Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	07.02.2008 18:34
		Tämä siipiopastin kaadettiin radan varresta viimeisenä Huutokosken siipenä 31.03.2004. Käytöstäpoisto oli tapahtunut jo loppuvuodesta 2003. Vihtarin siipiopastimet kadettiin 29.03.2004. Siipiopastimia on edelleen jäljellä radan varressa liikenteeltä lakkautetulla rataosalla Haapamäki-Kihniö Virroilla. (Käyttäjä muokannut 07.02.2008 18:36)
	14.01.2008 20:45
		Ylimääräinen kulkija kenties? Mihin aikaan oli Sysmäjärvellä?
	05.01.2008 19:46
		Aiheesta sivuun, mutta alkoi ihmetyttämään tuo Uleå, koska Ouluhan on ruotsiksi Uleåborg. Ainakin nykyisin. Ab Uleå Oy oli 1912 perustettu Oulussa toiminut sahaustoimintaa harjoittanut metsäteollisuusyhtiö. Roawenjárgasta en tiedä mitään, mutta oletan sen olevan saameksi Rovaniemi.
	16.12.2007 21:46
		Firmalla myös nettisivut: http://www.rp-hitsaus.fi/?Etusivu
	13.12.2007 11:17
		Tarkoittanet 2810.
	12.12.2007 23:55
		Ja tänään jo Joensuussa. (Käyttäjä muokannut 12.12.2007 23:55)
	05.10.2007 09:36
		Tässä on kyseessä TEFS:n tilausajo 23.06.1994 Tampereelta Helsinkiin junana M244. Huomatkaa höyrylämmitys junarungossa! Tr1 1033:n toistaiseksi viimeinen ajo höyryssä tapahtui 06.08.1994 Kotkasta Lahteen. Veturi siirrettiin hinaamalla Lahdesta Suomen Rautatiemuseon tiloihin 28.09.1996. (Käyttäjä muokannut 05.10.2007 09:40)
	20.09.2007 17:16
		Kana jäi kaksivaunuisen junansa kanssa vaurion takia kilometrille 362. Vauriopaikalta sen hinasi Lamminmäkeen "palojuna" ( Tka7 176 ). Lamminmäestä vetovastuun matkustajajunasta Haukivuorelle ottikin sitten Tka7 176.
	23.08.2007 08:36
		Tänne: http://www.eorailway.co.uk/
	27.07.2007 21:55
		Näitä aina silloin tälöin sattuu. Journalistilehti: Ihmisen kuvaaminen julkisrauhan piirissä on kiellettyä vain silloin, kun paikka on yleisöltä suljettu ja kuvaaminen tapahtuu kohteen yksityisyyttä loukaten. Tämä artikkelista irroitettu lause löytyy osoitteesta: http://www.journalistilehti.fi/journalisti/arkisto/182004/lyhy/Muut147250.htm
	24.07.2007 20:44
		Hiljaisuuteen liittynee Kemijärven sellutehtaan kesäseisokki, http://lotta.yle.fi/rswebroi.nsf/sivut/uutiset?opendocument&pageid=ContentAD67C
	01.06.2007 22:26
		Olihan tuossa omat hankaluutensa. Dm12 -junat kulkivat kuitenkin vain 04.09.2006-31.05.2007 ja vain arkipäivinä ma-ke/to, jolloin useimmat ovat töissä tai koulussa. Ja sattuihan sinne väliin hetkiä jolloin Dm12 -vaunut oli korvattu "perinteisellä" Dv12 + sinisetvaunut -yhdistelmällä eri syistä. Vähiin se näiden junien kuvaaminen jäi itsellänikin. Viimeisen 484:n vaununa oli 31.05.2007 4416, 482:n vaununa 4406.
	28.05.2007 14:44
		Tälläinenkin koeajo on ollut: https://vaunut.org/kuvasivu/6119
	09.05.2007 17:12
		Kyllä seisakkeen sijaintipaikan suhteen eurot ratkaisivat. Ukonselän kohdalle rakennettu seisake olisi maksanut n. 260000 euroa. Aseman kohdalle se saadaan 90000 eurolla. Seisakkeen maksavat puoliksi Vilppulan kunta ja RHK.
