajakokouksessa 1951 ”Käsitämme asiat hullusti, jos odotamme, että Nl maksaisi meille kaikesta mitä teemme.” Järjestösihteeri Martti Malmberg SKP:n puoluetoimikunnassa 4.6.1947 ”Hevoset ovat alue, josta kukaan ei osaa sanoa mitään varmaa.” Taloudenhoitaja Jorma Sorvari SKP:n keskuskomitealle kirjeitse 27.5.1988 Poliittisen historian pro gradu -työ. Turun yliopisto, kesäkuu 2020 Hannu Miettunen Tarkastettu Turun yliopiston laatujärjestelmän mukaisesti. https://www.utupub.fi/bitstream/handle/10024/151068/Miettunen_Hannu_opinnayte.pdf;jsessionid=EA0E1A1A8FA93D682167C351344F4E76?sequence=1 |
||||
|
23.03.2023 00:09 | Jouni Halinen | ||
| Mä kopsasin tämän Sakulinkin tuonne keskustelun puolelle, löytyy tulevaisuudessa paremmin. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14108.0 | ||||
|
|
22.03.2023 20:47 | Jouni Halinen | ||
| Timo älä nyt hermostu. Kyllähän linkki "tiedon luokse" on aina hieno juttu, varsinkin jos se luotettava, niin kuin nyt on. Sen olen itsekkin joskus huomannut että joskus leukoja lonksutellaan aivan turhaan, asia on jo kerrottu edellisissä kommenteissa (tai niiden linkissä). Sen verran olisit voinut laittaa hups herrat ovat xx ja cc + linkki | ||||
|
|
22.03.2023 15:17 | Jouni Halinen | ||
| Näihin kuviin Karin ura Hesarissa päättyi, alkuun niitä julkaistiin, sitten tuli stoppi ja Kari sanoi itsensä irti samantien. https://www.youtube.com/watch?v=gWIUx-EcM1Q | ||||
|
|
22.03.2023 14:57 | Jouni Halinen | ||
| Mä arvelin että he ovat Suomalaisia, koska ovat niin nöyristelevän näkoisiä, eivät halua edes katsoa tapahtumaa, eihän länsipoliitikkojen olisi tarvinnut näin käyttäytyä?. | ||||
|
|
22.03.2023 13:55 | Jouni Halinen | ||
| Alkuperäinen lja Repinin maalaus "Volgan lautturit" https://fi.wikipedia.org/wiki/Volgan_lautturit_%28maalaus%29 | ||||
|
|
22.03.2023 13:18 | Jouni Halinen | ||
| Tässä Karin alkuperäispiirros https://www.hs.fi/sunnuntai/art-2000002791372.html Myös tästä suomalaiskuvasta nousi jättikohu 1958. Kari julkaisi suomettumista kritisoivan Volgan lautturit piirroksen vuonna 1958 Lontoossa poliittisten piirrosten näyttelyssä. Presidentti Urho Kekkonen pahoitteli piirrosta julkisesti Neuvostoliitolle. Mulle ei tule mieleen ketä ovat nuo kaksi suomalaismiekkosta oikeassa alanurkassa?. https://www.uusisuomi.fi/uutiset/tasta-suomalaiskuvasta-nousi-jattikohu-1958/5cd32544-1b84-39b3-8b3d-933fcc369260 |
||||
|
|
22.03.2023 04:21 | Jouni Halinen | ||
| Kari Suomalainen 60-luvun alkuvuosina: Olipa kerran pieni poika, jolla oli porkkana. Silloin tuli eräs iso poika ja sieppasi sen, mutta puraistuaan sitä iso poika huomasi, ettei oikeastaan välittänyt siitä, kun oli jo syönyt niin paljon karjalan piirakkaa. Niinpä hän antoi sen takaisin sanoen, että pidä porkkanas! Ja pieni poika tuli niin iloiseksi, että juhli tapausta vielä 10 vuoden kuluttua ja muisteli isoa poikaa suurella kiitollisuudella. Sen pituinen se! Nuorempi väki ei taida ymmärtää mistä tässä on kysymys?. |
||||
|
21.03.2023 10:25 | Jouni Halinen | ||
| Lausumani katttoratsastajasta perustuu Antti Korhosen mainintaan vuonna 2008 ko. härpäkkeestä huonolaatuisen kuvan kuin myös tämän kuvan https://vaunut.org/kuva/31912?t=kattoratsastaja kommenteissa. Artikkeli Wikistä kattoratsastajasta. https://fi.wikipedia.org/wiki/Kattoratsastaja Keravalta taitaa ainakin löytyä sellainen https://vaunut.org/kuva/159660?paik=Kerava+asema |
||||
|
|
