Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.12.2008 10:59 | Simo Toikkanen | ||
| Korjataanpa sen verran, että alun perin A on tarkoittanut vallasvaunuja, B I luokan matkustajavaunuja, D II luokan, E III luokan ja C I ynnä II luokan yhdistettyjä matkustajavaunuja. Virkatarvevaunut on merkitty X:n alle. Todennäköisintä lie, että isoja kirjaimia on otettu käyttöön tarpeen mukaan järjestyksessä. | ||||
|
28.12.2008 16:47 | Simo Toikkanen | ||
| Veturi näyttää mielestäni Tk3:lta. Suhteellisen korkea vandrinki ja poistohöyryputket kattilan satulan sisällä puhuvat tämän puolesta. | ||||
|
28.12.2008 16:39 | Simo Toikkanen | ||
| Osa näyttäisi meikäläisen silmiin normaalilta kaminan savutorvelta. Lienee F:stä. | ||||
|
|
28.12.2008 16:36 | Simo Toikkanen | ||
| Moottorivaunuja olivat Dm6, Dm7 ja tavarankuljetusversio (ei matkustajapaikkoja) DmG7. Kutosen liitevaunuja olivat kokomatkustajaosastollinen Eia ja konduktööri- ynnä matkatavaraosastolla varustettu EFia. Seiskan liitevaunusarjoja olivat puolestaan kokomatkustajaosastollinen Eiab, konduktööri- ja matkatavaraosastolla varustettu EFiab, kokonaan tavarankuljetukseen tarkoitettu Geoab, posti- ja konduktöörivaunut FPoab ja PFoab (erona se, että F-alkuiset omisti VR ja P-alkuiset Posti) sekä Geoab-vaunusta muutettu vankivaunu Noab. 70- ja 80-luvuilla 16 Dm7:sta muutettiin vielä sähköradan tarkastusvaunuja Ttv. | ||||
|
28.12.2008 12:29 | Simo Toikkanen | ||
| Ylävalonheittimet muutettiin kaksoisvaloiksi veturisarjan saneerauksen yhteydessä. Tuo ei siis ole 2349:n yksilöivä tuntomerkki. | ||||
|
27.12.2008 23:29 | Simo Toikkanen | ||
| Lastista päätellen voisi ehkä olla Haa tai Hac. (Käyttäjä muokannut 27.12.2008 23:32) | ||||
|
27.12.2008 22:28 | Simo Toikkanen | ||
| Liekö tuo taustan tenderi Etv-Rto 164, jossa on suurennettu vesitila? http://vaunut.org/kuvasivu.php/13109 | ||||
|
26.12.2008 21:35 | Simo Toikkanen | ||
| Hämäläiset Hurut vaihdettu kymenlaaksolaisiin. Rantaan ei tuosta montaa sataa metriä ole. | ||||
|
16.12.2008 22:31 | Simo Toikkanen | ||
| Syväkuormausalustaa (http://vaunut.org/kuvasivu/17955) käyttämällä vaunu on vielä 2 m tätä muuntajankuljetusversiota pidempi, ilmenee vaunun kyljestä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/53700 | ||||
|
16.12.2008 22:14 | Simo Toikkanen | ||
| Sivukäytävä-P on Rautatiemuseossa Hyvinkäällä, samoin kuin tuo G-vaunukin. | ||||
|
11.12.2008 09:51 | Simo Toikkanen | ||
| Tuo Liliputin Flirt ei hirveän hyvin sovellu meikäläiseksi Sm5:ksi. Juna on sveitsiläisiä serkkujaan metrin pidempi, 30 cm leveämpi ja 25 cm korkeampi. Nokan muoto on erilainen, matalalattiaosan ikkunat matalammat, ja, mikäli Stadlerin esitteitä vertasin oikein, välivaunut ovat muita pidempiä. Yksi ikkuna on tullut lisää. Suurin osa korkeuserosta syntyy siitä, että meikäläisen junan ohjausvaunun katolle on sijoitettu enemmän tekniikkaa. Lisäksi ovien lukumäärissäkin on eroja. Melkoinen operaatio siis tiedossa, mikäli suomalaisen junan haluaa :) | ||||
|
10.12.2008 09:15 | Simo Toikkanen | ||
| 18.6.1995 oli sunnuntai. 1009 ajeli tuolloin sunnuntaisin Toijalaan ja takaisin. Junanumerotkin olivat perinteiset toijalalaiset, 213 ja 214. Kuvassa museojuna on palaamassa Helsinkiin reissultansa. | ||||
|
08.12.2008 21:12 | Simo Toikkanen | ||
| Veturin historiasta oli juttua reilu viikko takaperin: http://vaunut.org/havainto.php/4954 | ||||
|
28.11.2008 13:46 | Simo Toikkanen | ||
| Lisäksi automaattikytkimiä löytyy erilaisista sähkö- ja dieselmoottorivaunuista sekä -junista. | ||||
|
28.11.2008 11:24 | Simo Toikkanen | ||
