Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2020 13:55 | Mikko Herpman | ||
| Hauska kuva, oliko nämä vartavasten tehdyt varaohjaamot? | ||||
|
09.11.2020 13:54 | Mikko Herpman | ||
| Ei ihmisiä lainkaan kuvassa, keskipäivän hiljainen hetki? Lieneekö juna jo tyhjentynyt ja lähdössä kohta Ilmalaan huoltoon, virroitinhan olisi jo merkkinä suunnasta... | ||||
|
09.11.2020 12:49 | Mikko Herpman | ||
| Missä oli tuo kartta mikä näyttäisi kolmioraiteen paikkaa? Ei itselle kyllä hahmotu mitenkään paikkaa missä voisi olla ollut kolmioraide tai edes sen paikkaa maastossa? Tämä raidehan jatkui aiemmin pitemmälle alas Juvantien yli ja siellä oli vaihde Graanille, Saksalaan ja Tuppuralaan. Olisiko kolmioraide tullut Saksalan nykyisten talojen/rautakaupan kohdalta tähän raiteeseen, täten olisi päästy vetämällä suoraan asemalle. | ||||
|
08.11.2020 11:48 | Mikko Herpman | ||
| Ihan kuin olisin jostain lukenut että osassa paikoissa maailmaa analogiset jarrupainemittarit ovat lakisääteisiä, varmaan ehkä olisi syytä olla Suomessakin. Juuri kuin Esa tuossa toteaa, erittäin selkeälukuiset ja lähes "idioottivarmat" toimimaan. Nämä varmasti näyttävät paineen oikein, riippumatta sähköstä taikka antureista ja ainahan voi käydä toisen pään mittarista varmistamassa mikäli mittarin arvo epäilyttää. | ||||
|
02.11.2020 13:16 | Mikko Herpman | ||
| Kiinassa käytetään lähes kaikki ruhonosat kaikista eläimistä hyödyksi. Jauhelihaa ei juuri tunneta. Siansorkat ja maha on maukasta sapuskaa samaten käärme- ja kilpikonnakeitto. | ||||
|
02.11.2020 11:19 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva! Miten lienee katon mustuminen, koneilla ajettu ilman kuormaa voi hyvinkin olla että kertynyt nokea putkiin. Moottorihan taisi olla Euro3 normin mukainen, eli ei hiukkassuodatinta taikka SCR ureakattia. Mennään siis kaiketi vain EGR ja hapetuskateilla. Toki moottorissa yhteispaineruiskutus ja täten syöttöä ohjataan varsin tarkkaan, eli suurempaa savuttelua ei normaalitilanteessa pitäisi olla. |
||||
|
23.10.2020 17:58 | Mikko Herpman | ||
| Ahtopaineen puuttumiseltahan tuo vaikuttaa. Videolla oli savutus ajoittaista, mahtoiko ahtopaineen säädin temppuilla tässä vaiheessa. Kaiketi ahtopaineen saa diagnostiikasta näkyviin, mutta miten mahtaa siitä tulla hälytystä jos on poikkeava. Äänet ja veto näytti olevan ihan normaalia vielä myöskin. Tällainen ei sinänsä vielä ole tekniikalle vakavaa, toki jos olisi hiukkasloukkoja yms. tulisi ehkä pian tukoksia. Tässä vuosimallissa ei vielä niitä ole. Ehkä pakokaasun lämpötilat voivat nousta, pahempi sitten jos turbo alkaa vuotamaan öljyä ja syttyy pakoputkessa palamaan... Yleistiedotteessa taisi olla mainittu verutin konesuojan ovien tiivisteistä oli palo lähtöisin ;), miten lie tilanne tästä kehittyi ja paheni. Ei kai vaan taas ruiskuputki rikki ja suihki polttoainetta sinne tänne... |
||||
|
23.10.2020 17:46 | Mikko Herpman | ||
| Olisiko kaikki kapsuja, veikkaillaan, vasen ylä Kreikasta, oikeia ylä Japanista ja oikea ala Sveitsi. Verla olikin jo mainittu. | ||||
|
23.10.2020 15:16 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, voi olla vielä aika harvinainenkin. Tuskin kovin paljoa näkyy että "kilpailija" vetää toisen koneita. | ||||
