Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.10.2020 09:53 | Mikko Herpman | ||
| Ylimmäinen "kärsäletku" lienee alipainejarruille, Alempana paksu kaiketi höyrylämmitys, mutta mitä nuo pari muuta paineilmaa kaiketi? | ||||
|
02.10.2020 11:03 | Mikko Herpman | ||
| Lieneekö ollut Englantilaisten ponnisteluja saada rautatiet Skotlantiin, jotta saivat paremmin sinne joukkoja ja aluetta hallintaan? | ||||
|
01.10.2020 11:09 | Mikko Herpman | ||
| Olisiko sivuoven ikkuna? | ||||
|
30.09.2020 20:47 | Mikko Herpman | ||
| Aika lailla tapahtuu RSJ:llä, hienoa! Tuleeko taustan halli rautatiekalustolle, vai muutakin mukavaa mahtunee sisään? Ihanko lämmintä tilaa tulossa? | ||||
|
27.09.2020 16:59 | Mikko Herpman | ||
| Ovatko tuo toinen ja kolmas vaunu omavalmisteita? | ||||
|
24.09.2020 11:51 | Mikko Herpman | ||
| Tämäkin kyltti joutunee... uusittavaksi... Ei kai vaan oo syrjivä tai peräti jo vihapuheen tynkää ;) "miehiä alla työssä"?? HekoHeko | ||||
|
23.09.2020 17:00 | Mikko Herpman | ||
| Eli tämä on käytössä, onkohan ihan jatkuvaa vaiko satunnaista? | ||||
|
22.09.2020 23:28 | Mikko Herpman | ||
| Mainio kuva ja osoittaa oikeinkin kivasti miten hyvää huolta tieinfrasta (vielä valtatie) pidetään. Jännä miten urat ovat syntyneet noin pätkittäin ja niin on paikattukin. Jotenkin niin kuin aiemmin ymmärsin että urat jatkuvat koko ajan ja urapaikkaus oli helposti kilometrejä pitkä. Taitaa nyt vaan olla se vähin mahdollinen monin paikoin mitä tehdään. Hyvin muistuu mieleen autokoulun opastus "ajetaan sitten siinä keskellä kaistaa!", voi kun olisi koulutus niin että ajelkaa tasaisesti tietä kuluttaen. Tosin se hyvä puoli tästä yleisestä urautumiesesta on, kun ajaa itse urien sivussa on tasaista kyytiä! |
||||
|
22.09.2020 23:16 | Mikko Herpman | ||
| Joskus kyselin samaa ja sain vastauksen että imurit sai "nakuttamaan" ja syöttämään höyryä takaperin tenderiin pitäen vesiletkut sulana. Ajossa ei varmaan ollut mitään huolta jäätymisestä kun vesi liikkui kovaa vauhtia, mutta jos jätettiin kone seisomaan yöksi ulos niin piti huolehtia hommasta. | ||||
|
18.09.2020 13:53 | Mikko Herpman | ||
| Kerrassaan mielenkiintoinen kuva, Voisiko tuossa olla kahden junan vaunut? Edessä VLV ja perässä VG. Olisiko jossain liitetty, taikka erotetaan toiselle rataosalle.. Tämä käytäntöhän oli aikanaan varsin yleinen. Lisänä havainto, että jälkimmäisiä vetovaunuja ajetaan B-ohjaamot eli "hiljaiset päät" edellä. Aika karua luontoa ollakseen kesäkuuta.. |
||||
|
18.09.2020 13:24 | Mikko Herpman | ||
| Paluu kutakuinkin vanhaan malliin :) | ||||
|
17.09.2020 12:01 | Mikko Herpman | ||
| Nämähän taitaa olla "bulkki"-koneita. Ei kalliita hienosteluja vaan tehty vaan kovaan käyttöön? | ||||
|
|
16.09.2020 11:55 | Mikko Herpman | ||
| Taitanee olla ensimmäinen kerta kun saavat jotain vedettäväksi. | ||||
|
14.09.2020 15:36 | Mikko Herpman | ||
| Keitele-Museon Tka7 on jo asennettuna "sininen" pääsäiliöletku. https://vaunut.org/kuva/142170 tästä sitä voi tarkastella. Valitettavasti vain "lavapään" letku halkesi kun ensimmäisen kerran kytkettiin. Joten tälle reissulle ei ollut siitä apua. Mutta jatkossa voidaan käyttää kunhan letku ehditään uusia. No olisihan tosiaan voinut juuri tässä asennussa syöttää mutta taisi unohtua. | ||||
|
10.09.2020 13:54 | Mikko Herpman | ||