| Liekö tämä muuten viime Resiinassakin (3/08) mainitun Taimnss-tw:n prototyyppi? (Edit: lisätty lehden numero) (Käyttäjä muokannut 28.11.2008 11:30) | ||||
|
24.11.2008 16:16 | Simo Toikkanen | ||
| "Mintunvihreästä" Sm1 6041:stä löytyy useampiakin kuvia, esimerkiksi http://vaunut.org/kuvasivu.php/43860 | ||||
|
24.11.2008 09:37 | Simo Toikkanen | ||
| Muistan jostain lukeneeni, että Nohabilla ajettiin Helsingistä Tampereen suuntaan ja MaKilla taasen Kouvolan suuntaan. Tästä syystä lie MaK ollut Tampereella huomattavasti harvinaisempi näky kuin Nohab. | ||||
|
17.11.2008 13:22 | Simo Toikkanen | ||
| Katajiston kommenttiin löytyy hieman lisäselitystä täältä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/17381 | ||||
|
06.11.2008 09:48 | Simo Toikkanen | ||
| Kuuluneekohan työetuihin myös kolme toivomusta... | ||||
|
03.11.2008 09:32 | Simo Toikkanen | ||
| Englantilainen Philip Tatt on kuvannut 23010:n sisätiloja heinäkuussa 1962: http://www.30937.co.uk/pix/1962JUL31TATT072cs.jpg | ||||
|
29.10.2008 09:25 | Simo Toikkanen | ||
| Huoltovaununahan toimi BT 01155, ei BO. | ||||
|
27.10.2008 22:35 | Simo Toikkanen | ||
| Ainakin Yllikkälän tasoristeys oli pari viikkoa sitten vielä käytössä, kun siellä kameroineni pyörähdin. Sillan ja maanpinnan välissä oli ehkä puolisen metriä ilmaa, tien kaivuutyö sillan ali ei ollut vielä alkanut. | ||||
|
26.10.2008 20:34 | Simo Toikkanen | ||
| Eikös siltajänne ole alunperin Laitaatsillasta? | ||||
|
23.10.2008 14:10 | Simo Toikkanen | ||
| Ylikululla tarkoitettaneen katettua jarrusiltaa. Vaunun malli taitaa olla 11-276: http://www.1520mm.com/r/w/001-026/11-276.html | ||||
|
15.10.2008 22:14 | Simo Toikkanen | ||
| Apuveturina toimi tällä kertaa kuitenkin Dv12 2560. | ||||
|
14.10.2008 18:37 | Simo Toikkanen | ||
| Kaksiosainen Dm-sarja tilattiin samaan aikaan kuin tämä Da-veturisarja, ilmenee Järnväg.netin Lokguidesta: http://www.jarnvag.net/lokguide/Dm.asp Dm-veturipariin lisättiin myöhemmin Dm3-väliosa, minkä jälkeen koko kolmiosaista veturikolossia alettiin kutsua Dm3:ksi. Vetoakseleita on yhteensä 12 kpl. -- Hämmentävä 16 2/3 Hz:n taajuus johtuu siitä, että se oli helppo muuntaa pyörivien muuttaijen avulla 50 Hz:n taajuisesta vaihtovirrasta - alempi taajuushan on tasan kolmannes 50 Hz:stä. Nykyään taajuusmuutos tehdään vähän modernimmein konstein. | ||||
|
07.10.2008 20:21 | Simo Toikkanen | ||
| Suos iellä, vetelä täällä. | ||||
|
04.10.2008 11:30 | Simo Toikkanen | ||
| Korjattakoon sen verran, että Mankki on nykyään Kauklahden liikennepaikan osa, ei Kauniaisten. Kauniainen olisikin melko iso liikennepaikka, mikäli se ulottuisi Mankkiin asti... :) | ||||
|
03.10.2008 10:41 | Simo Toikkanen | ||
| Palautetaanpa mieleen kesäinen keskustelu: http://vaunut.org/kuvasivu.php/50223 | ||||
|
|
02.10.2008 09:30 | Simo Toikkanen | ||
| Tämä veturihan on yksi Nohabin VR:ää varten rakentamista vetureista, jotka sittemmin myytiin NSB:lle ja saivat litteran Di3b. | ||||
|
02.10.2008 09:26 | Simo Toikkanen | ||
| Melkoisen vauhdikkaan näköisiä pelejä. Lisää yrmyä ilmettä tulee noista lumiauroista... :) | ||||
|
02.10.2008 09:25 | Simo Toikkanen | ||
| Jaaha, tämä veturi pyörii näillä seuduilla edelleenkin. Ruska on näemmä jo varissut maahan muutaman päivän aikana, vrt. esim. http://vaunut.org/kuvasivu.php/52188 | ||||
|
30.09.2008 13:02 | Simo Toikkanen | ||
| Tyylikäs ruutu kyllä. Mäkinen maisema erottuu sangen oivallisesti. Valtaväylät kulkevat selkeästi samassa maastokäytävässä. Verkkoaidan oikealla puolella auennee jyrkähkö kallioleikkaus radalle. | ||||
