Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2013 11:53 | Kari Lamberg | ||
| Tuttuakin tutunpaa entistä kotimaisemaa. Taustalla näkyvä punainen mökki on nimeltään "Pönttölä". 24.08.1995 sitten ajettiinkin jo ensimmäinen juna uuden Pönttövuorentunnelin läpi. Junan kohdalla maasto oli hyvin lähdeperäinen ja upottava. Taitaa myös tuo T3067 kulkea juurin kohdalla missä rata kulkee betonilaatan päällä, juuri tuosta hetteiköstä johtuen. Vasemalla olevan huoltotien vierellä kohoaa Koivujärvenvuori. Ja huototien varrella näkyvä (veturin kohdalla), metsänsiimeksessä näkyvä koivurunkopino lämmitti joskus Lievestuoreella meidän "huushollia"! | ||||
|
13.03.2013 22:13 | Kari Lamberg | ||
| Oisko siinä kolmosella kuitenkin IC 912? Eikä IC 922. | ||||
|
03.02.2013 16:54 | Kari Lamberg | ||
| Sama paikka vuonna 2009! Vuodenaika vaan on talvi! Ja uutta reittiä Pönttövuoresta tullaan!http://vaunut.org/kuva/55139?u=2012 | ||||
|
|
03.02.2013 14:42 | Kari Lamberg | ||
| Tuttua tutumpi paikka minullekkin!Kotini oli kuvaajan kohdalla, oikealla puolella! Ja kuvassa oikealla näkyvillä koivuilla lämpisi meillä Lievestuoreella taannoin sauna! Radanoikaisun ja tunnelin rakentamisesta tullutta maa-ainesta ajettiin näille kohdille ja savipitoinen maa-aines aiheutti sen, että suuri määrä savipitoista maata valui kohti kohdalla olevaa maasyvännettä peittäen alleensa kaikki puut jotka tällä kohdalla oli aina "A" pylväälle saakka. Siispä "rautatien mies", vapaa aikanaan metsuri, ahkeroi tästä itselleen monen vuoden polttopuut! Kotitaloni on edelleenkin näillä main, mutta muiden omistuksessa! | ||||
|
20.01.2013 23:46 | Kari Lamberg | ||
| 924 ja 923 on Efiti, koska ovat myös Porin kierrossa. Kopin sisutus vaihtelee, valmistajan mukaan. Teemu korjaatko junan numeroksi H 450. Vaunu oli Efiti 23658. Lisää nää tiedot kaikkiin tämän vaunun sisäkuviisi! | ||||
|
10.01.2013 11:26 | Kari Lamberg | ||
| 05.01.2013 oli meillä vähän vaiherikkaampi matka junalla IC2 186 Tpe-Hki, kuin kenties tällä junalla jonka olet kuvannut! 11.01.2013 juhlitaan, tiedät Karri mitä? |
||||
|
19.10.2012 16:29 | Kari Lamberg | ||
| Olisikohan H481 ? | ||||
|
12.10.2012 08:18 | Kari Lamberg | ||
| Ei ollut vihreitä penkkejä! Sattui työvuorooni 917/934/93 ! Oli oudon kiiltävä vaunu vaikka korjausmerkintä oli jo toukokuulta? | ||||
|
22.08.2012 10:51 | Kari Lamberg | ||
| Tai lisätty konduktöörin työtaakkaa!!!!!! | ||||
|
14.04.2012 12:27 | Kari Lamberg | ||