| Lienee kuuma päivä kun kuskilla on sivuovi auki! No konepäästähän ajetaan, eli ehkäpä molemmat "sivut" auki. | ||||
|
Kuvasarja: Poimintoja yli 30 vuoden takaa |
10.09.2020 13:51 | Mikko Herpman | ||
| Hienoja fotoja ja osittain ihan sen aikasta arkea mutta nykyään mukava katsoa. | ||||
|
10.09.2020 11:58 | Mikko Herpman | ||
| Mukava kuva, tekevätköhän jotain aikataulutuskoeajoja vai mitä lienee? | ||||
|
08.09.2020 11:05 | Mikko Herpman | ||
| Mielenkiintoinen kuva, onkohan ollut miten pitkään käytössä? Onkohan hakevaunut kulkeneet Iisalmi-Äänekoski välin Haapajärven vai Pieksämäen kautta? | ||||
|
04.09.2020 09:41 | Mikko Herpman | ||
| Tuli heti mieleen "sorsapoikue" 2222, https://vaunut.org/kuva/9446 | ||||
|
02.09.2020 18:23 | Mikko Herpman | ||
| Onpas siinä mielenkiintoiset härvelit, useampikin hydraulinen puomi! | ||||
|
Kuvasarja: Lähdön hetki |
01.09.2020 14:24 | Mikko Herpman | ||
| Miten Rysky pelasi seisonnan jälkeen? Ei ole varmaankaan näin Korona-vuonna paljoa ollut liikettä. | ||||
|
29.08.2020 23:17 | Mikko Herpman | ||
| No lähellä olisi toki sellua Äänekoskella, mutta taitaa olla väärä firma ja olisiko passelia selluakaan...? | ||||
|
26.08.2020 15:27 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti mielenkiintoinen kuva. Lieneeköhän lämmitys nestekieto toteutettu vapaakierrolla, kuten puuvaunujen lämmitysjärjestelmässä. Eli puita/hiiliä kaminaan ja kone sekä vaunu lämpenee/pysyy lämpimänä kätevästi. Aika käteävä tavallaan, ei ole tarvinut kiivetä ylös laittamaan kaminaan puita.. No mitenkähän lienee ollut, olisikohan näitä pyritty pitämään lämpimässä tallissa seisomassa pääsääntöisesti. | ||||
|
25.08.2020 10:36 | Mikko Herpman | ||
| Maa- ja metsätalouttahan tässä lähistöllä ja Liperin suunnassa taitaa enimmäkseen olla. Joten varmasti koneita on tähän tullut, sekä ehkä myös jotain tuotteita lähtenytkin. Laajennusosa voisi olla kyllä asunto-osaa, kun ikkunat ovat samanlaisen kuin keskiosassa. Kuvista ei selviä, onko toiseen siipeen myös isoja tavara-ovia, vaiko kentis vain normaali käyntiovi. |
||||
|
25.08.2020 10:31 | Mikko Herpman | ||
| Pieniä ovat euroautot.. Toki Ponyauto Mustangi myös kapea verrattuna maantielaivoihin ympärillä. | ||||
|
24.08.2020 14:34 | Mikko Herpman | ||
| Mielenkiintoisia kuvia jo hävinneistä asemista, mahtaako löytyä myös vaikkapa Lehmon asemaa? | ||||
|
23.08.2020 18:55 | Mikko Herpman | ||
| Tuorein päätyovesta tehty moottorinvaihto 4215 vaunuun Haapamäellä tänä keväänä, tässä taitaa tulla vanha kone ulos: https://vaunut.org/kuva/140816 | ||||
|
|
23.08.2020 10:39 | Mikko Herpman | ||
| Taitaa juu olla tuo oikeanpuoleinen 4114, tässä kuvassa https://vaunut.org/kuva/34385 viimeisenä liikennöintivuonna on numerot palautettu näkyviin. Keulaportin "rutut" lienevät vahvistavana tunnisteena. Esa kyllä moottorinvaihtoja tehtiin, ainakin Pieksämäen lättätallilla oli tarkoitukseen tehty pukkikin. |
||||
|
|
21.08.2020 18:13 | Mikko Herpman | ||
| Ei ole ollut yleistä olla ilman numeroita. Kun kuvaa zoomaa, voi ehkä nähdä numeroiden paistavat keltaisen maalin alta. Olisiko 4117... Varmaan jos on jostain syystä maalattu keulaa ja on ollut hätä/hoppu/ei väliä jäänyt numerot maalaamatta. On tainnut olla joku vaunu missä oli vain peitetty numerot keltaisen maalaamisen ajaksi. | ||||
|
21.08.2020 12:02 | Mikko Herpman | ||
