Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03.2009 14:20 | Tunnus poistettu | ||
| Tämäntapainen näky oli tosi yleinen Pendojen testivaiheissa. Tosin veturina oli 'Siperian susi' Ensin mentiin rehvakkaasti kohti pohjoista ja sitten tultiin hinauksessa takaisin. | ||||
|
07.03.2009 13:50 | Tunnus poistettu | ||
| Ymmärrän minä mitä kattila-ajalla tarkoitetaan, ja kai paineastialakikin jostain löytyisi, mutta kai joku voi lyhyesti kansankielellä vastata, vaatiiko laki koko pannun uusimisen, vai voiko korjata muuten? Kallista varmaan joka tapuksessa.. | ||||
|
06.03.2009 11:39 | Tunnus poistettu | ||
| Tuon olisin halunnut nähdä. 60-70-luvuilla tein kesäduunia stadissa ja tuollakin radalla näin junia usein, mutta vain dieseleitä. En tiedä olisiko höyryvetureitakin käytetty,mutta en nähnyt. Landelta kyllä tultiin vielä joskus höyryllä. | ||||
|
06.03.2009 11:32 | Tunnus poistettu | ||
| Olisi noitakin pitänyt museoida, mutta moukkia olemme me suomalaiset. | ||||
|
06.03.2009 11:31 | Tunnus poistettu | ||
| Suurta typeryyttä oli hävittää tämä koebussi. Vaikka ei ehkä täyttänyt kaikkia odotuksia, olisi hitossa pitänyt museoida. | ||||
|
06.03.2009 10:21 | Tunnus poistettu | ||
| Sain kommentista ainakin yhden selityksen asemanimeen Pasila/Fredriksberg. Ei kyllä Bölekään ole käännös Pasilasta (lienee vanhaa ruotsia, tarkoittaen ehkä kylää?) Tässä voi taas olla kysymys siitä, että kielestä toiseen käännettäessä käytetään jotain äänteenmukaista yhtäläisyyttä. | ||||
|
05.03.2009 17:52 | Tunnus poistettu | ||
| Toiset tekevät mitä osaavat, toiset mitä vaan.(Ja tietenkin jälkimmäiset osaavat: ottavat haasteita joista muut luopuvat). | ||||
|
04.03.2009 18:53 | Tunnus poistettu | ||
| Tuntuuko ahtaalta? | ||||
|
04.03.2009 18:43 | Tunnus poistettu | ||
| Voi tulla juna puskasta. | ||||
|
04.03.2009 17:12 | Tunnus poistettu | ||
| Varsin 'lättä' on tuo Sm2. Neloset ovatkin sitten melkoisia kökkeröitä. Ja rumia. | ||||
|
04.03.2009 16:18 | Tunnus poistettu | ||
| Kaksi pientä elefanttia kulki näin... | ||||
|
04.03.2009 16:07 | Tunnus poistettu | ||
| Tietääkö joku miten noita kirjaintunnuksia lähijunille 'arvotaan'? Ensimmäisten kohdalla saattoi tekemistä olla kohdeasemalla tyyliin R=Riihimäki. Mistä tulee esin tuo U ja miksi kaikkia aakkosten kirjaimia ei ole käytetty järjestyksessä? |
||||
|
01.03.2009 07:52 | Tunnus poistettu | ||
| Kun minä olen nähnyt noita lamppuja sytytettävän, mielikuvani mukaan konduktöörillä oli jonkinlainen sytytin, ei siis tulitikku mutta ei tavallinen tupakansytytinkään. | ||||
|
28.02.2009 16:23 | Tunnus poistettu | ||
| Olivat nämä vaan sitten oikeita vetureita! Olen suurimman osan iästäni asunut lähellä rautateitä. Lapsuudessani rata jopa kulki pientilamme läpi. Jostain syystä en kuitenkaan koskaan ajatellut tulevani isona veturinkuljettajaksi, mutta junat kiinnostavat edelleen , ja käytän niitä kulkuvälineenä jos vain mahdollista. | ||||
|
27.02.2009 11:58 | Tunnus poistettu | ||
| Deeveri eestä deeveri takaa.. | ||||
|
27.02.2009 11:55 | Tunnus poistettu | ||
| Miten tehty? | ||||
|
27.02.2009 11:32 | Tunnus poistettu | ||
| Söötti kuva. Ihan kuin lasten kuvakirjasta. | ||||
|
27.02.2009 11:29 | Tunnus poistettu | ||
| Huima kuva raiskatusta luonnosta. | ||||
|
27.02.2009 11:26 | Tunnus poistettu | ||
