Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.08.2011 18:25 | Seppo Romana | ||
| Puhuin äsken Ari Määttäsen kanssa, joka myhäillen vastaanotti Larin kiitokset, jotka hänelle välitin. Ari ei vanhan liiton miehenä ole nettiajassa. Ari muisteli, että te olisitte olleet kuvaamassa myös viimeistä Perniön aseman kautta kulkenutta Hurukolmeatoista? Onko se kuva tällä sivustolla? | ||||
|
16.08.2011 18:14 | Seppo Romana | ||
| Tämä, tämä on upea kuva. Tämä napsahtaa iMacin taustakuvaksi. Kiitos Jorma. | ||||
|
Kuvasarja: Minkiön höyryfestivaalit 2011 |
04.08.2011 20:20 | Seppo Romana | ||
| Nämä Minkiön kuvat eivät tunnu heruttavan juurikaan kommentteja olivatpa kuvat sitten miten hyviä vaan. Jokatapauksessa minä arvostan näitäkin kuvia ja toivon, että te Minkiön aktiivit jaksaisitte niitä tänne edelleen laittaa. Kiitos. | ||||
|
04.08.2011 20:17 | Seppo Romana | ||
| Silviisii tai tälviisii! Ainakin sille pidemmälle junarungolle olisi kysyntää. Ihan näin muina miehinä kysyn, että paljonko tollainen kunnostettu kolmiyksikköinen lättäjuna tulisi maksamaan? Että alettais täällä Turussa kolehdinkeruuseen... Vaikka mielummin me se Turun prinsessa tänne otettais muutaman puuvaunun kera. Rautatiemuseosta vaan taannoin väitettiin, ettei kaupallisesti kannattavaa museojunaliikennettä ole mahdollista järjestää kuin siten, että reitin toisessa päässä on Helsinki. "Ei sunkka se sillai ol, ett toi tilapäine pääkaupunki, Stari, muka olis ain oltava jommas kummas raran pääs? Ei kait niit rautatieharrastajii tääl ol liika vähä. Joo, tuakaa se Holmperi rinsessa takasi tän mihi se kuuluu, kyl me se lämpimäks laitetaa ja ajetaa Uutteekaupunkii vaiks kerra viikos!" |
||||
|
03.08.2011 18:03 | Seppo Romana | ||
| Hieno ja tunnelmaa täynnä oleva kuva ainakin meille, jotka olemme eläneet tuon ajan. | ||||
|
|
03.08.2011 18:02 | Seppo Romana | ||
| Viime vuonna kaikki meseojunavuorot Ugiin olivat loppuunmyytyjä aivan samoin kuin tänä vuonna. Minusta se kertoo siitä, että asiakaspotentiaalia on enemmän kuin tarjontaa. On aivan varma, että kesän aikana olisi kysyntää useammallekin samanlaiselle viikonlopputapahtumalle. Pitäisikö hankkia Turkuun oma Dm7- junarunko? | ||||
|
30.06.2011 11:51 | Seppo Romana | ||
| Tuolta kaukaa ladon takaa on matkaa Makaralanjoen ylittävälle sillalle (kuvaajan takana noin puolen kilometrin päässä) aika tarkkaan kaksi kilometriä ja rata putoaa tuolla välillä taas noin 20 metriä (26 metristä 7 metriin). Makaralanjoen sillalta on sitten tasaista Piikkiön asemalle asti. Ei tuota "hurjaa" alamäkeä oikein paljaalla silmällä erottanut - veturin moottorin käynnistä kylläkin. | ||||
|
29.04.2011 15:36 | Seppo Romana | ||
| Nyt en enää muista paljonko tuo laatta maksoi tuolloin. | ||||
|
24.04.2011 16:27 | Seppo Romana | ||
| Upea kuva. Pääasia ei ole kamera van kuva! | ||||
|
24.04.2011 16:23 | Seppo Romana | ||