	02.05.2007 22:30
		Kappas. Tämähän se oli, joka tuli vastaan tänään vanhalla kolmostiellä Hämeenlinnan eteläpuolella n. klo 15.30.
	28.04.2007 00:01
		Priimaa tavaraa, Kaukaan koivusellua. Myös ainakin Kaskisten koivuselluvaunuissa on punainen raita vaunulapuissa.
	24.04.2007 12:16
		Ovakolle menevä raide.
	24.04.2007 12:15
		V022 ja V010 välistä lähtee raide viljavarastolle. Tasan km 94 kohdalta erkanee raiteesta 3 entinen sokeritehtaan ja Ovakon raide. Kolmosella on laituri, voitaneen sanoa, vastaavalla kohdalla kuin ykkösellä.
	09.04.2007 20:06
		Dr16 vetureita testattiin pikajunissa n. 1990-192 välillä Tampere-Pori. Helsingistä asti eivät tulleet. Oletko Mikko ehkä lukenut jo kirjan, josta kertoo sivusto http://www.isovaalee.info
	31.03.2007 19:18
		Ota vaan eero se kysymysmerkki pois sieltä lopusta. Kyllä se on 4 ja Dv12.
	26.03.2007 22:07
		Kuvan oikeassa reunassa näkyy raideopastin varustettuna nuolella, joka osoittaa raidetta 1. Raideopastin näyttää seis, joten tuohon on jäätävä.
	14.03.2007 11:54
		Niin, ja repeämähän näyttää lähteneen hyvin tyypillisestä paikasta, pressun vasemmasta reunasta lukien toisen vetonarulenkin reikien kohdalta. Ja kaikkien kuvassa näkyvien vetonarulenkkien reikiä pressussa näyttää paikkaillun.
	14.03.2007 10:36
		Törmään varsin usein työssäni tämän tyypin vaunuihin. Kuten myös Sim ja Gbln -sarjaan eri muunnoksineen. Repeämä on varsin normaalin näköinen, vaikkakin suurikokoinen. Nämä pressut ovat pakkaskelillä kuin peltiä eikä asiaa ainakaan auta, jos sisälle on pakattu 52 tn höyryävän kuumaa sellua, kuten tässä on ilmeisesti ollut ( UPM Kaukaan vaunulappu punaisella raidalla? ). Ilkivallasta ei missään tapauksessa repeämässä ole kysymys, ainakaan uskoakseni kuvankäsittelystä puhumattakaan.
	13.02.2007 07:58
		Google Earth -palvelun kautta löytää mm. Hr1 1016:n Enfield:stä koordinaateilla - 51°38'51.70"N 0°03'09.41"W aivan rautatieaseman kupeessa.
	13.02.2007 07:53
		Toinen Pieksämäelle jäänyt oli Tr1 1074.
	20.01.2007 20:21
		Vet6032 Jy-Tpet ja Vet3014 Tpet-Ri 16.03.1990, siirto lavettikuljetuksena Tervakoskelle Riihimäeltä 28.03.1990. Pieksämäeltä tultiin Jyväskylään 02.03.1990 junana V982.
	20.01.2007 20:17
		Kirjassa on virhe. Ajettiin Riihimäelle Jyväskylästä. Ensimmäinen yritys Jyväskylästä Riihimäelle päättyi Muurameen tekniikan petettyä. Hinattiin korjattavaksi Jyväskylään. Jyväskylään vaunu tuli Keitele-Museolle Suolahteen matkalla olleen vaunun kanssa Pieksämäestä.
	20.12.2006 19:44
		Tältä näytti 3238 Kontiomäellä sen ollessa matkallaan Taivalkoskelta Otanmäelle https://vaunut.org/kuvasivu/6527 joitakin vuosia sitten.