| Yrityksen nimi on tosi huvittava. Hyyryläinenhän tarkoittaa vuokralaista, ja etenkin sellaista, jolla ei ole rahaa maksaa kunnon vuokraa, mutta saa asua isännän armosta. | ||||
|
27.02.2009 11:21 | Tunnus poistettu | ||
| Telellä saa aikaan mielenkiintoisia kuvia. Tämä on ihan hauska, mutta sivuilta löytyy suorastaan älyttömyyksiäkin, joilla ei ole mitään dokumentaariarvoa johon näillä kuvilla käsittääkseni pääasiassa yritetään pyrkiä. | ||||
|
27.02.2009 11:14 | Tunnus poistettu | ||
| Venäläisetkin voisivat pikkuhiljaa opetella latinalaiset aakkoset! | ||||
|
27.02.2009 11:11 | Tunnus poistettu | ||
| Vähän aikaisemmin oli vuoroja ja matkustajia. Henkilöautojen lisääntyminen ja Vr:n paikallisliikenteeseen kohdistuva vihamielinen asenne kuihdutti liikenteen nopeasti. | ||||
|
27.02.2009 11:06 | Tunnus poistettu | ||
| Voi hitto että noista ei saatu mitään tallelle. Ei osata arvostaa historiaa tässä juppien maassa. | ||||
|
27.02.2009 11:01 | Tunnus poistettu | ||
| Noiden välikiskojen tarkoitushan on estää suistumisen vahinkoja, mutta en käsitä miten? | ||||
|
27.02.2009 10:15 | Tunnus poistettu | ||
| Asiantuntiat kertovat, että osaa radasta ei voi ajaa kuin veturi tietyinpäin suuresta korkeuserosta johtuen. Muuten kone menee rikki. | ||||
|
27.02.2009 08:01 | Tunnus poistettu | ||
| Lienee insinööri ollut asialla. Kaikkihan tietävät miten insinööri pistää metrin ratakiskoa solmuun: viisaampi antaa periksi. | ||||
|
27.02.2009 07:19 | Tunnus poistettu | ||
| On hieno kone! | ||||
|
27.02.2009 07:17 | Tunnus poistettu | ||
| Nätti tyttö | ||||
|
27.02.2009 06:34 | Tunnus poistettu | ||
| Onko nuo tehty sähköisiksi heti vai muunnettu myöhemmin? Saman mallisia kun on dieseleinäkin. Vai onko tehty mallista versio sähköistämättömiä ratoja varten? | ||||
|
25.02.2009 16:24 | Tunnus poistettu | ||
| Mitä järkeä ajella pelkällä veturilla ??? | ||||
|
25.02.2009 16:06 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi kukaan ei tätä aikoinaan kommentoinut? Olisi ollut aihetta. | ||||
|
25.02.2009 16:00 | Tunnus poistettu | ||
| Ehkä kuitenkin Oriveden keskustassa. | ||||
|
25.02.2009 15:29 | Tunnus poistettu | ||
| Onhan tuo näyttävää, mutta silloin kun höyry oli hyötykäytössä ei tuollaista tavallisesti nähty. | ||||
|
25.02.2009 13:39 | Tunnus poistettu | ||
| Tehdäänkö kommentointiennätys tämän (sinänsä ihan ok) kuvan avulla! Minua nimittäin ihan tosissani kiinnostaa se algoritmi jolla noita kuvia kehiin heitetään. Olen aktiivisen työurani aikana koodannut muutamia satoja, ellei tuhansia tietokoneohjelmia, mutta varsinaista arpomisohjelmaa en koskaan, paitsi sen lottoarvonnan, jolla itse en koskaan saanut mitään, mutta kaveri liki 10 tuhatta markkaa! | ||||
|
25.02.2009 11:46 | Tunnus poistettu | ||
| Ei näytä joki kuivalta. Hämeenlinnassa oli 'kuivasilta' joka johti kuivatun vallihaudan yli jossain niillä paikkein jossa Turuntien silta kulkee nyt kaupungin lävistävän moottoritien yli. Paikkakuntalaiset voivat korjata nimitietoja: en tunne paljonkaan paikkakunnan nykyistä kadunnimistöä. | ||||
|
25.02.2009 11:40 | Tunnus poistettu | ||
| Varmaankin toimii tilausperiaatteella, mutta kiertääkö jotain normaalia linjaa niin, että satunnainen matkailija voi nousta kyytiin? Pitääkö maksaa ratikkalippukin jos ottaa Koffin, vai onko kalja aina pakollinen? | ||||
|