| Tämän pienveturin romutusuhan aikana M.Fingerroosin teollisuusmaalaamo oli hankkimassa uuteen Maskun tehtaaseensa jonkinlaista vetopeliä. Kävivät kuulemma katsastamassa tämänkin. Oli halpa, mutta kovin epävarma. | ||||
|
24.04.2011 16:20 | Seppo Romana | ||
| Onkohan kukaan valmistanut tällaisesta kankiveturista pienoismallia? | ||||
|
24.04.2011 15:04 | Seppo Romana | ||
| Arvoisat sivujen ylläpitäjät, Korjaisitteko Dm8:n Dm7:ksi? | ||||
|
24.04.2011 06:14 | Seppo Romana | ||
| Olisikohan tarina mennyt näin? Mainostoimisto on saanut VR:ltä keikan brändikuvan kirkastamiseksi. Aartdairektorin päässä jyskyttää edellisen illan vernetprankat ja dedlainit painaa päälle. Hän on nopeasti läpivilkaissut salaisen turvallisuuskulttuuriselvityksen, myöhästymistilastot ja asiakastyytyväisyystutkimukset. Ne näyttivät jotenkin niin epätrendikkäiltä. Olisi aivan liian haastavaa ryhtyä keksimään jotakin, joka ihan oikeasti vaikuttaisi VR:n mielikuvaan, Rändiin. Niin otetaan esille liikkuvan kaluston kuvia, ulkomaisia trendilehtiä ja suurinpiirtein kopipeistillä siirretään valkoiselle pohjalle vihreitä raitoja. Vihreän sävy tuli valittua siksi, että se oli Illustratorin värikartassa päällimmäisenä edellisen IT-firman nettisivuprojektin jäljiltä. Ei mieti mainostoimiston AD sitä miltä valkoinen vaunu näyttää syksyn kurakeleissä tai miten rendivihreä kestää auringonvaloa. Ei mieti, laittaa vaan vihreään raitaan lisää ympäristöystävällisyyttä piirtämällä lentäviä lintuja ja puita. Sitten näytetään kuvia laiturintallaajalle ja kysytään, että eikö olekin paljon ympäristöystävällisempi tämä VR näillä-linnuilla-ja-puilla. Ja kun matkustavaiset ei kiireiltään kerkiä ajattelemaan asiaa vaan vastaavat, että "joo", on markkinatutkimuskin tehty. 92,7% kuluttajista kokee VR:n brändin paranevan. Sitten tehdään hieno pouverpoint-resentaatio ja heitetään se VR:n markkinoinnin ihmeteltäväksi. Ja kukaan ei sano, että Keisarillahan ei ole vaatteita lainkaan. Näin on valittu ympäristöystävällisyyttä korostava brändikuva. Kaikki ovat ihastelleet kauniita vaunuja, mutta kukaan ei muistanut vetureita. Mutta mitä ihmettä me tehdään kömyttäville deevereille, maalataanko niidenkin kylkeen lintuja ja puita. Se nyt olisi niin falskia, että AD keksii hätäpäissään linjaratkaisun: Vetureissa käytetään VR:n tyyliteltyä logoa kuten ennenkin. Ja taas menee läpi kuin väärä raha. Paitsi, että deevereiden maalauksen suunnittelee se harjoittelija, kun AD:llä on jo kiire suunnitella seuraavan samppoopullon etiketti. Ai, että kun tämäkin rändiuudistus on annettu tunareitten hoidetttavaksi! |
||||
|
09.04.2011 17:47 | Seppo Romana | ||
| Piikkiössä kuvanottohetkellä asuneelle tällainen otos on täynnä kiinnostavia yksityiskohtia. Makarlanjoen kohdalla on Piikkiön esiopastin, jolla kohtaa rata on vain vajaat kahdeksan metriä meren pinnan yläpuolella. Huomatkaa miten hienosti radan molemmin puolin olevat puiset pylväät alkavat kurottua korkeammalle ylittääkseen ohikulkutien. Taustalla olevalla Korvenmäellä kierteli ja edelleen kiertelee kunnan ylläpitämä pururata, jonka edessä kulkee valtatie numero 1 -eikä kuvaan ole sattunut ainuttakaan autoa tällä varsinaisen ja tilapäisen pääkaupungin välisellä pääväylällä! | ||||