	15.12.2006 23:45
		Sn Dm12 -junalla on A-radalla toistaiseksi poikkeusluvan ( RHK:n Jtt ei tunne vielä kulkinetta ) turvin 50 km/h. Huutokoski-Savonlinna välin sn on kaikille tavarajunille joiden akselipaino on max. 16 tn 50 km/h ja 20 tn akselipainolla 40 km/h.
	08.12.2006 13:47
		Kerisalo oikein! Kymmenen pistettä ja se kuuluisa papukaijamerkki!
	08.12.2006 08:06
		Oikea rataosuus on arvattu näköjään heti :-) mutta tarkempi paikka on vielä hakusessa.
	02.12.2006 20:20
		Eisenbahn Kurier 11/2006 kertoo Unkarin valtionrautateiden ( MÁV ) ostaneen Saksan rautateiltä ( DB ) 200 kpl ulkosalla joutilaina seisseitä lähiliikennevaunuja ruoste- ja graffitivaurioin höystettynä tarkoituksenaan remontin jälkeen ottaa vaunut käyttöön. Toiselle "romua", toiselle korjaus- ja käyttökelpoista materiaalia.
	08.11.2006 14:43
		Penkkikysymykseen löytyy vastaus: https://vaunut.org/kuvasivu/13866
	07.11.2006 08:31
		Ainakin 4412:ssa sellainen oli jo heinäkuussa 2006.
	06.11.2006 21:10
		Huomaa uudenmallinen suoja kytkimessä!
	06.11.2006 08:54
		Cup -juna matkalla Helsinkiin Konhossa: https://vaunut.org/kuvasivu/18154
	05.11.2006 20:16
		Yhtälailla olisi ollut tahdikasta kysyä Suomen Rautatiemuseon kantaa sieltä hankittujen kuvien julkaisemiseen netissä. Yleinen käytäntö museoalalla on periä korvausta historiallisesta museon hallussa olevasta materiaalista tai sen kopiosta jos sitä julkisesti levitetään. Edes ei kaupallisiin tarkoituksiin käyttäminen ei tee kuvien käytöstä välttämättä korvauksetonta. Erinomainen opetus tämä kuitenkin on: ellet ole 100% varma kuvan julkaisuoikeuksista, älä julkaise! Etukäteen sopimalla ja neuvottelemalla asiat selviävät ilman turhia päänsärkyjä.
	04.11.2006 22:06
		Tyhjiä raakapuuvaunuja letka kuormattavaksi Metsäkansaan?
	24.10.2006 23:04
		Kertaalleen on sillalla "kohdattukin": https://vaunut.org/kuvasivu/13370
	24.10.2006 23:00
		Linkistä aukeaa kartta. Karttaan merkitty Säkylän 2 -raiteinen ratapiha. Ratapihan eteläpäässä tehtaan portti. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=S%C3%A4kyl%C3%A4n+ratapiha&scale=16000&y=6775681&x=1567495&lang=FI
	24.10.2006 22:58
		Kaveri taitaa olla ihan hiljakseen ja painaa "Nödstopp" nappulaa vyötäisillään olevassa radio-ohjauksen ohjainkotelossa. Ja toivoo parasta...
	23.10.2006 14:22
		Samassa yhteydessä sattunut tilanne jota ei voi kuin hämmästellä: https://vaunut.org/kuvasivu/30661
	23.10.2006 14:21
		Tämäkään kuva ei jätä tulkinnanvaraa: https://vaunut.org/kuvasivu/30661
	23.10.2006 12:46
		Pelkän kuvan perusteellahan jouduin tekemään arvioni. Paikalla on 80 km/h nopeusrajoitus, joten auto etenee laillisella nopeudella n. 22 m/s. Reaktioajat huomioiden on autoilija ollut n. 100 m päässä tasurista ja olisi kieltämättä voinut pysähtyä ajoissa. Kyseessä lienee sama ilmiö kuin liikennevaloissa - kyllä sitä ehtii ja kas, vanhoilla vihreillähän sitä läpi mennään... Kuten tästäkin tulkinnanvaraisesta kuvasta ilman sen tarkempia taustatietoja voi havaita, asioilla on aina kaksi puolta.
