Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2011 01:41 | Robert Sand | ||
| Lieksa, Pankakosken rata. | ||||
|
30.12.2011 14:37 | Robert Sand | ||
| Ai että Nikkeliä Harjavaltaan Kaskisten kautta. Ja kuljetukset menee rautateitse vaikka etäisyys Harjavaltaan on aika lyhyt maantietä pitkin? Hieno homma jos näin on. | ||||
|
|
29.12.2011 13:14 | Robert Sand | ||
| Aha? Talvivaaran nikkeli vai? | ||||
|
22.12.2011 20:50 | Robert Sand | ||
| Ja muutama vuosi sitten meni hiekkaa myös Raaheen. | ||||
|
21.12.2011 21:11 | Robert Sand | ||
| Onko tuo "JKV" jonkinlainen vanha malli? Tiedän että siellä on myös käytössa "KLUB-U". | ||||
|
20.12.2011 21:46 | Robert Sand | ||
| Valitettavasti en voi puhua hinnasta. Näin on sovittu myyjän kanssa. | ||||
|
|
20.12.2011 15:19 | Robert Sand | ||
| Ähtärin eläinpuiston rautatien purku. Ostin tämän radan ja sen kalusto vuosina 2005-2009. Radan purku kesti 2005-2010. Kiskot, vaunut ja veturit ovat tällä hetkellä Pirttikylässä. http://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%84ht%C3%A4rin_el%C3%A4inpuiston_rautatie | ||||
|
18.12.2011 01:09 | Robert Sand | ||
| Matkustajana tällä kertaa. Perhekin sai nauttia kyydistä EFiab:in matkatavaraosastossa. | ||||
|
16.12.2011 21:01 | Robert Sand | ||
| Pännäisissä. | ||||
|
15.12.2011 16:27 | Robert Sand | ||
| Olet kyllä turhan lähellä rataa. | ||||
|
|
11.12.2011 21:42 | Robert Sand | ||
| Vihannissa ja Ruukissa. | ||||
|
09.12.2011 00:55 | Robert Sand | ||
| Kyllä IC:kin on suora yhteys. Vaasasta lähtee 12.12 alkaen joka arkipäivä 9junaa Seinäjoelle. Laskinko oikein? | ||||
|
08.12.2011 21:03 | Robert Sand | ||
| Vaihde on vielä siinä mutta kuinka kauan? | ||||
|
07.12.2011 12:26 | Robert Sand | ||
| Ei tässä asiassa ole tarvetta soittaa VR:lle vaikka tieto varmasti menee eteenpäin sieltäkin. Radat ovat Liikenneviraston vastuulla. Jos radoista löytyy vikoja voi vaikka soittaa 112 niin hoitavat sitten sieltä. Hätäkeskuksella pitäisi olla liikenteenohjaajien yhteystiedot ja liikenteenohjaajat tekevät siitten vikailmoituksen tai keskeyttävät liikenteen jos on kyse vaarallisesta viasta. | ||||
|
12.11.2011 15:00 | Robert Sand | ||
| Kyllä! Tuo sininen laite kulkee kaapelikourun päällä ja käyttää kourun reunat kiskoina. Kourun kannet nousevat laitteen päälle ja kaapelit menee väliin ja alas kouruun ja sitten tulee kannet takaisin alas. | ||||
|
09.11.2011 15:33 | Robert Sand | ||
| Onko Venäjällä vieläkin 6-akselisia vaunuja? Varmasti. Ne ovat varmasti pitempia kuin tavalliset Vok-vaunut ja eivät sitten sovi kaatolaitteisiin. | ||||
|
09.11.2011 01:38 | Robert Sand | ||
| Ilman muuta jos ajat Ladalla. | ||||
|
04.11.2011 01:32 | Robert Sand | ||
| Hmm. Mielenkiintoista! Tällainen olisi melkein pakko tehdä... Ei tulisikaan kalliiksi. Hmm... | ||||
|
02.11.2011 21:33 | Robert Sand | ||
| No kyllä se niin on että tulee kuumakäyntihälytys lähes joka kerta kun lättä ylittää kuumakäynti-ilmaisimen. Tietää mitä asiaa kaukolla on kun puhelin soi. | ||||
|
23.10.2011 14:33 | Robert Sand | ||
| Kokkolasta löytyy Tve4 513. | ||||
|
22.10.2011 22:08 | Robert Sand | ||
| Juu, pari päivää olimme matkalla ja retkellä tuli nähtyä 16kpl kapearaiteisia veturia. 600mm ja 750mm. | ||||
|
Kuvasarja: Vaasan rataa maaliskuussa 2010 |
20.10.2011 22:25 | Robert Sand | ||
| Huhhui! Onpa hienoja kuvia! Tuleeko vielä lisää? | ||||
|
20.10.2011 12:56 | Robert Sand | ||
| Otan kyllä mielellään vastaan kaikki Move 1 materiaalia mikä on olemassa. Minä luulen että on alunperin ollut erilainen hytti näissä "uusissa vetureissa" kuin vanhoissa. Tässä kuvassa on polttoainetankki ja hiekkalaatikko toisinpäin kuin vetureissa missä on varattu tilaa puukaasuttimelle. www.vaunut.org/kuva/55355?tag0=19%7CMove1%7C | ||||
|
|
20.10.2011 09:36 | Robert Sand | ||
| Ja oletko nähnyt tämän? Kyllä tämäkin taitaa olla move. http://www.vaunut.org/kuva/40994?tag0=19%7CMove1%7C | ||||
|
|
20.10.2011 09:34 | Robert Sand | ||
| Ja tässä veturissa on hytti jolla on samat muodot kuin Nurmon veturissa mutta on tehty eri materiaalista. http://www.vaunut.org/kuva/56212?tag0=19%7CMove1%7C | ||||
|
|
20.10.2011 09:25 | Robert Sand | ||
| Ähtärin veturi se on Nurmon kone on. Nykyään se on mulla. | ||||
|
|
20.10.2011 09:23 | Robert Sand | ||
| Pari kuvaa olisi tässä. http://www.vaunut.org/kuva/55234?paik=Kiikka http://www.vaunut.org/kuva/31767?paik=Kiikka | ||||
|
|
19.10.2011 12:09 | Robert Sand | ||
| Manninen: Miten olisi tämmönen hytti? http://www.vaunut.org/kuva/38725?tt=19&i1=Move1 | ||||
|
|
19.10.2011 10:40 | Robert Sand | ||
| Jepp! On pakko tehdä kunnolla kun kerran aloitaa tämmönen projekti. Huomaat varmasti että hiekkalaatikkokin on saanut uusi luukku. Hytti on tarkoitus tehdä puusta mutta voi suunnitelmat vielä muutua. Moottori tuolla vieressä on HMK-veturin moottori. HMK on Nykarleby Jernvägin veturi. HMK veturi näkyy näissä kuvissa. http://www.vaunut.org/kuva/45063?liikp1=725 http://www.vaunut.org/kuva/9921?liikp1=725 | ||||
|
17.10.2011 14:27 | Robert Sand | ||
| Jep. Mutta eikös se alkuperäinen hytti ollut tehty vanerista? | ||||
|
16.10.2011 16:42 | Robert Sand | ||
| Kuljettavat sementtiä näissä. Tämä TGOJ ei ole muuten enää olemassa. Green Cargo osti firman mutta veturit ovat vielä vanhoissa väreissä. | ||||
|
15.10.2011 12:17 | Robert Sand | ||
| Kiva että liityit keskusteluun! Ihmettelen vähän itsekin että miten siellä käy. Viitasen kunnostama Pedeshaab seisoo ulkona vaikka siellä olisi halli mihin veturi mahtuisi. Toivotaan että saavat sen katon alle ennen talven tuloa. Tietääkö joku minkälaisia suunnitelmia Vapolla on? Onko tarkoitus ajaa junalla nevalle vai tekeekö ne vain jonkilainen lyhyt raidepätkä sihen konekentälle? Tämä veturi on ihan kivan näköinen niin ainakin minä jättäisin sitä tämän näköiseksi. Tekniikka kauntoon ja ei muuta kuin ajelulle. Ehkä vähän uutta maalia pintaankin mutta ei se pakko ole. | ||||
|
15.10.2011 11:49 | Robert Sand | ||
| Näin olen kullut mutta traktoripurkaamon omistajan pojan mukaan lavettivaunun alla ei ole enää telejä. Onko tuo lavettivaunu siinä purkaamon pihalla Utissa vai onko se jossain muualla siellä. Ossilla on kuulemma pari paikkaa missä on romua. Pitää lähteä sinne uudestaan turkimaan paikkoja joskus kun niillä on aikaa tulla mukaan. Nyt kun kävin vain siellä pyörimässä aidan ulkopuolella. | ||||
|
14.10.2011 22:58 | Robert Sand | ||
| Juna kuljettaa lentokoneitten polttoaine mikä se nyt mahtaa olla. | ||||
|
14.10.2011 20:33 | Robert Sand | ||
| En ole varma asiasta mutta kyllä tuo penkki on niin samanlainen kuin siinä toisessa Aitonevan veturissa ja tuossa alimmaisessa konepellissa on numero 9. | ||||
|
|
14.10.2011 20:30 | Robert Sand | ||
| Kyllä tuo toinenkin tuolla takan taitaa olla Aitonevalta kun penkki on samanlainen ja konepellissä on numero 9. Tästä on aivan varmasti mahdollista tehdä hyvä veturi. Toivotaan että sen näkee Aitonevalla liikenteessä joskus tulevaisuudessa! | ||||
|
03.10.2011 21:43 | Robert Sand | ||
| Dv:n suoratoimijarrukahvat ovat kyllä sulkuasennossa. | ||||
|
30.09.2011 14:37 | Robert Sand | ||
| Tietenkin voi muuttaa kaluston raideleveys jos se on suunniteltu siihen. Jos raideleveys on kiinteä 900mm niin sitten se saisikin jäädä semmosena. | ||||
|
|
30.09.2011 12:29 | Robert Sand | ||
| Erikoisia kiskoja teillä. Liikenneviraston kiskot ruostuvat yhdessä yössä. Ei ne vielä silloin ole tuon näköisiä mutta muutaman viikon jälkeen ovat jo melko ruosteessa. Riippuu tietenkin sääolosuhteista. Ja ei tuo rata nyt niin huonossa kunnossa ole. Moni kuntien Ja kaupunkien omistama rata on paljon huonommassa kunnossa. | ||||
|
|
30.09.2011 11:27 | Robert Sand | ||
| Ja ei tämä välttämättä olekaan niin huonosti hoidettu. Kiskot ruostuvat äkkiä. Muutama viikkoa tai jopa muutama päivää ilman liikennettä niin ovat jo tuon näköisiä. | ||||
|
|
30.09.2011 11:23 | Robert Sand | ||
| Ei ne myynnissä ole. Nykyinen omistaja käyttää ne vielä. Parasta on jos saa olla tuolla myös tulevaisuudessa niin ei ainakaan käy niin huonosti että joku muuttaa niitten raideleveys. | ||||
|
|
30.09.2011 09:49 | Robert Sand | ||
| Taidat sinäkin Kari olla samanlainen kuin kaikki muutkin Suomalaiset. Kaikki vanhaa ja outoa pitää romuttaa. | ||||
|
|
30.09.2011 09:45 | Robert Sand | ||
| Yrität varmasti taas provosoida mutta eikös Suomessa jo ole riittävästi 600 ja 750mm kalustoa mutta 900mm kalustoa on rajallisesti. | ||||
|
|
29.09.2011 16:24 | Robert Sand | ||
| No miksi muuttaa raideleveys kun Suomessa ei kuitenkaan ole liikaa 900mm kalustoa?! Kannatta säilyttää semmosenaan jossain missä on mahdollista tehdä 900mm rata. Mutta kai nykyinen omistaja haluaa jatkaa liikennöiminen Rokualla? | ||||
|
29.09.2011 16:17 | Robert Sand | ||
| No niin... Lisätty on. | ||||
|
|
27.09.2011 14:57 | Robert Sand | ||
| Hienoa olisi tehdä kolmikiskorata. 600mm tai 750mm ja 900mm. | ||||
|
21.09.2011 00:14 | Robert Sand | ||
| D) Vaunuihin jääneitä puita. Purkuporukka saa harvemmin kaikki puut vaunuista ja vaaralliset puut poistetaan ennen kuin juna lähtee linjalle. | ||||
|
18.09.2011 15:33 | Robert Sand | ||
| Osaako joku sanoa missä on kampiastinlaitteita käytössä Suomessa nykyään? Oulu Nokelassa on ja huhujen mukaan myös Kuopion tavararatapihalla. | ||||
|
17.09.2011 10:35 | Robert Sand | ||
| :) | ||||
|
31.08.2011 20:55 | Robert Sand | ||
| Aika paljon enemmän porukkaa kuin eilen. Oliko ahdasta bussissa? | ||||
|
31.08.2011 17:05 | Robert Sand | ||
| Eilen kävin itse tuolla seuraamassa tuo operaatio. Tänne tulin bussilla. | ||||