| Eipä oo C-keskus muistanut korjata junanvaunuluetteloon, että toisen rungon numerot täytyisi olla 1-6 ja toisen 7-12. Perustiedot saavat saapuneista rungoista määräasemilleen ja sitten yhdistämisen aikaan on vaunuluettelon tekijän oltava tarkkana, että tiedot muutetaan junankokoonpanoa vastaaviksi. Jos ei ei olla niin tulos on tämä ja sekaannus matkustajilla suuri, etsiessään oikean vaunun pysähdyspaikkaa, vaikkakin numerot junassa ovat oikein! Meidän junahekilökunnan (konduktöörit) pitäisi olla tarkkana jo lähtöasemilla ja vilkaista sitä laiturinäytöntaulua ja ilmoittaa eteenpäin asiasta, että seuraavalla asemalla jo laiturinäytöt olisivat oikein. Kerron tämän siksi, kun itselläni on melkein viikottain vastaavanlaisia tilanteita. | ||||
|
22.03.2012 16:12 | Kari Lamberg | ||
| Hienoa Teemu! Tervetuloa ! | ||||
|
08.02.2012 18:55 | Kari Lamberg | ||
| No jatketaampa hiukan la/su kierto: 83/922/927. 927 jää Jyväskylään ja sunnuntaiaamuna 86 Jy-Hki. | ||||
|
|
07.02.2012 14:02 | Kari Lamberg | ||
| Mahtaakohan olla 922/927, odottamassa siirtoa raiteelle 4. Veturi on jo vaihtanut " päätä". Normaalisti kuvio mene tuon junan osalta noin? | ||||
|
23.01.2012 18:13 | Kari Lamberg | ||
| Veturivika oli syynä IC2 87:n peruuntumiseen! Eilen tämä samainen runko taisi korvata H 485 / H 486 Jy - Sk -Jy vuoron Dm12 junia? |
||||
|
|
23.01.2012 16:09 | Kari Lamberg | ||
| Olisko peruttu juna ollut kuitenkin IC2 87 ? | ||||
|
21.01.2012 12:57 | Kari Lamberg | ||
| Uudisrakennushan tähän tulee. Tuo näkyvä osa puretaan. Vanha ns "margariinin" puoli jää. | ||||
|
|
20.01.2012 08:12 | Kari Lamberg | ||
| Vieläpä näkyy Pandan makeistehdaskin, josta kohta ei ole kuin muisto vaan. Vastaavasta kuvakulmasta näkyy tulevaisuudessa kaupparakennus joka paikalle rakennetaan ( ehkä jo tänävuonna 2012 ). | ||||
|
13.01.2012 17:43 | Kari Lamberg | ||
| Lämmitettävä on tuulilasi. Kalvo kuten "pendossakin" ja lämminilmapuhaltimet myös! | ||||
|
28.12.2011 19:31 | Kari Lamberg | ||
| Ei ollut tämän ( 28.12.2011) aamun ensimmäinen "taajisvuoro". Itse menin sillä Seinäjoelle ja aamulla ( 481 ) kierreltiin Petäjävedellä raiteen 2 kautta! Tämän kuvassa oleva Dm12 rikkoontui 27.12.2011 junassa 485 joka ajoi kaatuneeseen puuhun vähän ennen Petäjävettä. Eli "hän" yöpyi Petäjävedellä. Oli kahdella yksiköllä ja peränpitäjällä oli jatkettu matkaa Petäjävedeltä Seinäjoelle. 28.12.2011 noin 12.00 tämä oli viety Jyväskylään. Saattaa olla, että Tka on ollut asialla hinauksessa? | ||||
|
14.11.2011 16:18 | Kari Lamberg | ||
| Kaverini junasuorituskurssiltahan se siinä junanlähetyskevyä heilauttaa lähtöluvan merkiksi! Terveiset vaan Tapsalle! Kouvolassa oppi näihin hommiin saatiin, taisi olla vuosi 1980. | ||||
|
26.09.2011 22:06 | Kari Lamberg | ||
| Videokuvaa kuvasi, kameramies oli turvavaljaissa oviaukossa ja kamera oli selvästikkin ollut liikkuvaan kuvaan tarkoitettu. Junaa oli välillä kuvattu edestäkin päin. Ja se Muuramen junakohtauksen ajan kopteri oli kiertänyt kokoajan junan yläpuolella! | ||||
|
|
26.09.2011 20:00 | Kari Lamberg | ||
