1669-110186 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

Kuvasarja:
Rautarouva
 
 11.11.2015 23:04 Jouni Halinen  
  Tässä vähän aiheeseen liittyvää filmimateriaalia https://www.youtube.com/watch?v=Fucu_bBc3rM ja https://www.youtube.com/watch?v=VKMwT7hMXL0 ja https://www.youtube.com/watch?v=TltTqhT3t1k
Tässä voimalaitos vähän pienemmässä mittakaavassa https://www.youtube.com/watch?v=FJhLVkbYHJY

Tässä vielä Imatranajot sellaisena kuin minä ne muistan https://www.youtube.com/watch?v=MJylnhglUyc
kuva 09.11.2015 01:30 Jouni Halinen  
  Tämä talo näyttää olevan 40/50 luvun taitteesta (viimeiset paikalla muuratut talot ovat valmistuneet 50 luvun jälkipuoliskolla). Kyllä Suomessa on rakennettu huoneistokohtaiset vesiklosetit käytännössä (jos on vaan ollut viemärilinja tontin rajalla) kaikkiin kerrostaloihin (pl. asuntola tyyppiset ratkaisut) 20 luvulta lähtien, kylpyammeen/suihkun kanssa on ollut sitten toisin, varsinkin työväestö kävi entisaikoina lauantaina töiden jälkeen (työpäivä päättyi klo 14.00) yleisessä saunassa, viikolla "peseydyttiin" vatisysteemillä, usein oli vain kylmä vesi ja myöskin teollisuudessa oli usein kattavat suihkutilat työläisten käytössä.

Nämä liikehuoneistot saattavat olla entisajan systeemin mukaisia ruokakauppoja, entisaikana ennen jäähdytyskoneita (hygieniasäädösten takia) elintarvikkeita myytiin vierekkäisissä liiketiloissa (jokaiseen oli oma ovi ulkoa), oli lihakauppa, maitokauppa, leipäkauppa, siirtomaatavarakauppa, eli tässä on saattanut olla koko aluetta palveleva aikansa "kauppakeskus", joita kaikkia on operoinut sama taho, pääkaupunkiseudulla esim. osuusliike Elanto, Hyvinkäällä paikallinen osuuskauppa Ahjo, tässä näkyy olleen myös parturikampaamo.
kuva 06.11.2015 00:25 Jouni Halinen  
  Nämä entiset VR:n asuintalot näyttävät olevan pääsääntöisesti hyvässä kunnossa, tässäkin näyttää olevan ikkunat vaihdettu ja kattokin pellityksineen vaikuttaa uudelkolta, ja tämän ikäluokan taloihin on jo putkiremppakin tehty. Ja kun kyseessä paikalla tiilistä muurattu talo, niin sillä on edessä vielä paljon huolettomia vuosia. Siirtyivätkö nämä VR:n talot jossain vaiheessä Senaattikiinteistölle? ja sieltä niitä on myyty edelleen alan muille toimijoille esimerkiksi VVO:le.

Tämänkin talon kohdalla on käynyt juuri niin. https://goo.gl/maps/bTGxKeSe5K52 Ja niin kuin Olli sanoi, niin erkkeri ratkaisu on tämän ajan taloille tunnusomaista.

Kun tarkemmin katselee (vrt. taaempi talo) niin tähän taloon on rakennettu 4 ullakkokämppää, menevät varmaan läpi talon ja päätykämpissä on vielä ikkunat harjan alla.
kuva 05.11.2015 10:49 Jouni Halinen  
  Olisiko tästä jotain apua tunnistamisessa ? https://vaunut.org/kuva/81139?t=2053 Myös viisto verholauta on samanlainen ja filmin mukaan tämä vaunu on valmistunut 1959. Toisaalta tässä kuvassa vaunussa on puolivaunua tavallisilla penkeillä eli filmin ”parempi puoli” ei kyllä millään sovi kuvaajan selän taakse!
kuva 04.11.2015 23:29 Jouni Halinen  
  Eikö tässä ole juurikin sama vaunu? VR:n uusi ravintolavaunu eli lounasvaunu, joita tullaan hankkimaan 6 kappaletta. Alkaa 4.45 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/165901 (1959) Kalustus on tismalleen samanlainen.
kuva 02.11.2015 03:44 Jouni Halinen  
  Oliko sulla Elias ennen vuotta 1974 firman auto käytössä, menin itse töihin Rank Xeroksille keväällä 1980 ja vanhemmat kundit kertoivat (niin muistelen?) että autoedun verottaminen alkoi vasta kyseisenä vuonna. Suomen Xerox oli perustettu 1964, joten 10 vuotta oli ollut porukoilla aivan ilmaiset autot käytössä.
Muistelen että liksa oli aluksi 3500 markkaa kuussa ja täyden autoedun verotusarvo siihen päälle 400 markkaa (Opel Kadet 1.3 S farkku). Firmassa oli 620 työntekijää joista lähes 450 oli autoetu!.
Autoissa oli kyllä ”hieman” eroja, toi Kadet taisi maksaa noin 35 000 markkaa, Toimarin Jaguar XJ V12 (autonkuljettajalla) kaikilla herkuilla oli kuulemma maksanut 400 000 markkaa?, hänen vaimollaan (joka ei ollut töissä RX:lä) oli käytössä lisäksi 500 sarjan Bemari, tarvittaessa kuljettajan kanssa.
Edellä olevasta voi vähän hahmotella kuinka hyvä kopiokone busines oli 70-luvulla. Vielä 1978 kaikki halukkaat työntekijät lennätettiin kahdessa erässä Karibianmerelle viikon luksusristeilylle.
Mutta 80 luvun mittaan firma ajautui lähes konkurssitilaan, eli kävi aivan samalla tavalla kuin nyttemmin Nokian puhelinliiketoiminnalle. Nöyryyttä pitäisi olla matkassa vaikka kuinka huipulla ollaan.
kuva 01.11.2015 23:09 Jouni Halinen  
  Tämähän on kuin junien "saarasieppi" eli Botoxsia on laitettu "huuliin".
kuva 01.11.2015 22:20 Jouni Halinen  
  Kymppiuutisissa kundit maalas ihan luvan kanssa "taideteoksia" Hertsikaan itäväylän sillan alle. Toimittaja kysyi että kuinka usein teet näitä, johon kaveri vastas, että aika harvoin näitä pääsee luvan kanssa tekemään!.
kuva 01.11.2015 12:43 Jouni Halinen  
  Löytyipä rajanylityksestä ihan aikalaiskertomuskin, Lenin matkusti veturissa matkustajana eli veturissa oli 3 henkilöä, mikä ei kertomuksen mukaaan herättänyt kuitenkaan mitään huomiota. http://ciml.250x.com/archive/lenin/finnish/lenin_jalava.html Tai ei kuitenkaan aivan pelkkänä matkustajana:

"Iljitš näki lämmittäjäni pistelevän puita tenderiin. Hän kääri hihansa ylös ja nousi tenderin pälle, käskien lämmittäjän istuutua polttelemaan piippuaan. Kun tenderi tuli täyteen, Iljitš istui viereeni tuolille ja siinä vaihdettiin joitakin lauseita tapahtumien kulusta ja vallankumouksen mahdollisuudesta Suomessa. Matkan ensimmäinen osa oli sujunut nopeasti. Olimme huomaanmattamme saapuneet Valkeasaareen".

"7 pnä lokakuuta [ vanha ajanlaskua ] vein Leninin takaisin. Hän oli tullut Viipurista Eino Rahjan kanssa Raivolan asemalle muuntamia minuutteja ennen junan lähtöä. Oli puoliyö. Iljitš istuutui jälleen minun luokseni veturiin, Eino Rahja sijoittui vaunuun. Kanssani oli sama lämmittäjä. Lenin ei voinut meitä auttaa, sillä lämmitysaineena oli nyt jo kivihiili. Udelnajan asemalla hän astui pois veturista".

Onko Lenin mennyt siis MePa kuljetuksena samalla veturilla (luotettu veturinkuljettaja, nimikkoveturi?), muutenhan vetureita olisi pitänyt lahjoittaa kaksi, toinen Leningradiin ja toinen Moskovaan.
kuva 01.11.2015 11:06 Jouni Halinen  
  Tästä 293 geissistä löytyy ihan liikkuvaa kuvaakin, syy luovutukseen oli että Lenin oli silla matkustanut Suomeen/Suomessa, muistanko väärin että hän olisi rajaa ylittäessään esiintynyt veturinlämmittäjänä?, veturimiehistöjä ei varmaan suuremmin tarkastettu. Eikö ennen kapinaa ajettu suurruhtinaskunnan vetureilla Pietariin asti?. Leninin käyttämä veturi (no 293) luovutetaan NL:le Merisatamassa Alkaa 4.55 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/106930 (1957). Veturissa on miehistö sisällä ja venttiilistä nousee höyryä, joten omin voimin poistui maasta.
kuva 31.10.2015 16:02 Jouni Halinen  
  5 pienoisrautatieaiheista "videota" Elonet.fi:tä

Rautateiden pienoismalli Lastenlinnaan (rataa 100 metriä) Alkaa 4.45 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/166450 (1960)

Euroopan suurin pienoisrautatie Olympialaiturin matkustajapaviljongissa. Koko komeus painaa 10 tonnia ja vaunustoja on 120 kpl ja liikkeellä voi olla 40 veturia yhtä aikaa?. Alkaa 6.15 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/166039 (1960)

Pienoisrautatienäyttely Stockmannilla. Alkaa 1.35 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/166453 (1960)

Pienoisrautatienäyttely Helsingissä. Alkaa 3.44 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/164051 (1958)

Pienoisrautatie aiheuttanut junakuumeen. Alkaa 1.10 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/139565 (1952)
kuva 31.10.2015 13:30 Jouni Halinen  
  "O sancta simplicitas, rara avis! Stultus est sicut stultus facit. Quo vadis? Hic salta! Caveat emptor! In porto perse vitulus est.*"
Tämä tarkoittaa Googlekääntäjän mukaan "Voi ,ajat ,harvinainen lintu ! Tyhmä on niin tyhmä ei . Minne olet menossa ? Tämä tanssi ! Caveat emptor ! Sitkeästi kuljettavatvasikka . O"
kuva 29.10.2015 17:51 Jouni Halinen  
  Tapauksen taustoista tarkemmin. https://fi.wikipedia.org/wiki/Eugen_Schauman https://fi.wikipedia.org/wiki/Nikolai_Bobrikov
kuva 26.10.2015 18:53 Jouni Halinen  
  Tässä vielä vähän tarkempi näkymä https://goo.gl/maps/xKv3An3Mh4w Tästä purettiin noin 20 vuotta sitten lyijytehdas, maa oli saastunut pahoin, vieläkään ei ole uskallettu rakentamaan mitään.
kuva 24.10.2015 07:13 Jouni Halinen  
  Ihan mielenkiinnosta, onko Vr:lä vielä töissä veturinkuljettajaa joka olisi työskennellyt höyryveturissa (vakiliikenne) tuskin, koska viimeinen on eläköitynyt?. Ehkä lämmittäjän apparina ollut -55 syntynyt tallipoika, joka meni VR:le töihin -70, ja on jäänyt/jää lähiaikoina eläkkeelle voisi olla tälläinen?. Eikö 70 luvun alussa käynyt niin, että jo seisomaan laitettuja höyryjä otettiin veturipulan takia uudelleen käyttöön, kuljettajia ja lämmittäjiä (koneapulaisia) oli tietenkin siirretty (ja koulutettu) kovalla vauhdilla runsastuvan uuden kaluston puikkoihin?, joten siinä on ollut ehkä tallipojan mentävä reikä, päästä heittämään hiiltä pesään.

Toinen kysymys on että mistä saadaan kuljettajia höyryihin, (on kuitenkin aika tiukat paineastiapätevyys vaatimukset) ja muihinkin museovetureihin. Kuinka vanhaksi eläköitynyt kuljettaja saa yleensä ajaa vetureita, onko sama systeemi kuin ajokortissa, eli lääkäri päättää, ja nyppää tarvittaessa lisenssit parempaan talteen?. Saavatko VR:n palkolliset yleensä toimia museoliikenteen parissa?. Kimmo T L taitaa olla sen verran nuorimies, että ei ole hiililapion varteen joutunut tarttumaan. Mikä muuten on tänä päivänä VET eläkeikä?
kuva 23.10.2015 19:52 Jouni Halinen  
  Asema on jo tässä nykyisellä sijaintipaikalla. Muistanko väärin että tulipalo olisi alkanut saunan kiukaasta? Toi veturi oli tossa aikansa, sen ylläpidosta vastasi omalla kustannuksellaan Pasilan huolto, joka lopulta totesi että heidän ydinliiketoimintaansa ei kuulu muistomerkkiveturin ylläpito, kustannukset olivat mm. ilkivallan takia kohtuullisen suuret. Kukakohan sen haki pois, ja missä lienee nykyisin?. "HenskeliVolvo" on kyseessä.
kuva 21.10.2015 00:54 Jouni Halinen  
  En ole autoissa "huipputietäjä" mutta onko tuo Ford Escort?. Tänä päivänä jos laittaa 10 erimerkkistä suunnilleen saman oloisella kopalla varustettua autoa vierekkäin, niin tältä matkalta minä en ainakaan niitä tunnistaisi.

Sattui hauskasti pari kuukautta sitten kehä ykkösellä, noin 100 metrin päässä edellä ajoi vanhempi auto, sanoin vaimolle että katos mikä tuolla menee, johon Elina, että sehän on Ford 17m. Tähän minä että saattaa se olla 20 metrinenkin, eihän niissä tainnut olla eroa kuin 20 metrisen kylkilistat ja moottori?.
kuva 20.10.2015 17:24 Jouni Halinen  
  Aika julman kokoinen kone, mutta voiko tämä pitää paikkansa? (netistä poimittua)
http://gallery.kuukuna.net/gallery3/index.php/Telaketjulaitteita/Vesipekka_marion_saimaan_kanavalla

”Marionin siirto Saimaan kanavalta Ii-joelle vaati 20000 miestyötuntia. Siirtoon tarvitiin 44 junanvaunua. Kokoaminen suoritettiin kahdessa vuorossa ja vuorossa oli jopa 50 miestä. Kokoaminen kesti kolme kuukautta”.
”Muhoksella olleen koneen myynti-ilmoitus on ollut kuulemma Kalevassa talvella 1986-1987. Silloin mukaan sai uusia varaosia 60 tonnia”.

Kyllä tarina vahvistetaan mm. täällä http://www.maaseutumedia.fi/marion-7400-oli-tarunhohtoinen-kaivinkone/
kuva 19.10.2015 15:05 Jouni Halinen  
  Näitä laivoja tehtiin nopeimmillaan 10 päivässä? https://fi.wikipedia.org/wiki/Liberty-alus toinen tyyppi oli Victory luokka https://fi.wikipedia.org/wiki/Victory-alus joita varten kehitettiin menetelmä (näkyy kuvassa, 9 laivaa työn alla) jolla laivat rakennettiin vierekkäin ja laskettiin veteen kylki edellä, näin saatiin rakentamista nopeutettua.
kuva 12.10.2015 22:29 Jouni Halinen  
  Kurt: Onko puuttuva kartta tämä, vasemmassa alareunassa ainakin sanotaan että se on vuodelta 1913 http://www.porssitieto.fi/kuvat/helki13.jpg .

Mielenkiintoista on myös että vielä täyttämättömän Ruoholahden rannalla kulkevasta satamaraiteesta erkanee raide (2) paikalle jossa nykyjään sijaitsee Ortodoksinen hautausmaa, eli onko kysymys ”hautausmaan raiteesta”.

Kysymyshän voi olla myös siitä että sinne oli tarkoitus tuoda haudattavaksi (junalla) kaikki Suomessa kuolleet OrtodoksiVenäläiset, heitähän oli ko. vuonna Suomessa suuret määrät mm. sotilaina ympäri Suomenmaan ja ylimmän vallan edustajina. Kun sitten muutaman vuoden kuluttua tällainen järjestely kävi tarpeettomaksi, niin rataakaan ei rakennettu.
kuva 10.10.2015 19:48 Jouni Halinen  
  alikulku on edelleen jatkanut kasvua https://goo.gl/maps/BH7WzAvyedp ja tältä se näyttää sisältä https://goo.gl/maps/N9SQoupH7782
kuva 08.10.2015 01:30 Jouni Halinen  
  Tämän päivän näkymät https://goo.gl/maps/yc8vwZSmq8t tietä on taidettu jo laskea ennen kuvanottoa metrin verran. On vaikea ymmärtää tänäpäivänä, että siitä on vain vajaa 10 vuotta kun lähes kaikki Turkuun menevä maantieliikenne kulki tämän ”reiän” läpi.
kuva 05.10.2015 22:19 Jouni Halinen  
  Pave: Tässä vuoden 1958 kuvassa Linnunlaulusta kulkevat radan länsipuolta
https://vaunut.org/kuva/66345?kv=1883&kv2=1976&paik=Helsinki+asema
Tässä ollaan jo radan itäpuolella Töölönlahden kohdalla, piuhat ovat jo vähentyneet (tai sitten en näe niitä). https://vaunut.org/kuva/21132?kv=1883&kv2=1976&paik=Helsinki+asema ja https://vaunut.org/kuva/59305?kv=1925&kv2=1975&paik=Helsinki+asema
Tässä vielä ilmakuvaa vuodelta 1943 josta näkee että linja jatkui lähes asemarakennukseen asti (VR:n piuhoja?) http://kartta.hel.fi/link/2kcxi5.

En uskonut että "hippivolkkarisssa" on 23 ikkunaa, mutta totta se on! http://bot.fi/14l5
kuva 26.09.2015 17:30 Jouni Halinen  
  Tässä Erkille ensihätiin ilmakuvat ja kartat Stadista 1932.2914 http://kartta.hel.fi/link/2jK23v
kuva 24.09.2015 18:27 Jouni Halinen  
  "Pinotexsiä pintaan, niin vanhakin nuortuu". https://vaunut.org/kuva/98698?tt=1&i1=Dv12&i2=2664
kuva 24.09.2015 18:02 Jouni Halinen  
  Täällä nousee aika ajoin keskusteluun kuvissa esiintyvä rakennuskanta, joko positiivisessä tai negatiivisessä mielessä. Olen itsekkin näitä asioita miettynyt, joten avasin aiheesta oman keskustelun sivuraide osioon.
https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=8628.0
kuva 23.09.2015 19:37 Jouni Halinen  
  Tässä vielä tuo Nopontien tasoristeys, eli entisellä 4 tiellä ollaan https://goo.gl/maps/WKotUXHTb432 ja mikäli oikein tulkitsen niin tässä on entistä 4 tien pohjaa Nopontien tasoristeyksen alapuolella. https://goo.gl/maps/kmCXW5yFoRE2
kuva 23.09.2015 17:08 Jouni Halinen  
  Tuli heti täysi potti Meriluodon sivuilta, eli kokonainen tiekartta vuodelta 1938. Kartassa on 4 ja 5 tien linjaukset Helsingistä keskiseeen Suomeen. http://bot.fi/13z7
kuva 23.09.2015 16:10 Jouni Halinen  
  Tässä on siis 4 tien vanha pohja?. Eiko tuollainen katkoviiva tarkoita hyvin vaatimatonta "tietä" http://bot.fi/13z1
kuva 23.09.2015 16:09 Jouni Halinen  
  Tässä on siis 4 tien vanha pohja?. Eiko tuollainen katkoviiva tarkoita hyvin vaatimatonta "tietä"
kuva 23.09.2015 11:05 Jouni Halinen  
  Näinhän se menee kuin Eljas sanoo, tuntui vain että koukkasiko tie noin paljon vasemmalle. tässä vielä Karttapaikan linkki ko. paikkaan. http://bot.fi/13yk
kuva 22.09.2015 18:37 Jouni Halinen  
  Tässä on Matti Grönroos:sin ansiokkaat sivut "nelostietä kautta historian" http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Vt4.htm siitäkään ei oikein selviä pikaisella tarkastelulla, että missä kohtaan "nelonen" on kulkenut syyskuussa 1957, mutta keskustelu aiheesta jatkuu.
kuva 22.09.2015 00:01 Jouni Halinen  
  Tässä syksyinen näkymä 54 vuotta myöhemmin samoilta jalansijoilta. https://goo.gl/maps/f4YfuWuuf2q Onko kuvassa Eljas ihan itte noin 6/7 vuotiaana? Meikäläisen syntymään oli vielä muutamia päiviä. Kyllä tämän katunäkymän ottovuonna (2011) näyttävät vielä olevan puomit paikoillaan? Eikö 4 tie kulkenut näihin aikoihin Hyrylän kautta Hyvinkäälle, vai muistanko väärin?
kuva 21.09.2015 21:35 Jouni Halinen  
  Eiköhän näistä ole kannibalisoitu kaikki palikat joilla jäljellejääneet yksilöt pysyvät liikenteessä, kustannus on aivan eri kun että ostettaisiin uusia osia, eikä niitä taida olla edes enään saatavilla. Tämän takiahan veturit pistäytyvät ennen "viimeistä matkaansa" joillakin VR:n konepajalla "elinten luovutuksessa". Eli "kilpailijaa" ei kiinnosta ostaa näitä veturinraatoja.

Pyöritin itse 15 vuotta itsepalvelukopiokone systeemiä posteissa, Kaikki koneet hankittiin käytettynä ja noin 150 konetta "pyöri" sillä että noiden vuosien aikana purin osiksi noin 600 samanlaista konetta, uusia osia tarvittiin minimaalinen määrä.

Eli voidaan arvioida että jos puolet Dv12 vetureista puretaan osiksi niin toiselle puolikkaalle saadaan näillä "siirännäisillä" lisää elinvuosia, ja kun sitten lopuista puretaan puolet, niin käytössä on edelleen kymmeniä "soivia pelejä".
kuva 16.09.2015 15:37 Jouni Halinen  
  Eivät nämä talot taida olla kuin nippanappa 30 vuotta vanhoja, kun kuula alkoi heilumaan, tässä alkaa jo nousta uutta puretun tilalle. http://kartta.hel.fi/link/2jjGhP http://kartta.hel.fi/link/2jkcXE
kuva 30.08.2015 20:45 Jouni Halinen  
  Mikko linki ei toimi
kuva 18.08.2015 21:46 Jouni Halinen  
  En tiennyt että Reinokin on näitä pienoisrautatie hemmoja.
kuva 14.08.2015 09:30 Jouni Halinen  
  Tältä näyttää paikka tänäpäivänä https://goo.gl/maps/apojZ kasvitieteellinen on nyttemmin "kadonnut" "metsikköön". Siltakin on vaihtunut uudempaan ja porukoilla on hieman erinäköiset releet kuin nykyjään. Käytössä oleva joukkoliikennekalusto on myös kehittynyt jonkun verran.
kuva 23.07.2015 23:59 Jouni Halinen  
  Hieno veto ylläpidolta laittaa viikon kuvaksi Tapsan upea kuva Kotkasta, näitähän riittäisi vaikka kuinka paljon viikon kuviksi.
kuva 23.07.2015 20:14 Jouni Halinen  
  Onkohan ko. vuonna saatu Aatulta Saksalaista huipputekniikkaa käyttöön, ja tehty vähän testikuvauksia Helsingin yllä ?
kuva 23.07.2015 19:08 Jouni Halinen  
  Tässä ilmakuva vuodelta 1969 http://kartta.hel.fi/link/28w499 taitaa tämä tunneli olla tuossa Linnanmäen alapuolella, nythän siinä on vähän leveämpi kulkuväylä. Hassusti tästä 1969 kuvasta puuttuu Linnunlaulun ylikulkusilta, vuoden 1964 ja 1976 kuvissa se esiintyy, no sehän selittyy sillä että 1969 kuvassa on Linnunlaulusta ”sipaistu” kalliota ja pitsihuviloita ns. huitsinnevadaan ja ratakäytävä on levennyt yli kaksinkertaiseksi. Eikö tämänkin jälkeen kuilua on levennetty ainakin kertaalleen?. Mainio tämä karttasivusto, siitä voi seurata Stadin kehitystä vuosikymmenten mittaan huippuhienosti. Ilmakuvat ovat vuosilta 1932, 1943, 1950, 1964, 1969, 1976, 1988, 2001,2005, ja 2008-2014, ja niitä voi katsoa myös päällekkäin.
kuva 26.04.2015 21:40 Jouni Halinen  
  Hienoja ilmakuvia tehdasalueesta 1920 luvulta 2000 luvulle, en kylläkään hahmota niistä missä tämän kuvan rakennus sijaitsee? http://www.arkistot.info/pukkimakea/tehdasalue_historia.php
kuva 15.04.2015 08:42 Jouni Halinen  
  No nyt tajusin, tämä toiminto tapahtuu siis kuvanlisäykseen liityen koordinaatit osiossa, olen pitänyt itsekkin niiden lisäystä turhan monimutkaisena toimenpiteenä, mutta jos se on näin helppoa, niin mikä ettei. Saako karttapaikkalinkin yhtä helposti?. En pääse itse testaamaan, kuvakiintiöni on 0, joten edes testaus ei onnistu.
kuva 15.04.2015 04:34 Jouni Halinen  
  Hannu: mistä saat auki linkin Googlemapsiin?. Toinen juttu, voiko joku kertoa tyhmälle, että mistä saan selville kuvan tiedot kuvausaika ym. ym.

Tästähän on ollut paljon puhetta, kuvaan liitetyissä tiedoissa on ylläpidon asettamat minimit, ja jos ne lisää, niin lisäys on täysin kelvollinen. Usein näyttää käyvän kuitenkin niin, että ne eivät kaikille riitä, tivataan milloin mitäkin numerohirvityksiä ym. Eli jos kuvanlisäys täyttää lisäyksen ehdot, niin suut suppuun.

Toinen juttu, yhteen kuvaan oli sen lisääjän mukaan lisätty vääriä tunnisteita, onko jollain täällä olevalla käyttäjällä lisenssit sellaiseen (niin kuin on ollut joskus puhetta, voisi olla ihan ok)?, vai ylläpitoko niitä yöaikaan sinne hatusta heittelee?.
kuva 13.04.2015 18:14 Jouni Halinen  
  Ilmakuva alueesta lähes yksyhteen https://vaunut.org/kuva/89522?liikp1=2148
kuva 11.04.2015 00:48 Jouni Halinen  
  Oliko se tämä Jorma http://tinyurl.com/pk2f5sf
kuva 11.04.2015 00:39 Jouni Halinen  
  Joo, kenellä on tuollainen kiima päällä lisätä toisten kuviin vääriä tunnisteita, häpeä ja tule reilusti esiin, voisit lisätä vielä tunnisteisiin kaikkien laiturilla kävelevien kengännumerot!.
kuva 11.04.2015 00:06 Jouni Halinen  
  Googlenäkymä toisesta suunnasta, hieman on muutosta ilmassa. Nyt VR:n taloa operoi taho nimeltä LOAS, olisko Lappeenrannan Opiskelija-AsuntoSäätiö? https://goo.gl/maps/YQaXR
kuva 10.04.2015 23:10 Jouni Halinen  
  Oliko näiden "häkkien" ainoa tarkoitus, se että täyden tenderin (hiilikasan) päälle ei päässyt seisomaan, juurikin jännitteisten ajolankojen takia/alla?. Mutta hiilen piti kuitenkin "ropista" ylhäältä täytettäessä tenderiin?.
kuva 10.04.2015 21:35 Jouni Halinen  
  Onko Heikki näitä autontunnistajia, jotka ainakin takavuosina kilpailivat taidoillaan Tekniikan maailman järjestämässä turneessa, tunsin noin 20 vuotta sitten Ilkka Partasen, joka taisi olla niihin aikoihin näissä kisoissa järjestään mitallisijoilla, muistelen että huipuilta ei jäänyt juuri mikään tunnistamatta, vaikka kohde saattoi näkyä vain sekunnin tai kaksi. Vieläkö kisoja järjestetään?.
kuva 09.04.2015 20:46 Jouni Halinen  
  Oli tämä White puolitelavaunu aika julma peli sodanjälkeisessä Suomessa, oli varmaan siviilihommisssa suureksi avuksi esim. pohjoisen voimalaitostyömailla, ja hankintahintakin oli varmasti enemmän kuin kohtuullinen. http://en.wikipedia.org/wiki/M3_Half-track
<<   >>