Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.12.2010 19:52 | Tunnus poistettu | ||
| Yritämme Juhani varmaankin tarkoittaa juuri samaa paikkaa, eli: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Oletettu+kuvauspaikka&srs=EPSG%3A3067&y=6677856&x=386475&lang=fi Maisema tosiaan on muuttunut täysin, mutta itse kuvauspaikka ei kovinkaan paljon paitsi että raiteille on louhittu lisää tilaa. - Vaikka ensimmäiset omat muistikuvani tienoolta ovat 90-luvun alusta, vanhoja valokuvia muistellen tuli heti aavistus missä tässä istuskellaan. |
||||
|
03.12.2010 15:26 | Tunnus poistettu | ||
| Kas-kas, kas-kas! Jounilla(kin) näkyy olevan kamerassa Pakaroidenkuvausohjelma (tm). | ||||
|
03.12.2010 15:23 | Tunnus poistettu | ||
| Menneisyyden jossittelu on sikäli turhaa, ettei historiaa saa muutettua valehtelematta. Sensijaan mielenkiintoista menneissä veturikaupoissa on niiden raskas poliittinen painoarvo, yhdellä tilauksella siis oli todella merkitystä ulkopolitiikkaan, pieneltä osaltaan jopa suurvaltapolitiikkaan. Kun VR tänään tilaa 200 uutta veturia, koneet hommataan mistä halvimmalla sopivat saadaan ja fyrkat lyödään tiskiin. Kaikkein salamyhkäisintä koko hankkeessa on se, millä toimittajakandidaatilla on parhaat tarjoilut... | ||||
|
|
03.12.2010 11:47 | Tunnus poistettu | ||
| Olisiko Nohabissa ollut alussa läpikulkumahdollisuus veturista toiseen, moniajohan näyttäisi olevan mahdollista? Keulaovi on sittemmin kuitenkin hitsattu tästä veturista kiinni, Kosovon kuvissa sitä ei enää näy. - Sikäli kun taustalla näkyvä silta on vanha Tuusulantien silta, junan ja sillan taakse jää myös Käpylän vanha asema. Kuvaaja seisoisi siten Taivaskallion rinteellä kamera kohti Käpylän asemaa. Tuusulan moottoritien silta on rakennettu vasta useampi vuosi tämän jälkeen vanhan sillan länsipuolelle. Karttatopografia tukee myös tätä olettamaa, sillä nykyisin vanhantien sillan paikalla on Panuntien silta ja kallionleikkaus on tässä kohtaa radan pohjoispuolella hieman eteläpuolta korkeampi. | ||||
|
|
02.12.2010 21:47 | Tunnus poistettu | ||
| Pojat kalliolla ovat myös silminnähden liekeissä: "N e ä n k ö oikein, vai mitä hiivattia?" - Eikö näistä kallioista ja takana häämöttävästä sillasta pääsisi haarukoimaan tarkempaa paikkaa? | ||||
|
01.12.2010 22:08 | Tunnus poistettu | ||
| Tästä 243-mallista en ole kuullutkaan, lienevät nykyisin arvokkaita keräilyharvinaisuuksia kaikessa kummallisuudessaan! Volvolla oli vielä 70-luvulla paljon intoa rakennella tehtaalla erikoismalleja, mm. 245 T-mallia, joka oli muuten kuten 8-paikkainen 264 TE, mutta farmari! 700-sarjaan tultaessa melkein kaikki erikoismallit annettiin koripajojen tehtäväksi leikellen ja hitsaillen vakiokorien kappaleista. Niinpä nämä erikoiskoriset uudemmat Volvot on romutettu jo ennen aikojaan. | ||||
|
|
01.12.2010 21:51 | Tunnus poistettu | ||
| 243 Bergravningsbil oli Volvon tehtaan oma malli, joka jakoi paljon osia ambulanssimallin kanssa. 243:ssa oli pitkät etuovet 242-mallista, vajaalla metrillä pidennetty akseliväli, tuo korotettu katto ja 245:sta vuoden 80 vaiheilla poistuneet saippualaatikkolamput takana. Ikääntyneet ruumisvankkurit eivät ole mikään harvinaisuus varsinkaan maakunnissa, kun kilometrejä tulee vähän ja autot luonnollisesti pidetään aina edustuskunnossa. Meillä Kokemäelläkin pääsee viimeiselle matkalle yli 30 vuotta vanhalla M-B hauturilla. | ||||
|
|
01.12.2010 18:24 | Tunnus poistettu | ||
| Mainittakoon edelleen aiheen ohi, että paikallisella Monosella on käytössään onnettomuusaikaan jo 25-vuotias 243-mallinen Volvo. | ||||
|
01.12.2010 18:07 | Tunnus poistettu | ||
| Kuvauspäivä on tainnut jäädä vahingossa samaksi kuin lisäyspäivä. | ||||
|
30.11.2010 20:44 | Tunnus poistettu | ||
| Olisipa hauska tietää, mitä tämän raitiovaunun suunnitelleet yleisliittolaisinsinöörit ajattelisivat nähdessään, miten taantumuksellisessa käytössä vaunu nykyisin on. | ||||
|
30.11.2010 14:05 | Tunnus poistettu | ||
| Jos käsitän kuvan perspektiivin oikein, myös asemarakennus on tehty jyrkän rinteen mukaiseksi, ikkunoita myöten. Sekin on omiaan hämmentämään katsojaa. | ||||
|
Kuvasarja: Jurttisatoa. |
30.11.2010 12:30 | Tunnus poistettu | ||
| Mikalla on varmaankin kuvausreissulta olemassa myös "ylijäämämateriaalia". Olisiko mahdollista saada tätä näkyville johonkin yksityisgalleriaan? | ||||
|
30.11.2010 12:26 | Tunnus poistettu | ||
| Kyseinen "bii-em-dabljuu" näkyy muuten varsin usein ratojen varsilla, kuinka ollakaan museojunien kulkiessa. Rengasmatkalla laskin viisi näköhavaintoa samasta tyylikkäästä kuvausautosta. - Sillä muuten kerkiää junien perään hyvin, naftilla 180 hevoisella.. | ||||
|
|
30.11.2010 12:01 | Tunnus poistettu | ||
| Toisaalta vaunun sisällä ei kävellä lattialla, vaan portailla! | ||||
|
29.11.2010 17:20 | Tunnus poistettu | ||
| Vanha kommentti, mutta hyvä kysymys: Funikulaarin vaijeria varten. | ||||
|
28.11.2010 21:56 | Tunnus poistettu | ||
| Pöh, ei taida syntyä näin hyvässä konsensuksessa kolmatta Virroitinkeskustelua. | ||||
|
28.11.2010 21:26 | Tunnus poistettu | ||
| Harmittelin viimesyksynä etten ehtinyt jurttijunia kuvaamaan, kun silloin jo oli epäilyjä niiden jäämisestä viimeisiksi. Enkä sen puoleen löytänyt aikatauluja mistään siihen hätään. Kiitos tästä arvokkaasta kuvasarjasta Mikalle. | ||||
|
|
28.11.2010 21:19 | Tunnus poistettu | ||
| 4163:ssa sivuvirroitin ylhäällä, vai vääristääkö optiikka¿? | ||||
|
24.11.2010 18:57 | Tunnus poistettu | ||
| Mikä sekin voisi juuri nyt pysyä aika hyvin Vokissa! | ||||
|
23.11.2010 13:18 | Tunnus poistettu | ||
| Kysymyksessä on ilmielävä Vorgin Kummitus, joka esiintyy ennalta-arvaamattomin väliajoin kunnes hytti asetetaan sellaisenaan esille Suomen Kansallismuseoon. - Haloo, yhdistäisittekö Haamujengille? | ||||
|
19.11.2010 22:36 | Tunnus poistettu | ||
| Ei kaikki punaruskea ole suinkaan romua. Pohjatöistä kaikki lähtee, ruosteen päälle maalaamisesta ei ole mitään hyötyä. | ||||
|
19.11.2010 13:41 | Tunnus poistettu | ||
| Ei toki; lähinnä se on purettu osiinsa. Ruostetyöt ja maalaus ovat jo aika pitkällä? Tässä lienee tuoreimpia kuvia tilanteesta: https://www.vaunut.org/kuva/64973 | ||||
|
17.11.2010 18:54 | Tunnus poistettu | ||
| Elisenvaarassa tapahtui Karjalankannaksen evakuoinnin yhteydessä 20/6 1944 koko Suomen sotahistorian tuhoisin siviilipommitus. Vähintään 150 menetti henkensä 15 minuutin aikana, jotkut lähteet puhuvat 300 kuolonuhrista. Tappiolukujen epävarmuus johtuu sensuurista, joka kielsi kaiken uutisoinnin tuoreeltaan tapauksesta. Ensin tapaus vaiettiin tappiomielialan, sitten valvontakomission pelossa ja myöhemmin yleensä YYA-hengessä. Ensimmäinen laaja selvitys tapauksesta on julkaistu vasta muutama vuosi sitten. | ||||
|
15.11.2010 20:17 | Tunnus poistettu | ||
| Vauhdin hurma kuvassa! | ||||
|
05.11.2010 12:26 | Tunnus poistettu | ||
| Reklaamien määrä ennen mainoksen tuloa suomen kieleen. SVR:n aikaan asemien seiniä käytettiin aika suruttomasti ilmoitustauluina. | ||||
|
04.11.2010 12:56 | Tunnus poistettu | ||
| Mitäs täällä valitatte, eihän tämä pärjää rumuudessa jenkkivetureille vielä ollenkaan! | ||||
|
26.10.2010 10:08 | Tunnus poistettu | ||
| Ei tämä vaunu nyt sentään heitteillä ole epäilystä huolimatta. Toissakesänä kävin sisällä, eikä katossa näkynyt mitään vuotoja. Samaten ikkunat näyttivät suunilleen vesitiiviiltä, tietysti lakka oli korkannut alapuitteista. Hometta ei näkynyt eikä haissut. Ja mikä tärkeintä, vaunu on hyvin vartioidussa, termiittivapaassa paikassa! | ||||
|
26.10.2010 09:53 | Tunnus poistettu | ||
| Lainaatko Niila mustan tussin, jos minä käyn korjaamassa kyltin ;) | ||||
|
24.10.2010 17:40 | Tunnus poistettu | ||
| Tämä murheellinen näkymä antaa aiheen harkita langattomia murtohälytinlaitteita, jos junaa täytyy säilöä taivasalla termiiteille alttiilla paikalla. Hälytinpaketin saa edullisimmillaan parilla-kolmella satasella ja lisätunnistimia satasella jo kassillisen. Yksi keskusyksikkö pystyy valvomaan kerralla koko ratapihan vaunuston sisätilat, eikä se lähetä perästä mitään laskua! - Hälyttimillä vartioinnissa täytyy kuitenkin muistaa huolehtia että hälytyksiä päivystää henkilö, joka tietää miten toimia, kun hälytykselle tullessa kysymyksessä onkin tositilanne. | ||||
|
|
19.10.2010 16:46 | Tunnus poistettu | ||
| Kannatetaan P.P.P.:n ehdotusta kaikissa sivupersoonissa. Terv. A.K.O. alias M.H. | ||||
|
17.10.2010 15:27 | Tunnus poistettu | ||
| Ihmettelin pari viikkoa sitten perjantai-iltapäivällä, kun Porin-Tampereen paikussa oli lipuntarkastus Nokian jälkeen. Syy näkyy tässä kuvassa - ikävä sanoa että vierestäni jäi pummilla matkustamisesta kiinni alaikäinen tyttö. Niin uppoharvinaista lipuntarkastus tällä rataosalla on ollut, että tämä oli neljän vuoden aikana ensimmäinen kohdalle osunut kerta. | ||||
|
17.10.2010 11:08 | Tunnus poistettu | ||
| Teippaus on kieltämättä osuva koneeseen, jonka oviaukossa täytyy kumartaa päästäkseen sisään! Ilmeisesti lelusta ei silti ole kysymys, kun hiekoituslaitteetkin löytyy. | ||||
|
16.10.2010 10:08 | Tunnus poistettu | ||
| Se selviää katsomalla loput kuvasarjasta. | ||||
|
15.10.2010 14:13 | Tunnus poistettu | ||
| Värimaailmassa ja asetelmassa on tosiaan tiettyjä yhtymäkohtia Palokärki-maalaukseen: http://www.arttailor.com/images/Palokarki%20145x90.jpg | ||||
|
14.10.2010 13:19 | Tunnus poistettu | ||
| Joista viimeksimainittu on sälerullaverhojen ym. markkinajohtaja Suomessa, http://www.kokema.fi | ||||
|
13.10.2010 11:20 | Tunnus poistettu | ||
| Täällähän oli sentään lahot portaat valmiina kiipeilijöille. Kintauksella oli vain hyvin kulunut polku junakuvaajia (-tetsaajia) varten.. | ||||
|
12.10.2010 10:44 | Tunnus poistettu | ||
| Yhdistysähkyn yllättäessä ehdotan Jarkolle toimintaa aktiivisena ulkojäsenenä. | ||||
|
12.10.2010 10:40 | Tunnus poistettu | ||
| Olen pitkään pohtinut, mitä Juhan mainitsemassa korjaillussa kyltissä tarkoitetaan, mutta nyt mikään ei ole enää epäselvää! | ||||
|
08.10.2010 16:18 | Tunnus poistettu | ||
| Nostan kulmakarvoja myös konduktöörin hyvälle muistille. Näemmä muutakin väkeä oli mukana kuin huivikauloja. - Näistä saisi mukavan kuvasarjan. | ||||
|
08.10.2010 09:33 | Tunnus poistettu | ||
| Vesikeskuslämmitys toimii hanakasti ilman kiertovesipumppujakin, kunhan verkko on tehty kyllin paksusta putkesta. Tämän voi havaita helposti keskuslämmitteisessä talossa, jos pumpun jälkeen ei ole takaiskuventtiiliä. Patterit lämpiää iloisesti itsekseen.. | ||||
|
|
08.10.2010 09:25 | Tunnus poistettu | ||
| Ohhoh! Iso on ollut tämä partiolaisten pyörämarssi, kun on pitänyt fillareita varten vuokrata Gfot tai pari. Sitä en osaa sanoa mihin olivat menossa, sillä 2007 ei järjestetty Suomessa ainakaan jamboree-leiriä. | ||||
|
07.10.2010 11:08 | Tunnus poistettu | ||
| Jos Juha tämä epäilys todetaan faktaksi, juttu muuttuu aina vaan makeammaksi! | ||||
|
|
06.10.2010 12:24 | Tunnus poistettu | ||
| Jos PoRHa on jo rikkonut sääntöjä, kuten Jorma esittää, vähän vaarallisilla vesillä ollaan jo. Peruuttamattomasti. | ||||
|
|
06.10.2010 10:58 | Tunnus poistettu | ||
| Toisin sanoen, jos vaihtotyömääräyksiä ei saada muutettua kohtuullisesti neuvotteluteitse, on täysin kohtuullista riitauttaa asia ajamalla ilman lupaa esimerkiksi Otavan satamaan saakka. Riittävällä miehityksellä tasoristeyksissä ja radan varrella voidaan tarvittaessa varmistaa ajon turvallisuus. Poliisin ja lehdistön paikallaolo olisi luonnollisesti suotavaa. | ||||
|
|
06.10.2010 10:49 | Tunnus poistettu | ||
| Jos PoRHa on rikkonut määräyksiä, tilanne voi johtaa mielenkiintoisella tavalla ratkaisuun. Määräyksiä voi toisinaan muuttaa aiheuttamalla tahallinen riitatilanne. Otetaan esimerkkitapaukseksi ajastaan jäänyt vanha videolaki, jota poliisi ei käytännössä pystynyt eikä halunnut valvoa. Poliisi toimi videolain muuttamisessa aloitteellisesti tekemällä pari suurratsiaa aikuisviihdekauppoihin, jotka tyhjennettiin tarkastamattomasta, ts. kaikesta videomateriaalista. Poliisi toi ongelman päivänvaloon aiheuttamalla tiukalla lain tulkinnalla tahallisen oikeusmurhan. Yrittäjien luonnollisesti riitautettua takavarikot, eduskunnalle tuli kova kiire ajanmukaistaa videolaki vastaamaan sitä käytäntöä, joka oli valinnut jo vuosia poliisin hiljaisella hyväksynnällä. | ||||
|
06.10.2010 10:08 | Tunnus poistettu | ||
| Vai peräti puukaasukäyttöinen, uudelta litteraltaan Pm9? | ||||
|
|
05.10.2010 14:00 | Tunnus poistettu | ||
| Kävisikö muuten kansivikainen Sinikko liikennepaikkojen väliseen vaihtoliikkeeseen poka päällä?? | ||||
|
05.10.2010 13:56 | Tunnus poistettu | ||
| Se olikin 90-luvun alkua, kun sarja tilattiin. Jäämme jännityksellä odottamaan, kuka voiteli VR:n herrat parhaiten. | ||||
|
|
05.10.2010 11:48 | Tunnus poistettu | ||
| Rumako? Kaunishan tämä on Yhdysvaltain rataverkolla. - Nyt kun VR on tilaamassa sarjan uusia vetureita, huvittaa ettei tällainen voisi tulla kuuloonkaan, edes modernisoituna. Sehän on aivan liian kotimainen tuote. | ||||
|
04.10.2010 15:18 | Tunnus poistettu | ||
| Hohoo, happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista! Kuvasarjahan on yksinkertaisesti mitä nautittavin osoitus kuvaajansa itseilmaisukyvystä. Saatan olla monessa muussa asiassa hyvä, mutta Niilan selvityksestä huolimatta en osaisi koskaan ottaa yhtä hienoa kuvaa. Niinpä tyydyn ihailemaan kuvia. Kunnioituksella. | ||||
|
|
04.10.2010 15:10 | Tunnus poistettu | ||
| Sinikko tässä polkee hädin tuskin raudoitettua polkua liekkeihin syttyneessä koivikossa. Voi tätä syksyn tuoksujen määrää kuvassa! | ||||
