Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2013 23:48 | |||
| Jotain tälle yritykselle http://htmyhtiot.fi/. | ||||
|
Kuvasarja: Edo kuvia pokkarikameralla |
10.05.2013 19:09 | |||
| Huikea juttu! Tämä(kään) harrastus ei ole ikään sidottu! | ||||
|
13.04.2013 21:10 | |||
| Ja tästä kuvastahan se mm on havaittavissa https://vaunut.org/kuva/81551?tt=7&i1=Edo | ||||
|
01.04.2013 20:48 | |||
| Random-kuva oikeassa yläkulmassa on musta. Sinänsä hyvä veto, houkutteli ainakin minut katsomaan... | ||||
|
06.03.2013 23:27 | |||
| Sikäli kun olen ymmärtänyt on tämä ihan normaalia päivittäistä toimintaa. | ||||
|
02.03.2013 22:33 | |||
| Trafin myöntämällä poikkeusluvalla museoliikennemääräykseen. | ||||
|
02.03.2013 22:29 | |||
| Ja nythän ei Movea enää Ruukilla käytetä vaan VR hoitaa tarvittavat vaihtotyöt. | ||||
|
20.01.2013 18:25 | |||
| 1987...siis 26 vuotta sitten... Jostain syystä kuvassa on jotakin kovasti Seinäjokea mielikuvissani tukevaa juuri kuten Tero Virtakin heti aluksi kommentoi. Ikäänkuin tuossa oikeassa reunassa olisi maantieliikenteen alikulku (Kuortaneentie). |
||||
|
20.01.2013 16:02 | |||
| Warkauden Lehti 5.4.2012: (Pieksämäki - Savonlinna) Henkilöliikenne kaatui vaunupulaan https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=4605.msg29332 |
||||
|
11.01.2013 20:07 | |||
| Omissa muistiinpanoissani lukee: Sr1 3052 kyljellään penkalla, 12.12.1986, Turenki. | ||||
|
03.01.2013 22:51 | |||
| Vaunu on liikennekelpoisuuskatsastettu viimeksi 9.5.2001 yhdessä Dm7 4216 kanssa. | ||||
|
29.12.2012 21:16 | |||
| Ja tämähän tuli tuplana Pietarista (AE34). Nyt näitä tuplia siis liikkuu enemmänkin. | ||||
|
11.12.2012 23:54 | |||
| Tarkemmin veturin yms. vaiheista mm. https://www.vaunut.org/kuvat/?tag0=0|Tk3|1148&p=0 | ||||
|
|
11.12.2012 20:56 | |||
| Tässä nyt ei ollut harrastehankinnasta tai -toiminnasta kyse, vaan laajemmasta kokonaisuudesta jonka rahoitti englantilainen matkatoimisto. | ||||
|
30.11.2012 21:03 | |||
| IC 173 ajettiin Sr2 -vedolla. | ||||
|
28.11.2012 23:39 | |||
| Kuvauspaikka on ollut kuvaushetkellä Tuulos, nykyään Tuulos on osa Hämeenlinnaa. | ||||
|
24.11.2012 18:12 | |||
| Ks. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=5261.msg34253 | ||||
|
15.11.2012 20:48 | |||
| Ovatko nämä vaunut kaikkinensa DDR vai CCCP -tuotantoa? | ||||
|
26.09.2012 08:36 | |||
| Huomasit oikein. Ja epäilemättä pitkiä letkoja on muuallakin, vaikka toki niitä Hkb -vaunuja vielä kuormattunakin näkyy liikkuvan. Kohteena näillä vaunuilla on erittäin todennäköisesti romutus, sillä uusia rapu -vaunuja on tullut ja tulee Pieksämäen konepajalta. | ||||
|
|
25.09.2012 23:46 | |||
| Hkb -letkoja seisomassa myös Parolassa ja Turengissa. | ||||
|
18.09.2012 08:04 | |||
| Humppila, juna lähtee Urjalan suuntaan. | ||||
|
Kuvasarja: Resiinaralli 1987 |
15.09.2012 12:35 | |||
| 8.8 oli valmistautumispäivä Ilomantsissa, rallijunan vaunusto saapui klo 13.00. 9.8 lähdettiin Ilomantsista Joensuuhun klo 10.00, 10.8 Joensuusta Varkauteen, 11.8 Varkaudesta Pieksämäelle, 12.8 Pieksämäeltä Jyväskylään, 13.8 Jyväskylästä Haapamäelle, 14.8 Haapamäeltä Seinäjoelle ja 15.8 Seinäjoelta Vaasaan. 11.8 huoltojunan junanumero oli 6426, 12.8 6856, 13.8 6041 ja 14.8 3305. 16.8 oli myös rallipäivä - klo 12.00 mennessä vaunusto piti olla joukkueilta luovutuskunnossa, siis mainokset poistettu ym. siivottu. Huoltojunan nimenä oli Roikka. |
||||
|