	22.10.2006 20:11
		Tunnettiinkos käsite EXIF jo kuvanottohetkellä 1985? En nyt tietenkään niitä ole katsonut tämän kuvan osalta, mutta voisin kuvitella sieltä löytyvän skannausajankohdan...
	22.10.2006 19:54
		Hmm. Puomit ovat vielä täysin pystyssä niin vt12 kuin kevyenliikenteen tasoristeyksessä. Jurttijuna, jonka sn on 30 km/h Kauttuan/Säkylän radalla, on siis juuri tullut eristykselle ollen vielä siis kaukana. Ilmeisesti autoilija on ollut liian lähellä tasoristeystä pysähtyäkseen turvallisesti valo- ja äänivaroituksen alkaessa toimimaan ja päättänyt ajaa läpi mieluummin kuin pysähtyä keskelle tasuria.
	16.10.2006 20:21
		Satunnaisia tilausajoja kuten https://vaunut.org/kuvasivu/29953 esiintyy. Lisää tietoa Rauman ja Kauttuan radoista http://www.saariselka.sci.fi/rautatie/rauma/kauttua.htm
	09.10.2006 19:16
		Oli koeajolla Riihimäessä 06.10.2006.
	03.10.2006 20:29
		Omien kokemusteni pohjalta perusarki-illalta voin todeta Helsingin yöjunaan nousseen Kajaanista n. 40 asiakasta makuuvaunuihin. Matkustin tällä surkealla korvaavalla yöjunayhteydellä vastaavana ajankohtana, ja kas, asiakasmäärä olikin enää puolet - eli 20. Uusi Junaton Aika oli tehnyt tehtävänsä ja kohta liikennöitsijä voi todeta päässeen tavoitteeseensa: vuoron lakkautukseen. Kokonaan toinen juttu onkin sitten se, ettei illan viimeinen ( Pendolino ) juna palvele ketään Tampere 23.02-Helsinki välin väliliikennepaikoilla. Periaatepäätös liikennöitsijältä, Pendolinot eivät pysähtele em. välillä kuin Tikkurilassa ja Pasilassa ennen Helsinkiä. Tuohon aikaan tuskin kovin montaa matkustajaa on menossa lentoasemalle, ja vaikka olisikin, tuskin pahastuisi vaikka juna pysähtyisi kuten IC -junat. Jos näin kävisi, sitähän voisi kutsua palveluksi - juna kun ajetaan kumminkin! Ajakoon liikennöitsijä tyhjää junaa em. välillä jättäen ne vähätkin matkustajat palvelematta ennen aamua. Jenkeissä muuten lentoyhtiö Pan Am karsi vuoroistaan aina huonoiten kannatavan syöttöyhteyden runkoreiteille joutuen lopulta suoritustilaan. Ei syöttöyhteyksiä, ei matkustajia runkoreiteillä...
	30.09.2006 20:58
		3xDm12 kalustolla ajetaan Pieksämäki-Joensuu reitillä seuraavat vuorot perjantaisin: 781 Pieksämäki 11.48-Joensuu 13.53 782 Joensuu 12.18-Pieksämäki 14.30 783 Pieksämäki 14.48-Joensuu 16.53 784 Joensuu 16.05-Pieksämäki 18.15 785 Pieksämäki 18.29-Joensuu 20.35 ja sunnuntaisin: 780 Joensuu 07.00-Pieksämäki 09.09 781 Pieksämäki 11.48-Joensuu 13.53 784 Joensuu 16.05-Pieksämäki 18.15 Kuvauspäivänä osassa vuoroista näin kaksi ja osassa yhden konduktöörin.
	24.09.2006 22:39
		En muista varsinaista autopikajunaliikennettä Sallaan asti koskaan olleen. Tosin se nyt ei mitään todista... Sen sijaan ainakin pariin otteeseen on ajettu makuuvaunujuna Sallaan talvella ( teemajuna Helsingistä VR Matkapalvelun ? järjestämänä ) ja siitä taisi RESIINA -lehdessäkin olla maininta.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset