Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2017 10:41 | Jouni Halinen | ||
| Onko niin että tätä voi "pyörittää" 1-6 henkilöä, riippuen heidän jalkalihaksistaan. Eli tämäkin on voinut vaatia VR:lä 6 vakanssia, titteliltään "kääntöpöydänpyörittäjä". | ||||
|
07.11.2017 10:25 | Jouni Halinen | ||
| Tee Reino vielä kuvasta suurennos jossa näkyy pelkkä autokanta keisarinan kiven oikealla puolella. Sellainen kaupunkitarina on ollut liikkeellä että Venäläiset matruusit olisivat heittäneet sen kaksipäisen kotkan tuosta pylvään päästä 17/18 kahinoissa kolera-altaaseen, tiedä sitten mikä on totuus. Pitkäänhän se kuitenkin oli pois tuon nupin päästä ulkopoliittisista syistä. | ||||
|
29.10.2017 22:24 | Jouni Halinen | ||
| Näyttää siltä että on menossa sellainen vuodenaika, että tarjolla on kotimaista tomaattia. Tomaattia alkoi olemaan saatavilla Suomessa laajemmin (Pohjanmaalla oli jonkin verran kasvihuoneviljelyä) ympäri vuoden noin vuonna 1975, "lajikkeen" nimi oli "lentotomaatti", mutta mikä on tämän lajikkeen historia?, kuka tietää?. | ||||
|
19.10.2017 04:57 | Jouni Halinen | ||
| Mikko: tiedätkö koska VR:n www sivut on otettu käyttöön. Tuntuu oudolta että tätä www aikaa on eletty jo yli 20 vuotta. Niinkin isossa ja ylväässä yrityksessä kuin Posti otettiin tietokoneet postikonttoreissa käyttöön vasta vuosina 1994-1995. | ||||
|
17.10.2017 01:14 | Jouni Halinen | ||
| Lisäsin kääntöpöydälle linkin tuonne museoviraston kuva-arkistoon ja listan asiasanoista joilla sieltä löytää rautatiekuvia. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=10595.msg84161&topicseen= Sieltä löytyy mm. seuraavilla asiasanoilla suuri määrä rautatiekuvia: Rautatieliikenne, Rautatiekalusto, junanvaunut, rautatieasema, veturi, rautatiesilta, raiteet ja rautatiet https://www.kuvakokoelmat.fi/sites/home |
||||
|
15.10.2017 05:47 | Jouni Halinen | ||
| Petri. vanha sanonta kuuluu "valkeus nauraa pimeyden töille", ja katselen kuvia nyt 5.45, mutta kyllä näitä kelpaa katsoa päivänvalossakin. Ovat kyllä nättejä. | ||||
|
11.10.2017 04:29 | Jouni Halinen | ||
| Melon voimalaitos Wikissä https://fi.wikipedia.org/wiki/Melon_voimalaitos Melon voimalaitosta myös peruskunnostettiin muutama vuosi sitten https://www.pohjolanvoima.fi/uutishuone/uutiset/400/melon_vesivoimalaitoksen_peruskunnostuksen_toinen_vaihe_alkaa | ||||
|
|
10.10.2017 23:41 | Jouni Halinen | ||
| Tässä satelliittikuva paikasta. Virtaama oikealta vasemmalle, voimalaitos vasemmalla, eli tämä on voimalaitoksen ns. yläallas. Miten ihmeessä tässä kohtaa on voitu nostaa vedenpintaa 20 metriä?, Näkeekö tästä kohtaa josta Reinon kuva on otettu?. https://goo.gl/maps/si2BMhr2C4k | ||||
|
07.10.2017 00:27 | Jouni Halinen | ||
| Runko-ohjattu ja soivan näköinen peli. https://www.youtube.com/watch?v=WrzbxdQ_s34 Näyttää olevan perusrakenne hyvin samankaltainen kuin myöhäisemmissä malleissa mm. 966M, miksipä sitä hyvää muuttamaan. Mitä nyt välillä hitsataan murtumakohtia ja vaihdetaan vuotavia hytrauliikkaletkuja. https://www.youtube.com/watch?v=iyRzKTrW1_g | ||||