07.09.2012 22:05 | |||
| Täsmennän hieman aiempaa kommenttiani. Tämä 29.12.2003 ottamani kuva pompsahti random -kuvana tyrkylle ja katsoin tätä muistamatta ottaneeni sen vuosia sitten. On kyllä nyt ihan pakko sanoa, etten tiedä tämän hankkeen nykytilaa saati varmuudella edes sitä missä tämä veturi on. Ajossa se nyt ei kuitenkaan ole. | ||||
|
|
07.09.2012 18:48 | |||
| Kappas vaan - mitähän tällekin kuuluu tänäpänä? | ||||
|
04.09.2012 16:22 | |||
| Siinä missä Metso Jyväskylässä tekee paperikoneita, tekee Metso Järvenpäässä mm. putkiteloja ja paperikonelinjojen jälkikäsittelylaitteita (superkalanterit, pituusleikkurit ja rullapakkauslaitteet). Eli fyysisestikin huomattavasti pienempää, pääosin rekoilla kuljetettavaa, tavaraa. Itänaapurin suuntaanhaan toki on järkevämpää kuljettaa kiskoilla. | ||||
|
16.06.2012 23:56 | |||
| Green Cargon veturi ja värien perusteella Veolian vaunut? | ||||
|
10.05.2012 21:11 | |||
| Kyllä. Myös Gbln, Gbls ja Gbln-t vaunuja käytetään sellun kuljetukseen. Niiden kuljetuskapasiteetti on kuitenkin vajaa puolet Sim -sukuisen kuormasta, eikä niitä siksi suosita vastaanottajapäässä. Näitä 2 -akselisia voidaan käyttää myös paperirullien kuljetukseen. Sellun kuivuudella ei ole merkitystä vaunutyypin suhteen. Talvipakkasilla efekti on samanlainen molemmissa vaunusuvuissa, jos sellupaalit laitetaan suoraan tuotannosta vaunuun. Vaunu jäätyy paitsi ulkoa myös sisältä. Hain pressukatteen saa auki vaikka se olisi vähän/useimmiten paljon kohmeessa, mutta Sim -sukuisen kanssa saattaa olla/on haastavampaa. |
||||
|
|
10.05.2012 19:00 | |||
| Simeillä sellua sellutehtaalta sisään paperitehtaaseen ja paperikuormassa paperitehtaalta eteenpäin. Näin saadaan vaunu tehokäyttöön. Hai -sarja, joka on mm. Uimaharjun liikenteen ehdoton pääsarja edelleen (itse en ole siellä Simejä nähnyt), onkin sitten jo tehottomampi, niihin kun ei paperirullia voi lastata rullan laadun kärsimättä vaunun liian avonaisen rakenteen (vain pressut sivuseininä) takia. Tämä tarkoittaa tyhjänäkulkua jopa purkupaikalta takaisin sellutehtaalle, tai ainakin lähimmälle sahalle. |
||||
|
|
09.05.2012 22:12 | |||
| Sellujunaksi veikkaisin. Ainakin osa vaunuista päätynee Valkeakoskelle ja osa mennee Jämsään. | ||||
|
13.04.2012 09:36 | |||
| Rautuvaara. | ||||
|
07.04.2012 23:39 | |||
| TEFS:n tilausajo 23.06.1994 Tampereelta Helsinkiin junana M244, johtavana veturina Hr1 1009 ja parina Tampereelta lähdettäessä Tr1 1033. https://vaunut.org/kuva/42234?tag0=0|Hr1|1009&tag1=0|Tr1|1033 | ||||
|
31.03.2012 12:36 | |||
| Varsin tavanomaisia käynnit ovat olleet myös Vartiuksesta itänaapurin raja-asemalla Kivijärvellä. | ||||
|
06.02.2012 21:32 | |||
| Mielenkiintoinen lasti Hkb -vaunussa. Lautanippu suojaamattomana! Ja kun tarkkaan muistin sopukoita kaivelee, niin kyllähän näitä etenkin Kaskisten radalla on tullut nähtyä. Yleensähän näitä kuljetetaan/kuljetettiin Hai, tai vastaavissa, katetuissa vaunuissa. Eipä enää taida ihan montaa sahalaitosta olla rautatiekuljetuspalveluiden käyttäjinä? | ||||
|
18.01.2012 12:02 | |||
| Röyttä. | ||||
|
04.01.2012 21:46 | |||
| Kauppa on sulkenut ennakoidusti ovensa vuodenvaihteessa. | ||||
|
01.11.2011 23:21 | |||
| Taisi olla näillämain: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Majavan+kaatama+puu&srs=EPSG%3A3067&y=6895084&x=540723&lang=fi | ||||
|
Kuvasarja: Esiripun takana tapahtuu... |
01.11.2011 19:57 | |||
