Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2012 08:05 | Esko Ampio | ||
| Tuota "haarukkasysteemiä" vastaa myös, että kiertokangen alapäät ovat rinnakkain, samalla kammentapilla. Volkkarissa lienee näin, mutta pitkissä masiinoissa ei niin taida sopia, kampiakseli tulisi liian pitkäksi, kiertojäykkyys vähenisi? Hienoa hommaa tuo kunnostus! Miten Hr11 saataisiin Haapamäelle? |
||||
|
01.02.2012 21:43 | Esko Ampio | ||
| Yhtä kaikki, hienoa tällaiset entisöinnit. Tuskin kovin vanhoja verhoja, taitavat olla teräsvaunukuosia. Mistä enää löytäisi alkuperäistä siipipyörälogoverhoa. Penkkejä taisi enemmänkin olla punaisella ja vihreällä verhoiltuja. Kyllä noissa istui, ettei huomannutkaan, sen ajan hyvä-, vahvaselkäiset. Nykyinen pullasorsasukupolvi voisi jotain valitella. Silti, en kehu pendon ja IC2:n istuimia. Ovat omituisia. | ||||
|
20.11.2011 16:30 | Esko Ampio | ||
| En kuvittelekaan, näen klommot.. | ||||
|
20.11.2011 16:27 | Esko Ampio | ||
| Millaiset panoraamaikkunat! Ja varsin kaarevat/pyöreäkulmaiset pyöristykset keulassa. Etusäleikön malli muuttui jossain vaiheessa. | ||||
|
18.11.2011 08:28 | Esko Ampio | ||
| Ei näytäkään Sn-/vaihdetietoa, koska kummatkin väriparit toimivat. | ||||
|
25.09.2011 20:19 | Esko Ampio | ||
| Ei tässä, omalta osaltani, oikeastaan muuta kaivata, kuin vaunujen piirustuksia, myös alustarakenteesta. | ||||
|
Kuvasarja: Dm3 ja Dm4 |
27.08.2011 21:57 | Esko Ampio | ||
| Itse muistan, pikkupoikana, nähneeni Riihimäellä vain "jenkkikemsuja", niitä 10-pyörävetoisia. Ja kyllä pikkupojat automerkit tiesivät. Tatra-henkilöauto, musta, oli eräällä apteekkarilla, sitä ennen hänellä taisi olla vihreä Amstrong-Siddeley. Kyllä amerikankemsuja NL:ssa oli, kuten oli taistelulentokoneitakin. Amerikan apuna saatuja. Ylijäämävarastosta Suomeen kemsut hankittiin, näkyi muutama Jeeppikin. Kuten näkyi myös White-1/2-tela-ajoneuvoja, Riihimäen varuskunnassa tykkien vetäjinä. | ||||
|
26.08.2011 19:23 | Esko Ampio | ||
| Turusta tämäkin kuva. | ||||
|
26.08.2011 19:21 | Esko Ampio | ||
| Se on puurunkomatkustajavaunun alustalle tehty tramppivaunu autovaunujen lastausta varten. Ja sijaitsee Turussa, mistä kuvakin. | ||||
|
12.06.2011 09:11 | Esko Ampio | ||
| Tuttuja paikkoja, vaan kartanon maisemat uutta nähtävää. 60-luvulla olin rakentamassa, kytkemässä, ylikäytävän varoituslaitosta, junasuorittajan tstoon ilmaisintaulua. Kaapelointeineen. Sähkötyökuntien tsto Hy:n (Stkt) asunto- ja työvaunut olivat sivuraiteella. "Limppuwarrella" kävimme silloin, tällöin Salossa syömässä, kaffeella, yms. Kylässä oli vielä tuolloin 3 osuuskauppaa, pankit, ym. 80-luvun alussa laitos uudistettiin VR Turun Sähköhuollon omana työnä. Laitoksen ohjaus- ja ilmaisintaulu ja opastinjärjestelmä riisuttiin jo silloin, kun asema jäi miehittämättömäksi. Vesivoimalaitoksessa (Francis-turbiinit) vierailtu muutama kerta. |
||||
|
11.04.2011 08:57 | Esko Ampio | ||
| Estoksi pölkkyihin jotain ylimääräistä "tukirakennetta". Tai suojalankutus. | ||||
|
20.01.2011 21:55 | Esko Ampio | ||
| Sähköratamiesten peli. | ||||
|
31.12.2010 08:01 | Esko Ampio | ||
| Eikös myös Tve- Ko- 103, Vk 12, O&K, ollut joskus Turussa. | ||||
|
22.11.2010 17:34 | Esko Ampio | ||
| Vanhoja, mutta hoidettuja, hyväkuntoisia näyttävät olevan. | ||||
|
22.11.2010 17:32 | Esko Ampio | ||
| Salossa Turunpään vaihdekopissa astl-pukki sisällä. Oli. | ||||
|
04.08.2010 08:04 | Esko Ampio | ||
| Tuohan oli varsinainen kiitojunakokonaisuus. On tuollaisen kyydissä joskus matkustettu, Savon radalla. | ||||
|
04.08.2010 07:56 | Esko Ampio | ||
| Tämän kuvan ottamisen jälkeen on kapistukseen tehty jonkin verran ulkonäköönkin vaikuttavia muutoksia. Kuten kaiteita, pakoputket,äänenvaimentajat. Masiina taitaa olla nykyään Hy Knp raiteistolla. | ||||
|
27.07.2010 14:45 | Esko Ampio | ||
| Kalpeanaama= paleface. Ehkä myös "kalpea ratsastaja", tai vain "klintti" ehkä sopisi suden uudeksi haukkumanimeksi. Onhan jo "isoo vaaleetakin".... | ||||
|
09.07.2010 07:45 | Esko Ampio | ||
| Hienohan tuo punatiilinen "Topin torni" oli. | ||||
|
08.07.2010 20:15 | Esko Ampio | ||
| Piirustuksia kaivattaisiin tännekin. Yt. | ||||
|
24.01.2010 20:27 | Esko Ampio | ||
| Lienee toivotonta löytää kuvia Paloheimon (Riihimäen Saha)tehdasveturista, joka oli puukorinen, paneloitu, harmaa, kaksiakselinen kampiveturi. Muistaakseni kampiprofiili oli pyöreätä. | ||||
|
21.12.2009 09:46 | Esko Ampio | ||
| Nuo valoyksiköt ovat myös AGA:n valmistamia. Runko alumiinivalua. Heijastimet eloksoitua alumiinia jo tuolloin. Punaisessa punainen lasilinssi, värittömässä väritön lasilinssi ja sen alla kirkas (ei matta!), hieman sinertävä pleksi. Tällä valo saatin valkoiseksi, värittömäksi(vaikka valkoinen valo on kaikki värit!). Vielä vanhemmissa heijastimet olivat lasia, peilitettyinä. Taustalevyt asennetiin jälkeenpäin. AGA- vilkkulaitteita on käytössä yhä. Vanhin vilkkukyyppi EKLA toimi sähkömekaanisesti, ei enää käytössä, vaati jatkuvaa huolenpitoa säätöineen, uudemmat EKLB ja EKLC ovat jo transistoriohjattuja. Näihin ei taida enää saada varaosina kosketinpakkoja. Muuten ovat "ikuisia", mitä nyt joskus, 20v välein elkoja vaihdetaan. Ne kuivuvat ja vilkkutaajuus muuttuu. Koskettimien takia korvataan uudemmilla vilkkureleillä. Niitä ovat mm.Fiskars(vilkkukoskettimina Reed- releet, eivät ikuisia nekään!)ja sen seuraajat. | ||||
|
24.08.2009 08:28 | Esko Ampio | ||
| Hienoja kuvia vaan kehiin! Taitaa nuissa isorullakameroissa olla kuvan tarkkuus toista luokkaa, kuin kinokoossa. Voisi hyvin verrata "pixelimääriin". Filmiä vielä löytyy kaupoista? Olisi pari Popular Brownieta.... | ||||
|
08.08.2009 14:49 | Esko Ampio | ||
| Eihän tuo ole kuin rahasta kiinni. VR:ää ei kiinnosta, vaikka kunnostuksen rahoitus ei muutoin tuntuisi, paitsi sentilleen lasketuissa taseissa. Se ei heilauttaisi taloa mitenkään. | ||||
|
31.07.2009 15:43 | Esko Ampio | ||
| Taisi olla vain kori menossa Ruotsiin asennettavaksi veturin (Rc"n")päälle. Näitä koreja näkyi tuolloin useita Turun ratapihalla. | ||||
|
26.07.2009 06:34 | Esko Ampio | ||
| Joitain mietteitä: Raideleveys milleistä kiinni? Kaarteessa hieman leveyttä lisää, yleensä. Tuota kiskoa ei ihan pienelle mutkalle helposti saa. Ahdistus voisi johtua myös kuluneista pyöristä; ei enää "tasauspyörästö"- vaikutusta. Kaarreraideleveydellä ja "tasauspyörästöllä" on tekemistä keskenään. | ||||
|
01.07.2009 08:38 | Esko Ampio | ||
| Lienee normaali huolto. Työssä opastinasentajat. He tekevät mekaanisen työn säätämisineen. OT- asentajat (ohjaus- ja turvalaite-)tekevät sähkökytkennät, jos tarpeellista. Kun nyt rupeaa olla standardisoitu pistokeliitäntä käytössä. Asennuksen ja mekaanisten säätöjen jälkeen asennusporukka tarkastaa vaihteen valvonnat kera liikenteenvalvonnan. Että mm. vaihteen asento vastaa ilmaisuja kauko- ohjaajalla. Vaihteenkääntömoottorit vaihdetaan määräajoin. Käytetty huolletaan ja speksit tarkastetaan. Tuo telamönkijä on tuohon hommaan fiksattu. Kyllä parikin miestä laitteen nostaa, mutta siinä on aina riskejä. Siinä kun ei seistä tasaisella asfaltilla. Yt. | ||||
|
16.04.2009 15:57 | Esko Ampio | ||
| Kaapin päällä oleva ilmaisintaulu oli käytössä vielä 80-luvun alussa. Siinä oli ilmaisut tasoristeyslaitoksista Tehdas- ja Satamakaduilta, kulkuteistä ja opastimista. Korvattiin tuolloin paljon pienemmällä pöytämallilla. Siinä ilmaisut olivat ledeillä toteutetut. Se suunniteltiin ja rakennettiin VR Turun Sähköhuollossa ja allekirjoittaneen toimesta. On tallessa ja pitäisi viedä tuohon kaappiin. | ||||
|
15.04.2009 09:14 | Esko Ampio | ||
| Muistan nähneeni 60- luvulla tuon, tai muun auran, verkkoaidan takana. Muistutti paljon VR:n puukorista laatikkoauraa. | ||||
|
15.04.2009 09:05 | Esko Ampio | ||
| Tämä ei taida olla ihan ensimmäisiä Sisu-malleja. Sellaisessa oli "yhden hengen" ohjaamo. Kapeampi. Sitä tka:ta käytettiin savon radan kaapelointityössä vuonna -60. Oli sähkötyökuntien käytössä. Ps.Näin silloin Mikkelissä koeajossa olleen sinisen matkustajavaunun. | ||||
|
05.02.2009 17:41 | Esko Ampio | ||
| Siis entisiä venäläisiä sotilaskuljetusvaunuja? | ||||
|
05.02.2009 17:36 | Esko Ampio | ||
| Löytyy vain pylväskaappi. Siihen relekojusta kaapeli. Ylijännitesuojat ja johto ylös lankoihin. joita pitkin syötettiin Er-osuuksien jännite er- osuuksien päihin, E- merkille. Kumpaankin suuntaan. Tuo relekoju on ainakin 2 kertaa ollut penkalla. Kun autolla on tultu junan kylkeen. Ja auto sitten lentänyt kojua päin. Viimeksi näin kävi 70- luvulla?. Oli pimeätä. Taxi pysähtynyt punaisiin. Pikuri menee, loppuu matkustajavaunujen ikkunavalot, taxi liikenteeseen, vielä punaiset, PAM! Olikin tavaravaunuja pikurin perässä. Niitä ei pimeässä nähty. | ||||
|
05.02.2009 17:18 | Esko Ampio | ||
| Näinhän tolpat ovat. Näissäkin on kiipeilty useita kertoja, vain työn merkeissä. | ||||