Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.03.2009 16:37 | Tunnus poistettu | ||
| Alkaa ruveta mennä sivuraiteille! Kysäisin tuossa aiemmin mikä on tuon limitetyn raiteen idea. Onko niin, että kaksi linjaa kulkee samaa reittiä mutta ei ole vaihtomahdollisuutta toiselle linjalle. | ||||
|
28.03.2009 15:39 | Tunnus poistettu | ||
| Tässäpä hyvä vertailukuva: Näkyy selvästi tuon laivamoottoriveturin etupään uudelleen muotoilu. | ||||
|
27.03.2009 16:29 | Tunnus poistettu | ||
| Ulkoapäin tosi poikkevan näköinen. Sisältäpäin näkyvyys voi olla ihan toinen. En päässyt tutustumaan. Ohi viuhahti muutaman kerran testiajoilla, joten täysin tuntematon ei ole tuo Kuuban uusin hieno juna. | ||||
|
27.03.2009 15:59 | Tunnus poistettu | ||
| Kerran vielä pojat ja tytöt (Pia etenkin)! Tämä hyvä ja asiallinen kuva on herättänyt niin kiihkeitä tunteita, että eikö sille todellakaan voisi tehdä jotain. Voisikon sen numeron muutta toiseksi, jotta nähtäisiin tuleeko uudesta ykköskuvasta samanlainen tyrkky. | ||||
|
27.03.2009 15:51 | Tunnus poistettu | ||
| Huomasin sattumalta täällä Lempäälän puolessa. Varmaan oli sama veturi kun niitä ei juuri täälläpäin näy. Sm5 puolestaan taas huippasi etelään päin puolen päivän korvilla, joten lähes jokapäiväistä riistaa ihan kyttäämättä. | ||||
|
25.03.2009 17:32 | Tunnus poistettu | ||
| Eikä tämänkään jälkeen ole syntynyt puolen kilon asemia. | ||||
|
25.03.2009 17:29 | Tunnus poistettu | ||
| Paratiisin käärme imenyt mehut lätästä. Ikävää! | ||||
|
|
24.03.2009 16:22 | Tunnus poistettu | ||
| Mikä on tuon raiteen idea? | ||||
|
23.03.2009 19:24 | Tunnus poistettu | ||
| Jonkinlainen sähkömoottori ja vetävä akseli, niin sillähän se liikkuisi jos olisi tarve, vaan asiallisempaa varmaan liikkua 'oikean junan' ehdoilla jotta saa hyödyllisiä mittaustuloksia. | ||||
|
23.03.2009 19:04 | Tunnus poistettu | ||
| Niin lyhentää. Taitaa olla Sm2-1 yhdistelmä lähimmällä raiteella. Sekä siinä että Flirtissä on 4 'vaunua', vaan taitaa olla punavalkoinen pidempi. Miten lienee istumapaikkojen kanssa. | ||||
|
23.03.2009 18:23 | Tunnus poistettu | ||
| Aikoinaan kuljettiin kävellen tuosta siltojen välistä jonkinlaista lankkusiltaa pitkin. Sinne päästäkseen piti tietenkin hyppiä kiskojen yli. Tuolla siltojen jälkeen oli tasoristeys ja raiteisen välikin oli vähän leveämpi kuin tällä puolen. Myöhempinä aikoina oli vasemmalle puolelle kyhätty kevytliikennesilta rautatiesillan kylkeen. Kuvassa se on jo osin purettu. | ||||
|
23.03.2009 18:14 | Tunnus poistettu | ||
| Kapea on ränni. Ei uskoisi että on sopinut kaksi raidetta. | ||||
|
22.03.2009 17:23 | Tunnus poistettu | ||
| Mahtoi sikakalliin lipun ostaneita kummastuttaa. | ||||
|
22.03.2009 15:09 | Tunnus poistettu | ||
| 'Juna noin vuodelta 1965.' Tuskin ahkerat harrastajat ovat mitään tiettyä aikakautta tavoitelleet: On vai varastoitu ja kunnostettu se mitä on saatu hankituksi. Hr12 (myöh. Dr) oli tuon kauden uutta vetokalustoa. Keltaisia postivaunuja oli junissa ja metallikorisiakin alkoi ilmaantua. | ||||
|
22.03.2009 14:39 | Tunnus poistettu | ||
| Eikös tuollaisen työkoneversionkin olisi voinut säilyttää. Minua on kummastuttanut kina lättien keltanokkamaalauksesta. Se on sitä samaa rautaiehistoriaa kuin sininaamainenkin. | ||||