| Aivan kerrassaan loistava kuvasarja, joka jälleen kerran paljastaa ne "unettomat yöt" joita jokaisen tälläisen ajon takana on talkooporukalla. Ajojen, joilla ei ole monestakaan eri syystä varaa epäonnistua. Iso kiitos on paikallaan kaikille talkoolaisille, arvostan työpanostanne nostalgialiikenteen hyväksi. | ||||
|
21.08.2011 19:36 | |||
| Tämän kuvan kuvauspaikka http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Kuvauspaikka&srs=EPSG%3A3067&y=6772754&x=354765&lang=fi toimii mainiosti molempiin suuntiin! | ||||
|
15.08.2011 18:58 | |||
| Oikein. Tätä voi sanoa asiantuntemukseksi. | ||||
|
09.08.2011 18:00 | |||
| Raiteella 2 myös viherSr2 ilmeisesti junassa 50. Mahtoiko olla se vanha tuttu 3221, vai joko mahtoi 3220 olla töihin päässeenä uudessa palttoossaan? | ||||
|
25.07.2011 00:15 | |||
| Närpiön vaunun rungossa olevassa valmistajalaatassa lukee Statsjernvägarnes Werkstad Helsingfors 1902, tarkistettu 14.07.2011. | ||||
|
03.07.2011 23:47 | |||
| Keitele-Museon lättä suoritti tällä seisakkeella pysähdyksen lauantaina 18.6.2011 ottaen pohjoiseen matkatessaan asiakkaita kyytiin ja etelään tullessaan jättäessään kyydistä. | ||||
|
25.06.2011 19:10 | |||
| Pitkän aikavälin seurannan perusteella rekkakuorman koko on nykyään 38t eräälle suurteollisuuteen luettavalle laitokselle saapuvissa kuormissa kapelliautoilla. Aiemmin, noin 10-15 vuotta sitten kuorma oli 40t eikä 42t ollut harvinaisuus. Tietyissä jauhemaisissa tms. bulkkitavaroissa säiliöautoissa kuorma liikkuu kantavuuden puitteissa 40-42t välissä. Ylikuormia ei mainitulle laitokselle rahtimiehen kannata tuoda, sillä on tapauksia joissa laittoman ylikuorman tuoja on jäänyt kokonaan tai osittain vaille maksua rahdista sopimusrikkomuksen takia. | ||||
|
21.06.2011 21:54 | |||
| Tässä sitä olisi ainakin teoriassa mahdollisuus - jos omistajan kanssa päästään yhteisymmärrykseen - käynnistää pohjoisessa Suomessa jonkinlaista harrastepohjaista toimintaa höyryveturin ja sen vaunujen ympärille. Kalusto on kunnossa ja kattokin on "pään päälle". Asiakkaana saattaisi olla talvisesongilla vaikkapa Canterbury Travel. Edellytykset toiminnalle saattaisi olla keskimääräistä paremmat! No, tämä nyt tälläisenä hajatelmana... Talven 2011-2012 matkoja kyllä mainostetaan http://santa-holidays.com/sites/default/files/artic_express_train.pdf ja http://santa-holidays.com/node/1350 vaan niinpä niitä on mainostettu vuosittain sitten 2007. |
||||
|
01.06.2011 21:32 | |||
| 3* Sbmm löytyy Porista, raide lienee 034 ratapihan lentokentän puolella Harjavallan päässä. https://www.vaunut.org/kuva/69833 | ||||
|
27.05.2011 22:20 | |||
| 4 minuuttia. Erinomaista, niin arvelinkin. Samankaltainen tilanne toisesta kulmasta vuosi sitten: https://vaunut.org/kuva/63127?tsr=Taulunkyl%C3%A4 | ||||
|
23.05.2011 09:21 | |||
| Mahdollisesti tänä vuonna myös Museorautatieyhdistys ry:n syysretki vilkastuttaa Misiä: Syysretki Pohjois-Suomeen ( http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/fi/syysretki.html ). | ||||
|
|
22.05.2011 23:19 | |||
| Tämä kauppa oli aiemmin Misin entisellä koululla. | ||||
|
22.05.2011 03:42 | |||
| Meno Helsinki - Kolari 15.6.2011 85,10e, sis.istumapaikan. | ||||
|
13.05.2011 17:24 | |||
| Arvaan Heinolan - Myllyojan - Lahden väliltä. Kauttuan ja Rauman välillä tätä sarjaa käytettiin myös. | ||||
|
05.05.2011 13:29 | |||
| Eskon jalanjäljillä: https://vaunut.org/kuva/69412?u=189&d=05.05.2011&ns=1 | ||||