|
03.04.2011 13:14 | Seppo Romana | ||
| Tällainen vaunu on matkannut Turun Kirow-nosturin, Tnk-Rto 30 mukana ja kuuluu eittämättä sen varustukseen. Katso http://vaunut.org/kuva/58217 | ||||
|
29.03.2011 18:25 | Seppo Romana | ||
| Senaatillahan tuo on myynnissä... | ||||
|
|
28.03.2011 22:43 | Seppo Romana | ||
| Tämä asemahan on nyt myynnissä. | ||||
|
27.03.2011 08:39 | Seppo Romana | ||
| Höyryveturikaudella ja raskaissa tavarajunissa viestirengas ei ollut mikään ilon aihe. Joten en usko, että niillä toivotettiin kovinkaan usein hyviä jatkoja. Olin itse Tr1 1057 päällä Vaasasta Seinäjoelle 7.6.1974, kun saimme viestirenkaan. Menikö se protokolla niin, että ensin junansuorittaja näytti punaista ja sitten vasta selvisi viestirenkaan luovuttaminen. Joka tapauksessa Riston vetämän tavarajunan jarrutus lyötiin päälle ensin ja vasta sitten kuljettajalle selvisi, ettei tarvinnutkaan pysähtä vaan ottaa viestirengas. Jupinaa kuului sekä kuljettajan, että varsinkin lämmittäjän puolelta, koska viestirenkaan olisi saanut napattua ilman hiljentämistäkin. | ||||
|
27.03.2011 08:16 | Seppo Romana | ||
| Valon määrästä päätellen ollaan pitkällä keväässä, ehkä näitä aikoja maaliskuun lopulla. Valon määrän voi päätellä siitä, että juokseva veturimies on saatu mukavasti pysäytettyä kuvassa, vaikka kamerassa olisi ultranopeaa "triiäksää". Jälleen kerran Turun kävelysilta on mahdollistanut hienon kuvakulman. Onko konepajan uudisrakennus juuri nousemassa? | ||||
|
27.03.2011 08:04 | Seppo Romana | ||
| Veturinkuljettaja on juuri irroittanut otteensa viheltimestä. Vihellysmerkki on jäänyt viimeisen vaunun kohdalle. Tasoristeyksessä junaa odottavat vierekkäin Vauxhall ja mopomies karvahattu päässään. Ja aivan oikein -Bedfordin ovessa lukee kaunokirjoituksella ja isoilla alkukirjaimilla. "O.Virtanen, Piikkiö". | ||||
|
19.03.2011 07:24 | Seppo Romana | ||
| Hurun tyhjäkäynti korahtelee sekoittaen karkeita rouskahduksia kirkkaampiin, kehrääviin, pyörähtäviiin kiertoihin. Mekaaninen ääni kuulutuslaitteista poukkoilee rakennusten seinissä ja tulee korviin epätahdissa eri puolella laiturialuetta sijaitsevista kovaäänisistä: "P...P6..P64...6...P...4...P64...4...laitur..turi...lta... 1...1...1...hyv...yvää...ma..atka..tkaa..kaa". Vaunujen ovet paukahtelevat tai kolahtelevat kiinni. Hurun kierrokset nousevat, moottorin jyrinä peittyy tuulettimen epätodelliseen jylyyn. Vaunujen pyörät kirahtavat metallisen hiomisen äänellä. Yhteen työnnetyt vaunut liikahtavat vuorotellen sykkivän pomppivalla kumahtelulla kytkimien kiristyessä. Sieltä täältä jonkin vaunun pyörä jatkaa vielä hetken syklistä vinkuvaa valitusta, kunnes kierrosnopeus muuttaa äänen jatkuvaksi ja heikkeneväksi. Vaunujen äänien kaiut taukoavat aavistuksen jokaisen välikön kohdalla ja ilmavirtausten aavistus muuttuu viimeisen vaunun myötä hiljeneväksi äänimaisemaksi. Saattajien autojen starttimoottorit rullaavat hurinan kuuluviin. Jonkun Anglian startti pyörittää toisista poikkeavalla metallisuudella pitkään ja hartaasti. Juna on mennyt. | ||||