|
30.09.2008 12:46 | Simo Toikkanen | ||
| Ymmärsin paikallisista puheista, että kyseessä oli ensilumi. Näemmä käsitys oli ainakin koko Lapin osalta väärä: http://lotta.yle.fi/rswebroi.nsf/sivut/uutiset?opendocument&pageid=Content5E541 (Käyttäjä muokannut 30.09.2008 12:54) | ||||
|
24.09.2008 09:35 | Simo Toikkanen | ||
| Käsitykseni mukaan kattiloita on vaihtunut mm. konepajakorjausten yhteydessä. Tämä kattila lie alun perin valmistunut johonkin Hr1-vetureista 1000, 1003, 1004. | ||||
|
23.09.2008 12:54 | Simo Toikkanen | ||
| Vastaavanlainen Hängebahn on myös Dortmundin yliopiston kampuksella: http://www.h-bahn.de/ (Käyttäjä muokannut 23.09.2008 13:03) | ||||
|
18.09.2008 15:44 | Simo Toikkanen | ||
| Meikäläisissä järjestelmissä vaunu tunnettaneen litteralla VOsk. Muistan näitä potkurikuljetuksia nähneeni tällä paikalla useasti aiemminkin. Tuossa ympärillä on varsin mukavasti tilaa nostureille, joten en usko, että sähköjä olisi ajolangoista katkaistu. Väärässä voin toki olla... | ||||
|
17.09.2008 10:56 | Simo Toikkanen | ||
| Tosiaan, ainakin liikennepaikka päättyy -merkki näkyy selvästi 75-tien sillalle ja Siilinjärven raiteistokaaviosta löytyvät molemmat kolmiot. | ||||
|
|
17.09.2008 10:46 | Simo Toikkanen | ||
| Siilinjärveä en laskisi kahden kolmioraiteen liikennepaikaksi, sillä ainakin tuoreimman RHK:n julkaiseman Rataverkon kuvaus -dokumentin mukaan Kemira lasketaan omaksi liikennepaikakseen, ei Siilinjärven "alaliikennepaikaksi". | ||||
|
10.09.2008 13:02 | Simo Toikkanen | ||
| Noitten Innorahti-sivujen mukaan kontit sisältäisivät "puuteriruostetta" eli pölymäistä rautaoksidia. | ||||
|
08.09.2008 09:26 | Simo Toikkanen | ||
| Tämä on klo 12:n lähtö, kuten kuvatekstissä mainitaan. Show'tahan tämä on, mutta kuitenkin komeaa katseltavaa, kuultavaa ja koettavaa. Ei tämä tietenkään höyryvetureiden aktiiviaikojen kuvaajien työn arvostusta vähennä, vaan asia on lähinnä päinvastoin. | ||||
|
07.09.2008 21:08 | Simo Toikkanen | ||
| BXT on 1021:n huoltovaunu. | ||||
|
07.09.2008 18:58 | Simo Toikkanen | ||
| Ainakin tänään oli pihalla yhteensä 11 Vemppua. Kuvatekstissä mainittujen lisäksi 2015, 2027 ja 2025. | ||||
|
05.09.2008 13:29 | Simo Toikkanen | ||
| Unettomia öitä - voi ei, taasko! ;) Lisättäköön vielä, että kuva henkii sangen tyylikkäästi Haapamäen aamuöistä kiertolaistunnelmaa. | ||||
|
04.09.2008 15:43 | Simo Toikkanen | ||
| Matkatavaraosasto. | ||||
|
02.09.2008 19:41 | Simo Toikkanen | ||
| Tyypillisen venäläisen säiliövaunun tilavuus on 54-88 m³, suurin kahdeksanakselinen on 161 m³:n kokoinen. Tarkemmin vetoisuuksia voi vilkuilla esim. VR Cargon sivuilta: http://www.vrcargo.fi/vaunukuvasto/vgobo.shtml | ||||
|
02.09.2008 09:46 | Simo Toikkanen | ||
| Kuvahaulla löytyy tällainen kirjasinleikkausstandardi: http://vaunut.org/kuvasivu/21744 | ||||
|
|
01.09.2008 09:31 | Simo Toikkanen | ||
| Todettakoon tässä(kin) yhteydessä, että vanha fontti ei ole DIN. Meikäläisessä fontissa kaikki muodot on tehtävissä viivaimella ja harpilla, saksalaisessa on käytetty myös ellipsimuotoja. | ||||
|
29.08.2008 10:47 | Simo Toikkanen | ||
| Tämä veturi on hyväksytty liikenteeseen myös Tanskassa, mistä sarjamerkintään tulee tuo K-kirjain. Tähän nähden veturi on eksynyt aika pitkälle... :) | ||||
|
19.08.2008 16:20 | Simo Toikkanen | ||
| Edelleen muistelen nähneeni vaunun Hyvinkään konepajan Siperiassa melko ehjässä kunnossa joskus 90-luvulla... Koska tämä on tietojen mukaan romutettu? | ||||
|
19.08.2008 16:19 | Simo Toikkanen | ||
| Näyttäisi vahvasti entiseltä Dk-vaunulta. | ||||