3705-101898 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 25.10.2010 12:29 Jouni Halinen  
  Onko kyseessä ns. pullamersu, ja eikö kuvassa https://vaunut.org/kuva/9038 ole myös saman mallinen Mese.
kuva 20.10.2010 18:32 Jouni Halinen  
  Kimmolle, ei se nyt aivan kaunokainen ole, mutta niinkuin vastedes kuollut Georg C. Ehrnrooth on sanonut "NL:län valtion ja kaikki siellä olevat kommarit hyväksyn koska ne/he ovat de facto (menikö oikein), mutta kaikki Suomen kommarit ovat Pexxxxxtä". Hänhän oli 1970/80 luvulla myös ainoa (lähes) ihminen joka uskasi vastustaa Urkkia.
kuva 20.10.2010 18:03 Jouni Halinen  
  Tarkoittaako kaimani Kabus:sia, eli bussia ilman perinteistä runkoa/alustaa, on vaan itsekantava "alumiinikoppanen".
kuva 02.10.2010 20:54 Jouni Halinen  
  Onhan tätä Norjalaista "arkkitehtuuria" Suomessakin, nimittäin Norjan suurlähetystö Engelinaukiolla. Rakennus näyttää siltä kun se olisi ”kasattu” työmaakoppien moduuli osista, 3 päällekkäin 5 vierekkäin ja sen jälkeen moduuleiden välit on pellitetty, katso vaikka itse http://maps.google.fi/# Haku osoite katunäkymään Engelinaukio.
kuva 01.10.2010 16:45 Jouni Halinen  
  Tämmäisellä Olympus X-43 14 megapikseliä (hinta Gigantissa 70 egeä?) nää öli ensimäiset kuvat tällä kameralla, en ole vielä päässyt sinuiksi vehkeen kanssa, lisäksi aurigonvalo oli eilen aika "julmaa" kuvaajan kannalta. Täytyy vähän opiskella kameraa, ja käydä napsimassa uudet kuvat, kun tulee sopivat kelit
kuva 01.10.2010 16:07 Jouni Halinen  
  Näkyy siis kuvassa https://vaunut.org/kuva/65691?a=1
kuva 26.09.2010 23:40 Jouni Halinen  
  Veikaisin 1982-1984.
kuva 26.09.2010 15:53 Jouni Halinen  
  Näinhän se on niinkuin Niila sanoi. Tähtiniemen silta valmistui 1993 ja 4 tie siirrettiin Päijänteen länsipuolelta itäpuolelle vuonna 1996 , eli nelostie el mennyt koskaan Heinolan läpi. Aikaisemmin 5 tie haaraantui Lahden (1963-80 luku) kohdalla, mutta nykyjään (alkaen vuodesta 1996) se haaraantuu Lusissa , eli tie etelästä kulki/ kulkee 4 tien nimellä näihin pisteisiin asti . Ennen 80 alkua tienumerointi oli Helsingistä Lahteen 4 ja 5 tie. http://fi.wikipedia.org/wiki/Valtatie_5
kuva 24.09.2010 13:40 Jouni Halinen  
  Yksi lisäys vielä, Pohjoisrannan Shell, sielä lähes sata %:tia autoista tankkaa aseman henlikökunta, ja myös lasit pestään, jos on tarve. Asemaa pitää sama perhe varmaan jo kolmannessa sukupolvessa. Asema sijaittsi aikoinaan kapealla "kannaksella" Pohjoisrannan kaistojen välissä, asema meinattiin lopettaa kun Pohjoisranta laitettiin nykyiseen kuosiinsa, mutta kun asemalla on paljon isokenkäisiä asiakkaita ja se on myös valtioneuvoston kuskien suosiossa, niin asemalle löytyi pika pikaa uusi paikka. Bensahan on sielä kalliinpaa, muutta eihän sen ole niin väliä jos sitä firman kortilla tankkiin lorottaa, tähän myönnän itsekkin 80 luvulla syyllistyneeni. Toinen on Larin mainitsema Tullinpuomin Shell.
kuva 24.09.2010 12:58 Jouni Halinen  
  Tässä taisi olla nelostien (Järvenpäästä pohjoiseen) ainoa 4 kaistainen tieosuus (70/80 luvun taitteeseen) ja meno oli sen mukaista, hampaat irvessä väännettiin ylinopeutta puskuri puskurissa että päästiin ohittamaan muutama auto katkeamattomassa autojonossa.
kuva 23.09.2010 11:56 Jouni Halinen  
  Tuohon Arin huoltoasema palvelu/itsepalvelu teemaan liittyen. Missä Suomessa saa vielä tankkauspalvelua autoonsa, itse tiedän 1 tai 2 huoltsikaa jossa se onnistuu.
kuva 23.09.2010 11:19 Jouni Halinen  
  Tässä linkiksi toinen kuva sillasta. https://vaunut.org/kuva/28334
kuva 23.09.2010 11:10 Jouni Halinen  
  Juu on kyllä Nalle(pikku)Sisu https://verkkokauppa.posti.fi/PublishedService?pageID=9&itemcode=104199 Autossa on ollut "vakiona" punaiset vanteet? Näitä Saviem Relluja oli Postilla 70 luvulla, kaverini huolsi niitä Postiautovarikolla. Autoa oli niin vaikea huoltaa että siitä maksettiin erillinen lisäkorvaus jos siihen hommaan joutui, lisän nimi oli savimajalisä.
kuva 23.09.2010 10:32 Jouni Halinen  
  Laitetaan vielä Wikissä oleva toinen kuva sillasta linkiksi tähän https://vaunut.org/kuva/19494
kuva 23.09.2010 10:07 Jouni Halinen  
  Olitko Esko tehnyt jonkinmoisen "mittaradan" noiden puhelinpylväiden välille, kellottanut ajan, ja sitten vaaan taulukosta tarkastanut paljonko ao. sekunttimäärä on junan tuntinopeutena.
kuva 21.09.2010 16:39 Jouni Halinen  
  Olisko postiauto Renault saviem?.
kuva 15.09.2010 12:31 Jouni Halinen  
  Heno kuvasarja Topilta, eihän näistä olisi sarjan valmistuttua saanut enää kuvaa "irtonaisena". Kuka nämä välipälät lopulta valmisti, eikö tilaus tehty tarjouskilpailun perusteella?.
kuva 13.09.2010 17:54 Jouni Halinen  
  Onhan tää Bonkbusiness vielä olemassa http://fi.wikipedia.org/wiki/Bonk_Business ja http://www.bonkcentre.fi/ . Bonk taisi tulla ensi kertaa suuren kohun saattelemana julkisuuteen 1993, silloin järjestettiin näyttely Skattalla, entisessä tavaramakasiinissa (tuli siellä itsekin käytyä). Bonkin ”sieluhan” on kuvataiteilija Alvar Gullichsen http://fi.wikipedia.org/wiki/Alvar_Gullichsen hän kuuluu A. Ahlström Osakeyhtiön omistajasukuun, eli hänellä on taloudelliset mahdollisuudet jatkaa tätä ”Bonkbusinesta” vaikka maailman tappiin asti.
kuva 13.09.2010 11:41 Jouni Halinen  
  Mikähän se tuolla taustalla on rakenteilla, olisko lättä?.