|
18.10.2020 18:14 | Mikko Herpman | ||
| Hiljaiset päät edellä, mukava kuva! 4191 on hyvän näköinen, lieneekö tullut pajalta vastikkään.. | ||||
|
15.10.2020 21:41 | Mikko Herpman | ||
| Tässä lättä kaartaa tuonne Säkylään: https://vaunut.org/kuva/29953 | ||||
|
09.10.2020 12:41 | Mikko Herpman | ||
| Mites tuo on, eikös nykyäänkin ole kammelle paikka sähkökääntölaitteissa vikatilanteiden varalta..? | ||||
|
09.10.2020 09:58 | Mikko Herpman | ||
| Komea juna ja kuva! | ||||
|
07.10.2020 14:57 | Mikko Herpman | ||
| Monta kertaa tuli Suolahden uudella asemalla katsottua kun Dr13 veti rautakanavaroikkaa satamasta päätielle ja edelleen vihreällä lipulla kohti jyväskylää. Siinähän on nousua koko matka, joten tehoja oli reippaasti käytössä. Saman tien asemalta oln nousua Jyväskylän suuntaan. | ||||
|
|
05.10.2020 13:19 | Mikko Herpman | ||
| Vertti kysyit varmaankin rautakanavaliikenteestä. Keitele-Päijänne -kanavan valmistui 1994 toukokuussa. Liikenne loppui siis 1993 kesään. Rautakanavasta on täällä kuvasarja: https://vaunut.org/sarja/1604 | ||||
|
05.10.2020 09:53 | Mikko Herpman | ||
| Ylimmäinen "kärsäletku" lienee alipainejarruille, Alempana paksu kaiketi höyrylämmitys, mutta mitä nuo pari muuta paineilmaa kaiketi? | ||||
|
02.10.2020 11:03 | Mikko Herpman | ||
| Lieneekö ollut Englantilaisten ponnisteluja saada rautatiet Skotlantiin, jotta saivat paremmin sinne joukkoja ja aluetta hallintaan? | ||||
|
01.10.2020 11:09 | Mikko Herpman | ||
| Olisiko sivuoven ikkuna? | ||||
|
30.09.2020 20:47 | Mikko Herpman | ||
| Aika lailla tapahtuu RSJ:llä, hienoa! Tuleeko taustan halli rautatiekalustolle, vai muutakin mukavaa mahtunee sisään? Ihanko lämmintä tilaa tulossa? | ||||
|
27.09.2020 16:59 | Mikko Herpman | ||
| Ovatko tuo toinen ja kolmas vaunu omavalmisteita? | ||||
|
24.09.2020 11:51 | Mikko Herpman | ||
| Tämäkin kyltti joutunee... uusittavaksi... Ei kai vaan oo syrjivä tai peräti jo vihapuheen tynkää ;) "miehiä alla työssä"?? HekoHeko | ||||
|
23.09.2020 17:00 | Mikko Herpman | ||
| Eli tämä on käytössä, onkohan ihan jatkuvaa vaiko satunnaista? | ||||
|
22.09.2020 23:28 | Mikko Herpman | ||
| Mainio kuva ja osoittaa oikeinkin kivasti miten hyvää huolta tieinfrasta (vielä valtatie) pidetään. Jännä miten urat ovat syntyneet noin pätkittäin ja niin on paikattukin. Jotenkin niin kuin aiemmin ymmärsin että urat jatkuvat koko ajan ja urapaikkaus oli helposti kilometrejä pitkä. Taitaa nyt vaan olla se vähin mahdollinen monin paikoin mitä tehdään. Hyvin muistuu mieleen autokoulun opastus "ajetaan sitten siinä keskellä kaistaa!", voi kun olisi koulutus niin että ajelkaa tasaisesti tietä kuluttaen. Tosin se hyvä puoli tästä yleisestä urautumiesesta on, kun ajaa itse urien sivussa on tasaista kyytiä! |
||||
|
22.09.2020 23:16 | Mikko Herpman | ||
| Joskus kyselin samaa ja sain vastauksen että imurit sai "nakuttamaan" ja syöttämään höyryä takaperin tenderiin pitäen vesiletkut sulana. Ajossa ei varmaan ollut mitään huolta jäätymisestä kun vesi liikkui kovaa vauhtia, mutta jos jätettiin kone seisomaan yöksi ulos niin piti huolehtia hommasta. | ||||
