Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03.2023 14:57 | Jouni Halinen | ||
| Mä arvelin että he ovat Suomalaisia, koska ovat niin nöyristelevän näkoisiä, eivät halua edes katsoa tapahtumaa, eihän länsipoliitikkojen olisi tarvinnut näin käyttäytyä?. | ||||
|
|
22.03.2023 13:55 | Jouni Halinen | ||
| Alkuperäinen lja Repinin maalaus "Volgan lautturit" https://fi.wikipedia.org/wiki/Volgan_lautturit_%28maalaus%29 | ||||
|
|
22.03.2023 13:18 | Jouni Halinen | ||
| Tässä Karin alkuperäispiirros https://www.hs.fi/sunnuntai/art-2000002791372.html Myös tästä suomalaiskuvasta nousi jättikohu 1958. Kari julkaisi suomettumista kritisoivan Volgan lautturit piirroksen vuonna 1958 Lontoossa poliittisten piirrosten näyttelyssä. Presidentti Urho Kekkonen pahoitteli piirrosta julkisesti Neuvostoliitolle. Mulle ei tule mieleen ketä ovat nuo kaksi suomalaismiekkosta oikeassa alanurkassa?. https://www.uusisuomi.fi/uutiset/tasta-suomalaiskuvasta-nousi-jattikohu-1958/5cd32544-1b84-39b3-8b3d-933fcc369260 |
||||
|
|
22.03.2023 04:21 | Jouni Halinen | ||
| Kari Suomalainen 60-luvun alkuvuosina: Olipa kerran pieni poika, jolla oli porkkana. Silloin tuli eräs iso poika ja sieppasi sen, mutta puraistuaan sitä iso poika huomasi, ettei oikeastaan välittänyt siitä, kun oli jo syönyt niin paljon karjalan piirakkaa. Niinpä hän antoi sen takaisin sanoen, että pidä porkkanas! Ja pieni poika tuli niin iloiseksi, että juhli tapausta vielä 10 vuoden kuluttua ja muisteli isoa poikaa suurella kiitollisuudella. Sen pituinen se! Nuorempi väki ei taida ymmärtää mistä tässä on kysymys?. |
||||
|
21.03.2023 10:25 | Jouni Halinen | ||
| Lausumani katttoratsastajasta perustuu Antti Korhosen mainintaan vuonna 2008 ko. härpäkkeestä huonolaatuisen kuvan kuin myös tämän kuvan https://vaunut.org/kuva/31912?t=kattoratsastaja kommenteissa. Artikkeli Wikistä kattoratsastajasta. https://fi.wikipedia.org/wiki/Kattoratsastaja Keravalta taitaa ainakin löytyä sellainen https://vaunut.org/kuva/159660?paik=Kerava+asema |
||||
|
|
20.03.2023 22:02 | Jouni Halinen | ||
| Ervelässä on myös saman tyylinen asemarakennus https://vaunut.org/kuvasivu.php/31912 ja tässä kuvassa näkee selkeästi, että mikä ihme on kattoratsastaja. Rakennus on ollut ainakin vielä 2004 pystyssä https://vaunut.org/kuvasivu/7631 | ||||
|
20.03.2023 21:01 | Jouni Halinen | ||
| Parempi kuva (sama) asemasta löytyy tästä setistä ”rullaa” 8 kuvaa alaspäin. https://lepuski.fi/images/PDFt/roskikset.pdf | ||||
|
|
20.03.2023 20:57 | Jouni Halinen | ||
| Lepuski (orginaali) taitaa olla saman kynän tekeleitä? "Harjakampaa" ei kuitenkaan ole, mutta kattoratsastaja? löytyy. Tätä versiota tuunattiin moneen kertaan aikojen saatossa (lausuu Herra Esa), ja purettiin lopulta noin vuonna 2000? https://vaunut.org/kuva/45353?kv=1869&kv2=1963&paik=Lepp%C3%A4vaara Lähetin ylläpitoon jo vuosia sitten viestin, että netistä löytyy parempi (sama) kuva ja josko he vaihtaisivat sen, eipä ole tapahtunut mitään, mutta toistetaan sama nyt tässä kommentissa. Parempi kuva löytyy tästä setistä ”rullaa” 8 kuvaa alaspäin. https://lepuski.fi/images/PDFt/roskikset.pdf |
