Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.12.2022 18:39 | Jarno Piltti | ||
| Aikakaudet edustavasti rinnakkain! | ||||
|
30.12.2022 18:38 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! Peilikuva alleviivaa parinmuodostusta. | ||||
|
29.12.2022 10:10 | Jarno Piltti | ||
| Resiina 4/2022 tuli kuin tilauksesta kertomaan että sarjamerkki on Tte. | ||||
|
Kuvasarja: Baskimaan mahtavat kapearaiteiset radat |
27.12.2022 21:29 | Jarno Piltti | ||
| Hannulta taas laaja kuvasarja jossa infon täyteiset tekstit! Tässä riittää tutkimista! | ||||
|
27.12.2022 21:23 | Jarno Piltti | ||
| Junat lehdessä 3/1984 haastatellaan eläköityvää rautateiden insinööri Eero Söderqvistiä. Tämä höyryvetureiden kanssa työskennellyt asiantuntija nimeää monia vetureita suunnitelleen Erik Petter Erikssonin parhaaksi konstruktioksi Vr1:n. Teknisesti käyttökelpoisin, helppokäyttöinen ja helppo korjata. Epäilemättä hyviä perusteita siinä missä ajokilometrit (paljon) ja korjauskustannukset (vähän). Varmaan vähän paha sanoa kumpi on parempi, Hv4 vai Vr1, kun on niin eri käyttötarkoitukset? Kana oli kuitenkin käytössä tosi myöhään. |
||||
|
27.12.2022 21:04 | Jarno Piltti | ||
| Numeroilla on merkitystä ainakin jos harrastajaa kiinnostaa kalustokierto. Mikä vaunu menee missäkin vuorossa mihinkin, ja miten tulee takaisin. Tässä suhteessa julian data on mielestäni kiinnostavaa seurattavaa. Toiselle harrastajalle taas riittää tiedoksi että tässä on Sm4. | ||||
|
27.12.2022 20:58 | Jarno Piltti | ||
| Suorastaan epätodellinen vaikutelma. Hyvin jännä kuva. | ||||
|
27.12.2022 15:59 | Jarno Piltti | ||
| Sivulaidat on poistettu mutta niiden kehikko on jätetty helpottamaan konttien käsittelyä. Myös pohjaluukut näkyy olevan. | ||||
|
27.12.2022 15:39 | Jarno Piltti | ||
| Tarkoittanet Uao-vaunua joka jäi protoasteelle. Sulaa tavaraa sillä tuskin aiottiin kuljetettaa, toimintaperiaate näyttää kyllä hyvin samalta. Pyörivä torpeedo josta malmi kätevästi varisee pois, paitsi jos ja kun jäätyy kiinni. | ||||
|
27.12.2022 15:32 | Jarno Piltti | ||
| Taitaa olla tämän näköiset vaunut katoava näky, näin siistissä kunnossa ainakin. | ||||
|
|
27.12.2022 15:31 | Jarno Piltti | ||
| Entäpä joku yhdyskone äänimaailmoineen, vaikka Tk2. Heh, toiveita on helppo viskoa ilmaan. | ||||
|
|
27.12.2022 15:28 | Jarno Piltti | ||
| Tämän EVN-numero on 99 10 9131 205-8 (jos näitä on yksi). Numerossa 31 = ajojohto, monitoimikone. Mahdollinen sarjamerkki olisi kiva tietää. | ||||
|
22.12.2022 17:26 | Jarno Piltti | ||
| Eipä ole kohta enää printtilehtiäkään. Konnarivaunun seinässä on koukku taakse näkyvälle opastimelle? | ||||
|
22.12.2022 17:22 | Jarno Piltti | ||
| Seisaus on ohitettu! Kuulemma veturin pyörä pyörii ja maapallo pyörii, välissä on kisko joka pysyy paikoillaan. Talvikuva parhaimmillaan. | ||||
|
22.12.2022 17:17 | Jarno Piltti | ||
| Onpa hyvä kuva huippumielenkiintoisesta sekajunasta. | ||||
|
22.12.2022 17:15 | Jarno Piltti | ||
| Toden totta! Asemavanhuksen hienot yksityiskohdat, veturin valot, varjoista nouseva ja varjoihin katoava juna ja kaiken ympärillä sadunomainen lumisade! | ||||
|
Kuvasarja: Mladějovská průmyslová dráha - Mladějovin teollisuusrautatie |
20.12.2022 17:25 | Jarno Piltti | ||
| Tšekki on niitä maita joilla on erinomainen karttapalvelu vapaasti verkossa: http://geoportal.cuzk.cz/geoprohlizec/ Tämäkin rata näkyy kartalla hyvin, ja ratahan on ihan pelkkää mutkaa! |
||||
|
18.12.2022 22:01 | Jarno Piltti | ||
| Operailin logo on hämmentävä mutta tyylikäs. Paljon tavaraa, elementtejä enemmän kuin kymmenessä nykylogossa keskimäärin. Tulee mieleen joku monimutkaisen koneen mekanismi, tai kytkeytyvä monimutkainen kytkin, ja tosiaan jotakin pyörivää. Punainen signaaliympyrä kaiken keskellä on suoraan toimialan ytimestä. Logon ja yhtiön tulevaisuus huolettaa. | ||||
|
18.12.2022 20:02 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs ovi. | ||||
|
17.12.2022 16:53 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hieno bongaus! Onko junan numero sittenkin T52304 (Luumäki - Kouvola lajittelu)? | ||||
|
16.12.2022 22:04 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista. Onko niin että Dr12 on (moottori ja peugeotin ratti huomioiden) läpeensä umpisveitsiläinen veturi? Päättäville tahoille myyty kotimaisena, mikä valmistusmaan puolesta totta onkin, siinä missä Dr13 myytiin nimenomaan ulkomaalaisen suunnittelun huippuna? | ||||
|
16.12.2022 21:53 | Jarno Piltti | ||
| Erottuuko vaunun 30673 katon korjausvuosi? Onko se XXIX eli 1929? | ||||
|
16.12.2022 21:41 | Jarno Piltti | ||
| Uskon että olisit huomannut raiteensulkusysteemit jos sellaisia aineistossa olisi. Tästä kuvasarjasta huokuu paneutuminen historiaan ja valittuun aikakauteen, näkee kauas että taustatyö on tärkeä osa harrastusta. Wikipedian lähteenä on amerikkalainen ammatilehti vuodelta 1919: "Use of Derails Varies Greatly on Railroads. Vertailun vuoksi 1930-luvulla rakennettu Heinolan rata: ei niin minkäänlaisia turvalaitteita väliasemilla. Näkemieni turvalaitteen käyttösääntöjen perusteella veikkaisin että vasta joskus 1960/70 lukujen taitteessa tuli raiteensulut Ahtialan, Mäkelän, Vierumäen ja Myllyojan kuormausraiteille. |
||||
|
15.12.2022 18:13 | Jarno Piltti | ||
| Pikkukuva menee aivan täydestä, isokin jos ei oikein tarkkaan katso. Vihreä päätyi aikoinaan tavaravaunujen väriksi koska vihreä maali oli kestävintä. Jäähdytysvaunut taas oli valkoisia koska se heijastaa eniten pois auringon säteilyä. Lumiauran värityksen perusteet olisi kyllä kiva tietää. Kesäseisonnassa oleva aura ainakin erottuu? | ||||
|
|
15.12.2022 18:00 | Jarno Piltti | ||
| Onpa hyvä säkä käynyt kuvaajalla! Lain pitkä koura ilmeisesti tavoittaa jonkun pusikossa... Mietityttää tuo satamaraide sellaisenaan pääkulkutien kyljessä. Onko raiteessa kenties joku huomaamaton derailer? Vai miten nämä kulkutien turvaamishommat menee rapakon takana? | ||||
|
12.12.2022 18:44 | Jarno Piltti | ||
| No googlestahan se selviää. Junan vieressä vasemmalla Austin-Putilov ja oikealla Venäläis-Balttilaisen vaunutehtaan panssariauto. Molemmat replikoita. Etualan autot saa joku asiantuntija tunnistaa. | ||||
|
|
12.12.2022 18:25 | Jarno Piltti | ||
| Täys rähinä päällä. Noiden kahden panssariauton alkuperäisyys/replika aste kiinnostaa. | ||||
|
12.12.2022 18:22 | Jarno Piltti | ||
| Mikko Uolan Kotkanpojan lentoonlähtö (2018) on hyvä ja perusteellinen kirja ilmavoimien synnystä, jos aihe kiinnostaa. | ||||