20.03.2023 22:02 | Jouni Halinen | ||
| Ervelässä on myös saman tyylinen asemarakennus https://vaunut.org/kuvasivu.php/31912 ja tässä kuvassa näkee selkeästi, että mikä ihme on kattoratsastaja. Rakennus on ollut ainakin vielä 2004 pystyssä https://vaunut.org/kuvasivu/7631 | ||||
|
20.03.2023 21:01 | Jouni Halinen | ||
| Parempi kuva (sama) asemasta löytyy tästä setistä ”rullaa” 8 kuvaa alaspäin. https://lepuski.fi/images/PDFt/roskikset.pdf | ||||
|
|
20.03.2023 20:57 | Jouni Halinen | ||
| Lepuski (orginaali) taitaa olla saman kynän tekeleitä? "Harjakampaa" ei kuitenkaan ole, mutta kattoratsastaja? löytyy. Tätä versiota tuunattiin moneen kertaan aikojen saatossa (lausuu Herra Esa), ja purettiin lopulta noin vuonna 2000? https://vaunut.org/kuva/45353?kv=1869&kv2=1963&paik=Lepp%C3%A4vaara Lähetin ylläpitoon jo vuosia sitten viestin, että netistä löytyy parempi (sama) kuva ja josko he vaihtaisivat sen, eipä ole tapahtunut mitään, mutta toistetaan sama nyt tässä kommentissa. Parempi kuva löytyy tästä setistä ”rullaa” 8 kuvaa alaspäin. https://lepuski.fi/images/PDFt/roskikset.pdf |
||||
|
18.03.2023 14:14 | Jouni Halinen | ||
| Pikkukuvaa kun katselin, niin tuli mieleen Kerava, mm. sillan vasemman puolen liikennejärjestelyt. Onko ravintola raiteiden välissä oleva rakennus,? ja vielä herrasväen puoli erikseen?. | ||||
|
11.03.2023 12:20 | Jouni Halinen | ||
| Siten on vielä ”Doktor“. Sitähän viljellään ainakin Saksassa laajasti, sitähän käyttävät ainakin ne joilla on vähän “paksummat pahvit“ korkeakoulu/yliopisto piireistä. Mikä on Esan koulutustaso, eli voimeko alkaa puhua Tohtori Esasta? | ||||
|
|
09.03.2023 10:55 | Jouni Halinen | ||
| Sitten on vielä KO-SAN . Ajauduin -85 kesällä Riksun lähelle perinteiselle tanssilavalle. Sielä arvottiin (pääsylipun numeron mukaisesti) palkintoja, palkinnot arpoi Reijo Taipale Pääpalkinto oli 400 markalla bensaa Karavaanin Shelliltä (kuka muistaa?) Minähän sen voitin. Menin sitten lavalle noutamaan palkintoa ja Reijo kysyi, että mistä kaukaa vieras on tullut, vastasin että Helsingistä, saliin laskeutui syvä hiljaisuus. ”Että tulit sa***na varastamaan meidän bensat”. En edes tarvinnut bensoja mulla oli työsuhdeauto, joten ajeltiin sitten kesän mittaan Stadista Riksun kautta Kangasniemelle jerrykannun kanssa appiukolle venebensaa kuskaillen, kovasti kiitteli tuliaisista. Olisko bensa maksanut silloin noin 3 mummoa litra, joten noin 130 litraa 400 markalla sai. Taisi toimitukset jatkua vielä vuonna 1986? |
||||
|
|
09.03.2023 05:27 | Jouni Halinen | ||
| Oikeasssahan sinä Esa olet https://fi.pinterest.com/pin/551339179387049762/ Tässäkin tapauksessa Esalla (kylläkin Pakarinen) oli tiukka kuri kotona. | ||||
|
|
08.03.2023 22:28 | Jouni Halinen | ||
| Sir (Suomeksi noin "arvon herra") Esa, eikö vaunun numero ole kuitenkin 62,187, näin ainakin mun vanhat silmät näkee. Sir etuliitettä ei voisi käyttää Esan tapauksessa, se kun on tarkoitettu lähinnä Brittiläisen kansanyhteisön "sisäiseen käyttöön". Mutta myönnetään se kuitenkin Esalle tässä tapauksessa, tämä kertoo sen että täälläkin herralla on herransa (sirsönsä). | ||||
|
24.02.2023 22:18 | Jouni Halinen | ||
| Tupla on poistettu | ||||
|
|
24.02.2023 22:10 | Jouni Halinen | ||
| Tarkoitus oli (on) kirjoittaa tähän kuvaan vähän laajempi juttu tästä asemasta, Kun hain tähän matskua nettiavaruudesta niin minä onneton tein sivuston huippu saivasteroiden mielestä sikaison mokan, eli käytin täysin vapaata materiaalia. Eli pitääkää saatana tunkkinne. Mulla on kaksi tuttua Taunoa toinen on 96 vuotias ja toinen syntyi viime syyskuussa veljen tyttärelle. Olleja on yksi noin 49 vuotias serkkupoika. | ||||
|
|
23.02.2023 22:23 | Jouni Halinen | ||
| Asema iltavalaistuksessa. https://vaunut.org/kuva/160826?a=1 | ||||
|
|
22.02.2023 09:29 | Jouni Halinen | ||
| Yksi mun kaveri kertoi minulle joskus 90-luvulla, että hän tekee itselleen "peltoauton". "Resepti" oli seuraava: ostetaan 2 kpl remeli 343:sia rälläköidään ne etuoven takaa halki ja hitsataan etupäät vastakkain. Näin muodostuisi auto, jossa on nelipyöräohjaus, neliveto (moottorit kummassakin päässä) mukaan laitetaan lopuksi repullinen servomoottoreita ja sensoreita. Tämähän onnistuisi "remeli" Volvo kun liikkuu taaksepäin samaa vauhtia kuin eteenpäin, mutta eihän se onnistu takavetoisia malleja käyttäen. En ole kuullut hänen projektistaan mitään sitten 90-luvun. | ||||
|
|
21.02.2023 19:57 | Jouni Halinen | ||
| Oliko Volvo 343 "henkseli" etu vai takavetoinen? | ||||
|
19.02.2023 15:38 | Jouni Halinen | ||
| Henkilökuntaa ainakin (ovatko näissä luvuissa mukana kaikki Helsingin eri liikennepaikkojen henkilökunnat?) riitti. Luvut ovat kirjasta Rautatiehakemisto. Helsingin henkilökunnan määrä vuonna 1964 oli 1300 ja 1400 välillä, mm. 135 konnaria, 62 kuormausmestaria, 126 vaihdemiestä, 152 junamiestä, 278 asemamiestä, 108 autonkuljettajaa ja 148 alokasta. Tämä virkanimike alokas oli ihan oikeasti VR:kin käytössä (ei mitään tekemistä intin alokkaiden kanssa). Tähän vielä päälle konttorihenkilökuntaa ym. erillaisia päällikköjä | ||||
|
|
18.02.2023 18:21 | Jouni Halinen | ||
| Oliko syy se että ensimmäisenä tehtiin sähköraiteet Kaisaniemenpuiston puolelle, että ne tehtiin "neitseelliseen" paikkaan=tuli lisäraiteita käyttöön, eli uusi kiskotus ja sähkösysteemit tehtiin samalla kertaa?. Junathan jouduttiin veklaamaan ennen Ilmalaa raiteiden itäpuolelta länsipuolelle. | ||||
|
|
18.02.2023 12:31 | Jouni Halinen | ||
| Ihmeen vähän näissä kuvissa (rapiat 200 kpl) näkyy merkkejä ajolangoista, vuosina 1968-1972 ja kun vielä huomioidaan se että sähköjunat kulkivat jo pääradallakin vuonna 1972 https://vaunut.org/kuvat/?kv=1968&kv2=1972&paik=Helsinki+asema |
||||
|
|
18.02.2023 08:39 | Jouni Halinen | ||
| Noin vuosi sähköiseen aikaan siirtymiseen, mutta siitä ei ole mitään merkkejä näkyvissä? | ||||
|
17.02.2023 09:54 | Jouni Halinen | ||
| Salmelasta löytyy toinenkin video Veljekset Salmela 60 vuotta (1983) Laatu on kyllä aika surkea. https://www.youtube.com/watch?v=f17fNHtSYzw |
||||
|
|
17.02.2023 09:22 | Jouni Halinen | ||
| Tästä ”museoliikennettä” harjoittaneesta firmasta on ollut näilläkin sivuilla puhetta, onko joskus R-harrastajaporukka tehnyt jopa reissua heidän ”museobussinsa” kyydissä?. Näin siinä lopulta kävi. https://www.youtube.com/watch?v=iQym7Vzh96U Niklas Savisaari kävi ostamassa konkkapesästä oman "onnkikan" (harvinainen Kutter 8), siinä olisi oiva kyytipeli R-harrastajille siirtymätaipaleille. Miten nykysäädösten mukaan saa harjoittaa (maksullista) tilausliikennettä ilman liikennelupaa? (kopsattu keskustelun puolelta) |
||||
|
13.02.2023 06:51 | Jouni Halinen | ||
| Sehän se. Lorain 80-J https://www.youtube.com/watch?v=aPpEPfAnJ50 | ||||
|
06.02.2023 15:59 | Jouni Halinen | ||
