Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.01.2019 14:54 | Mikko Herpman | ||
| Joensuusta eläköitynyt vek. Törrönen vahvisti että kuva on Joensuusta ja vaihdekopin takana on junatoimisto. | ||||
|
16.01.2019 13:12 | Mikko Herpman | ||
| Mikähän mahtanee olla nykyään ohjeistus auraamisesta, aiemminhan oli että jos rataosan sn on 80km/h tai yli ei aurausta tarvita, junat pöllyttää väylän auki. Mutta miten on ohjeet ratapihojen osalta, nyt kun myräkkä taas on tulossa toivotaan ettei vaikkapa Pendo jää mahastaan kiinni... | ||||
|
16.01.2019 12:46 | Mikko Herpman | ||
| Onko tuossa teräslevyjä (ja onhan siinä, toisessa kuvassahan mainittukin) junan kyydissä.. Mahtanee olla melko raskas lasti kun noin paksua tavaraa. Lieneekö nuo vaunut ihan just levyjen kuljetukseen suunniteltu, no saahan nuo tuosta kätevästi nosteltua.. | ||||
|
14.01.2019 20:25 | Mikko Herpman | ||
| Jo vain on kestänyt aikaa tämä hieno sivusto! Toivotaan että seuraavat 20 vuotta menee vain hienommin.. Some/muiden ihmetysten melskeessä! | ||||
|
14.01.2019 11:47 | Mikko Herpman | ||
| Ei kai vaan apinaa taas koijattu??? | ||||
|
13.01.2019 13:20 | Mikko Herpman | ||
| Kivan pirteän näköinen moottorivaunu. Sinänsä miete että ainakin havaintojen ja kuvien kautta tulee kuva, että paljon ajetaan viikonloppuna.. No toki väljempää tehdä aikatauluja, mutta toisaalta tulee myös porukalle "pyhätunteja".. Mikä tietysti on aika perinteistä virkamiesaatetta, jos mahdollista pannaan hommat viikonlopulle/yölle, heko heko! | ||||
|
12.01.2019 21:13 | Mikko Herpman | ||
| Kyllä, näin se menee mikäli jälkimmäistä veturia jollain tavalla käytetään. Ja varmaankin käytetään kun virroitin on ylhäällä, muutoin olisi kaiketi "kylmänä" vain hinauksessa. | ||||
|
|
12.01.2019 15:21 | Mikko Herpman | ||
| Parivedossahan nämä ovat kuvassa. Mutta kaksinajo ei onnistu. Eli kaksinveto varmaankin menossa. Tai jos termit meni väärin joku korjaa, kuitenkin toisessa veturissa on oma miehistö. | ||||
|
|
12.01.2019 13:06 | Mikko Herpman | ||
| Tyylikäs Diesel-IC!! Veturihan oli tullessaan aikaansa edellä.. Joten täysin toimiessaan varmasti erinomainen! Toki teho kuvan tilanteessa varmasti on rajallinen, kun pitää vetää kovaa ja samalla tehosta osa menee junanlämmitykseen. Siinä on varmaakin ollut ison osan aikaa tehot täysillä. | ||||
|
12.01.2019 12:42 | Mikko Herpman | ||
| Näin saman junan kun rullaili kohti Joensuun opastimia. On kyllä hieno sininen ja valkoinen juna! Pitkästä aikaa näin junan valoisaan aikaan! | ||||
|
Kuvasarja: Suursäiliövaunuja |
11.01.2019 10:31 | Mikko Herpman | ||
| Suomen suunta valitettavasti on hieman toisenlainen: https://www.lvm.fi/-/ajoneuvoyhdistelmien-enimmaispituudeksi-34-5-metria-995196 Eli kumipyörille vaan enemmän ja isompaa liikennettä. |
||||
|
10.01.2019 21:43 | Mikko Herpman | ||
| Näkyy olevan etj kartassa että rajoitus on tuosta suunnilleen seuraavaan tasoristeykseen mutkan takana.. Syytä siinä ei näy.. | ||||
