Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.03.2010 13:34 | Tunnus poistettu | ||
| Juuri tuohon edellämainittuun vihjasin rivien välissä. Usko insinööriin on tässä(kin) maassa vahva mutta... | ||||
|
|
17.03.2010 16:28 | Tunnus poistettu | ||
| Ollaan kohtalaisen syvällä, mutta kyllä nykyinenkin metropätkä käy melko alhaalla. Rautatieaseman vesivuodon ei olisi tarvinnut olla paljoakaan pahempi, niin katastrofin aneet olisivat olleet käsillä. | ||||
|
17.03.2010 12:38 | Tunnus poistettu | ||
| Mitähän korttiin tehdyt lisäykset mahtavat kertoa? | ||||
|
09.03.2010 18:04 | Tunnus poistettu | ||
| Tuollainen mukaan museokalustoon ja elämysmatkoille! | ||||
|
|
08.03.2010 19:07 | Tunnus poistettu | ||
| Kuva ei ehkä kuitenkaan ole viime helmikuulta. Mikähän voisi vuosi olla? | ||||
|
08.03.2010 18:10 | Tunnus poistettu | ||
| Vihreähän on ,tosin tummempina sävyinä, ihan tuttu väri vetureista, mutta onko Suomessa käytetty vaunuissa? En tarkoita nyt ns. sirkusvaunuja. | ||||
|
07.03.2010 15:54 | Tunnus poistettu | ||
| Ammattilaisille tarkoitettu. Rajaa suurimman osan porukasta ulkopuolelle. | ||||
|
28.02.2010 18:41 | Tunnus poistettu | ||
| Jos tuo vihreä vaunu on toistaiseksi ainoa, niin kovin vilkkaasti on liikkeellä. Tänään viuhahti Lempäälässä ohi. Minulla on naappuritalojen välistä vain kapea rako nähdä radalle. Satuin huomaamaan, että muuten punaisen oloisessa junassa oli yksi siniharmaa ja siksi jäin katsomaan, onko juna jotenkin muuten myös poikkeava, ja siellähän se killui perässä vihreäkin. Oli joskus aamupäivällä. | ||||
|
28.02.2010 16:00 | Tunnus poistettu | ||
| Paljonkohan kiskobussin pysäyttäminen maksaa? Kai se lisää löpön kulutusta lähtiessä, mutta eikös nuo junat ole tarkoitettu ihmisten kuljettajiksi. Jos joku höpisee aikataulun kireydestä tms. on ihan pelkkä tekosyy. | ||||
|
27.02.2010 17:29 | Tunnus poistettu | ||
| Ovatko sinua, Tapio, satamakaupungin poikana kiinnostaneet Väinö Riikkilän kirjat? | ||||
|
27.02.2010 10:25 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tuossa jotain suojausta, vai katsotaanko vain kumman kantti kestää. | ||||
|
27.02.2010 10:18 | Tunnus poistettu | ||
| Kaikki on nykyään niin maan perusteellisen ympäristöystävällistä: Junat kuulemma kulkevat vedellä ja lentäminen se vasta puhdasta onkin. | ||||
|
26.02.2010 15:30 | Tunnus poistettu | ||
| Vielä jatkoa tuon kuvan tiimoilta. Arvelen kuvan olevan ajalta ennen talvisotaa. Kadun oikea puoli on tutun näköinen vielä nykyäänkin, mutta voisiko joku stadin kundi kertoa, onko vasemmalta laidalta vielä jotain tallella? | ||||
|
|
26.02.2010 15:10 | Tunnus poistettu | ||
| Kiitos tiedosta. Seurava kysymys: Vasemmalla oleva bussi näyttää kovasti englantilaiselta 'väärän puolen' liikenteen kalustolta. Onkohan noita ollut 30-40 luvuilla liikenteessä enemmänkin, ja mistäpäin sisäänkäynti on järjestetty, sillä tuossahan periaatteessa noustaan kyytiin ns kadun puolelta. | ||||
|
26.02.2010 14:59 | Tunnus poistettu | ||
| Eikä pysähdy juna Kangasalla. Keskustakin on hilattu sivuun rautatiestä, mutta etäisyys Tampereelle sinänsä olisi sopivaa luokkaa työmatkaliikenteelle. Paunu on tyytyväinen kuten Lempäälänkin suhteen, vaikka siellä junat usein pysähtelevätkin, mutta vain pieni osa väestä asuu aseman lähituntumassa. | ||||
|
|
26.02.2010 11:31 | Tunnus poistettu | ||
| Mikä on tuo torni oikeassa yläkulmassa? | ||||
|
|
26.02.2010 09:44 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno kuva tuon linkin takana. Siellähän sitä puuta lilluu. Nopea purkaa junasta, mutta ilmeisen hidasta nostella laivaan. Ennen oli työvoimaa, eikä ollut niin mahdoton kiirekään. | ||||
|
|
24.02.2010 15:33 | Tunnus poistettu | ||
| Kuvattu 'meriuitto' onkin minulle tuntematon asia. Olisin kuvitellut, että jo tuohon aikaan olisi ajettu laiva laituriin ja juna viereen ,ja sitten käytetty nosturia. | ||||
|
21.02.2010 19:35 | Tunnus poistettu | ||
| Voi hitto! Noin hienosti meillä asiat hoidetaan. Mitä valitetaan, kun itse Anu on lausuman allekirjoittanut. | ||||
|
14.02.2010 17:04 | Tunnus poistettu | ||
| Voi olla hiihdetty kilpavälineilläkin, mutta kymmenien vuosien takaisilla. Eipä näillä main, vaikka luntakin on riittävästi, ole juuri nähty suksin tehtyä latua. Vähintään on ajettu ensin moottorikelkalla. Ja mitä sitten tuohon kiskobussiin tulee, muistan kuinka kevättalvella joskus noin 1957- 8 hiihdin radan varteen ihmettelemään ensimmäistä Tampereelta liikennöivää lättää. | ||||
|
14.02.2010 14:26 | Tunnus poistettu | ||
| Mikä lienee tuon 'puhelinkopin' funktio? | ||||
|
13.02.2010 19:30 | Tunnus poistettu | ||
| Missä maissa näitä on ollut käytössä? Eivät kai kaikki ole Tsekkoslovakian radoille mahtuneet. | ||||
|
13.02.2010 16:58 | Tunnus poistettu | ||
| Kaikkea se saksalainen keksii. | ||||
|
|
13.02.2010 16:56 | Tunnus poistettu | ||
| Ja kuskilla hyvä näkyvyyssektori. | ||||
|
13.02.2010 15:10 | Tunnus poistettu | ||
| Arvelisin että helpompaa kuitenkin kuin lentokoneen turistiluokassa. Mielenkiintoinen kuvasarja kaikkiaan. |
||||
|
13.02.2010 12:01 | Tunnus poistettu | ||
| Jos noita turvalaitteita ei olisi näkyvissä, voisi päätellä että se meni vähän kiskoilta ,ja sit mä kyselin siskoilta, että tietääks ne tiestä. | ||||
|
12.02.2010 17:16 | Tunnus poistettu | ||
| Apteekin hyllyltäkin saa tavaran hitaammin kuin tältä foorumilta, ja asintuntioita löytyy vaikka mihin lähtöön. Kiitos vaan! | ||||
|
|
12.02.2010 16:05 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tuo ihan normaalin liikenteen reitti? Veturit ovat ihan näyttelykuntoisia, mutta niitä on niin monta, että kuvittelisi ihan 'oikeaakin' liikennettä harjoitettavan. | ||||
|
12.02.2010 16:01 | Tunnus poistettu | ||
| Ovatko nuo ihan tavalliseen liikenteeseen tarkoitettuja, vai johonkin erityiskäyttöön? Yleisesti ottaen voi havaita, että Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen on jopa ns yltiökapitalismi noussut valtaan sen ja ns satelliittivaltioiden alueella, ja kaupallisuus on laittanut väriä entiseen harmauteen. | ||||
|
09.02.2010 17:58 | Tunnus poistettu | ||
| Kuva satukirjan pedosta. Osin pelottavan, osin ystävällisen näköinen. Ei ole käärmeen kielikään kaksihaarainen. | ||||
|
08.02.2010 19:19 | Tunnus poistettu | ||
| Mitenkäs pitkä matka rataa on Lahden asemalta? Olen kyllä kauan sitten ollut Hennalan alokkaana Salpausselän kisoissa järjestysmiehenä ja silloin taisi olla ihan tapana ajaa juna kisapaikalle. Useampia puuvaunuja siellä seisoi raiteella. Olivatko peräti majoitustiloina. En juuri armeija-ajan jälkeen ole Lahdessa vieraillut, joten muistikuvat välimatkoista sun muista ovat hatarat. | ||||
|
07.02.2010 15:15 | Tunnus poistettu | ||
| Kovasti on kalusto muuttunut sitten -60 luvun lopun jälkeen kun bunkkailin Keravalla. Aamukuudelta tai vähän myöhemmin mentiin höyryveturin vetämänä puuvaunuissa Helsinkiin 'markan maksusta raatamaan'. Porvoosta tuli lättä, jota joskus huonoilla säillä muutama minuutti odoteltiin. | ||||
|
07.02.2010 14:49 | Tunnus poistettu | ||
| Ihan siistin näköinen. Pitäisiköhän sitä kerran elämässään vierailla ravintelivaunussakin. Vaikka olen muutaman maapallonympäryksen matkan junissa istunutkin, en ole noihin tutustunut, koska kertamatkat ovat olleet lyhyitä. Keskikaljan vapautumisen huumassa ostin pari kertaa sikamaisen kalliin pullon porkkanan myyntikärrystä kun palasin Tampereen yliopiston tenteistä Helsinkiin uutta opiskelurahaa tienaamaan. | ||||
|
06.02.2010 17:24 | Tunnus poistettu | ||
| Näin minäkin sen muistan. Hr12 oli jo vähän kiistanalainen ja HR13 enemmän. Kun sitten sähkökalustoon siirryttiin, niin aivan liikaa syytä on vyörytetty pääministeri Mauno Koiviston harteille. Kyllä siinä veturihankinnassa jyräsivät ihan muut voimat. | ||||
|
06.02.2010 15:37 | Tunnus poistettu | ||
| Ilmeisesti vähän sama juttu kuin Allegron siirrossa. Valitaan helpoin (ja ehkä myös taloudellisin) tapa. Tve:n kumipyörien käyttöön otto olisi varmaan vaatinut melkoisen kunnostusoperation ja Allegron siirto kiskoja pitkin olisi varmaan myös vaatinut yhtä sun toista. | ||||
|
|
06.02.2010 14:50 | Tunnus poistettu | ||
| Palataanpa alkuun. Vetureilla on tunnetusti monenlaisia nimityksiä ,ja nimeä aallonmurtaja on tarjottu useammallekin, mutta minulle se on juuri Hr12. Naapurissa asui useita Tampereen konepajoilla työskenteleviä, ja heidän kertomuksiinsa tuo perustuu. VR:n pääjohtajana oli Erkki Aalto, joka ajoi mm Suomen rautateiden sähköstämistä ja ennen kaikkea ihaili joitain ulkomaisia vetureita. Kun valinta sitten kääntyi Tamperelaisten hyväksi, uudesta veturista tuli Aallon murtaja. | ||||
|
05.02.2010 15:35 | Tunnus poistettu | ||
| Varmaankin myös tunneli muurin ali. Sitäkin yritettiin Berliinissä. | ||||
|
|
05.02.2010 15:30 | Tunnus poistettu | ||
| Kevytveturi sananmukaisesti. | ||||
|
05.02.2010 08:19 | Tunnus poistettu | ||
| Millä nopeudella noita vaunuja voi vetää? Veturilla kai hyvinkin pärjäisi Pendolinon nopeudelle. | ||||
|
|
05.02.2010 08:04 | Tunnus poistettu | ||
| Jatkan vielä vähän lisää tästä asian vierestä. Maarianhaminahan on tietty ihan selvä tapaus, ei vain heti tullut mieleen, mutta 'merenkulkunimiä' tuntuu olevan kumman harvassa vaikka merenkulku on ollut oleellista Suomen kehityksessä. Rauma nyt ainakin liittyy mereen, mutta se on vain 'maantiedettä' kuten muutkin salmi-,niemi-mäki- jne nimet. | ||||
|
04.02.2010 18:25 | Tunnus poistettu | ||
| Siinä se on nopea juna taas saapunut. Nämä nykyiset säät kyllä koettelevat kaikenlaista kalustoa, mutta pendolino on selvästi ongelmissa. Kenen vastuulla on tehdä asialle jotain? Aikanaan ns porkkanat olivat ihan samassa tilanteessa, mutta pikkuhiljaa niille opetettiin käyttäytymistä pohjolan talvissa ja luotettavuus kohentui. |
||||
|
|
04.02.2010 16:56 | Tunnus poistettu | ||
| Taas kuva niiltä menneiltä ajoilta, joista itselläkin on muistoja, ei kuitenkaan Haminasta mutta muuten. Hamina lienee ollut jo kauan satamapaikka koska on moisen nimen saanut. Onkos muuten Suomessa muita merkittäviä taajamia joiden nimi viittaa satamaan tai yleisemminkin merenkulkuun? | ||||
|
03.02.2010 15:24 | Tunnus poistettu | ||
| Kovin vaiteliaita ovat asiasta oikeasti tietävät. Mitään graffittimiesten väriä ei tuo ole. Jos olisi ihmisverta, tuskin ihan noin vain asemalaturille pysähdyttäisiin, koska henkilöonnettomuuksissa on ihan maaninen kiire hävittää jäljet näkyvistä. | ||||
|
02.02.2010 18:19 | Tunnus poistettu | ||
| Siis: Vei matkustaj(ia), mutta ei halunnut tuoda takaisin... | ||||
|
01.02.2010 19:34 | Tunnus poistettu | ||
| Tyhjät kuormalavat ovat ojennuksessa, mutta muuten ei näytä tehtaan varastolta, ellei sitten ole jokin hylkytavara- ja sekundavarasto. | ||||
|
01.02.2010 18:49 | Tunnus poistettu | ||
| Irroitellaanko noita vain pakon edessä vai joskus isompien huoltojen yhteydessä? Teknisesti melko yksinkertaisen tuntuista, mutta ilmeisesti hankalissa olosuhteissa voipi olla helposti ärräpäitä aiheuttava operaatio, varsinkin jos mutterit ovat päässeet ruostumaan ja tiukathan varmaan ovat joka tapauksessa. | ||||
|
31.01.2010 15:25 | Tunnus poistettu | ||
| Kestänee kauan. Uusiin vaunuihin ja peruskorjattavaan kalustoon väriä kai ilmestyy, mutta pelkän ilmeen vuoksi ei varmaankaan maalailla, on se sentään aika kallista. | ||||
|
31.01.2010 10:48 | Tunnus poistettu | ||
| Pientä kunnostusta vailla. | ||||
|
31.01.2010 06:25 | Tunnus poistettu | ||
| Juuri tämän tapaisia havaintokuvia täällä tarvitaankin. | ||||
|
29.01.2010 16:23 | Tunnus poistettu | ||
| Joo. Turhaa liioitteluahan tuo minulta oli, mutta erittäin usein on moni harvemmin junaa käyttävä ymmällään. Johtuu osittain siitä, että junaa yhdistellään useammasta osasta ihan viime minuuteilla ja se on tietenkin käytännön pakko aikataulujen ja aseman tukkoisuuden vuoksi. | ||||
|
29.01.2010 05:32 | Tunnus poistettu | ||
| Tuota voisi jo nimittää junaksi. Hieno kuva taas. | ||||