Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08. 21:23 | Jarno Piltti | ||
| Sähkäri hydraulisella voimansiirolla? Mitähän sillä on tavoiteltu? Ja mitä saavutettu? | ||||
|
18.08. 21:20 | Jarno Piltti | ||
| Loistelias toteutus! | ||||
|
18.08. 21:18 | Jarno Piltti | ||
| Vanhoissa ja pölyisissä kirjoissa puhutaan ratamoottoreista. | ||||
|
18.08. 21:18 | Jarno Piltti | ||
| Ehdotan ansiokkaaseen kuvatekstiin junien kulkuvälejä. Veikkaan että tietoa on mahdoton löytää x vuoden kuluttua. | ||||
|
16.08. 18:41 | Jarno Piltti | ||
| Poikkeuksellisen onnistunut pienoisrautatiekuva! Terävät ja epäterävät alueet juuri kohdallaan. Ja vielä kameran eteen harvemmin eksynyt veturisarja. | ||||
|
16.08. 18:34 | Jarno Piltti | ||
| On todella! Savut on melko deeverimäiset. | ||||
|
16.08. 18:31 | Jarno Piltti | ||
| Hieno. Miten tarkkaan veturien naamiovärit tiedetään? Ollaanko tässä asiassa pelkkien mustavalkokuvien varassa? | ||||
|
16.08. 18:27 | Jarno Piltti | ||
| Kaarrevaihde. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvailuja Interraililta (8.7-15.7.2024) |
16.08. 18:26 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuvasarja! | ||||
|
14.08. 09:23 | Jarno Piltti | ||
| Pilaamatta Jorman menneisyyskuvaa niin eiköhän nuo aikataulusuunnittelijat nimenomaan kirjasta katsoneet rataosaan promillet ja junaan tonnit. Vuoden 1938 Jt:n veturityyppikohtaisissa taulukoissa on kolme saraketta: alhaisinpana junapaino kaikissa olosuhteissa, myös talvella ja lumen peittäessä kiskot, toisena kesällä, ja suurimmat tonnit sarakkeesa suotuisa rataosa suotuisissa olosuhteissa kuljettajan suostumuksella. Jos promilleja on alle 10 ja olosuhteet muuten suotuisat saa junapainoa korottaa vielä tästäkin taulukosta, ei kuitenkaan yli 1300 tonniin – edelleen kuljettajan suostumuksella. | ||||
|
13.08. 22:14 | Jarno Piltti | ||
| Sattumakuva. Onko vesisäiliössä vedenkorkeuden mittari? Näyttää ihan sellaiselta. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivä 2024 |
13.08. 22:10 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Timo. Kyllä Hyvinkäälle kannattaa mennä hyvin levänneenä jos meinaa ihan kaiken mahdollisen katsoa, tutkittavaa on! | ||||
|
13.08. 22:07 | Jarno Piltti | ||
| Janne, toivottavasti lopputulos nähdään joskus vorkissa! Normaalitilanteessa naapuriraiteiden kalusto aikalailla rajoittaa kuvaajan vaihtoehtoja, mutta tällaisessa tapahtumassa raide saattaa tyhjentyä ja halli väljistyä. | ||||
|
13.08. 20:45 | Jarno Piltti | ||
| Vikakirjaan runoilu hymyilyttää. Eikö tuo perkelöityminen liittynyt nimenomaan nestekaasulämmitykseen eikä kuvassa näkyvään pikku klapityömaahan? Kaasulämmityksen tarkempi toimintaperiaate näissä vaunuissa on minulle epäselvä. Ilmeisesti vain hyttejä lämmitettiin, ei tavaratilaa? | ||||
|
13.08. 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tuo Inon linnoitus seurausta Tsushiman meritaistelusta? Jos oli niin ehkä tämän pikku työjuhdan äärellä voi aistia suoranaista maailmanhistoriaa. | ||||
|
Kuvasarja: Taiwanin rautatiet |
13.08. 15:11 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen tietopaketti Hannulta taas kerran! Näitä on aina ilo lukea. | ||||
|
13.08. 15:07 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hyvä kuvasarja Parolan raiteesta. | ||||
|
13.08. 15:05 | Jarno Piltti | ||
| Onpa nätti ja edustava kuva. Työkone on työkoneen näköinen, paitsi maalipinta on karkkikaupasta. Deeverin äänimaisemaa jää kaipaamaan, hajuja ei ehkä niinkään. | ||||
|
13.08. 15:02 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno, ja veturina muinaismuistolautakunnan kiinnostuksen kohde. Laiva junakuvassa toimii yleensä aina! | ||||
|
13.08. 14:59 | Jarno Piltti | ||
| On se kyllä spektaakkeli. | ||||
|
02.08. 20:13 | Jarno Piltti | ||
| Ja Rauma-Repolan tyylikäs logo osallistuu omalta osaltaan infran rakentamiseen. | ||||
|
31.07. 19:20 | Jarno Piltti | ||
| Hieno maisemakuva kaikin tavoin täydellisesti kadonneesta maailmasta. Pikku-jumpo tuosta tosiaan tulee ensimmäisenä mieleen, jos on niin modernia vetovoimaa. | ||||
|
31.07. 19:13 | Jarno Piltti | ||
| Tässäkin on hienosti taltioitu vaihtotyötä. Alamäki tulee hyvin esiin, vaunujen paikallaan pysyminen lienee varmistettu. | ||||
|
31.07. 19:11 | Jarno Piltti | ||
| Hieno ja arvokas dokumentti Ylivieskan vaihtotöistä. | ||||
|
29.07. 19:08 | Jarno Piltti | ||
| Lankkunohab, heh. Joku toinen rataosa saanut oikean Nohabin, toiset saaneet tyytyä tähän. | ||||
|
29.07. 18:55 | Jarno Piltti | ||
| Ja näiltä paikkeiltahan on kuva http://vaunut.org/kuva/117604 Raide häämöttää linkatun kuvan oikeassa reunassa. |
||||
|
29.07. 18:48 | Jarno Piltti | ||
| Hienosti mahdutettu pasute kokonaan kaarteeseen. | ||||
|
29.07. 18:46 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva! | ||||
|
29.07. 18:44 | Jarno Piltti | ||
| Hieno pienoisrautatiekokoonpano. | ||||
|
25.07. 22:28 | Jarno Piltti | ||
| Idyllinen näkymä. Kauempana harjakattoinen muuntaja? Ja radan vieressä kieltotaulu sakon uhalla ja laitekaappi? Vai ihanko vaan vaihdekoppi? Vähän pienen näköinen sellaiseksi? | ||||
|
25.07. 22:22 | Jarno Piltti | ||
| Luoja paratkoon ei. Alati suositeltava M.Minnaertin Maiseman valot ja värit ei kerro kenen mukaan ilmiö on nimetty, ja milloin. Sivusateenkaari on kuitenkin hyvin paljon yleisempi ilmiö kuin mitä yleensä luullaan. Ja nyt kun kuvateksti tavoitti toisenkin aivosoluni: turha puhua ettei kännykällä saisi vork-tasoisia kuvia! |
||||
|
25.07. 21:08 | Jarno Piltti | ||
| Liikennepaikka löytyy vorkin kuvahausta kun kirjoittaa kuvauspaikaksi Starckjohann Steel. Ja Hartwallin takana tosiaaan ollaan. | ||||
|
|
25.07. 21:04 | Jarno Piltti | ||
| Knoppitietona (niitähän vorkissa arvostetaan?) sateenkaarien välissä tumma alue nimeltä Aleksanterin vyö. | ||||
|
25.07. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| Varmaankin käytännöllinen vehje siihen käyttöön mihin on tarkoitettu. EVN-numeron kahdeksas numero 9 = sekalainen. | ||||
|
25.07. 20:54 | Jarno Piltti | ||
| Hieno höyrykuva. Tämä mahdollisuus matkustaa III luokan vaunun kyydissä on kyllä upeaa palvelua museolta. | ||||
|
25.07. 20:50 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva sekajunasta. Kiskot näyttää kovin ohuilta. | ||||
|
13.07. 21:19 | Jarno Piltti | ||
| Miellyttävä kuva, vanha juna urbaanissa miljöössä. Kesäyö on lyhyt. | ||||
|
10.07. 21:36 | Jarno Piltti | ||
| Ainahan laivojen nimet on muuttuneet uuden omistajan myötä, muistan kyllä kuulleeni puhuttavan tuosta taikauskosta. | ||||
|
10.07. 21:32 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs kuva, susi suorastaan matkailumainosmeiningeissä. | ||||
|
10.07. 21:26 | Jarno Piltti | ||
| Viehättävä kuva ja Lahden suuntaan tosiaan menossa. Turistit löytyy Kansalliskirjaston digitaalisista aineistoista: https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/titles/fk34300?display=THUMB&year=1891 |
||||
|
09.07. 17:13 | Jarno Piltti | ||
| Tasoristeys palstalla sanottiin että tämä voi vetää myös tavallisia junia, olisiko tässä sellainen kyseessä? Tämä väritys sopii Sr1:een jotenkin oudosti tosi hyvin. | ||||
|
08.07. 18:11 | Jarno Piltti | ||
| Aina yhtä pysäyttävä näky tämä 2650. Meneekö jo sarjaan jos tekisi pienoismallin niin kukaan ei uskoisi? | ||||
|
08.07. 18:08 | Jarno Piltti | ||
| Sipoon kirkko tulee mieleen. | ||||
|
08.07. 18:04 | Jarno Piltti | ||
| Mikään ei sano teollisuus niin kuin hammasratas logossa! Jousipakan yläpuolella jäljet kertoo vaunun entisestä elämästä, voi vain arvailla mistä tämäkin on muutettu? | ||||
|
30.06. 23:17 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno valotus! Ja Lok 2000:n muotoilu piirtyy hienosti esiin. | ||||
|
30.06. 23:16 | Jarno Piltti | ||
| Mitähän materiaalia tämä levytys oli? Jotain silloin uusinta uutta kuitulevyä vai? | ||||
|
29.06. 19:25 | Jarno Piltti | ||
| Näky vetää sanattomaksi. Museolaivoista 1800-luvun Sigyn menisi ali, uudempi Pommern ei. | ||||
|
29.06. 19:21 | Jarno Piltti | ||
| Uteliaisuus heräsi, tein juliassa tarkennetun haun ja sen mukaan operaattorilla Fenniarail on viimeisen vuoden aikana ollut yhdeksän mäkeenjääntiä. Yksikään ei Porin radalla, eli ilmeisesti vauhdin hiipuminen on otettu huomioon aikataulussa. | ||||
|
25.06. 19:45 | Jarno Piltti | ||
| Melko graafiset savut! | ||||
|
25.06. 19:44 | Jarno Piltti | ||
| Oho, aikataulun mukainen ajoaika Ukä - Kv 8h 48min. | ||||
|
25.06. 19:35 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva teka seiskasta. Sarja on hajaantunut kolmeen maahan ja niin monelle operaattorille ettei perässä pysy. | ||||