|
10.01.2019 11:45 | Mikko Herpman | ||
| Tyylikästä analogitekniikkaa käytössä. Homma toimii vaikkei ole tietokonetta ohjaamassa, nopealla vilkaisulla näkee kaiken tärkeän informaation! | ||||
|
08.01.2019 20:18 | Mikko Herpman | ||
| Niin mitähän tuo meinaa vai onko typo.. painelee, paahtaa, päästelee,.. Paahadattaa verbi on minulle aivan outo, mutta menemistä varmaan meinaa.. Joka tietää kertokoon, onko kyseessä murresana vaiko muuta? | ||||
|
08.01.2019 14:13 | Mikko Herpman | ||
| Meinaat Harri siis niitä talonkokoisia säiliöitä? Mietinkin mahtavatko olla enää käytössä.. Mennyt näihin pienempiin ja taitavat olla nykyisin maanpäällisiä monin paikoin. Jyväskylässäkin on Heikkilän sillan alla kutakuinkin saman näköinen pönttö, ehkä vähän isompi ja olisikohan alla betoninen vuotokaukalo. Taitaa olla tietyn tilavuuden mukaan pakollinen. Lienee Dieselpolttonesteen kulutus vähentynyt monella paikalla niin paljon, ettei ole tarvetta niin isoille. Vai lieneekö ne aikanaan ollut peräti huoltovarmuuden piirissä, että pitää olla paikallisesti isot varastot... |
||||
|
07.01.2019 21:50 | Mikko Herpman | ||
| Hyvinkäällä rautatiemuseossahan taisi olla kaapin päällä teroitin, kasa alle tuumaseksi kuluneita lyijykynä ja niiden pidike... Mutta Kalvitsan keskusliikenneasemallakin lienee kirjaustoiminta aktiivista.. joten mene ja tiedä... | ||||
|
07.01.2019 21:47 | Mikko Herpman | ||
| Tankki on lähempänä "hiljaista päätä". Täyttöaukko on lähellä helmapeltiä oikealta toisen matkustamon ikkunan alapuolella, eiku.. yläpuolella. | ||||
|
|
07.01.2019 19:09 | Mikko Herpman | ||
| Palo näyttää olevan olleen kuuminta/voimakkainta noin vaunun keskiosassa lähentyen moottoripäätä. Joten todennäköinen syy on webastosta lähtenyt palo. Joko polttoainevuodosta tai sähköjohdoista alkunsa saanut. Lieneekö ollut esilämmiryksessä/ylläpidossa ja siitä seurausta. Porhalla mainasi käydä samaan tapaan 4204 vaunun kanssa, tuolloin syttyminen oli tapahtunut webaston poistokkeista, ilmeisesti oli ollut huono kontakti/liitos. | ||||
|
07.01.2019 14:23 | Mikko Herpman | ||
| Olihan niitä haasteita myös Edo-ohjausvaunun ja Sr2-veturin kanssa. Olikos niin että Edo on Siemens-tekniikkaa ja Bombardier ei antanut speksejä omaan ohjaukseen.. ainakaan per heti.. Joten väliin tehtiin sovitin+softa miten ohjaus hoituu, taisi tuolloinkin tapahtua joitain vääriä ohjauksia/jarrutuksia.. Aivan yksinkertainen/automaattinenkaan ei taida olla pään vaihto... Mahtaakohan Edo toimia muuten hyvin Vectronin kanssa, ainakin luulisi ohjauksen toimivan.. | ||||
|
05.01.2019 16:07 | Mikko Herpman | ||
| Aika tarkasti viistää lumen pintaa Dr18 aura. Mahtaakohan pöllyttää hyvin lunta sivulle jos sattuu ekana lumisateen jälkeen baanalle. Miten lienee muiden aurat, Vectronissahan on myös aika alhaalla.. | ||||
|
31.12.2018 19:36 | Mikko Herpman | ||
| Ainakin tarra löytyy.. Omaan silmään ei kameraa satu. | ||||
|
31.12.2018 19:34 | Mikko Herpman | ||
| Eiköhän Tanari ole tuoreempaa TC2 mallia.. 1300,1600 tai peräti 2.0l.. Taikka harvinainen rahamiehen 2.0/2.3 V6.. | ||||
|
28.12.2018 14:40 | Mikko Herpman | ||
| Ilmeisesti aluskate suojelee rakennusta sateelta.. Oliko tarkoitus nakutella kolmiorimahuopakatto vielä lähiaikoina päälle? | ||||
|
18.12.2018 19:44 | Mikko Herpman | ||
| Tätä lämmitettiin lämpökeskuksen höyryllä eli pidetään tässä lämpimänä Eli oliko tässä isot vesisäiliöt ja höyrynkehitin joten toimi vaikka junanlämmittimenä tarpeen vaatiessa? No niinhän se oli, kuvan https://vaunut.org/kuva/79905 tekstissä olikin asiaa avattu. | ||||
|
17.12.2018 10:13 | Mikko Herpman | ||
| Erikoiset siniset valot katolla tosiaan.. Ensin mietin että simuloidaanko niillä virroittimen ja huurtuneen ajolangan valokaarta :).. No ehkei, voisikohan valot olla merkkinä jostain mittauksesta. Näin hieno peli varmaan mittaa myös ajolankaa ja sen ominaisuuksia..? | ||||
|
13.12.2018 22:10 | Mikko Herpman | ||
| Kiitos vaan ahkerille teiden suolaajille ja nastarenkailla jyrryyttäville.. irroitettava pöly irti ja lietetään se suolan ja veden kanssa kivaksi kuraksi. | ||||
|
12.12.2018 14:10 | Mikko Herpman | ||
| Tuliko kattotiilet eri kyydillä Humppilan, vai tuleeko rakennukseen myös asuun sopiva konesaumapeltikatto? | ||||
|
12.12.2018 10:39 | Mikko Herpman | ||
| Hieno vanha otos tallista: https://vaunut.org/kuva/111978 Kuvasta paljastuukin tallin alkuperäinen muoto. Eli koko talli on ollut harjakattoinen. Kuvassa https://https://vaunut.org/kuva/22835 Juuso Hyvärinen olikin kuvannut taustaa. Eli keskellä tallia on vanhin osa, molemmille laidoille on lisätty pilttuita, kuvassa näkyvään oikeaan laitaan yksi ja vasempaan laitaan kolme, mitkä on purettu ratapihalaajennuksen tieltä Juuson mukaan 1974 ja Kimmo Pyrhönen mainitsi purkuajaksi 1972.. | ||||
|
11.12.2018 10:29 | Mikko Herpman | ||
| Vähän aikaa ihmetytti miten näyttää Toijala hieman omituiselta tässä.. Mutta tätä toista kuvaa tarkastelemalla asia selvisi https://vaunut.org/kuva/22835 . Milloinkas on tuo tallin vanhin osa vesitorneineen purettu, ilmeisesti laajenevan ratapihan tieltä? | ||||
|
Kuvasarja: Viimeiset henkilöjunat Hyvinkään ja Karjaan välillä |
06.12.2018 14:53 | Mikko Herpman | ||
| Mistähän syystä tällä välillä on ajettu tähän aikaan veturijunalla, lättähattulla on ilmeisesti -70 luvun puolella tätä taajista ajettu? https://vaunut.org/kuva/98065 | ||||
|
03.12.2018 21:17 | Mikko Herpman | ||
| Jätettiin auki? Eikös tuolloin valtaventtiiliä avaamalla kuuma höyry purkaudu noista ulos ja sulata ne liikkumaan? Vaiko oli näin aikanaan ja nyt tuota ei muistettu? | ||||
|
03.12.2018 12:46 | Mikko Herpman | ||
| Onpas hiukkasen huono letku.. varmaan sanonta "Vuotaa kuin seula" pitänee paikkansa.. | ||||
|
|
03.12.2018 12:44 | Mikko Herpman | ||
| Mielenkiintoinen yksityiskohta, mitenkähän on aikanaan ollut jäätymiset höyryvetureissa. Kaiketi usein koneet olivat lämpimässä tallissa yön yli mutta kuviahan on täälläkin pakkasessa ulkona yöpyvistä vetureista. Miten näiden kanssa aikanaan on menetelty, onko jouduttu sulattelemaan, vaiko jotenkin jätetty hieman "rautaa auki", ettei pääse jäätymään? | ||||
|
23.11.2018 11:00 | Mikko Herpman | ||
| Henkilökohtaista palvelua vankeinhoitolaitokselta, privaattijuna. Mahtoikohan kyydissä olla pahimmista pahimpia rosvoja, ettei uskallettu laittaa tavallisen junan perään? | ||||
|
22.11.2018 02:00 | Mikko Herpman | ||
| Tyylikäs syyshuuruinen kuva.. Hieman voi olla hiljaisempaa jaksoa meneillään taas. Mahtaa olla joulu yms. kiireet viedä ihmiset muualle. Sinänsä voidaan pitää huomioin arvoisena, että muilla forumeilla ja sosiaalisissa medioissa kun puhutaan rautateistä, varsin usein linkitys tulee Vorgiin.. Eli tämä sivusto on edelleen todella arvokas kaikille harrastajille ja muuten junista pitäville, vaikkei sitä joku kehtaisikaan myöntää. Tiedä vaikka tämän kaltainen hyvä sivusto kokee vielä uuden tulemisen kun vaikkapa facebookkista ihmiset kaivelevat tietojaan ulos syystä jos toisesta. |
||||
|
20.11.2018 16:51 | Mikko Herpman | ||
| Hieman erikoisen näköinen helmapelleillä varustettu veturi. | ||||
|
15.11.2018 22:58 | Mikko Herpman | ||
| Vaikuttaisi ennemminkin vaihtotyövauriolta, kenties olisi ajettu toisen junarungon/veturin kylkeen vaihteessa. Vasen etukulma ja sivu on törmännyt toiseen kalustoyksikköön, vauhti lienee ollut kohtuullisen pieni kun on pysähtynyt polttoainetankin puoliväliin. Junarungon perässä täydessä jarrutuksessa (pyörät lukossa) ei ehkä olisi tämän tyylistä vauriota syntynyt. Jos nyt ei sitten ole ollut niin paljon massaa/liike-energiaa, että edessä suistuneet vaunut olisivat kääntyneet ja päässeet törmäämään aiheuttaen tuon kaltaiset vauriot.. |
||||
|
15.11.2018 13:17 | Mikko Herpman | ||
| Minkä verran täällä Pitkämäen "terminaalissa" on raiteita? Nämä kuvassa näkyvät pussi ja läpiajettava raide? Eli yksi rapu-juna kerrallaan kuormaan? Vai onko täällä vielä laajempi kuormauskenttä jossain kuvan ulkopuolella? | ||||
|
08.11.2018 12:58 | Mikko Herpman | ||
| Siinä on vähän käytetyt kuormausraiteet.. Samaten kuvaajan selän takana on myös kaksi pistoa. Nämähän kunnostettiin 2000-luvun alkupuolella ja aktiivista käyttöä ei ollut montaa vuotta. Satunnaisestihan näillä on jemmattu jotain vaunuja. | ||||
|
08.11.2018 12:30 | Mikko Herpman | ||
| Taitaa monella kalustolla onnistua sorvaus joillain edellytyksillä kuoppasorvilla alakautta. Tosin näyttää tuo sorvikoppi aika matalalta, eli mahtaako olla niin että irtoteli viedään tuohon sorvattavaksi. Tuolla taustan huoltohallissa/konepajassahan saadaan kori nostettua ilmaan, joten sinänsähän telit joutaa irtonaisina sorviin. Monessa paikassahan koko veturi/moottorivaunu voidaan ajaa sorvin päälle ja homma hoituu ilman telien tai pyöräkertojen irrotusta. |
||||
|
06.11.2018 16:09 | Mikko Herpman | ||