|
06.10.2017 23:53 | Jouni Halinen | ||
| Jo vain Reino lisäsi juuri hienon kuvan vuodelta 1973 Huru-tavarajunasta Tampere Pori väliltä. https://vaunut.org/kuva/122550?a=1 Säälittävän näköistä tavaravaunukalustoa on ollut vielä 1973 käytössä, ei paljon suurta nykypakua suurempi. | ||||
|
|
06.10.2017 22:34 | Jouni Halinen | ||
| Kiitos Petri, en siis ole nähnyt unta. Täytyy myöntää näin yli 50 vuotta myöhemmin, että kyllä se vähitellen voimistuva jyrinä ensimmäisillä kerroilla pikkupoikaa pelotti, jotenkin sen "saundin" vieläkin muistaa. Mulla on jotenkin muistikuva että Huruja ei päiväsaikaan näkynyt, näkyi vain höyryjä ja lättiä. Ps. saako joku linkattua tänne linkin johonkin videoon missä äänen kuulisi. |
||||
|
|
06.10.2017 22:03 | Jouni Halinen | ||
| Raimo, en muista oliko se unta, mutta minulla on vahva muistikuva siitä kun nukkuessani vuosina 1962-1966 mummolan yläkerrassa Kauvatsalla https://vaunut.org/kuva/77899?u=1809 radan puolella 30 metrin päässä siitä, niin usein öiseen aikaan alkoi kuulumaan mahdoton jyrinä (aivan eri ääni kuin höyryveturissa) ja koko talo tärisi savipellolla. Kun sitten ikkunasta ulos katsoin, niin Huruhan junaa veti. Joku voi varmaan vahvistaa tai kumota muistikuvani? | ||||
|
05.10.2017 19:39 | Jouni Halinen | ||
| Arvelisin 3 rupiaa. | ||||
|
05.10.2017 12:12 | Jouni Halinen | ||
| Nyt on kyllä ylitarjontaa. tästä veturiyksilöstä on täällä noin 350 kuvaa sen "uuden elämän ajalta" (puhtaana), mutta vain muutamia kuvia sen aktiiviajoilta (likaisena). |
||||
|
02.10.2017 21:12 | Jouni Halinen | ||
| Tilanne 21 vuotta aikaisemmin. https://vaunut.org/kuva/49817?u=1809 | ||||
|
30.09.2017 00:56 | Jouni Halinen | ||
| Edellistä edellinen olisi voinut jäädä kirjoittamatta, tai sävy olisi voinut olla ainakin aivan neutraali, ilman v......a. Edellä oleva toimintamalli kun on poiskitkeytynyt suurelta osin täältä nimeltä mainitsemattomien nuorukaisten saavutettua täysi-ikäisyyden, ja myöskin joitakin ko. toimintaa harjoittanutta vanhempaa henkilöä on poistunut sivuilta kokonaan, mitä nyt tunnukset ovat vielä voimassa. Kuulun itsekin siihen ikäpolveen (huomenna 60 v) että ”tietoliikenneyhteys” aivojen ja nakkisormien välillä väkisinkin pätkii. | ||||
|
28.09.2017 15:56 | Jouni Halinen | ||
| Kilon turverata https://fi.wikipedia.org/wiki/Kilon_turverata | ||||
|
26.09.2017 09:10 | Jouni Halinen | ||
| Tämähän on tosiaan varavoimalaitos, jossa on 6 kappaletta kaasuturbiineita, jotka ovat modifioitu jostain lentokoneissa käytetystä suihkumoottorista. Esim. Salmisaaressa olevat kaksi kaasuturbiinia ovat DC-8:sa käytettyä moottorityyppiä. https://vaunut.org/kuva/19442?paik=salmisaari. Kokonaisteho on 180 MW Tällainen vaunu lymyilee voimalaitoksen lähettyvillä https://goo.gl/maps/U8nS2G73VtQ2 |
||||
|
|
23.09.2017 01:28 | Jouni Halinen | ||
| Tänne taisi muuntaja olla matkalla. Nyt siellä näyttää olevan sillä 3 kaveria. https://goo.gl/maps/vjrEfWVXAsE2 | ||||
|
20.09.2017 23:49 | Jouni Halinen | ||
| Johannes Tervo ko. Facebook keskustelussa. "Hyi saatana tän maan toimintatapoja. Hyi saatananprkl VR:ää. Jos millään keinoin voin välttää käyttämästä ko paskapuulaakin palveluja niin sen teen. Joku raja täs maaskin täytyy olla!". Ja hän lisää vielä. "Ihmettelenpä muuten jotta mis on VR-leaks. Kauhialla tohinalla tongittiin jotain saunavaunua, mutta kun pitääs olla asialla niin jäpikät ovat kuin kusi sukas". | ||||
|
17.09.2017 21:29 | Jouni Halinen | ||
| Joo ei oo niitä rypytettyjä valkoisia yhden desin pahvimukeja. | ||||
|
17.09.2017 20:17 | Jouni Halinen | ||
| Sen verran on pakko kysyä tietämättömän, että ovatko näiden vaunujen paskahuusit mallia "toimii kuin junan vessa" (eli radanvarret lannoittavaa mallia) vai täyttävätkö ne nykyiset tiukat viemäröintimääräykset, jotka huusit eivät kylläkään aina toimi kuin "junan vessa". Suurin syyhän tähän on tietenkin vessojen ohjeiden vastainen käyttö, tungetaan pönttöön kaikkea keilapallosta pienempää. Voiko tässä olla syy että nämä vaunut ovat siirretty tulevan kalustopankin "maalausosastolle". | ||||
|
14.09.2017 18:16 | Jouni Halinen | ||
| Tässä kuvassa kaikki "maamerkit" ovat kyllä osanneet piiloutua kuvaajalta mainiosti. Pommisorvaamo savuverhon taakse, Pasilan asema (ehkä) puun taakse, päärata lumen keskelle, vanha silta joka meni konepajan ja satamaradan ylitse muuten vaan maisemaan (sillä oli joku nimikin?), Porkkanahallit kuva-alan vasemmalle puolelle ("kaarihalli" diisselin takana näyttää aika pieneltä, onko joku tavaravaunu?) ja Paven käymä kansakoulukin on häveliäästi kuva-alan oikealla puolella. Itä-Pasilan kalliot myös näyttävät kuvassa luonnottoman korkeilta, niitä on kai louhittu myöhemmin ankaralla kädellä?. Veturitallien muoto ja sijainti kyllä kertovat totuuden, kuin myös alareunan rakennelmat. | ||||
|
07.09.2017 16:17 | Jouni Halinen | ||
| Todella kummallisia nuo 2 ensimmäistä kommenttia. Jos niissä julkituodusti toimitaan, niin kyllä täällä alkaa aikamoinen kuvanpoistorumba. | ||||
|
04.09.2017 20:39 | Jouni Halinen | ||
| Tähän sopii mainiosti jatkoksi seuraava: Tänään tuli TV 1:tä hieno dokkari yhdestä kaikkien aikojen markkinointitapahtumista, eli Bonnien & Clyden tarina. Hehän ”markkinoivat” tosi massiivisesti ja tehokkaasti hetkeä aiemmin markkinoille tullutta Fordin V8 moottoria (vrt Volvo Markkanen). Heidät ammuttiin kaiken päätteeksi tällaiseen Foordiin, laukauksia oli lopulta yli 150 kappaletta. Video on katsottavissa Areenassa vielä yli 2 kuukautta. https://areena.yle.fi/1-3551598#autoplay=true |
||||
|
01.07.2017 18:43 | Jouni Halinen | ||
| Karille oli liikaa (poisti tunnuksensa) tosiaan Jimin linkittämän kuvan keskustelu kesällä 2012. Karin kunniaksi on sanottava, että hän ei koskaan lähtenyt mihinkään henkilökohtaisuuksiin. Hänen erinäisiä "esineitä" kohtaan tuntemansa "viha", ja niistä jankuttaminen onkin sitten toinen juttu. Parhaat terveiset kuitenkin Karille. Onko Kari muuten Persumiehiä, käsi kun näyttää olevan ns. Persuasennossa?. |
||||
|
|
30.06.2017 22:09 | Jouni Halinen | ||
| Näenkö oikein että kuvassa pönöttää "ylipäällikkö" K Jokinen?, siitäkin on jo 6 vuotta kun hän poistui keskuudestamme. | ||||
|
14.06.2017 20:33 | Jouni Halinen | ||
| Mitähän anteeneita tuolla katolla on?. | ||||
|
14.06.2017 20:13 | Jouni Halinen | ||
| Olisko pikkubussissa peräti CD kilvet (NL/Venäjä maatunnus on 47, eli suurlähettilään auto on CD-4701) näyttäs että auton vieressä seisoo lisäksi isompia herroja?. Muistaako Tapio?. Ja ei taida normi autolla olla edes asiaa asemalaiturille. | ||||
|
08.06.2017 00:26 | Jouni Halinen | ||
| Helsingin rautatieaseman tulipalon tuhot.Alkaa 7:40 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/139568 (1951) Alkaa 1.45 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/157213 (1951) |
||||
|
06.06.2017 19:13 | Jouni Halinen | ||
| Näkymä tänä päivänä. https://goo.gl/maps/beF4nWoTRTo | ||||
|
04.06.2017 23:48 | Jouni Halinen | ||
| Faijavainaa (1927-2000) teki Rompalla töissä malliveistämössä olleessaan (1948-1990) mallipuuseppänä /malliveistäjänä tämän vaihtovirtamoottorityypin erikokoisia valumalleja, suurimmat olivat pienen henkilöauton kokoisia. Mieleen on jäänyt myös M100 metrojunan moottorin valumalli (kuvakin pitäis löytyä) se kun oli hyvinkin "littanaa" mallia, eli käämitykset olivat enimmäkseen moottorin sivuilla. | ||||
|
31.05.2017 02:40 | Jouni Halinen | ||
| Värihän on aika lähellä ns. ryssän sinistä http://farm6.static.flickr.com/5025/5790143298_b2d6513b35.jpg sillähän maalattiin NL:sä vähän sitä sun tätä. Faijavainaa osti syksyllä 1976 Toyota timangin, ja siihenkin lätkäistiin kylkeen nuo taara ym. muut merkinnät. Miten ne menee ylhäältä lukien, itse en muista. Omapaino, kokonaispaino ja lasti?. Kas Timangi esiintyy viereisessä kuvassa https://vaunut.org/kuva/10755 | ||||
|
30.05.2017 22:07 | Jouni Halinen | ||
| Mikolle (muillekkin) vinkiksi. Käytä seuraavan kerran ”laskuriiniä”. Linkki merkki/sanalaskuriin on http://www.laskurini.fi/hyoty/sanalaskuri-merkkilaskuri sieltä löytyy suuri määrä muitakin laskureita, eli ”laskureita arkipäivän pulmiin”. laskuriini kertoo Esan pienoisnovellista seuraavaa: 1433 sanaa 10675 merkkiä 12081 merkkiä (välilyönnit laskettu mukaan) 98 virkettä 2 kappaletta 15 sanoja lauseessa 124 merkkejä lauseessa oli 48 kpl (3%) e 4447 kpl (3%) ja 35 kpl (2%) km 11 kpl (1%) veturit 11 kpl (1%) alkaen 10 kpl (1%) drg 9 kpl (1%) myös 9 kpl (1%) sekä 8 kpl (1%) olivat 8 kpl (1%) Itsekin ”tempaisin” aikoinaan Wikibediaan samanlaisen ”satsin” tekstiä (artikkeli oli Xerox), sanomistahan siitä tuli, nykyjään kiinnitän paljon huomiota tekstin rakenteeseen, Esalla on kyllä aikamoinen tietomäärä hallussa, pikkuviilausta rakenteeseen, niin se on siinä. |