| Pikahaulla videota: https://www.youtube.com/watch?v=e0UdPKBgNYY On kyllä komeat äänet tuossa! | ||||
|
20.08.2020 18:27 | Mikko Herpman | ||
| Saako muuttajakoneelta riittäväisti 220V virtaa mikroaaltouunille? Tämähän antaa vaihtelua pakosarjamakkaroille+kahville! | ||||
|
Kuvasarja: Filmitähtiä |
20.08.2020 18:24 | Mikko Herpman | ||
| Mukava kesäinen kuvasarja! | ||||
|
19.08.2020 19:44 | Mikko Herpman | ||
| Tämä tosiaan on hieno veturi.. Mielenkiintoinen, onko höyryajan ohjaamosuunnittelu vaikuttanut kun ohjaamot ikään kuin keskellä mutta konesuojat tiellä. Jotenkin eri mietteellä olisi voineet ohjaamot sijaita virroittimien alla ja näin näkyvyys ulos huomattavan paljon parempi. Youtubessa 1983 kuvattua videota GG1 vetureista. https://www.youtube.com/watch?v=tC6W0XEqOLw |
||||
|
19.08.2020 13:33 | Mikko Herpman | ||
| Taitaa olla laipat kaikissa Pikku-Jumbon pyörissä. Mitenkähän tuo on, onko Trumanni ainoa missä on keskimmäinen vetopyörä laipaton Suomen vetureista? | ||||
|
18.08.2020 13:05 | Mikko Herpman | ||
| En ole asiantuntija, mutta toki raiteen geometriaa mitataan, samaten varmaankin myös ajolangan sijaintia. Radasta kaiketi mitataan heittoja, kallistumaa, ehkä raideleveyttä, jne. Varmasti tämä uusi vaunu osaa mitata aika paljon eri asioita. Katsotaan josko joku osaa pistää vielä tarkempaa tietoa kaikesta mitä Meeri osaa havaita ja mitata. |
||||
|
18.08.2020 09:48 | Mikko Herpman | ||
| Ehkä harvinainen kuva tuon veturin katolla näkyvän laatikon/antennin johdosta. Taitaa olla aika lailla ensimmäisiä "linja-radioita" taikka ylipäätään radiopuhelimia vetureissa. Jossain sattui silmään vuosia sitten irtaallaan tuollainen laatikko, ja en vielä ole nähnyt kuvaa missä se olisi veturin katolla.. |
||||
|
18.08.2020 09:45 | Mikko Herpman | ||
| Onkohan Risto laskettu kylmäksi, kun näkyy olevan klapeja tenderin päälle jonkun verran. Ehkä ylöslämmitystä varten.. | ||||
|
18.08.2020 09:42 | Mikko Herpman | ||
| Eiköhän juna jaksa kulkea suhteellisen hyvin tasaista vauhtia jos vain pyörä pitää. Kohta alkaa taas kosteat lehtikelit ja tällä radalla pusikkoa taitanee piisata, eli kisko saanee liukastetta päälleen. Näkyy tässäkin olevan penkalla kiskoa, lieneekö jo vaihdettu raskaampi paikalleen, vai vielä odottaa asennusta. Raskaampi kisko nostanee nopeutta hieman, helpottanee pahimpia paikkoja. |
||||
|
13.08.2020 13:15 | Mikko Herpman | ||
| Ei löytynyt pikaisella etsinnällä hämärässä kiskopainoja, aika lailla oli muurahaispesiä/puusilppua kiskon vieret täynnä. Sen verran havaintona, että ainakin tämän ylikäytävän molemmin puolin oli kiskot kiinni pölkyissä ruuveilla. En muista juuri sellaisia koskaan nähneeni. Mutta kuitenkin kiinnitys oli vähän tukevampi kuin nauloilla. | ||||
|
13.08.2020 11:21 | Mikko Herpman | ||
| Ennen "ysitien" parantamista nykykuntoon ei voinut kuviellakaan ajavansa Päijänteen länsipuolta Jyväskylästä etelään. Tosiaan huomaa että alkaa vauhti putoamaan vähän ennen Orivettä jatkuen Tampereelle asti. Länkipohja tosiaan oli sakkorysä, eli vaikkapa kierto parempaa tietä Orivesi-Mänttä-Keuruu-Jyväskylä parempaa tietä ja ei niin paljon valvovaa silmää houkutteli usein. |
||||
|
11.08.2020 10:11 | Mikko Herpman | ||