| Kuvaajani ( vaimoni) muisteli, että oli "seka" runko??? | ||||
|
01.07.2011 21:19 | Kari Lamberg | ||
| Tampereella oli pulaa Sr1 vetureista, jotenka tämä Sr2 saatiin"korvaamaan" Sr1:stä! Sama vetäjä oli junamme keulilla, kun menimme takaisin Tampereelle junalla 88! | ||||
|
20.03.2011 08:30 | Kari Lamberg | ||
| Kiitos Jorma linkistä! | ||||
|
11.03.2011 06:30 | Kari Lamberg | ||
| Asemapäällikön oikea virka-asema näyttäisi olevan Asemamies-Junasuorittaja! Lakissa olevan punoksen/leukanauhan värityksen perusteella (musta) , Virkamies-Junasuorittajilla väri oli harmaa! | ||||
|
23.02.2011 18:49 | Kari Lamberg | ||
| Tämähän se sinne "pakitteli", tuli Hesasta tyhjävetona Jyväskylään, oli tarkoitus lähteä S 80:iin! Tyhjäveto tuli kuitenkin niin paljon myöhässä,että ei olis ennättänyt S 80:ksi, jotenka IC 86 runko lähti S 80 viivalla( myöhässä n.20 min) Hesaan ja tämä Pendorunko 16 saatiin sitten meille IC 86:seen! Joskus taannoin, kun oli se Toijalan "hässäkkä" niin silloin oli viimeksi korvattu IC-juna Pendorungolla( 922/917) !Ainakin omalla työvuorollani olivat nämä junat! | ||||
|
16.02.2011 22:21 | Kari Lamberg | ||
| Kiitos Jimi ! | ||||
|
15.02.2011 16:30 | Kari Lamberg | ||
| Tämähän se oli! Aamulla 164 yritti tehdä parinkin starttia, mutta kumpikin tyssäsi jo alku metreillä Tampereelta Helsinkiin! Jotenka runko jäi Tpe ja siitä tehtiin IC2 85 Tpe-Jy jolla sitten vauhdikkaasti tulimme Jyväskylään ja "vain" 5 min. myöhässä!Normaalikuviohan on se, jonka Teppo mainitsitkin ,164/85. |
||||
|
11.01.2011 19:44 | Kari Lamberg | ||
| Eipä ollut kokovihreä, vain veturi ja eka vaunu! | ||||
|
20.12.2010 13:26 | Kari Lamberg | ||
| Sn-keskusteluun: IC 86 Aikataulu kertoo seuraavaa: JY-JSK Sn 140, JSK-OV Sn 120, OV-TPE Sn 140 ja TPE-HKI Sn160. Aikatauluun merkitty veturisarja on ensisijaisesti Sr1 Jy-Tpe ja Tpe-Hki Sr2.Aikataulu IC 86:lle on alkumatkasta Jy-Jäs löysempi johtuen Jäs junakohtauksesta ( 8.52/8.56), eikä näin ole tarvetta ollut käyttää Sr2 veturia välillä Jy-Tpe. | ||||
|
|
15.12.2010 18:02 | Kari Lamberg | ||
| Omassa "työluntissani" Sn on 160, mutta kuten Topi arvelet, kuljettajan aikataulussa saattaa nopeus olla pilkottu kuten kirjoitit! Tiistaina, kun lähden taas tähän vuoroon ( 86) selvitän kuinka se on aikatauluun merkitty! Jy-Jäs väli sallii kuitenkin tuon Sn 160 ja samoin Tpe-Hki. | ||||
|
|
15.12.2010 14:36 | Kari Lamberg | ||
| Jy-Hki IC 86 sn 160. Ja löytyy Jyväskylästäkin "marsukortillisia" kuljettajia! Tämän kyseisen"Sveitsiläisen" tie johti siksi Jyväskylään näinä parina päivän, koska Tampereella ei ollut saatavilla muuta "ehjää" veturia Jyväskylän suuntaan ko.päivinä! 14.12.2010 3224 tuli Jyväskylään T 3409 ja paluu oli IC2 88. | ||||
|
|
14.12.2010 16:15 | Kari Lamberg | ||