| Ja meillä on kuvassa etummaisena "mustakattoinen" deeveri… ;) Hieno kuva kerrassaan! | ||||
|
06.11.2018 16:07 | Mikko Herpman | ||
| Oliko havaintoa liikkumisesta, ajoiko sähköllä vaiko Dieselillä... Eikös tämä ollut hybridipeli, eli molemmat käytöt löytyy? | ||||
|
06.11.2018 16:03 | Mikko Herpman | ||
| Täällä oli Svenska Motorvangs Klubbenin pääpaikka aiemmin. Oli muistaakseni heillä aikanaan mahdollisuus ostaa yhdellä Kruunulla talli ja huolto-/toimistorakennus, ei silloin ollut uskallusta tarttua tilaisuuteen... Harmittelivat sitä nyt vähän kun talli sitten siirtyi nykyiselle omistajalleen ja heidän piti muuttaa Alvestaan ja Värnamoon. Onneksi kuitenkin löysivät uudet tallipaikat kalustolle. | ||||
|
05.11.2018 10:36 | Mikko Herpman | ||
| Oliko siis sama Veto-Jussi joka hoiti Malmin ja Pukinmäen vaihtotyöt? Vaiko oli Tve1 molemmilla asemilla vaihtotäitä varten? Muokattuna.. mietinkin Pitäjänmäkeä, siellä varmaankin oli oma veto-Jussi... | ||||
|
03.11.2018 01:46 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, tallissa näkyy vielä olevan joku konekin, lieneekö Vv11, vaiko jo Vv15? Kääntölava näyttää aika lyhyeltä, tulee jopa nykyinen Suolahden kääntöpöytä mieleen... Olisiko jotain 12m..? | ||||
|
Kuvasarja: London Calling |
29.10.2018 16:12 | Mikko Herpman | ||
| Vau, hieno kuvasarja mainioine kommentteineen. Tuli käytyä Lontoossa ensimmäistä kertaa pikavisiitillä tänä kesänä ja kuvat tuovat elävästi mieleen kiireessä suhatut metrot ja Heathrow Expressin. Ei tuolloin ollut aikaa sen kummemmin bongailuihin. | ||||
|
15.10.2018 13:55 | Mikko Herpman | ||
| Ai olisikö esilämmitin vikaantunut..... Lehtipalo tuli itselle ekana mieleen kun noista konetilaan pöllyävistä lehdistä on ollut joskus juttua että ovat kärynneet aiemminkin. Dm7-kalustosakin kuivia lehtiä joskus nousee koneen päälle ja käryää pakosarjaa vasten, mutta yläpuolella tai vierellä on lähinnä metallia eli vaikka vähän hehkuisikin ei kovin helposti tule varmaankaan isoa liekkiä tai liekkiä lainkaan. |
||||
|
15.10.2018 10:08 | Mikko Herpman | ||
| Mikähän tälle oli tullut kun piti hinata, eiköhän vaan lähtenyt "käyntiin".. Ei tainnut olla ainakaan matkustajauutisointia kovin isosti , toisin kuin rantaradalla sattuneesta. | ||||
|
15.10.2018 09:37 | Mikko Herpman | ||
| Monta virroitinta Vectorinin katolla, eli lienee useampi virtajärjestelmä tässä koneessa? | ||||
|
15.10.2018 09:34 | Mikko Herpman | ||
| Erittäin hieno kuva! Näkyy olleen raiteella kunnostustöitä ennen Fenniarailin varausta tai hieman päällekkäinkin.. Eli tämä lienee ollut melko vähällä käytöllä aiemmin, joten kun kuljetuksia tulee niin mainiota. Mikäs laitos tässä olisi lähellä joka puuta käyttäisi, ei oma paikallistuntemus oikein avaa asiaa. Vai voisiko olla myös välivarastointipaikka? | ||||
|
11.10.2018 12:14 | Mikko Herpman | ||
| Eikös tämä ole Tampereella "raurootusta", tai jotain siihen suuntaan? | ||||