| Nilsiän Louhosareenalle on sen omistaja hankkinut teräsvaunuja. Ne vietiin rataa pitkin lähelle lopullista kohdetta. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12557.0 Tässä kuvassa veturi kävi "kokeilemassa" rataa ennen vaunujen vientiä. |
||||
|
|
08.08.2020 13:23 | Mikko Herpman | ||
| En halua epäillä uuden omistajan hankkeita, mutta kun olin jutuilla niin hän ei ainakaan vielä ymmärrä rautateistä oikein mitään. Siitä että kaivinkone kaatoi metsän radalta on vielä matkaa tilausliikenteeseen. No, ans kattoo mitä tuleman pitää. | ||||
|
|
08.08.2020 12:45 | Mikko Herpman | ||
| Tämä kuva on hyvää dokumentointia melko ainutlaatuisesta tapahtumasta. Lieneekö Kinahmin radalla aiemmin kulkenut teräsvaunuja/matkustajavaunuja? Lisäksi tämä todennäköisesti on näiden vaunujen viimeinen matka rataverkolla. | ||||
|
06.08.2020 16:08 | Mikko Herpman | ||
| Tarjanne käynee Virtain satamassa normaalisti, jolloin ei tulla Keiturille asti. Eli Satama on ennen tätä etelästä tullessa. Miten lie, mahtaako käydä tässä kääntymässä tai pyynnöstä/tilauksesta. Tuon yläpuolellahan on Herraskosken kanava, joten mahtaako tästä reitti kulkea. Tosin ei näy reimareita tai muita merimerkkejä. Joten jos ei ole virallinen reitti, tuskin Tarjanne tänne uskaltautuu. | ||||
|
06.08.2020 16:03 | Mikko Herpman | ||
| Tyylikkäästi ilman valoja! | ||||
|
04.08.2020 14:21 | Mikko Herpman | ||
| Hyvä kysymys Hannu, voi hyvin olla että konepää on etupää, näinhän on myös vaikkapa Dv12-veturissakin. | ||||
|
|
04.08.2020 13:02 | Mikko Herpman | ||
| Äänekoskellekin tuli aikanaan paljon puuta Vokeilla. Muistan kun ratapihan miehet keräilivät noita "lisäseipäitä" polttopuiksi. Ne kun monasti putoilivat sinne tänne kuormaa purkavilta autoyrittäjiltä. Mahtaisikohan tuonkin veturin keulassa olla valonheittimen vieressä kenties kamera, ei ole näkyvyys tästäkään kummoinen takapää edelle ajettaessa. |
||||
|
03.08.2020 11:48 | Mikko Herpman | ||
| Mikähän tuo tumma rasia on valonheittimen yläpuolella.. Ettei sattuisi olemaan "peruutuskamera", jotenkin tulisi mieleen, jos ajetaan jonkunkin verran takaperin niin kamera olisi hyvä investointi... | ||||
|
01.08.2020 14:54 | Mikko Herpman | ||
| Kapsun ratalinja siis kulkee keskellä olevin talojen kutakuinkin keskellä? No siihen varmasti on ollut hyvä rakentaa kun on ollut valmiiksi perattu hiekkapenkka minkä levittää talon perustan pohjaksi.. | ||||
|
01.08.2020 14:47 | Mikko Herpman | ||
| Monelle täällä maakunnissa/syrjässä asuville juna on vain juna. Aivan sama miltä se näyttää tai kuulostaa. Myöskin moni ei ole koskaan edes astunut junaan taikka sillä edes matkustanut, joten käsite on täysin vieras. Juna vaan on se piru mikä tulee eteen kun ajelee "kylillä" ja siihen sitten törmäillään. Kieltämättä yllättäväsiti pölläyttää, elikkä tässä ei liene hiukkasloukkoa, toki aiheuttanee vähemmän harmeja kylmissä oloissa. Tosin nämä puhdistuslaitteet ehkäpä toimisi vetureissa, kun niitä usein käytetään kovilla kuormilla, ja lämpötilat ovat korkeita/normaaleja. |
||||
|
27.07.2020 10:51 | Mikko Herpman | ||
| Mitähän toimintoja tähän tullaan sijoittamaan.. Todennäköisesti ilman siirtoakin, olisi jouduttu/tarvittu valtava remontti. Vanhan tavara-aseman sisustus/talotekniikka kun tuskin aivan suoraan olisi passannut moneenkaan käyttötarkoitukseen. Toki loft-idealla asuntoja taikka rouhea teollisuusromanttinen hotelli/ravintolahan olisi halvemmallakin rakentunut... | ||||