Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.12.2008 01:40 | Jarno Piltti | ||
| Ilmeisesti tästä ei ihan halvalla olisi toimivaa saanut? Kalliiksi käy purkaminenkin, paikallinen aviisi kuvailee rakennusta jylhähkösti asbestilinnaksi. | ||||
|
11.12.2008 00:43 | Jarno Piltti | ||
| Olli julistautukoon voittajaksi! Molemmissa tosiaankin on antiikkihenkiset varsipuskimet. Täytyypä palata aiheeseen valaisevin kuvin. | ||||
|
10.12.2008 20:18 | Jarno Piltti | ||
| Suositeltava periaate. Varsinkin kiinteän lasin kanssa kannattaa ainakin kokeilla tiukkaa linjaa: rajaus tilanteessa ja sillä hyvä. Oppii sijoittumaan oikein. Monesti kyllä croppityökalu ihan oikeasti parantaa kuvaa. | ||||
|
|
10.12.2008 19:58 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä kyseessä on ihan tekninen yksityiskohta. Näkyy hyvin kuvassa. | ||||
|
|
09.12.2008 20:04 | Jarno Piltti | ||
| Ei ole siitä kysymys. Harjakone on vielä aktiivipalveluksessa. | ||||
|
07.12.2008 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Virtuaalipimiösssä saa samasta kuvasta version jokaiseen makuun. Valinta oli tässäkin vaikea ja tuskin lopullinen. Ennen piti kaikki elämää suuremmat päätökset rakeisuudesta ja muusta tehdä ennen kuvan ottamista. Kehitys kehittyy? | ||||
|
26.11.2008 03:30 | Jarno Piltti | ||
| Kaikki nuo valitukset ovat z-junassa kuultua. Kuinka edustava kuva ne lopultakin ovat lahtelaisen z-matkaajan sielunmaisemasta, on jo toinen juttu. Olisi kyllä mielenkiintoista tietää, onko keravalaisten ja oikoradantuomien välillä oikeasti ollut kitkaa ja kahinaa. Metsäsuomalaiset liitetään sivistyksen piiriin, on siinä vanhojen vyöhykekansalaisten kärsivällisyys kovilla? :D | ||||
|
25.11.2008 14:16 | Jarno Piltti | ||
| Hämärä ja hiljaisuus ovat siis saaneet tunnustuksen myös VR:n puolesta. Hyvää palvelua. Aika omalaatuinen tunnelma noissa vaunuissa on, joskus on ollut sellaisia matkoja, ettei kukaan puhu kännykkään eikä mitään muutakaan. Ainoastaan kuulutukset ja konduktöörin huomenta-kiitos katkaisevat hiljaisuuden. | ||||
|
|
25.11.2008 11:15 | Jarno Piltti | ||
| Epävirallisia torkkuvaunuja oli olemassa ainakin pari vuotta sitten, nykytilanteesta en tiedä. Osassa intercityjä oli muistaakseni yhden vaunun yläkerta varattu paikkaliputtomille pendelöijille. Hesan ja Kouvolan välille ei osastoon myyty paikkalippuja. Varhaisen aamun junassa tämä osasto oli vakiintunut torkkuvaunuksi. Aina joskus joku virkaintoisempi konnari sytytti valot, hänen mentyä ne jälleen sammutettiin. | ||||
|
|
25.11.2008 00:35 | Jarno Piltti | ||
| Kokemusteni mukaan on alla kolisevan kaluston kritisoiminen erottamaton osa lahtelaista z-junakulttuuria. Parempaa pitäisi saada. Siivouksessa säästetään. Keravalaiset on töykeitä. Lahtelaisilta tarkastetaan liput aina, muilta ei koskaan. Jne, jne. :P | ||||
|
17.11.2008 23:52 | Jarno Piltti | ||
| Tästä aiheesta saattaa näkemyksellisiä visioita näyttäytyä lisääkin... | ||||
|
15.11.2008 00:38 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa viihdettä perjantai-iltaan nämä kuvat! Systeeminhän voisi elvyttää museorautatieksi. Turistit olisivat innoissaan ja höyryvetoisesta maltaasta pantu liemi junaharrastajien suosikki! | ||||
|
30.10.2008 22:58 | Jarno Piltti | ||
| Jostain syystä parhaat kuvat usein otetaan juuri silloin, kun valon vähäisyys käy ongelmaksi. Tässä on hieno rajaus kaiken muun lisäksi. Lumen tultua voi tämäkin ilta- ja yömaisema muuttua ihan toiseksi. | ||||
|
30.10.2008 22:54 | Jarno Piltti | ||
| Hevossaaren nykytilanteesta kerrottakoon, että rata on suhteellisen hyvässä kunnossa, paikoin enemmän ja paikoin vähemmän pusikoitunut. Ainut ratakatko on Högfors-Senton raiteessa, kevyen liikenteen väylä on asfaltoitu yli. | ||||
|
|
30.10.2008 22:52 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos! Tämä on minulle uutta tietoa. Hevossaaren rautatiehistoria ulottuukin hamaan 60-lukuun asti. Mielenkiintoinen tapaus tällainen kesken jäänyt raide. Ehtikö satama olla toiminnassa ja mitä siellä mahdollisesti kuljetettiin? | ||||
|
25.10.2008 14:27 | Jarno Piltti | ||
| Hevossaaren radan piirustuksista muuten löytyy satamaraide. Erään harrastajan havaintojen mukaan tämän raiteen jäänteitä on maastossa. Onko kyse ollut tukinuitosta vai mistä? | ||||
|
|
24.10.2008 23:44 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin esitetty. Rata ja tie menevät vierekkäin Hevossaareen. Rahti kulkee maantiellä, rata tuottaa ansiokkaasti virkistyspalveluja koiranulkoiluttajille ja satunnaisille rautatieharrastajille. | ||||
|
24.10.2008 23:24 | Jarno Piltti | ||
| Kertalaakista oikein. Raide on jäljellä lähes kokonaisuudessaan. | ||||
|
17.10.2008 16:19 | Jarno Piltti | ||
| Totta puhut. Muita hyviä oraakkelinlukuja ovat Heinola ja Lapinjärvi. | ||||
|
16.10.2008 23:57 | Jarno Piltti | ||
| Loviisan radan vanhat siirtokuormausmakasiinit vielä pystyssä taustalla. | ||||
|
29.08.2008 16:28 | Jarno Piltti | ||
| Tuo Lahden ympyrärata oli ympyrä vain eräissä kartoissa. Vesijärveltä ei ollut kulkuyhteyttä Mukkulaan. Johtuiko tämä omituisuus kenties siitä, että rata kulki tehdasalueen läpi ja raiteet jotka melkein yhtyivät olivat kuormausraiteita? | ||||
|
22.07.2008 02:13 | Jarno Piltti | ||
| Tässähän ollaan Sopenkorvessa! Saman romuliikkeen pihaa komisti joskus 80-luvun lopulla ihka oikea ilmavoimien lentokone, Saab Safirin raato. Tätä ihmettä tuli aidan raosta kurkisteltua. | ||||
|
17.07.2008 16:12 | Jarno Piltti | ||
| Mukkulassa käydään melko tarkkaan joka arkipäivä. Kerran vai kaksi vai useammin, ja mihin kellonaikaan vaihtelee. Iltapäivä joskus kahden ja kuuden välillä on usein muttei aina otollista aikaa. Kameran kello näyttää tässä 16:59, päivystäjän kohdalla 16:43. | ||||
|
17.07.2008 16:10 | Jarno Piltti | ||
| Eipä tuolla raiteella vaunuja näe juuri koskaan, toissa keväänä onnistuin itse viimeksi. Harvakseltaan niitä kuitenkin kulkee, ilmeisesti ei kovin montaa kertaa vuodessa. Melkoisen pöheikön läpi nytkin mentiin. | ||||