25.02.2009 10:48 | Tunnus poistettu | ||
| Tampereellakin (Samoin kuin tietysti muillakin asemilla) pörräsi ennenvanhaan monia erilaisia laituriautoja ja peräkärryjä. Sinisiä ja keltaisia (postin?). Tainneet logistiikan tavat aika paljon muuttua aikai saatossa.. | ||||
|
24.02.2009 14:18 | Tunnus poistettu | ||
| Auto ajanut puomin irti kiskoille ja siitä se on tarttunut junan kyytiin, kunnes irronnut. Olen aikoinaan nähnyt sellaisen tilanteen läheltä. Onneksi puomi on sen verran kevyttä kamaa, ettei juna pudonnut kiskoilta. | ||||
|
22.02.2009 17:29 | Tunnus poistettu | ||
| Taidetaan olla juurtenkin alapuolella? | ||||
|
22.02.2009 17:28 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tuo vielä liikenteessä? Ihmettelen miten kaljamuki pysyy pystyssä, on sentään niin nykivää ja heiluvaa tuo stadin sporaliikenne. | ||||
|
22.02.2009 17:22 | Tunnus poistettu | ||
| Täälläkö eletään niinkuin pellossa? | ||||
|
22.02.2009 17:02 | Tunnus poistettu | ||
| Noita nähtiin silloin ennen. Valokaasunimitys ei herättänyt mitään ihmetystä. Junamatkustelun alkuvuosinani valtaosa niistä vaunuista joissa matkustin valaistiin kaasulampuilla.Mutta mitä oli tuo kaasu? Oliko jotain maakaasua vai teollisesti kivihiiltä kaasuttamalla tuotettua? | ||||
|
|
22.02.2009 16:56 | Tunnus poistettu | ||
| Niin on. Olisi kiva tietää miten tuo satunnaisotanta menee. Kun vähän selailee, tämä tulee kolmen, neljän sarjoissa. Vain harvat kuvat esiintyvät usein, mutta todennäköisesti jotkut tuskin koskaan. | ||||
|
22.02.2009 12:48 | Tunnus poistettu | ||
| Kuinka monessa kaupungissa, tai ylipäätään kunnassa on kahden eri radan asema? Ei siis risteysasema, vaan erillinen kuten esimerkin Järvenpäässä. | ||||
|
22.02.2009 12:10 | Tunnus poistettu | ||
| Minulle on jäänyt mieleen sellainen juttu tuohon väritykseen liittyen, että jossain eli ajatus 'värikoodata' lähiliikennettä. Siis ratikat ja lyhimpien reittien junat vihreällä jne. No käytännössähän tämä ei olisi toiminut. Muistaako kukaan muu samantapaista? | ||||
|
21.02.2009 16:41 | Tunnus poistettu | ||
| Harvoilla on oma nimikkoasema, mutta onhan noita muutamia. | ||||
|
21.02.2009 16:37 | Tunnus poistettu | ||
| Tuli muuten nähdyksi ennen Pasilaan pääsemistään. | ||||
|
21.02.2009 13:46 | Tunnus poistettu | ||
| Joku taas on haukkumassa, että tämä ei liity juniin tai vaunuihin. Ei liitykään, mutta näinhän homman pitäisikin olla: kuvat kirvoittavat muistoja ja mielleyhtymiä. | ||||
|
21.02.2009 13:27 | Tunnus poistettu | ||
| On tämäkin maisema muuttunut vuosien varrella. Kävin silloin tällöin 50-60-luvuilla tapaamassa isoisääni joka asui melko tarkkaan Purolan ja Saunakallion välillä. Purolassa oli oikein 'asemarakennus' ja lipunmyynti, josta voi ostaa pahvilipun Hakkariin! Saunakallio oli vaatimaton seisake: laituri ja nimikyltti. | ||||
|
21.02.2009 13:16 | Tunnus poistettu | ||
| Noinhan se oli. 1957 aloitin oppikoulun Tampereella ja silloin siellä oli vielä muutama 'siirtomaatavarakauppa'. | ||||
|
|
21.02.2009 12:53 | Tunnus poistettu | ||
| Voipi olla ihan oikea selitys. Maassahan on paljon paikannimiä jotka ovat 'kansan suussa' kääntyneet vieraasta kielestä jotenkin oman kielen mukaisiksi. Eteläisessä Suomessa on paljon ruotsista suomeen ja päin vastoin käännettyjä nimiä. Tyypillinen on esim kaksoisnimen loppu: lahti-lax. | ||||