||||
|
18.03.2023 14:14 | Jouni Halinen | ||
| Pikkukuvaa kun katselin, niin tuli mieleen Kerava, mm. sillan vasemman puolen liikennejärjestelyt. Onko ravintola raiteiden välissä oleva rakennus,? ja vielä herrasväen puoli erikseen?. | ||||
|
11.03.2023 12:20 | Jouni Halinen | ||
| Siten on vielä ”Doktor“. Sitähän viljellään ainakin Saksassa laajasti, sitähän käyttävät ainakin ne joilla on vähän “paksummat pahvit“ korkeakoulu/yliopisto piireistä. Mikä on Esan koulutustaso, eli voimeko alkaa puhua Tohtori Esasta? | ||||
|
|
09.03.2023 10:55 | Jouni Halinen | ||
| Sitten on vielä KO-SAN . Ajauduin -85 kesällä Riksun lähelle perinteiselle tanssilavalle. Sielä arvottiin (pääsylipun numeron mukaisesti) palkintoja, palkinnot arpoi Reijo Taipale Pääpalkinto oli 400 markalla bensaa Karavaanin Shelliltä (kuka muistaa?) Minähän sen voitin. Menin sitten lavalle noutamaan palkintoa ja Reijo kysyi, että mistä kaukaa vieras on tullut, vastasin että Helsingistä, saliin laskeutui syvä hiljaisuus. ”Että tulit sa***na varastamaan meidän bensat”. En edes tarvinnut bensoja mulla oli työsuhdeauto, joten ajeltiin sitten kesän mittaan Stadista Riksun kautta Kangasniemelle jerrykannun kanssa appiukolle venebensaa kuskaillen, kovasti kiitteli tuliaisista. Olisko bensa maksanut silloin noin 3 mummoa litra, joten noin 130 litraa 400 markalla sai. Taisi toimitukset jatkua vielä vuonna 1986? |
||||
|
|
09.03.2023 05:27 | Jouni Halinen | ||
| Oikeasssahan sinä Esa olet https://fi.pinterest.com/pin/551339179387049762/ Tässäkin tapauksessa Esalla (kylläkin Pakarinen) oli tiukka kuri kotona. | ||||
|
|
08.03.2023 22:28 | Jouni Halinen | ||
| Sir (Suomeksi noin "arvon herra") Esa, eikö vaunun numero ole kuitenkin 62,187, näin ainakin mun vanhat silmät näkee. Sir etuliitettä ei voisi käyttää Esan tapauksessa, se kun on tarkoitettu lähinnä Brittiläisen kansanyhteisön "sisäiseen käyttöön". Mutta myönnetään se kuitenkin Esalle tässä tapauksessa, tämä kertoo sen että täälläkin herralla on herransa (sirsönsä). | ||||
|
24.02.2023 22:18 | Jouni Halinen | ||
| Tupla on poistettu | ||||
|
|
24.02.2023 22:10 | Jouni Halinen | ||
| Tarkoitus oli (on) kirjoittaa tähän kuvaan vähän laajempi juttu tästä asemasta, Kun hain tähän matskua nettiavaruudesta niin minä onneton tein sivuston huippu saivasteroiden mielestä sikaison mokan, eli käytin täysin vapaata materiaalia. Eli pitääkää saatana tunkkinne. Mulla on kaksi tuttua Taunoa toinen on 96 vuotias ja toinen syntyi viime syyskuussa veljen tyttärelle. Olleja on yksi noin 49 vuotias serkkupoika. | ||||
|
|
23.02.2023 22:23 | Jouni Halinen | ||
| Asema iltavalaistuksessa. https://vaunut.org/kuva/160826?a=1 | ||||
|
|
22.02.2023 09:29 | Jouni Halinen | ||
| Yksi mun kaveri kertoi minulle joskus 90-luvulla, että hän tekee itselleen "peltoauton". "Resepti" oli seuraava: ostetaan 2 kpl remeli 343:sia rälläköidään ne etuoven takaa halki ja hitsataan etupäät vastakkain. Näin muodostuisi auto, jossa on nelipyöräohjaus, neliveto (moottorit kummassakin päässä) mukaan laitetaan lopuksi repullinen servomoottoreita ja sensoreita. Tämähän onnistuisi "remeli" Volvo kun liikkuu taaksepäin samaa vauhtia kuin eteenpäin, mutta eihän se onnistu takavetoisia malleja käyttäen. En ole kuullut hänen projektistaan mitään sitten 90-luvun. | ||||
|
|
21.02.2023 19:57 | Jouni Halinen | ||
| Oliko Volvo 343 "henkseli" etu vai takavetoinen? | ||||
|
19.02.2023 15:38 | Jouni Halinen | ||
| Henkilökuntaa ainakin (ovatko näissä luvuissa mukana kaikki Helsingin eri liikennepaikkojen henkilökunnat?) riitti. Luvut ovat kirjasta Rautatiehakemisto. Helsingin henkilökunnan määrä vuonna 1964 oli 1300 ja 1400 välillä, mm. 135 konnaria, 62 kuormausmestaria, 126 vaihdemiestä, 152 junamiestä, 278 asemamiestä, 108 autonkuljettajaa ja 148 alokasta. Tämä virkanimike alokas oli ihan oikeasti VR:kin käytössä (ei mitään tekemistä intin alokkaiden kanssa). Tähän vielä päälle konttorihenkilökuntaa ym. erillaisia päällikköjä | ||||
|
|
18.02.2023 18:21 | Jouni Halinen | ||
| Oliko syy se että ensimmäisenä tehtiin sähköraiteet Kaisaniemenpuiston puolelle, että ne tehtiin "neitseelliseen" paikkaan=tuli lisäraiteita käyttöön, eli uusi kiskotus ja sähkösysteemit tehtiin samalla kertaa?. Junathan jouduttiin veklaamaan ennen Ilmalaa raiteiden itäpuolelta länsipuolelle. | ||||
|
|
18.02.2023 12:31 | Jouni Halinen | ||
| Ihmeen vähän näissä kuvissa (rapiat 200 kpl) näkyy merkkejä ajolangoista, vuosina 1968-1972 ja kun vielä huomioidaan se että sähköjunat kulkivat jo pääradallakin vuonna 1972 https://vaunut.org/kuvat/?kv=1968&kv2=1972&paik=Helsinki+asema |
||||
|
|
18.02.2023 08:39 | Jouni Halinen | ||
| Noin vuosi sähköiseen aikaan siirtymiseen, mutta siitä ei ole mitään merkkejä näkyvissä? | ||||
|
17.02.2023 09:54 | Jouni Halinen | ||
| Salmelasta löytyy toinenkin video Veljekset Salmela 60 vuotta (1983) Laatu on kyllä aika surkea. https://www.youtube.com/watch?v=f17fNHtSYzw |
||||
|
|
17.02.2023 09:22 | Jouni Halinen | ||
| Tästä ”museoliikennettä” harjoittaneesta firmasta on ollut näilläkin sivuilla puhetta, onko joskus R-harrastajaporukka tehnyt jopa reissua heidän ”museobussinsa” kyydissä?. Näin siinä lopulta kävi. https://www.youtube.com/watch?v=iQym7Vzh96U Niklas Savisaari kävi ostamassa konkkapesästä oman "onnkikan" (harvinainen Kutter 8), siinä olisi oiva kyytipeli R-harrastajille siirtymätaipaleille. Miten nykysäädösten mukaan saa harjoittaa (maksullista) tilausliikennettä ilman liikennelupaa? (kopsattu keskustelun puolelta) |
||||
|
13.02.2023 06:51 | Jouni Halinen | ||
| Sehän se. Lorain 80-J https://www.youtube.com/watch?v=aPpEPfAnJ50 | ||||
|
06.02.2023 15:59 | Jouni Halinen | ||
| Kun tätäkin kuvaa katsoo tarkemmin, niin "postitorvien" vasemmalla puolella on näillä postivaunuilla tyytiilinen vaunun sivulla oleva "postilaatikko" näistä posti lähti sitten manuaalipelillä eteen tai taakse päin "24/7" | ||||
|
23.01.2023 02:58 | Jouni Halinen | ||
| Jorma mä katoin ensin mikä on firman virallinen verkkosivun osoite ja sehän on kaupunkiliikenne.fi ,mutta niin kuin Jorma kirjoittaa, niin sinne pääsee myös kloy.fi kautta. Miksi näin eikö sivusto voisi olla pelkästään kloy.fi?. Mutta kyllä ainakin minun suussani kloy kuulostaa hiukan vaikeelta. Olisko fiksua puhua pelkästään Kaupunkiliikenteestä? kun tämän lafkan asioista kirjoitetaan esim. täällä?. Vaikka ovathan hsl.fi ja hkl.fi napakoita osoitteita. | ||||
|
|
22.01.2023 20:29 | Jouni Halinen | ||
| Minusta lyhenne PKL olisi parempi, jos on vaan kaksi kirjainta, niin sekaantuu helposti muihin KL:liin. 4 kirjaiminen taas on muistamisen takia liian pitkä. Laitetaan tästä nyt "lepopäivän ratoksi" oikein äänestys käyntiin. PKL on vähän saman jatkumoa kuin HKL ja HSL Eikä PKL taida olla edes mikään (Kurdien?) terroristijärjestö? | ||||
|
21.01.2023 21:01 | Jouni Halinen | ||
| Katso video kohdasta 1.30, niin näet http://www.elonet.fi/fi/elokuva/162634 | ||||
|
21.01.2023 20:02 | Jouni Halinen | ||
| Mihinköhän "mittausyksiköt" on sijoitettu ja millä voimalla (vaikuttavat aika painavilta näkyvät kuvasarjan toisessa kuvassa) kun ollaan siirtymätaipaleella? | ||||
|
20.01.2023 15:44 | Jouni Halinen | ||
| Kuvassa on menossa "sininen hetki". Enkä tarkoita nyt Fa..... sinistä. | ||||
|
20.01.2023 12:14 | Jouni Halinen | ||
| Liikkuvaa kuvaa kuvassa olevasta värkistä, niin sisältä kuin myös ulkoa alkaa 1.30. Perään vielä koneelinen topparoikka, eli pölkynvaihtokone. Kannattaa katsoa pätkä loppuun on muitakin asiallisia aiheita, varsinkin "jeepin" vetämä puutavara peräkärry. https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_162634 |
||||
|
|
19.01.2023 15:44 | Jouni Halinen | ||
| Kuvasarja Hankkijan raiteistosta. https://vaunut.org/kuvat/?paik=oulunkyl%C3%A4&t=hankkija | ||||
|
|
19.01.2023 13:54 | Jouni Halinen | ||
| Ilmakuvan 2022 linkki meni väärin, tässä oikea https://kartta.hel.fi/link/bU4Ch2 Kun tarkkaan katsoo niin rata on vielä olemassa ihan Hankkialle asti. Onko sinne ollut myös yhteys pohjoisesta? näyttää että puustossa on kulkutiestä viitteitä. | ||||
|
|
19.01.2023 13:18 | Jouni Halinen | ||
| 1969 ilmakuvasta sillan kansi on jo poistunut, kun kannen leveyttä mittaa mittaus työkalulla, niin se on vajaa 6 metriä, näyttää kuvassa kapeammalta. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp 1972 ilmakuvassa maatuetkin ovat poistuneet ja eteläinen alikulku on valmis https://kartta.hel.fi/link/bU1xUK 2022 ilmakuvassa näyttää siltä, että raideyhteys (vaihde olemassa) tienaajalle (niin kuin pomoni Malmin sähkötyössä Hankkijaa kutsui) on vielä olemassa. Sivuraide on noin rapiat 100 metrin mittainen päättyen pöheikköön. Jotain radan rippeitä siellä vielä näkyy. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp |
||||
|
01.01.2023 21:33 | Jouni Halinen | ||
| Alvaria Erottajalla: https://www.myhelsinki.fi/fi/n%C3%A4e-ja-koe/n%C3%A4ht%C3%A4vyydet/erottajan-paviljonki | ||||
|
|
01.01.2023 12:39 | Jouni Halinen | ||
| Paljon ei ole näkymä muuttunut, mitä nyt vanhoja rakennuksia on vähän tuunailtu. Mutta jotain itsensä Alvar Aallon suunnittelemaa kuvasta kuitenkin puuttuu, mitä se on? https://goo.gl/maps/eA45fhXc1yDKihRH9 | ||||
|
16.12.2022 10:13 | Jouni Halinen | ||
| Taisin kirjoittaa ylempänä vähän väärin, eihän se tainnut "koppa" vaihtua -96/-97 vuodenvaihteessa vaan pelkkä mallimerkintä muuttui. Uusi koppa tuli sitten myöhemmin?. | ||||
|
|
16.12.2022 10:06 | Jouni Halinen | ||
| Oikein Teemu se oli 850. Ja se se vähän nyppi, että "koppa" vaihtui aika nopeasti (reipas vuosi) kaupanteon jälkeen, kun sitten vaihdoin autoa uuteen -96/-97 vuodenvaihteessa, niin se oli jo "vanha koppainen" ja vaihtohyvitykset sen mukaisia. Pelastus löytyi kuitenkin KONELA-AUTOSTA? Kävi niin että Konela-auto (Delta-autoksi muuttuneena) aloitti Fiatin maahantuonnin ko. vuodenvaihteessa. menin sinne sitten heti kun Malmin toimipiste avattiin vuoden -97 alusta. Homma meni seuraavasti: Volvo oli omani ja Konela osti sen minulta aivan jäätävällä hinnalla. Samalla huoltoliisasin firmalle pienen väännön jälkeen autorekassa ensimmäisenä (oli tarkoitettu näyttelyautoksi) olevan nätin metallivihreän Fiat Bravan. Paperityöt tehtiin pikaisesti ja sain auton ajoon jo iltapäivällä. Ko. auton ”laadukkuus” on sitten oma tarinansa, tyypillistä makaroonimiesten touhua, siitä kuitenkin selvisin 3 vuoden ”lusimisella”. Kun söin sitten myyntipäällikön kanssa lounasta Konela/Deltan ”ensimmäisenä länsiauto asiakkaana”, niin minun oli pakko kysyä häneltä, että onko teillä ohjeistus, että hyvitätte länsiautoista markkinahintaa enemmän, jotta niitä alkaisi kerääntyä nopeasti vaihtoautoiksi Ladojen, Mossejen ja Volkien joukkoon, ja Volvoni sopi hienosti tähän tarkoitukseen. Kaveri vastasi minulle, Jouni se on juuri näin. |
||||
|
|
15.12.2022 21:42 | Jouni Halinen | ||
| Ylempänä keskustellaan siitä, että koska sähköt kytkettiin taustalla oleviin s-johtimiin. Faktaa on se että kuvassa näkymä "häivähdys punaista" tulee silloin käytössäni olleesta Volvo V70:tä. Auto oli minulla kesästä -95 loppuvuoteen -96. Kuva on otettu kesällä -96 heinä/elokuun vaihteessa. | ||||
|
15.12.2022 03:53 | Jouni Halinen | ||
| Jimi: Mutsivainaan kotitalo oli aika tarkkaan ton Edon kohdalla https://vaunut.org/kuva/77899?paik=Kauvatsa Siellä tuli vietettyjä kesälomia 60-luvun alkupuoliskolla https://vaunut.org/kuva/49817?s=1 paikalla oli aluksi tasoristeys https://vaunut.org/kuva/77901?s=1 Mutta vuonna 1965 tai 1966 paikalle rakennettiin ko. silta. Käveltiin usein sillan yli kun mentiin kylään mutsin sukulaisille jotka asuivat radan toisella puolella. 60-luvun lopun jälkeen ei enää Kauvatsalla käyty ja talokin paloi hetimain sen jälkeen, vain kivisokkeli jäi jäljelle. https://vaunut.org/kuva/77898?s=1 | ||||
|
02.12.2022 14:57 | Jouni Halinen | ||
| Jommassa kumassa vuosiluvussa virheen täytyy olla, mutta missä ihmeessä säiliö on seikkaillut noin 10 vuotta? | ||||
|
27.11.2022 14:31 | Jouni Halinen | ||
| Tässä vanhassa karttakuvassa ko. tie (kinttupolku?) näkyykin. https://3.bp.blogspot.com/-pwOHgAsb8yc/T6jPyFjsjsI/AAAAAAAACeY/L57cHFs6Q8Q/s1600/Harmala5.jpg Taitaa olla vielä Gibraltarilla samanlainen ratkaisu käytössä, siellä on kuitenkin liikennevalot ohjaamassa liikennettä. Kuvakin löytyy. https://www.vastavalo.net/gibraltar-lentokone-tie-poikki-381201.html Kuin myös Kuukkeli katunäkymä https://goo.gl/maps/Wz64j8YW6ZA3i19v9 |
||||
|
22.11.2022 03:12 | Jouni Halinen | ||
| Kuva lähes samoilta sijoilta noin 10 vuotta myöhemmin Eri-ikäistä "tyttö ja juna" aihetta havaittavissa, eräästä tosin vain jalat näkyvät. Eletään aikaa jolloin farkun puntti alkoi levenemään, tyttö kolmikkokin alkaa olemaan tänäpäivänä eläkeikäistä. Vanhemmista rouvista ei ole muuta jäljellä kuin nimi hautakivessä, rouvat ovat tainneet syntyä jo hyvän tovin Venäjän vallan aikana. Aseman nimikyltti on vaihtunut uudempaan sinipohjaiseen. Määräykset ovat myös muuttuneet eli portaiden syrjään on asennettu kaiteet. Taidetaan minun kuvassani olla enemmän 80-luvun loppu kuin alku puolella. https://vaunut.org/kuva/78012?s=1 | ||||
|
21.11.2022 02:33 | Jouni Halinen | ||
| 1969 ilmakuvassa nosturi raiteineen näkyy selkeästi, mitähän nosturilla on nosteltu?, varmaan ainakin noita lumiauroja.. Kuvan oikeassa reunassa on sen aikainen Helsingin katsastusasema, Hakuninmaan katsastusasema valmistui vasta joitain vuosia myöhemmin. https://kartta.hel.fi/link/bGSLYa | ||||
|
12.11.2022 15:38 | Jouni Halinen | ||
| Olen/olin aina ihmetellyt tota Angelin takalasi ratkaisua, mutta sen idea on yksinkertainen saadaan lyhyeeseen pituuteen hyvät pääntilat taakse ja syvempi/pidempi takakontti. Pösö 404 oli markkinoille tullessaan (1962?) aikalailla edistyksellinen auto, niin muotoilun kuin tekniikankin osalta. Olen itsekin ajallut Pösoillä, 90-luvulla oli kaksikin 405 farkkua ja nyt on 307 farkku vm. 2007/190 tkm, nyt kun sen katsastin niin yksi alatukivarren ”pallukka” meni vaihtoon, kustannus noin 100 egeä. Taitaa edustaa Pösö näistä ”etelän hetelmistä” (Italialaiset ja Ranskalaiset autot) parasta priimaluokkaa, ainakin minusta?. | ||||