|
22.03.2009 14:35 | Tunnus poistettu | ||
| Syytä varoakin. | ||||
|
22.03.2009 10:06 | Tunnus poistettu | ||
| Jotenkin syntyy päinvastainen mielikuva: Huru hyökkää kohta ohi mokomasta tavarajunasta... | ||||
|
|
22.03.2009 09:59 | Tunnus poistettu | ||
| !!!! | ||||
|
21.03.2009 13:34 | Tunnus poistettu | ||
| Metsäautotiekin on paremmin raivattu kuin tämä rautatie. Sinne vaan on pitänyt lätällä ängetä. | ||||
|
21.03.2009 13:32 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo mieleen hautamuistomerkin vaikka ei sitä olekaan. | ||||
|
18.03.2009 17:05 | Tunnus poistettu | ||
| Taas viuhahti etelää kohti joskus klo 14 kieppeillä. | ||||
|
18.03.2009 17:04 | Tunnus poistettu | ||
| Lycka till !! | ||||
|
|
18.03.2009 15:06 | Tunnus poistettu | ||
| Aiotko tehdä myös hytin? Alkuperäinen ei taida olla tallella? | ||||
|
18.03.2009 14:09 | Tunnus poistettu | ||
| On tosi tuttu vaunutyyppi 'entisiltä hyviltä ajoilta' | ||||
|
18.03.2009 11:52 | Tunnus poistettu | ||
| Kaikkea tavaraa ei tietääkseni siirretty vaunusta toiseen, vaan jonkinlaisella 'lavettivaunulla' voitiin siirtää leveän radan vaunuja kapeaa rataa pitkin? | ||||
|
|
18.03.2009 11:21 | Tunnus poistettu | ||
| Hauska tuo istuin. Tuollaisia oli hevosvetoisissa maataloustyökaluissa ja taisi olla vanhemmissa traktoreissakin. |
||||
|
|
17.03.2009 18:05 | Tunnus poistettu | ||
| En näe mitään vitsiä! | ||||
|
17.03.2009 18:01 | Tunnus poistettu | ||
| Varmaankin tähystyskoppi kk-miehelle. Heh! | ||||
|
17.03.2009 17:58 | Tunnus poistettu | ||
| Aika naurettava junanpätkä. Kuva on ns teknisesti tosi hyvä, mutta telellä pelleily sotii dokumentaarisuusarvoja vastaan. | ||||
|
|
17.03.2009 12:58 | Tunnus poistettu | ||
| Pelottavan näköinen elukka isoine vinoine silmineen (sivuikkunat). Noita alkaa Tampereen seudullakin nähdä aika usein. Olen sattumalta nähnyt nyt kolmesti.Vaikka näkökenttäni radalle on rajoitettu, olen sattunut vilkaisemaan sopivalla hetkellä. | ||||
|
12.03.2009 17:53 | Tunnus poistettu | ||
| Pienen maan alueella on ainakin jokunen lähinnä seisaketyyppinen, joilla pysähtyy kiskobussityylilin vehkeitä. En todellakaan ole interrailailija, mutta olen kerran matkustanut Brysselistä pikajunalla Luxemburgiin: Siis sen nimisen valtion samannimiseen pääkaupunkiin. Tuttava kyyditsi muutaman kilometrin päähän kotiinsa, joka sijaitsi Bertrangen 'kaupungissa' (Nimen kirjoitusasusta en ole varma) ja siellä oli tontin vieressä seisake. Olivat katselleet vierestä kun ajoimme ohi kohti pääkaupunkia. | ||||
|
12.03.2009 17:31 | Tunnus poistettu | ||
| Ei huoju honkia Suoumemme Saloilla. | ||||
|
11.03.2009 13:52 | Tunnus poistettu | ||
| Joku voisi kehitellä vastaavan kun nykyään olisi olemassa monenlaista automatiikkaa mm avustamaan kulkualustan vaihtoa. Olisi oiva peli harva-asutusalueille. Vaan viimeistään se byrokratiaan tökkäisi. | ||||
|
11.03.2009 13:29 | Tunnus poistettu | ||
| Noista pelleistä vielä: Alunperinkin oletin että jotain tekemistä niillä on oltava ilmavirtausten ohjailussa, mutta on tosiaan insinöörien 'derivoitavissa' miten savun suunta muuttuu ottaen huomioon monta keskenään eri suuntiin vaikuttavaa tekijää. | ||||
|