|
18.09.2020 13:53 | Mikko Herpman | ||
| Kerrassaan mielenkiintoinen kuva, Voisiko tuossa olla kahden junan vaunut? Edessä VLV ja perässä VG. Olisiko jossain liitetty, taikka erotetaan toiselle rataosalle.. Tämä käytäntöhän oli aikanaan varsin yleinen. Lisänä havainto, että jälkimmäisiä vetovaunuja ajetaan B-ohjaamot eli "hiljaiset päät" edellä. Aika karua luontoa ollakseen kesäkuuta.. |
||||
|
18.09.2020 13:24 | Mikko Herpman | ||
| Paluu kutakuinkin vanhaan malliin :) | ||||
|
17.09.2020 12:01 | Mikko Herpman | ||
| Nämähän taitaa olla "bulkki"-koneita. Ei kalliita hienosteluja vaan tehty vaan kovaan käyttöön? | ||||
|
|
16.09.2020 11:55 | Mikko Herpman | ||
| Taitanee olla ensimmäinen kerta kun saavat jotain vedettäväksi. | ||||
|
14.09.2020 15:36 | Mikko Herpman | ||
| Keitele-Museon Tka7 on jo asennettuna "sininen" pääsäiliöletku. https://vaunut.org/kuva/142170 tästä sitä voi tarkastella. Valitettavasti vain "lavapään" letku halkesi kun ensimmäisen kerran kytkettiin. Joten tälle reissulle ei ollut siitä apua. Mutta jatkossa voidaan käyttää kunhan letku ehditään uusia. No olisihan tosiaan voinut juuri tässä asennussa syöttää mutta taisi unohtua. | ||||
|
10.09.2020 13:54 | Mikko Herpman | ||
| Lienee kuuma päivä kun kuskilla on sivuovi auki! No konepäästähän ajetaan, eli ehkäpä molemmat "sivut" auki. | ||||
|
Kuvasarja: Poimintoja yli 30 vuoden takaa |
10.09.2020 13:51 | Mikko Herpman | ||
| Hienoja fotoja ja osittain ihan sen aikasta arkea mutta nykyään mukava katsoa. | ||||
|
10.09.2020 11:58 | Mikko Herpman | ||
| Mukava kuva, tekevätköhän jotain aikataulutuskoeajoja vai mitä lienee? | ||||
|
08.09.2020 11:05 | Mikko Herpman | ||
| Mielenkiintoinen kuva, onkohan ollut miten pitkään käytössä? Onkohan hakevaunut kulkeneet Iisalmi-Äänekoski välin Haapajärven vai Pieksämäen kautta? | ||||
|
04.09.2020 09:41 | Mikko Herpman | ||
| Tuli heti mieleen "sorsapoikue" 2222, https://vaunut.org/kuva/9446 | ||||
|
02.09.2020 18:23 | Mikko Herpman | ||
| Onpas siinä mielenkiintoiset härvelit, useampikin hydraulinen puomi! | ||||
|
Kuvasarja: Lähdön hetki |
01.09.2020 14:24 | Mikko Herpman | ||
| Miten Rysky pelasi seisonnan jälkeen? Ei ole varmaankaan näin Korona-vuonna paljoa ollut liikettä. | ||||
|
29.08.2020 23:17 | Mikko Herpman | ||
| No lähellä olisi toki sellua Äänekoskella, mutta taitaa olla väärä firma ja olisiko passelia selluakaan...? | ||||
|
26.08.2020 15:27 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti mielenkiintoinen kuva. Lieneeköhän lämmitys nestekieto toteutettu vapaakierrolla, kuten puuvaunujen lämmitysjärjestelmässä. Eli puita/hiiliä kaminaan ja kone sekä vaunu lämpenee/pysyy lämpimänä kätevästi. Aika käteävä tavallaan, ei ole tarvinut kiivetä ylös laittamaan kaminaan puita.. No mitenkähän lienee ollut, olisikohan näitä pyritty pitämään lämpimässä tallissa seisomassa pääsääntöisesti. | ||||
|
25.08.2020 10:36 | Mikko Herpman | ||
| Maa- ja metsätalouttahan tässä lähistöllä ja Liperin suunnassa taitaa enimmäkseen olla. Joten varmasti koneita on tähän tullut, sekä ehkä myös jotain tuotteita lähtenytkin. Laajennusosa voisi olla kyllä asunto-osaa, kun ikkunat ovat samanlaisen kuin keskiosassa. Kuvista ei selviä, onko toiseen siipeen myös isoja tavara-ovia, vaiko kentis vain normaali käyntiovi. |