|
12.11.2022 14:57 | Jouni Halinen | ||
| Fiksuin "rautalanka" on heng(k?)ari, siitä kun saa tuunattua mitä vaa. Toinen vähän samanlainen juttu on harmaa "jeesusteippi/roudarin teippi" jota myös ilmastointiteipiksi kutsutaaan, mutta sen laatu on mennyt nyttemmin niin huonoksi, että sitä ei enää käytetä ilmastointiputkien tiivistämiseen (useimmat laadut kuivuvat "korpuksi"). Nykyjään priimalaatu taitaa olla sinistä?. | ||||
|
11.11.2022 13:56 | Jouni Halinen | ||
| Meikäläinen teki 70–luvun loppupuolella sähkötöitä Kaivopuiston Eiran, ja Rööperin suunnalla. Siihen aikaan määräykset sanoivat että sähkötaulun alle oli laitettava aina asbestilevy (vaikka seinä oli palamatonta materiaalia, esim. tiiltä). Tämän johdosta on tullut laitettua neliötolkulla 3 millin asbestilevyä ihmisten eteisen seiniin. Eihän se ole siellä vaaraksi jos sitä ei mene rapsuttelemaan. Mutta kun sähköjä on sitten alettu kokonaisvaltaisesti uusimaan, niin monista työmaista on tullut asbestikohteita. On alipainetiloja, suojavarusteita ym. muuta. On aika hintavaa touhua. Aika hurja aiheeseen liittyvä video Ylen Areenasta. Asbestikylä - Paakkilan kuoleva kylä Tuotanto loppui vuonna 1975, mutta silloinkin vain sen takia, että se ei ollut enää kannattavaa?. Vielä 1978 (videon valmistusvuosi) kyläläiset olivat huolissaan lähinnä tulevaisuudestaan, vaikkakin kuolleisuus paikkakunnalla olikin poikkeavan suurta. https://areena.yle.fi/1-50162981 |
||||
|
06.11.2022 19:32 | Jouni Halinen | ||
| Tässä on kyseinen videonpätkä, olin lisännyt sen tonne kääntöpöydälle https://www.instagram.com/p/BHlzUTBB0C1/ | ||||
|
04.11.2022 10:46 | Jouni Halinen | ||
| Eipä taida Suomessa olla enää suuremmin kyvykkyyttä valmistaa jäänmurtajia?. Vaikeata on jo pelkästään suunnitella Raumalla laivastolle uusia monitoimikorvetteja. Sitten ne pitäisi vielä valmistaa. Suurin proplema on sijoittaa noin 130 metriin kaikki mahdolliset asejärjestelmät. Meri/ilma torjuntaohjukset, miinat, torpedot, kansitykki, erilaisia sensoreita/tutkia "pilvin pimein" ym. muuta sälää. Pitikö sinne saada myös kopteri mahdutettua?. Eli yritetään mahduttaa ”koko joukkue puolijoukkue telttaan”. Eipä sitä kyvykkyyttä ole edes mahtimaa Saksassa. Siellä on jo vuosia rakennettu vähän vastaavia aluksia. Ongelmana heillä on se, että ensimmäinen ”koekappale” kulkee aivan vinossa. |
||||
|
|
04.11.2022 09:56 | Jouni Halinen | ||
| Minimissään riittää kun Jenkit ostavat pelkän valmistuslisenssin ko. vehkeeseen. Näin toimittiin mm. Amos kranaatinheitin järjestelmän kanssa, eli he ostivat valmistuslisenssin pelkkiin heittimiin (putkiin). Takavuosina aina haikailtiin, josko sinne saataisiin myytyä Suomesta jäänmurtajia, mutta sekin stoppasi siihen, että ne luokitellaan heillä sotalaivoiksi, joiden valmistus voi tapahtua vain kotimaassa. | ||||