11.03.2009 11:55 | Tunnus poistettu | ||
| Junan haamu näyttäytyi. | ||||
|
10.03.2009 18:04 | Tunnus poistettu | ||
| Jos oikein niuhottamaan ruvetaan, niin nimi ei ole ihan oikein. Vanajaveden ja pyhäjärven välisellä virta-alueella on ollut ennen väylän uittokuntoon ruoppaamista useta koskia. Ylin on Herrala ja alin Kuokkala. Rautatien alittavan osuuden nimestä on monta mieltä, mutta nykyisin sinne johtaa Niemenkoskentie. | ||||
|
09.03.2009 17:57 | Tunnus poistettu | ||
| Joo en ole kielimies,mutta tarkoitin kielen olevan jotain sukua ympäristön kielille. Mielekiintoista on se että kielet yleensä vovat vaidella niin paljon ihan vierekkäin asuvien kansojen kesken. Baltia on tässä lähellä hyvä esimerkki: Virolaisilla on ihan eri kieli kuin latvialaisilla, joiden kieli on selvästi sukua liettualaisille, mutta melkoisen suuresti poikkeavaa. Ja onhan noita esimerkkejä maailma täynnä. Ja tämähän oli taas ihan selvää juna-asiaa hi! | ||||
|
09.03.2009 15:23 | Tunnus poistettu | ||
| Kuinkahan monen firman junia tuolla aemalla käy? Kerran olen käynyt Brysselistä belgialaisella ja todennut, että Luxemburgilla on omakin junafirma. | ||||
|
09.03.2009 11:06 | Tunnus poistettu | ||
| Pienin koska puolen kilon asemia ei ole! | ||||
|
|
08.03.2009 15:21 | Tunnus poistettu | ||
| Tyhmänä kysyisin mikä on noiden 'sivupeltien' tarkoitus veturin nokalla? | ||||
|
08.03.2009 14:59 | Tunnus poistettu | ||
| Hiooko tuo kiskon litysteneitä reunoja, vai myös ajopintaa? | ||||
|
08.03.2009 14:50 | Tunnus poistettu | ||
| Onhan telellä kiva leikkiä, mutta valokuvan dokumentaarista arvoa se pilaa. | ||||
|
|
08.03.2009 13:31 | Tunnus poistettu | ||
| Eikö tälle kuvalle voisi ihan oikeasti tehdä jotain? | ||||
|
07.03.2009 18:23 | Tunnus poistettu | ||
| Hitto, kun olisivat saneeranneet istuimetkin vähäsen ergonomisiksi. Tampereelta asti ei noissa enää tarvitse kököttää, mutta Sm4:ssä on ihan yhtä typerät penkit. | ||||
|
07.03.2009 18:11 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno rakennelma vanhan kaluston pohjalta,vaan ei kelvannut edes säilytettäväksi! | ||||
|
07.03.2009 16:57 | Tunnus poistettu | ||
| Replika mikä replika, mutta onhan se kiva vanhoja muistella. Maalata tuo nyt pitäisi äkkiä kuitenkin. | ||||
|
07.03.2009 16:50 | Tunnus poistettu | ||
| Onhan tuo toisaalta näyttävää, mutta ei tuollaisia mäkiä ajeta tavallisilla junilla. Siis vähän rajaa pojat! | ||||
|
07.03.2009 15:38 | Tunnus poistettu | ||
| En vastannut tuota sohvalta. Olen saanut ymmärtää, että halukkaita tallettajia olisi ollut, mutta Vr ei halunnut ns 'imagosyistä' että jonkinverran epäonnistnut kokeilu olisi säilytetty ja piti hävittää simistä. | ||||
|
07.03.2009 15:33 | Tunnus poistettu | ||
| Se varsinkin. Siis Dm4!! | ||||
|
07.03.2009 14:42 | Tunnus poistettu | ||
| Vanha kuva jossa on yhtä pätevää tekstiä kuin nykyisinkin. Nykyään näytöt, jos ylipäätään toimivat, kertovat hyvin vähän mitään uutta vaikka tekniikan pitäisi antaa vaikka mitä mahdollisuuksia. | ||||
|
07.03.2009 14:20 | Tunnus poistettu | ||
| Tämäntapainen näky oli tosi yleinen Pendojen testivaiheissa. Tosin veturina oli 'Siperian susi' Ensin mentiin rehvakkaasti kohti pohjoista ja sitten tultiin hinauksessa takaisin. | ||||