kuva 12.09.2010 12:28 Jouni Halinen  
  Sattui aika hauskasti, kävin itsekin viikko sitten katsomassa mahdollisia kuvauspaikkoja alueella (ei ollut kameraa mukana), mutta Sauli ehti ensin, hyvä niin. Mitä tulee siihen että mitä alueelle rakennetaan ja koska, niin on vielä aikalailla avoinna oleva asia. Alue on vielä käsittääkseni VR johdannaisten organisaatioiden omistuksessa (kenen?). Alue pitää ensin saada kaupungin omistukseen, vasta sen jälkeen voidaan aloittaa alueen kaavoitus, tonttien myynti/vuokraus ja rakentaminen. Lehdissä on ollut jonkun ulkomaalaisen arkitehtitoimiston ”heitto” jossa alueelle oli sijoitettu ”pilvenpiirtäjiä”, oli tarkoitettu ilmeisesti politiikoille. Lisäksi alueella täytyy tehdä tarkat ja kattavat maaperätutkimukset ties mitä ”liemiä” sieltä löytyy, onhan siellä mm. entisen kaasutehtaan alue vrt. https://vaunut.org/kuva/61938 ja https://vaunut.org/kuva/41882?m=1&t=kaasutehdas . Lisäksi kun kaupungilla on täysi työ (rakennustyöt jo täydessä vauhdissa) entisten satama-alueiden rakentamisen kanssa, (jotka olivat jo valmiiksi kaupungin omistuksessa) niin Pasila saa varmaan vielä odottaa. Tuota trollikka keskustelua avasin lähinnä sen takia kun jostain lehdestä luin että kaupunki on ottanut tutkimuksen alle ao. vaihtoehdon. Siinä lähtökohtana oli kymmenesosan rakentamiskulut sporan vastaaviin verrattuna, myös saasteettomuudelle annettiin suuri painoarvo. Kyllähän nykyjään tiedetään aika tarkkaan mitkä olevat esim. linjan 14 matkustajaluvut ja kuinka ne natsaavat ao. kulkuvälineelle . Muistanko aivan väärin, että sporan käyttöjännite on 500 volttia tasaista, mikähän se oli/olisi jos trollikkoja käyttöön otettaisiin. Mutta niin kuin mainitsin tämä oli tällaista yksityisajattelua.
kuva 06.09.2010 23:10 Jouni Halinen  
  Onhan tuolla Hämeentien kohdalla myöskin valmiit "haarakkeet" Pasilan suuntaan, mutta radan rakentamisen järkevyydestä olen vähän samaa mieltä kuin Topi, alueella kun on laaja ja toimiva raitiotieverkko, sekaan kun vielä heitettäs muutamia Trollikka linjoja, niin avot (trollikasähköjen vetäminen maksaa vain kymmenesosan prorakiskojen rakentamisestä). Vielä jos saatas trolikat kulkemaaan samoja vain sporille tarkoitettuja kulkuväyliä, niin aina vaan parempi.
kuva 06.09.2010 12:43 Jouni Halinen  
  Taitaa kuitenkin olla ihka uusi vaunutyyppi, vaikka näyttävät vähän "kauhtuneilta".
kuva 06.09.2010 12:18 Jouni Halinen  
  Tässä näyttäs olevan vähän tietoa ko. vaunusta http://www.kockumsindustrier.se/Products/Freight/Special/Fammoorr050.htm ja näkyy sielä olevan myös kuvagalleria erikuntoisista Fammoorreista.
kuva 05.09.2010 18:12 Jouni Halinen  
  Tässä Ruotsalainen versio aiheesta, se kuljetti kalkkikiveä, pituus noin 40 kilometriä. https://vaunut.org/kuva/51923?u=1809&d=21.09.2008&ns=1
kuva 03.09.2010 12:45 Jouni Halinen  
  En siis höpissyt aivan omiani, siirrän tämän ongelman käsittelyn myös keskustelun puolelle.
kuva 03.09.2010 11:40 Jouni Halinen  
  Oli (on) kuvaajan selän takana, hyvä kiintopiste on kuvan keskivaiheilla hämärästi näkyvä stadionin torni, mikä oli samalla kohdalla olevan korkeamman rakennuksen funktio (vesi ja/vai ”tähystys” torni?). Vähällä on tultu tuolloin toimeen, raide suuntaansa Pasilan ja Steissin välillä, taitaa kuitenkin alaratapihalta olla lisää kiskoja keskustan suuntaan, mutta ne taisivat olla enimmäkseen tavaraliikenteen ja tyhjien matkustajajunien siirtojen käytössä mm. porkkana. Tää paikka jäi nuoruusvuosilta (60 luku) mieleen kun lähdettiin mummolaan, https://vaunut.org/kuva/49817?u=1809&d=29.06.2008&ns=1 niin junan saapuessa tähän kohtaan oli radan vasemmalla puolella paljon mielenkiintoista katseltavaa. Vähän kummasti käyttäytyy kommentin lisäys mulla, kun kirjoitan kommenttia ao. kenttään ja tulee virhelyönti, kun sitten ”peruutan” ja deletoin kirjaimia, niin esiin pomppaa aikaisemmin katsomani kuva. Ja kun palaan kommentoitavaan kuvaan, niin jo kirjoitettu teksti on tietenkin hävinnyt. Hullulta tuntuu, mutta onko muilla havaintoa moisesta käyttäytymisestä?!.
kuva 30.08.2010 18:40 Jouni Halinen  
  Miten VR voi omistaa asemia, jos vapaa kilpailu joskus alkaa, (eikö se ala pääkaupunkiseudulla jo lähiaikoina, vai onko siinå mitään "kilpailua" ?) niin eikö Vr ole väärä taho "rahastamaan" asemien käytöstä. Ps. terveisiä Pertille "Marssiin".
kuva 19.08.2010 08:19 Jouni Halinen  
  Näitä liikkuu aika usein myös "linjalla" Santis>Itäväylä>Kehä 1>sinne jonnekkin ja sieltä takaisin. Kolonnassa on aina etummaisissa vaunuissa "pyssyt" eteenpäin (olisko joku raskas kk, eihän viestimies tälläisia tunnista) ja ainoastaan viimeisessä putki sojottaa taaksepäin.
kuva 19.08.2010 07:58 Jouni Halinen  
  Sama paikka vuonna 1959. http://albumit.lasipalatsi.fi/images/v/1020911-1096.jpg Niin ikävääkin kuin se onkin kivikaupungissa eri aikakusien arkitehtuurin luomukset ovat kylki kyljessä kiinni, ja kontrastia syntyy, sille vain ei voi mitään. Tähän uuteen osaan suunniteltiin jossain vaiheessa autojen paikoitusta, nythän siellä taitaa olla ainakin ”kaalimato” korjaamo, onko muuta toimintaa, en tiedä.
kuva 10.08.2010 18:42 Jouni Halinen  
  Elävään arkistoon on tullut "Karkkilavideo" vuodelta 1952, siinä saa valutuotteet kyytiä Hyvinkäälle, ja tuo yllämainittu R-asema esiintyy myös pätkässä http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=73&t=960&a=9255 Junaotokset noin 12 minuutin kohdalla.
kuva 09.08.2010 18:33 Jouni Halinen  
  On siinä "totta toinen puoli". http://igs.kirjastot.fi/iGS/kysymykset/haku.aspx?word=Hurrikaanit
kuva 02.08.2010 16:04 Jouni Halinen  
  No jos tästä voi jotain "positiivistä" sanoa, niin onhan tää parempi kuin ei mitään https://vaunut.org/kuva/20627 Jos tipu meinaa kuitenkin hypätä junan alle?.
kuva 02.08.2010 15:47 Jouni Halinen  
  Tuntuu aika hämmentävältä lukea että maailmalla on ollut ”metroliikennettä” jo 105 vuotta ennen tämän kuvan ottohetkeä, ja tänään tulee itse asiassa kuluneeksi tasan 140 vuotta Lontoon radan avaamisesta. Löysin Wikistä mielenkiintoisen tarinan tästä maailman ensimmäisestä ”metrojunasta”, voisi kuvitella että se olisi ollut hevosvetoinen, mutta näin ei ollut. Tower Subway oli maailman ensimmäinen maanalainen rautatie joka kulki Thames-joen alitse Lontoon keskustassa. Rautatie otettiin käyttöön 2. elokuuta 1870. Tunnelin tarkoitus oli alunperin palvella matkustajaliikennettä joen poikki. Pieni kaapelirautatievaunu kuljetti enimmillään 12 matkustajaa 410 metriä pituista halkaisijaltaan 2,1 metrin yksiputkista tunnelia pitkin 760 mm:n kiskoilla. Matka kesti noin 70 sekuntia. Neljän hevosvoiman (3 kW) höyrykone sijaitsi tunnelin eteläpäässä ja toimi kiskoradan voimanlähteenä.” Lisää aiheesta http://fi.wikipedia.org/wiki/Tower_Subway Rakennustekniikka näyttää aika paljon samanlaiselta kuin Kluuvin ruhjeessa https://vaunut.org/kuva/22709?m=1&t=kluuvin%2Bruhje
kuva 31.07.2010 22:09 Jouni Halinen  
  Meneekö se usein liikennepaikan lopettaminen seuraavasti. ”Rautatievirasto kielsi matkustajajunien pysähtymisen Vian seisakkeella asemainfrastruktuurin puutteiden vuoksi 5. joulukuuta 2007 alkaen. Ratahallintokeskus lakkautti liikennepaikan 30. kesäkuuta 2008”. http://fi.wikipedia.org/wiki/Vian_seisake Taitaa olla nykyjään laituri minimivaatimuksena liikennepaikalla.
kuva 31.07.2010 17:21 Jouni Halinen  
  Aseman seutua vanhan aseman aikoina ja myös uusi asema kuvissa mukana http://www.uta.fi/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/rautas.htm Näyttäs siltä että asema olisi jo aika valmis vuoden 1935 lopulla.
kuva 27.07.2010 00:16 Jouni Halinen  
  kuinka monta ukkoa tälläiseen vaunuun mahtui.
kuva 26.07.2010 22:48 Jouni Halinen  
  No Jukkahan se laittoi "profiiliin" hienon tietopaketin itsestään, juuri sopivan laaja, minä en kyllä "uskalla" laittaa ainakaan Minkkiössä nimeäni rintapieleen , voisi tulla sanomista, muualla kylläkin voisin näin toimia. Kannustan edelleen väkeä vaikka keveisiin esittelyihin. Esim. ikä ja asuinpaikka, Esim. kun Jimi L laittoi sinne yhteen ylläpidon jo poistamaan kuva kommentointiin kommentin "älkää nyt isot miehet viitsikö" "nimimerkki 14 vuotias R-harrastaja", niin kyllä nuoren miehen pisteet nousivat, ja jos on itsellä jotain henkilökohtaista historiallista taustaa R-aiheesta niin siitäkin olisi mukava lukea. Mutta keskustelu aiheesta jatkukoon.
kuva 25.07.2010 09:14 Jouni Halinen  
  Asema 1975 https://vaunut.org/kuva/51922?u=1809
kuva 22.07.2010 20:07 Jouni Halinen  
  Onko moottorit todella Rompan valmistetta, faijavainaa oli 42 vuotta malliveistäjänä sielä töissä (malliveistäjä tekee puiset valumallit esim moottorista, käytännössä valumalli on puinen kopio ao. tuotteesta, s-moottorissa ulkokehä jäähdytysripoineen). Voi siis olla että faijallakin on ollut "sormensa pelissä". Hoidetaanko noissa moottoreissa jäähdytys puhaltamalla ilmaa moottorin sisään yläpuolella olevista "ilmastointikanavista".
kuva 22.07.2010 16:57 Jouni Halinen  
  Tää vehje oli siis dieselsähköinen, on siinä motilla kokoa, mikähän oli käyttöjännite?, DC/AC?. Täytyy kyllä sähköä tekevällä koneellakin olla kokoa, pyttymäärä? kuutiotilavuus? teho?. Kaiken kaikkiaaan ainutkertainen kuva. Tästähän saisi mukavan tehoisen moottoriresiinan (sähkö), ei tarvitsisi muuta kuin muuntajan hiukan elektroniikkaa ja virroittimen.
kuva 20.07.2010 19:58 Jouni Halinen  
  Tässä vähän tietoa valokuvan tekijänoikeudesta http://fi.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Tiedostojen_k%C3%A4ytt%C3%B6s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t#Teoskynnys Tämän Wikipediassa olevan kuvan alla on selkeä tulkinta asiasta, jonka luulisi olevan tarkkaan harkittu http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Ilmarinen3.jpg . Pääsääntöisesti vaikuttaa että tavallisen valokuvan tekijänoikeus on vanhentunut kaikista ennen vuotta 1966 otetuista valokuvista, ”valokuva” on kuva jonka joku muukin olisi voinut ottaa samalla hetkellä, yllä olevan samanlaisen kuvan olisi voinut ottaa toinen kuvaaja joka olisi ollut toisessa lentokoneessa, siis teoriassa. Valokuvateos jonka suoja-aika 70 vuotta kuvaajan kuolemasta on taas ”valokuva” joka on omaperäinen (venyvä käsite) ja joka on otettu olosuhteissa (esim. studiossa) johon toisella kuvaajalla ei ole ollut mahdollisuuksia. eli vuonna 1965 ja ennen otetun kuvan tekijänoikeus on vanhentunut ja vuonna 1966 otetun valokuvan tekijänoikeus vanhenee 2017. Jos taas joku innokas pienoisrautatienharrastaja ottaa 10 vuotiaana kotonaan valokuvan huippuhienosta radastaan vuonna 2010 ja elää 80 vuotiaaksi, niin tekijänoikeus vanhenee vasta vuonna 2150. Näin minä asiaa tulkitsin, mutta jatkukoon vapaa keskustelu aiheesta. Kaikki ajat lasketaan alkavaksi kameran "räpsäisystä" julkaisuaika ei vaikuta asiaan.
kuva 14.07.2010 18:22 Jouni Halinen  
  Juu olihan se vähän matkan takana, itse asuin/asun Vartsikassa,tässä riitti kun meni vanhan Porvoontien varteen (motari oli vielä -74 kesällä "sepelillä")ja hyppäs mihin vaan Porvoon suunnan dussiin. Toisessa päässä oli noin 2 kilsan kävelymatka, siinä ehti sopivasti nauttia matkan aikana pullollisen BuleBulea/Porvoonlankkua.
kuva 10.07.2010 12:17 Jouni Halinen  
  Vertasin värisävyä alkuperäisestä ”läpyskästä”, ja niin kuin mainitsin niin läheltä liippaa. On kyllä totta niin kuin sinä sanoit, että tämä ei ole paras tapa näitä värisävyjä esittää, pantone läpysköissä ei sinänsä ole mitään vikaa, skanneri niitä vähän vääristää. Vielä lähempänä ollaan tässä kuvassa, siinä on vielä saatu väriin "syvyyttäkin" , VR:rän versio (ainakin kuvissa, luonnossa en ole nähnyt) on mielestäni aikasen ”hailakka” https://vaunut.org/kuva/64014 Käsittelin aihetta enemmän kuvan https://vaunut.org/kuvat/?s=1230 yhteydessä .
kuva 08.07.2010 17:08 Jouni Halinen  
  Tässä veturissa värisävynä on tismalleen kuvassa https://vaunut.org/kuvat/?s=1230 mainitsemani ”ympäristövihreä” (Pantone 354U), eli on synergiaa firman nimen kanssa. Näin niitä mielikuvia luodaan ihmisen alitajuntaan.
kuva 08.07.2010 16:43 Jouni Halinen  
  No nyt on hienoa olla Karin kanssa ”samalla puolella”, taidettiin olla vuonna 1973 samoissa bileissä , katso kommenttini 26.12.08 kuvassa https://vaunut.org/kuva/53849 ,olenkin näin myöhemmin ihmetellyt miksi meidän täytyi silloin ”riekkua” siellä koko yö, esiintyjistä minulla ei ole mitään hajua. Diskoa pyöritti varmaan paikallinen urheiluseura, kun siinä on tuo urheilukenttäkin http://tinyurl.com/2d5t3dr . Näyttää olevavan nykyjään Wikin mukaan "entinen tanssilava" http://fi.wikipedia.org/wiki/Bj%C3%B6rkhagen . Kävitkö sinä Kari talviaikaan Valhallassa, http://tinyurl.com/3xwzmmr minun muistini mukaan siellä aloitti aina "talvidisko" sen jälkeen kun kesädisko Björkhagen lopetti. Entä kävitkö koskaan Sipoossa Gumbostand:din lavalla, http://tinyurl.com/37ma6ko se oli (on ?)sellainen perinteinen kesälava, mutta siellä oli kuitenkin 70 luvulla enemmän diskomeininkiä ja välillä myös aivan ykköskastin bändejä .
kuva 07.07.2010 20:37 Jouni Halinen  
  Tästä näkee miten 360 vuotta vanhassa kartassa on selkeästi näkyvissä paikannimiä (Ruotsiksi) jotka ovat vieläkin käytössä, kylläkin myöhemmin myös "väännetty" Suomen kielelle. Itse asun Bootby:ssä,nykyään Botby/Vartiokylä, vaimollani kävi tossa 20 vuotta sitten hauskasti, kun hän siirsi kirjansa Kotby:stä (Käpylä) tänne Botby:hyn, ei siis paljon muutunut asuinpaikan nimi.
kuva 07.07.2010 20:11 Jouni Halinen  
  Tässä Hannun mainitsemia saaria. Tästä näkee että Vuosaari on tosiaankin ollut aikoinaan saari https://vaunut.org/kuva/51424?u=1809 samoin kuin Katajanokka, jos asiaa vielä hiukan venytetään niin rautatie/tavara-asemia on ollut myös Länsisataman ja Sompasaaren alueella, joissa kummassakin oli ennen maantäyttöjä paljonkin saaria. Pieni hauska yksityiskohta vielä, onko Suomessa ollut/on yhtään asemaa, joka on aikaisemmin ollut vesialuetta, no ainakin Helsingin rautatieasema. Savonlinnan tilanteen näkee selkeästi tästä linkistä http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=599183&n=6861132&scale=40000&tool=siirra&width=600&height=600&lang=fi . Ja eikö tässä Punkaharjunkin alueella ole R-asemia ”saarissa” minulle tulee mieleen ainakin Retretti , onko ollut/on muitakin, siihen osaa varmaan vastata joku muu. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=284&map.y=265&e=622993&n=6852732&scale=80000&tool=pienenna&styles=normal&lang=fi&tool=pienenna&lang=fi
kuva 07.07.2010 16:42 Jouni Halinen  
  Ja taidettiin alueella kuvata myös Kaurismäen leffaa Mies vailla menneisyyttä.
kuva 07.07.2010 16:38 Jouni Halinen  
  Vastaan nyt saman tien itselleni, https://vaunut.org/kuva/19601?tt=8&i1=Eil no Pasilan konepajalla kuitenkin, aloitin sen "pyörimisen" siellä noin vuonna 1982, olisivatko kaikki jo silloin valmistuneet ?. Voi tietenkin olla että eivät silloin pistäneet silmään jos ulkopinta oli vielä alumiinilla, sielä kun oli "projekteja" mittava määrä eri halleissa, olispa silloin tajunnut ottaa aina kameran mukaan, kun vielä kuvausluvan antajakin seisoi vieressä. No Valtteri oli nopeampi. Kyllä liikkuu tieto netin aikana nopeasti, nytkin muutamissa minuuteissa, kyllä on Wikikin hieno asia.
kuva 07.07.2010 16:19 Jouni Halinen  
  Koskas tällaiset Eilit on tehty, ja missä. "Pyörin" tuolla Pasilan konepajalla koko 80 luvun työasioissa ja Ex-eukon proidikin oli siellä töissä työnjohtajana, käytiin aina tutustumassa talon tuotteisiin, enkä näitä siellä ainakaan nähnyt.
kuva 02.07.2010 19:33 Jouni Halinen  
  Taitaa tämä kuva olla samalta päivältä, https://vaunut.org/kuva/32300?m=1&liikp1=1641 oliko siellä vielä näin loppuvuodesta joku museoajelu. Tässä taas Juhanin hieno otos samasta paikalta vuodelta 1974, https://vaunut.org/kuvasivu/5902 junan peräpää on noin seis merkin kohdalla, riippuen tietenkin vaunujen määrästä.
<<   >>