| Jy-Jäs välillä sn 160, mutta eipä se meitä hyödyttänyt, koska kohdataan Jämsässä S81! Ja meidän aikataulu Jämsään saakka on kohtuullisen "löysä"! Normaalisti IC 86 vedetään Sr 1 veturilla, mutta oli varmaan sunnuntain veturi rikkojen vuoksi tämä "Sveitsiläinen" Jyväskylän kierrossa! Ja tänään eräs Jyväskyläläinen veturinkuljettaja Jussi S. oli tuonut tämän taas Jyväskylään ja veturi läksi IC2 88:lla taas Tampereelle. | ||||
|
07.10.2010 18:08 | Kari Lamberg | ||
| Meni ekassa minun kommentissani vähän ajatusmaailma itseltä sekaisin!!!!! Ed 28031=Edb 28411! Eli itse kerroin itselleni ratkaisun!!!! :) Jonka itse "möhlin". | ||||
|
|
06.10.2010 22:56 | Kari Lamberg | ||
| 28411 kuvattuna http://vaunut.org/kuva/65685?u=2012 | ||||
|
|
06.10.2010 17:59 | Kari Lamberg | ||
| 16.09.2010 ottamassa kuvassani vihertää Edb 28411! Vaikkakin Ollin linkittämä artikkeli kertoo ,että ko. vaunu on muutettu 2006 Ed-vaunuksi 28031! Mutta omaa alkuperäistä kuvaa suurentamalla kuvassa on Edb 28411! Kukahan osaisi kertoa tähän ratkaisun? | ||||
|
Kuvasarja: Lievestuoreen lähialueen asema ja seisakkeet. |
01.10.2010 10:47 | Kari Lamberg | ||
| Harmillista on todella seurata, kuinka katoavaista kaikki on. Ja vielä harmillisemmaksi itselleni tekee, kun muistan nämä seisakkeet ja asemat täydessä kuosissaan, ja vielä harmillisemmaksi tekee sekin asia, ettei tullut kuvattua, näitä ko. seisakkeita silloin n. 40 v. sitten, kun näistäkin tuli juniin lähdettyä! Siksi, nyt vuonna 2010 halusin itselleni tehdä, sen kuvausreissun joka silloin jäi tekemättä! Otosta näistä ajoista ei ole tallentunut filmille vaan kaikki kuvat ovat tallentuneet omaan pieneen päähäni, muistoina! Oletko Eljas käynyt kuvaamassa näitä mainitsemiani seisakkeita? Ehkä joistakin voi tuntua, että miksi pusikoita kuvaan, mutta seisossani näillä kuvauspaikoilla, niin jokaisen kohdalla tuli jotenkin"nostalginen- ja harrastunne! Ja silmät kiinni, niin hetkessä palasi 40vuotta taaksepäin! |
||||
|
|
30.09.2010 13:18 | Kari Lamberg | ||
| Ethän vaan Risto tarkoita huippumelojaa joka voitti olympia -kultaa naisten melonnassa 1952 ( yksikkö)? Sylvi Saimohan on tämä kuuluisuus. Hän asusteli Lievestuoreen Hoholla Saimontiellä. Mutta tästä kuvanottapaikasta on sinne kyllä aikas pitkä matka.On kyläkunnan toisessa laidassa! | ||||
|
12.09.2010 09:47 | Kari Lamberg | ||
| Petrin kyselyyn Hpk-Pm osuudesta! Muistan nähneeni hyvin, hyvin harvoin näitä Dm 4 "motteja" tällä välillä! Havaintoja tein aikas paljon junista , koska asuin aivan radanvarrella Metsolahdessa! Joskus n. 9 vuotiaana ollessani, muistan, että tälläinen vetäjä olisi ollut perjantaisin kulkeneessa ns. viikonloppujunassa ,meni Metsolahdesta n. 20.00 aikaan! Mutta mitään havaintoa siitä, että kumpi pää edellä ei ollut! Nämä oli siis hyvin harvinaisia näillä seuduilla! Kertokaapa joku jos tietää tai muistaa, näiden liikkeistä Hpk-Pm! Olisi hauska tietää, kun silloisen" pienen miehen" muistikuva on hyvin hatara! |
||||
|
02.09.2010 09:08 | Kari Lamberg | ||
| Ja tämä oikealle kaartuva ratapenkka oli aikoinaan suomen korkein ratapenger! | ||||
|
|
01.09.2010 08:33 | Kari Lamberg | ||
| Kuvassa, oikealla yläkulmassa näkyvä talo on nimeltänsä Pönttölä! Nykypäivänä , kun tältä paikalta katsoo, niin ei sitä edes näe, niin on paikat pusikoituneet ja vanha radanpohjakin on poissa! |
||||
|
21.08.2010 18:21 | Kari Lamberg | ||
| Tampereella vaihtoyhteyden odotus, ja Vaajakoskella rahtijunan odotus! | ||||
|
25.07.2010 09:43 | Kari Lamberg | ||
| Kiitotavaraahan niissä kuljetettiin! Muistan ajan ,kun Jyväskylässäkin kuormattiin joka päivä erillinen kiitotavaravaunu makasiiniraiteilla joka sitten illalla liitettiin pikajunaan.Ja Jyväskylään tuli myös omia"kiitovaunuja" makasiiniraiteelle. Tai sitten asemalla käytiin kuormaamassa lisäystä johonkin läpimenevistä "pikureista". Oli valmetin varaosia, kukkia, yms. nopeasti perillä tarvittavaa tavararaa, kun silloin se junakuljetus oli nopeinta! Ja niihin G-vaunuihin posti kuormasi omat lähetyksensä. Jyväskylässä oli jopa postilla oma raide, jossa he kuormasivat Jy:stä lähtevää ja Jy:hyn saapuvaa postia! | ||||
|
19.07.2010 12:49 | Kari Lamberg | ||
| Oliskos juna kuitenkin S84 joka tulee Kuopiosta! S 82 tulee Pieksämäeltä! | ||||
|
14.07.2010 15:29 | Kari Lamberg | ||
| Saataisi olla T 6808 Jämsänkoskelle? | ||||
|
14.07.2010 13:57 | Kari Lamberg | ||
| Rakennus on nykyään kesäasunto käytössä, jonkin järven rannalla! Muistan ajan , kun sitä siitä siirrettiin hirsi kerrallaan numeroituna! Tapahtui jossain 80-90 lukujen vaihteessa. | ||||
|
|
14.07.2010 08:58 | Kari Lamberg | ||
| Ratavartija Virtanenhan se asui siinä" pesueineen" ! | ||||
|
13.07.2010 14:05 | Kari Lamberg | ||
| Kyllä sitä tietä Puhdaspohjaan päässee! Tämä tie joka alittaa nykyisin radan johtaa tiehen ,joka menee Toivakasta Leppälahteen! Ennen vaan meidän kylällä sitä tietä sanottiin hiukan rumemmalla nimellä kuin puhdaspohjalle johtava tie:) Optiikka on vääristänyt tätä kohta ja tunnen kyllä tuon ylikäytävän tarkoin! Kotini oli sillä kohdalla mistä kuvasi olet ottanut! Eikä siihenaikaan Metsolahdesta Leppälahteen ollut muuta tietä kuin tuo ylikäytävän yli johtava tie! Ei ollut 9-tietä! |
||||
|
|
13.07.2010 10:40 | Kari Lamberg | ||
| Oletko kuvannut tämän Puhdaspohjalle johtavan tien ylikäytävältä? Kovin oli tuttu paikka tämäkin asema , niin Js ajoilta , kuin lapsuudestakin! |
||||
|
02.07.2010 21:26 | Kari Lamberg | ||
| Voisipa olla EFiti 23664 ? | ||||
|
02.06.2010 14:23 | Kari Lamberg | ||
| Se oli 2A! Joskus siitäkin matkaan lähdettiin! | ||||