||||
|
28.05.2017 22:01 | Jouni Halinen | ||
| Tässä upeassa kuvassa vuodelta 1978 pöllit on sidottu skarpisti kiinni https://vaunut.org/kuva/11895 eikö tuo pankojen yläsidos toimisi nykyjäänkin, vai onko yläpuolella oleva 25 000 volttia syy siihen että ei voi näin enää menetellä | ||||
|
28.05.2017 00:00 | Jouni Halinen | ||
| "Pasilan metsärata" | ||||
|
|
27.05.2017 23:38 | Jouni Halinen | ||
| Minkä takia noita "pöllejä" ei tarvitse sitoa kiinni, samaan tapaan mikä on autokuljetuksissa pakollista. Samalla tavalla sieltä voi pölli lentää jonkun kaaliin, tai vastaantulevan matkustajajunan ikkunasta sisään, paine iskukin on aika kova. Täytyy varmaan odottaa ensimmäistä tapausta, saamme sitten lukea vuoden kuluttua tutkintaraportista "onnettomuus johtui siitä että kuorma oli sitomatta, nyttemmin on ohjeistusta muutettu, eli kuormat pitää vastedes sitoa asianmukaisesi". |
||||
|
27.05.2017 00:41 | Jouni Halinen | ||
| Kaverilla on mökki Lopen suunnalla, siinä lähellä asui vanha mummo (80-luku) joka oli käynyt ostamassa Konelasta uuden Mossen (Elite) ja pyytänyt ajamaan sen pirtin nurkalle, mummo meni sitten aina ukonilman aikaan sinne "suojaan", ei siinä mitään kyllähän tuo toimii. Mosse seiso siellä pottumaalla vielä ainakin 1996/7. | ||||
|
26.05.2017 21:38 | Jouni Halinen | ||
| Pub Lättähattu on tuossa takana https://goo.gl/maps/BxUFHFbSoCF2 | ||||
|
22.05.2017 19:25 | Jouni Halinen | ||
| Olisko tässä vuoden 1969 ilmakuvassa sama nosturi http://kartta.hel.fi/link/3rBQeg . Valistunut arvaus tykkiveneet Karjala ja Turunmaa, aikalailla ”pakasta vedettynä”. joku muu tunnistaa varmaan muut paatit. | ||||
|
23.04.2017 23:19 | Jouni Halinen | ||
| En saa millään mallattua tätä paikkaa vuoden 1976 ortoilmakuvaan, joku sen varmaan saa. | ||||
|
23.04.2017 23:14 | Jouni Halinen | ||
| - | ||||
|
|
23.04.2017 23:13 | Jouni Halinen | ||
| - | ||||
|
21.04.2017 23:52 | Jouni Halinen | ||
| Mitäs näiden kappalehinnaksi loppupeleissä tuli (tulee), tietääkö joku, vai onko se ns. ”liikesalaisuus”. Voisin heittää tähän vertailuun Leopard 2A6 (uusin versio 2A7+) taistelupanssarivaunun, joka on myös Saksalainen laatutuote, pituutta sillä on noin 10 metriä ja painoa noin 70 tonnia, eli samoissa rautamäärissä ollaan (Vectron 80-87 t), pituus on kuitenkin 9 metriä lyhempi (Vectron 19 m). Hintaa sille kertyi 10 vuotta sitten noin 6 miljoonaa taalaa kappale (uudempaa hintaa en löytänyt). Kummassakin on varmaan parasta huipputekniikkaa mitä on nykymarkkinoilta saatavilla, ehkä ”Leossa ” kuitenkin sotakoneiden hinnat tietäen astetta kalliimpaa, (vertaa F35 joka voi maksaa nykytiedon mukaan 30 - yli 100 miljoonaan kappale, painoa täydellä lastilla 32 t, joten kilohintaa kyllä kertyy) mutta ”Leon” valmistussarjat ovat kuitenkin suurempia. Vekturi (SF) taas taitaa olla valmistusmäärältään (Siemensille) aika vaatimaton, ja sitten vielä ne ns. ”erikoisolosuhteet” telit, sähköt, diesseli ym. Mutta summa summarum, paljonko tämä Vekturi maksaa per kappale ?. Paljonko näitä on sitovasti tilattu?. |
