Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2021 21:25 | Teppo Niemi | ||
| Ja noista LWRn liikennepaikkarakennunsista löytyy piirustuskin Kapeat kiskot -kirjan sivuilta 207 ja 208. | ||||
|
|
08.09.2021 21:18 | Teppo Niemi | ||
| Kelloselkä, Minkiö, sekä eräät laituri- / pyskkirakennukset Lowisa - Wesijärven rautatiellä. | ||||
|
|
08.09.2021 19:31 | Teppo Niemi | ||
| Rataosaston sosiaalitilana Huovintien sorakuopalla. Rakennuksessa oli siihen aikaan jopa käymälä. | ||||
|
07.09.2021 21:06 | Teppo Niemi | ||
| Jokioisten rautatien profiilissa ja siltapiirustuksissa kyseinen silta tunnetaan Nummelan joen siltana. Joki on kuitankin Jänhijoki. | ||||
|
06.09.2021 14:49 | Teppo Niemi | ||
| Tuo rataosuuden nimi on todella hyvin kuvaava nimi tuolle rataosalle. | ||||
|
04.09.2021 09:17 | Teppo Niemi | ||
| Tuomarilahan sijaitsee myös kaarteessa (ja käsittääkseni jopa hieman Keraa jyrkemmässä kaarteessa). Sinnekin saavuttaessa lähijunien kuulutukset varoittavat junan ja laiturin välisestä radasta. | ||||
|
03.09.2021 20:36 | Teppo Niemi | ||
| Ja myös.ns..sähkeaikataulut kulkivat keskusasemien ja myös muiden isompien liikennepainkojen ja varikkojen välillä telex sanomina. En tiedä , millä 2000- luvun alussa levisi.ympäri rataverkkoa aikataulu jonka avain oli Haapamäkeen unohtunee vaunun haku. Tuota unohtunutta vaunua ihmeteltiin ainakin Viinijärvellä (liittyi elokuvan Koirankynnen leikkaaja kuvauksiin) |
||||
|
|
02.09.2021 14:34 | Teppo Niemi | ||
| Minusta tuo on kyllä paikallisparistopuhelin. Vastaava oli käytössä 1970-luvulla Lahnuksen rautatiellä. Itsekin siellä moista käyttänyt. | ||||
|
01.09.2021 21:07 | Teppo Niemi | ||
| Silta kuuluu saksalaisten, syksyllä 1944 tuhoamiin siltoihin. Silta on ollut aikanaan myös yhdistetty rautatie- ja maantiesilta. | ||||
|
Kuvasarja: XXH ex. Hac |
27.08.2021 12:50 | Teppo Niemi | ||
| Ei se pelkkä talteenotto riitä. TRvitaisiin myös kunnolliset säilytystilat jotta uhratut kunnostuspanokset eivä valu säiden mukana hukkaan. Onko Suomessa edes kansallista museosuunnitelmaa säilytettävästä kalustosta. Vastaava vaunuhan oli Haapamäellä Rautatiemuseon säätiön kirjoilla, joskin omistajana VR-konserni. Sen säilyttämistä ei Rautatiemuseo pitänyt silloin tarpeellisena, vaan vaunu romutettiin. |
||||
|
26.08.2021 16:54 | Teppo Niemi | ||
| Kaasuvalolla toimivia pääomastimia on muistaakseni historiikin mukaan ollut 1 kpl. Muut olivat 75-vuotishistoriikin mukaan sähkövalolla. Ja tuosta ainoasta kaasuvalo-opastimesta on vaunut.orgissa ollut kuviakin. | ||||
|
23.08.2021 17:17 | Teppo Niemi | ||
| Ajattoman tuntuinen.. | ||||
|
23.08.2021 14:53 | Teppo Niemi | ||
| Onhan tuosta junasuorituspaikastakin kuvakin: http://vaunut.org/kuva/6836 | ||||
|
22.08.2021 07:45 | Teppo Niemi | ||
| Tuota kuvassa näkyvää tietä kulki aikoinaan Helsinki - Vaasa poatiautovuoro, kuten myös Forssa - Punkalaidun bussivuoro. | ||||
|
19.08.2021 12:11 | Teppo Niemi | ||
| Tuohon Raajärven rataa liittyy runsaasti mielenkiintoisia yksityiskohtia, joista yksi on tuo silta. Viime syksynä yhdelle lukuisia suomenkielisiä rautatiekirjojakin kirjoittaneelle Väylä-virastosta tullut vastaus hänen sähköpostikystmykseen sai minunkin kiinnostumaan tuosta radasta pienoisrautatieaiheena. Ja tuo kysymys koski juurikin puheena olevaa siltaa. Toivon, että joskus Resiina lehdessä julkaistaisiin tutkimustietoa radan historiasta. Tai jopa kirjakin. |
||||
|
|
19.08.2021 08:01 | Teppo Niemi | ||
| Tuohon sillan nimeen voisi todeta, että Jokioisten rsutatiellä Jänhijoen ylirtävän sillan nimenä on Nummelan joki Tuolla nimellä on se on nimetty piirrustuksissa. Nyt en luottaisi ihan Wikibediaan. Olisi kiva verrata sitä asiakirjalähteisiin. Mitähän kaikkea arkistoista löytyisikään tuosta radasts. Kaivoksen omistajan ja Rautatiehallituksen kirjeenvaihto voisi tuoda uusia asioita tietoisuuteen |
||||
|
|
19.08.2021 07:52 | Teppo Niemi | ||
| Tuohon sillan nimeen voisi todeta, että Jokioisten rsutatiellä Jänhijoen ylirtävän sillan nimenä on Nummelan joki Tuolla nimellä on se on nimetty piirrustuksissa. |
||||
|
13.08.2021 22:57 | Teppo Niemi | ||
| Habis8 olisi pidempi vaunu, eli minäkin päädyn kaksi akseliseen vaunuun. | ||||
|
13.08.2021 17:43 | Teppo Niemi | ||
| Ei ole. Kyseessä on sama tyyppi kuin juuri tässä Keräsen kuvassakin, Eli kyseessä on Habis1. Nuo mallit ovat Habis6 tyyppiä. | ||||
|
|
13.08.2021 15:31 | Teppo Niemi | ||
| Mutta tässä kuvassa on Habis1 ja nuo mallit ovat uudempaa Habis6 sarjaa. Seinämien rakenne ja materiaali on erilainen näissä vaunutyypeissä. Toivoisin löytäväni kuvan sinisestä Railshipin tekstein olevasta Habis6 vaunusta. Vai onko tuo Juhan linkkaama malli feikki? |
||||
|
12.08.2021 11:15 | Teppo Niemi | ||
| Ei, vaan ennen 1.12.1969 yhdellä siivellä suorialle raiteelle II, kahdella siivellä matkustajajunaraiteelle I ja kolmella siivellä tavarajunaraiteille 3 (....). Vastaava järjestely oli esim Lappohja, Lyly.... Ihan yleinen liikennepaikoilla, joilla oli sivuraiteita pääraiteen molemmilla puolilla |
||||
|
12.08.2021 11:10 | Teppo Niemi | ||
| Eikös lumiaurat olleet erikoistyövaunuja Etv, eivätkä liitevaunuja. Nykyisin sarjatunnus lienee lumiauroilla (mitkä ovat uusilla sarjatunnuksilla rekisteröityinä Etvla), eivätkä liitevaunuja, joiden tunnukset taas alkoivat Lv- | ||||
|
|
10.08.2021 10:17 | Teppo Niemi | ||
| Eikö ole? Kyllä viime sykynä löytyi, etenkin Misin päästä, mutta myös muualtakin. Ja tuo tie kait on jopa vanhempi kuin rautatie? Ratahan on kulkenut Raajärveltä Misiin päin katsottuna tien vasemmalla puolella. Nykyisinhän tie ylittää Päiväjoen rautatiesiltaa pitkin. Mutta millainen ratkaisu siinä on ollut aikoinaan? Ja mistä tuo silta on tuotu tuolle radalle. Siltahan on 12 m levysilta joka on tehty vuoden 1944 jälkeen. |
||||
|
09.08.2021 09:50 | Teppo Niemi | ||
| Tuo Jimin kuva vain on vastakkaiseen suuntaan (Forssaan) tuosta ylikulkusillasta hierman Forssaan päin., kun taas tämä on kohti Humppilaa kohdassa, jossa oli nykyisen Majatalontien tasoristeys.... | ||||
|
05.08.2021 20:07 | Teppo Niemi | ||
| Entäs agregattivaunut?? Ja eikös Haaparantankin ole suunniteltu Suomen järjestelmän sähköistystä...? | ||||
|
05.08.2021 14:39 | Teppo Niemi | ||
| Vaihdekoju tai asetinlaiterakennus. | ||||
|
02.08.2021 15:36 | Teppo Niemi | ||
| Mutta onko nosturklla 'katsastukset' kunnossa? Eli onko sitä viime aikoina käytetty? Tarkastuksetkin on yksi kuluerä, kun eurot konsultoivat. |
||||
|
30.07.2021 22:27 | Teppo Niemi | ||
| Se on Mot no 1. Ja sarja Ds1. Eli yksi niistä kalustoyksiköistä, joiden numero on ollut 1. | ||||
|
11.07.2021 21:22 | Teppo Niemi | ||
| Nykyaika näyttää olevan saapumassa Jokioisten asemalle. | ||||
|
10.07.2021 17:55 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä. Juhani Katajiston kirjoissa on jopa kuviakin junaata, jossa on CEm vaunu ilman ylikulkusuojuksia A8 teleillä, Eit ja EFi. | ||||
|
09.07.2021 21:10 | Teppo Niemi | ||
| Helsingin laiturinäytöt ovat muuttumassa. Mustapohjaiset, keltaisella tekstillä olleet liuskataulut ovat poistuneet ja kohta on tulossa kilvet, joissa oli musta teksti valkoisella pohjalla. | ||||
|
|
09.07.2021 07:21 | Teppo Niemi | ||
| JTT:n mukaan ylikulkusuojuksetonta ja teräskorista matkustajavaunua ei saanut kytkeä yhteen, Pakottavissa tapauksissa se oli kuitenkin sallittua, mutta vaunujen väliset päätyovet oli pidettävä lukittuna. Mutta onhan näitä kytkentöjä ollut. Ilmeisesti 100 paikkaisista ylikulkusuojuksella varustetuista vaunuista on ollut pulaa. |
||||
|
06.07.2021 14:16 | Teppo Niemi | ||
| Kahvilavaunujahan oli Cik ja Eik -vaunut. Ja kuten Esa yllä kirjoitti, niin Eik vaunuissa oli putkikalusteet, eli ei puupenkkejä ja Cik:ssa taas matkustajapuoli oli 1. luokkaa, niin vastaus Rainerin kysymykseen on, että eipä niitä ollut. | ||||
|
02.07.2021 20:20 | Teppo Niemi | ||
| Omistajaa tuskin kiinnostaa..... Aikoinaan tuo oli suullisella sopimuksella deponoitu Rautatiemuseolta Wanhat Waunut ry:lle, jolloin harrastajat tekivät siihen katon. | ||||
|
01.07.2021 14:54 | Teppo Niemi | ||
| Taitaapi olla ihan normaali olikeakätinen kaksoisvaihde. | ||||
|
29.06.2021 19:52 | Teppo Niemi | ||
| Minä lasken vaunumääräksi 4. Olisiko sittenkin lähtevä juna Toijalan suuntaan? | ||||
|
26.06.2021 19:30 | Teppo Niemi | ||
| Cht oli vakiona myös Turun Sataman laivapikajunan kokoonpanossa. Ja näyttää että viimeisenä olisi SZDn 'kova' makuuvaunu. Cht näyttää olevan kilvitetty ja myös myyntinumerolla varustettu. | ||||
|
25.06.2021 21:57 | Teppo Niemi | ||
| Tuota semafooria tuli usein seurattua vierailessani tätini luona. | ||||
|
25.06.2021 20:09 | Teppo Niemi | ||
| ...Pasilan tavararatapihalle tulevalle liikenteelle. Jokunen vuosi aikaisemmin myös henkilöratapihan liikenteelle. | ||||
|
|
25.06.2021 20:06 | Teppo Niemi | ||
| Yhdyn Lindrothin Johniin. Eipä myöskää näy semafoorin asetuslankojakaan. | ||||
|
25.06.2021 16:49 | Teppo Niemi | ||
| Kuvan ottoajankohtana Gd vaunuja oli myös BG -litteralla. Ja Oulan kysymykseen, ensimmäinen vaunu on Gbk tai Gbkk ja seuraava Gbl tai Gblk. |
||||
|
24.06.2021 23:15 | Teppo Niemi | ||
| Missäs on Joensuuta lähin sähköradan syöttöasema ja välikytkinasema. Siellä on voinut mittarit näyttää hetkellisesti outoja lukemia ja virroittimen hiilen läpi kulkea aikamoisia virtoja kun veturi mennyt erotusjakson läpi. | ||||
|
21.06.2021 10:42 | Teppo Niemi | ||
| XOt, ja numerokin voisi löytyä 1950-luvun vaunumestarikurssin monisteesta telin K10 perusteella. | ||||
|
21.06.2021 07:06 | Teppo Niemi | ||
| Seisakevaihde: Liikennöimistapana yleensä Hil Tt eli henkilöliikenteelle ilman lipunmyyntiä ja tavaraliikenteelle täysin vaunukuormin. Onko kenelläkään käytettävissä Liikennepaikkojen välimatkat julkaisua tuolta ajalta, jotta saisi ketjuun oikean liikennöimistavan. |
||||
|
18.06.2021 12:30 | Teppo Niemi | ||
| Onko Vartius - Kivijärvi sähköistetty? Ja jos on, niin millä järjestelmällä? Eipä Sr2 taida pystyä omin konein käydä Venäjän puolella. |
||||
|
17.06.2021 18:05 | Teppo Niemi | ||
| Mitekäs on vähäliikenteisten ratojen junakohtaukset? Ainoinaan vastakkaisiin suuntiin kulkevien junien välissä piti olla yksi täysi liikennepaikkaväli. Mitä säännöstö ja liikenteenohjauksen käsikirjat sanovat asista nykyisin. | ||||
|
16.06.2021 16:10 | Teppo Niemi | ||
| Kovasti tuo vaunu näyttää Gb vaunulta. Gbkk vaunussa olisi teräksiset pystytolpat ja vaneriseinät. |
||||
|
|
15.06.2021 17:55 | Teppo Niemi | ||
| Ja onhan Sv1 myös käynyt Neuvostoliitossa testiradalla. | ||||
|
|
15.06.2021 16:01 | Teppo Niemi | ||
| Ja tuohon Rainerin huoleen.... Mennesä huoltoporukka joutui itse huolehtimaan viisumien ja passin leimauksista ja paluumatkalla viisumista ei oltu kiinnostuneita, tuli annettua se junan tekniikasta kiinnostuneelle tullimiehelle junan lähtiessä jatkamaan Värtsilästä kohti Niiralaa...... Myöhemmin tuli keskusteltua Sortavalan matkaneuvojan kanssa tuohon liittyen Värtsilän raja-asemalla (maantie), ja kuulin tuohon ihan loogisen selityksen raja-aseman esimiehiltä. |
||||
|
|
15.06.2021 15:54 | Teppo Niemi | ||
| Ja tuosta lättähattumatkasta löytyy kuviakin vaunut.orgissa: http://vaunut.org/sarja/348 , http://vaunut.org/kuva/22202 , | ||||
|
|
15.06.2021 15:48 | Teppo Niemi | ||
| Niin olihan Kostamus Pass (henkilöasema) jopa suomalainen suorittajakin. Eli sinne on liikennöity suomalaisilla junilla.Onpa siellä ollut käytössä jopa suomalainen aseman leimasinkin. http://vaunut.org/kuva/3982 | ||||