|
11.12.2022 19:04 | Jarno Piltti | ||
| Oikein mainio raskaan sarjan pyrykuva. Äänet voi vaan kuvitella, ja hienoisen pakokaasun löyhähdyksen nenään. | ||||
|
09.12.2022 19:18 | Jarno Piltti | ||
| Varsin mielenkiintonen työmaakuva tässä. Hyvä sarja muutenkin! | ||||
|
07.12.2022 22:10 | Jarno Piltti | ||
| On. Itse juna on jälleen kerran todettava tylsäksi. Ennen vanhaan tässä oli sekaisin mitä mielikuvituksellisimpia vaunuja, ilmeisesti konepajan siirtoja meni usein 3023:ssa (ja toiseen suuntaan 2036:ssa)? | ||||
|
07.12.2022 22:04 | Jarno Piltti | ||
| On todella! Elokuvamainen otos täynnä toimintaa. | ||||
|
07.12.2022 21:59 | Jarno Piltti | ||
| Onko Kbp hakanen? Mene ja tiedä näistä ammattitermeistä. | ||||
|
04.12.2022 14:22 | Jarno Piltti | ||
| Täysin samaa mieltä, voimakas hieno tunnelma tässä. | ||||
|
04.12.2022 14:20 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs ja talvinen höyrykuva. | ||||
|
01.12.2022 21:21 | Jarno Piltti | ||
| Äärimmäisen tyylikäs opastinsommitelma komistuksen taustana. | ||||
|
30.11.2022 15:42 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen pikakelaus höyryn historiasta. Alhaalla vasemmalla vesi kiertää putkissa, toisinpäin kuin höyryveturissa? | ||||
|
30.11.2022 15:39 | Jarno Piltti | ||
| Mutkikas tai ainakin loputon raiteisto. Vaunun työntelijän ammattinimike taitaa olla kärrääjä? | ||||
|
30.11.2022 15:37 | Jarno Piltti | ||
| Tässä on kyllä yksi vorkin kauneimmista kuvista! | ||||
|
30.11.2022 15:32 | Jarno Piltti | ||
| Kelpaisi mainoskuvaksi! | ||||
|
30.11.2022 15:30 | Jarno Piltti | ||
| Tässä on olosuhteisiin eli pimeyteen nähden ihmeen paljon yksityiskohtia. Konttien kyljet ja päätynumerot, Sgns-vaunun kylki jossa poistettujen pankkojen paikat aavistettavissa, kuljettajan kasvot, opastimen punaiseksi maalaama vaunun kylki... | ||||
|
30.11.2022 15:22 | Jarno Piltti | ||
| Olen ollut huomaavinani että veturinkuljettajat himmentää valoja matkustajalaiturin kohdalla. | ||||
|
27.11.2022 16:23 | Jarno Piltti | ||
| Nyt kun katsoo myös tunnisteet niin siinähän lukee Laans. Klikkaamalla löytyy lisää kuvia. | ||||
|
|
27.11.2022 12:19 | Jarno Piltti | ||
| Railshipin Laas tulee mieleen, mutta ei taida olla kun tarkemmin katsoo. | ||||
|
|
27.11.2022 10:57 | Jarno Piltti | ||
| Mikäs vaunutyyppi tässä menee Claasien alla? | ||||
|
25.11.2022 14:18 | Jarno Piltti | ||
| Ilmankos tuossa on polttoaineen täyttöaukko. | ||||
|
25.11.2022 14:15 | Jarno Piltti | ||
| Ai kauhee mikä graafinen esitys. Ei varmaan koronan jälkeen oikein tulisi kysymykseen. | ||||
|
24.11.2022 23:15 | Jarno Piltti | ||
| Kartasta päätellen on? | ||||
|
|
24.11.2022 23:12 | Jarno Piltti | ||
| Onpa herkullinen tilannekuva. Miltähän tämä paikka näyttää nyt? Onko raidetta jatkettu? | ||||
|
24.11.2022 23:08 | Jarno Piltti | ||
| 1/250 ehkä riittää (verrattain) kohti tulevan junan pysäyttämiseen, mutta täysi aukko entisajan kameroissa rokotti terävyyttä enemmän kuin nykyvehkeissä. Kuva on kyllä upea. Mikä merkki on tuo punavalkoinen tikku raiteiden välissä? |
||||
|
23.11.2022 14:45 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva harvinaisuudesta. Opastin ei ole helpoin valotettava, saati vielä filmille. | ||||