||||
|
18.04.2017 17:16 | Jouni Halinen | ||
| Kävin tänään kysymässä Ramirentiltä vuokralle saksilavaa, kun halpaa kysyin, niin tarjosivat juurikin samalla (Ford) alustalla olevaa värkkiä. Itse saksilava oli kyllä huomattavasti nykyaikaisempi. Halpa kun oli, niin otin sen. | ||||
|
17.04.2017 06:23 | Jouni Halinen | ||
| Hotelli teki konkan tossa viimevuoden puolella, oli kiinni muutaman hetken, jatkaja löytyi kuitenkin nopeasti. Taas on tärpättiä saatavilla, ja sauna lämpiää. | ||||
|
17.04.2017 03:34 | Jouni Halinen | ||
| Tuossa takana on Suomen vanhin yhtäjaksoisesti toiminut ravintola (1827) https://fi.wikipedia.org/wiki/Ravintola_Kaisaniemi . Sen erikoisuus on ravintolasalin läpi kasvava puu. https://goo.gl/maps/oAnHqjMvBFP2 | ||||
|
17.04.2017 01:21 | Jouni Halinen | ||
| Tämä uusi terminaali on vähänkuin "6 sukupolven häivepommittaja". Kuulin että uusimmat näistä Tallinnan laivoista eivät tarvitse köysikiinnitystä laituriin, vaan ne kiinnittyvät siihen (sähkö)magneetin avulla, aika fiksua. | ||||
|
Kuvasarja: Vr Uusi Unimog |
15.04.2017 21:47 | Jouni Halinen | ||
| Hienoa Risto, on mukavaa lukea ammattimiehen selostus näistä varsinaisista monitoimivehkeistä. | ||||
|
15.04.2017 21:14 | Jouni Halinen | ||
| Eli Sm1 Stadissa noin puolivuotta ennen kuin varsinainen liikenne alkoi Helsinki- Kirkkonummi, se tässä kuvassa hämmästyttää, että Pasilassa (ainakin tästä kulmasta katsoen) ei ole minkäänlaisia merkkejä varsinaisen sähköistyksen (pylväät, ajolangat, johtokanaalit ym.) rakentamisesta. Aseman paskahuusin katto taitaa näkyä kuvan vasemmassa reunassa, se oli ns. "paljumallia". Jorma R tämän pystyy varmaan vahvistamaan tai kumoamaan. | ||||
|
|
14.04.2017 19:37 | Jouni Halinen | ||
| Onko Pave napannut tämän kuvan Auroran kulkutautisairaalan (nykyjään trooppiset sairaudet) tontin länsireunalta olevilta kallioilta, joilla nykyjään sijaitsee arkkitehti Juha Leiviskän palkitut asuinrakennukset, niistä voi kuitenkin sanoa, että kauneus on katsojan silmissä, minusta ovat ihan ok. Se tässä kuvassa kummastuttaa, että ainakaan minä en näje pääradan kiskoja ollenkaan, pilkottaako Pasilan asema kuvan (puiden takana) vasemmassa laidassa?. Onko oikeassa alakulmassa oleva rakennus Pasilan vanha asema? ja vasemmalla ns. toralinna. Mistähän sekin nimitys tulee, Eikö ”tora” ole jonkinmoinen ”riitatila”. https://hkm.finna.fi/Cover/Show?id=hkm.HKMS000005%3A000000v1&index=0&size=large&w=1200&h=1200 Myös sodanaikaisen ”pommisorvaamon” massiivisen betonisen harjakaton pitäisi esiintyä kuva-alalla. Ja myöskin se nykyistä edellinen silta, joka meni konepajalle johtavien kiskojen yli puuttuu. Veturitallien pilttuiden määrä vaikuttaa ainakin minusta myös liian vähäiseltä. Tässä tapauksessa taitaa kuitenkin olla niin, että kuva ei kerro ihan kaikkea (sitä ei ns. tuhatta sanaa. |
||||