||||
|
25.08.2020 10:31 | Mikko Herpman | ||
| Pieniä ovat euroautot.. Toki Ponyauto Mustangi myös kapea verrattuna maantielaivoihin ympärillä. | ||||
|
24.08.2020 14:34 | Mikko Herpman | ||
| Mielenkiintoisia kuvia jo hävinneistä asemista, mahtaako löytyä myös vaikkapa Lehmon asemaa? | ||||
|
23.08.2020 18:55 | Mikko Herpman | ||
| Tuorein päätyovesta tehty moottorinvaihto 4215 vaunuun Haapamäellä tänä keväänä, tässä taitaa tulla vanha kone ulos: https://vaunut.org/kuva/140816 | ||||
|
|
23.08.2020 10:39 | Mikko Herpman | ||
| Taitaa juu olla tuo oikeanpuoleinen 4114, tässä kuvassa https://vaunut.org/kuva/34385 viimeisenä liikennöintivuonna on numerot palautettu näkyviin. Keulaportin "rutut" lienevät vahvistavana tunnisteena. Esa kyllä moottorinvaihtoja tehtiin, ainakin Pieksämäen lättätallilla oli tarkoitukseen tehty pukkikin. |
||||
|
|
21.08.2020 18:13 | Mikko Herpman | ||
| Ei ole ollut yleistä olla ilman numeroita. Kun kuvaa zoomaa, voi ehkä nähdä numeroiden paistavat keltaisen maalin alta. Olisiko 4117... Varmaan jos on jostain syystä maalattu keulaa ja on ollut hätä/hoppu/ei väliä jäänyt numerot maalaamatta. On tainnut olla joku vaunu missä oli vain peitetty numerot keltaisen maalaamisen ajaksi. | ||||
|
21.08.2020 12:02 | Mikko Herpman | ||
| Pikahaulla videota: https://www.youtube.com/watch?v=e0UdPKBgNYY On kyllä komeat äänet tuossa! | ||||
|
20.08.2020 18:27 | Mikko Herpman | ||
| Saako muuttajakoneelta riittäväisti 220V virtaa mikroaaltouunille? Tämähän antaa vaihtelua pakosarjamakkaroille+kahville! | ||||
|
Kuvasarja: Filmitähtiä |
20.08.2020 18:24 | Mikko Herpman | ||
| Mukava kesäinen kuvasarja! | ||||
|
19.08.2020 19:44 | Mikko Herpman | ||
| Tämä tosiaan on hieno veturi.. Mielenkiintoinen, onko höyryajan ohjaamosuunnittelu vaikuttanut kun ohjaamot ikään kuin keskellä mutta konesuojat tiellä. Jotenkin eri mietteellä olisi voineet ohjaamot sijaita virroittimien alla ja näin näkyvyys ulos huomattavan paljon parempi. Youtubessa 1983 kuvattua videota GG1 vetureista. https://www.youtube.com/watch?v=tC6W0XEqOLw |
||||
|
19.08.2020 13:33 | Mikko Herpman | ||
| Taitaa olla laipat kaikissa Pikku-Jumbon pyörissä. Mitenkähän tuo on, onko Trumanni ainoa missä on keskimmäinen vetopyörä laipaton Suomen vetureista? | ||||
|
18.08.2020 13:05 | Mikko Herpman | ||
| En ole asiantuntija, mutta toki raiteen geometriaa mitataan, samaten varmaankin myös ajolangan sijaintia. Radasta kaiketi mitataan heittoja, kallistumaa, ehkä raideleveyttä, jne. Varmasti tämä uusi vaunu osaa mitata aika paljon eri asioita. Katsotaan josko joku osaa pistää vielä tarkempaa tietoa kaikesta mitä Meeri osaa havaita ja mitata. |
||||
|
18.08.2020 09:48 | Mikko Herpman | ||
| Ehkä harvinainen kuva tuon veturin katolla näkyvän laatikon/antennin johdosta. Taitaa olla aika lailla ensimmäisiä "linja-radioita" taikka ylipäätään radiopuhelimia vetureissa. Jossain sattui silmään vuosia sitten irtaallaan tuollainen laatikko, ja en vielä ole nähnyt kuvaa missä se olisi veturin katolla.. |
||||