| Kun tätäkin kuvaa katsoo tarkemmin, niin "postitorvien" vasemmalla puolella on näillä postivaunuilla tyytiilinen vaunun sivulla oleva "postilaatikko" näistä posti lähti sitten manuaalipelillä eteen tai taakse päin "24/7" | ||||
|
23.01.2023 02:58 | Jouni Halinen | ||
| Jorma mä katoin ensin mikä on firman virallinen verkkosivun osoite ja sehän on kaupunkiliikenne.fi ,mutta niin kuin Jorma kirjoittaa, niin sinne pääsee myös kloy.fi kautta. Miksi näin eikö sivusto voisi olla pelkästään kloy.fi?. Mutta kyllä ainakin minun suussani kloy kuulostaa hiukan vaikeelta. Olisko fiksua puhua pelkästään Kaupunkiliikenteestä? kun tämän lafkan asioista kirjoitetaan esim. täällä?. Vaikka ovathan hsl.fi ja hkl.fi napakoita osoitteita. | ||||
|
|
22.01.2023 20:29 | Jouni Halinen | ||
| Minusta lyhenne PKL olisi parempi, jos on vaan kaksi kirjainta, niin sekaantuu helposti muihin KL:liin. 4 kirjaiminen taas on muistamisen takia liian pitkä. Laitetaan tästä nyt "lepopäivän ratoksi" oikein äänestys käyntiin. PKL on vähän saman jatkumoa kuin HKL ja HSL Eikä PKL taida olla edes mikään (Kurdien?) terroristijärjestö? | ||||
|
21.01.2023 21:01 | Jouni Halinen | ||
| Katso video kohdasta 1.30, niin näet http://www.elonet.fi/fi/elokuva/162634 | ||||
|
21.01.2023 20:02 | Jouni Halinen | ||
| Mihinköhän "mittausyksiköt" on sijoitettu ja millä voimalla (vaikuttavat aika painavilta näkyvät kuvasarjan toisessa kuvassa) kun ollaan siirtymätaipaleella? | ||||
|
20.01.2023 15:44 | Jouni Halinen | ||
| Kuvassa on menossa "sininen hetki". Enkä tarkoita nyt Fa..... sinistä. | ||||
|
20.01.2023 12:14 | Jouni Halinen | ||
| Liikkuvaa kuvaa kuvassa olevasta värkistä, niin sisältä kuin myös ulkoa alkaa 1.30. Perään vielä koneelinen topparoikka, eli pölkynvaihtokone. Kannattaa katsoa pätkä loppuun on muitakin asiallisia aiheita, varsinkin "jeepin" vetämä puutavara peräkärry. https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_162634 |
||||
|
|
19.01.2023 15:44 | Jouni Halinen | ||
| Kuvasarja Hankkijan raiteistosta. https://vaunut.org/kuvat/?paik=oulunkyl%C3%A4&t=hankkija | ||||
|
|
19.01.2023 13:54 | Jouni Halinen | ||
| Ilmakuvan 2022 linkki meni väärin, tässä oikea https://kartta.hel.fi/link/bU4Ch2 Kun tarkkaan katsoo niin rata on vielä olemassa ihan Hankkialle asti. Onko sinne ollut myös yhteys pohjoisesta? näyttää että puustossa on kulkutiestä viitteitä. | ||||
|
|
19.01.2023 13:18 | Jouni Halinen | ||
| 1969 ilmakuvasta sillan kansi on jo poistunut, kun kannen leveyttä mittaa mittaus työkalulla, niin se on vajaa 6 metriä, näyttää kuvassa kapeammalta. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp 1972 ilmakuvassa maatuetkin ovat poistuneet ja eteläinen alikulku on valmis https://kartta.hel.fi/link/bU1xUK 2022 ilmakuvassa näyttää siltä, että raideyhteys (vaihde olemassa) tienaajalle (niin kuin pomoni Malmin sähkötyössä Hankkijaa kutsui) on vielä olemassa. Sivuraide on noin rapiat 100 metrin mittainen päättyen pöheikköön. Jotain radan rippeitä siellä vielä näkyy. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp |
||||
|
01.01.2023 21:33 | Jouni Halinen | ||
| Alvaria Erottajalla: https://www.myhelsinki.fi/fi/n%C3%A4e-ja-koe/n%C3%A4ht%C3%A4vyydet/erottajan-paviljonki | ||||
|
|
01.01.2023 12:39 | Jouni Halinen | ||
| Paljon ei ole näkymä muuttunut, mitä nyt vanhoja rakennuksia on vähän tuunailtu. Mutta jotain itsensä Alvar Aallon suunnittelemaa kuvasta kuitenkin puuttuu, mitä se on? https://goo.gl/maps/eA45fhXc1yDKihRH9 | ||||