|
01.03.2011 19:51 | Seppo Romana | ||
| Tämä vetää hiljaiseksi. Mistä näitä kuva-aarteita aina vain löytyy? | ||||
|
19.02.2011 18:02 | Seppo Romana | ||
| Mieletön kuva, mutta silti vain tavallista, normaalia Toikkasta. Hienoa! | ||||
|
19.02.2011 17:48 | Seppo Romana | ||
| Rantabaana mennään. Muistiinpanoissa lukee, että Karjaan ja Kirkkonummen välillä. Tapio on oikeassa, jompi kumpi näistä pikajunista, en itsekään osaa tarkemmin muistaa. | ||||
|
17.02.2011 19:27 | Seppo Romana | ||
| Tuolloin 70-luvulla tätä kuvaa olisi pidetty ainakin osin epäonnistuneena, koska sähköpylväs on pahasti junan edessä. Nyt sähköpylväs tuo kuvaan oikeaa historiallisuutta. Vanhojen kuvien monet itse aiheen kannalta epäoleelliset asiat nousevatkin kiinnostaviksi ja keskusteluttavat täällä sivustolla. Pitäisikö nyt kuvata sellaisia kuvia, joissa on paljon "epäoleellista" itse junan tai veturin lisäksi? Niin, ja tosi hieno tihkusadetunnelma. | ||||
|
15.02.2011 21:22 | Seppo Romana | ||
| Niin, negasta tarkastettuna kaksi viimeistä numeroa ovat 33, mutta eihän se 100-varmaa sekään ole, kun analysoidaan millimetrin suuruista sellofaania. Ja kun enää ei voi käydä varmistamassa... Tuossa numeroltaan epävarmassa XG 041x3 vaunussa lukee kyljessä 3 ratapiiri, jos se antaisi selvyyttä puuttuvaan numeroon. | ||||
|
|
15.02.2011 06:30 | Seppo Romana | ||
| Siis XG 04033 on oikein. | ||||
|
|
13.02.2011 22:13 | Seppo Romana | ||
| Eljas, XG 04033 voi olla 04053. Skannaan negan uudelleen ja katson saako numerosta paremmin selvää... | ||||
|
|
13.02.2011 17:00 | Seppo Romana | ||
| Innostuin tuosta vasemmanpuoleista itsekin selvittämään. Se lienee A-sarjaa, mutta ei A6, jos Ilkka Hoviin on uskomista kuvan http://vaunut.org/kuva/23065 mukaan. | ||||
|
|
12.02.2011 16:08 | Seppo Romana | ||
| Tenderitietäjät kertonevat heittämällä mistä vetureista nämä vaunut alunperin ovat? | ||||
|
05.02.2011 08:44 | Seppo Romana | ||
| Hieno tunnelma, pienoisrautatiemäinen asetelma ja kuvassa pelkkiä puuvaunuja. Jälleen kerran kiitos. | ||||
|
02.02.2011 20:57 | Seppo Romana | ||
| Pyrhösen ansiokkaan Lättähattukirjan mukaan liitevaunu PFoab 10105 olisi muutettu numerolle 10205 17.8.1973 lukien ja vastaavasti FPoab 10205 muutettu 10105:ksi. Kumpikohan vaunutyyppi tämä on? Korjaan FPoab... | ||||
|
Kuvasarja: Lyytikkälän maisemaa Orivedellä |
22.09.2010 11:17 | Seppo Romana | ||
| Kertakaikkiaan upeita kuvia niin porkkanoista kuin huruistakin. Tällaiset kuvat ovat mielestäni upeinta rautatiehistorian tallentamista. Suurkiitos Jukka! | ||||
|
Kuvasarja: Hirsilän maisemaa |
04.06.2010 17:49 | Seppo Romana | ||
| Todella hienoja kuvia. Kaluston muutoksen ohella näkyy hienosti vuoden aikojen vaihtelu ja maiseman muutos. Erityiskiitos porkkanakuvista. | ||||
|
04.06.2010 17:43 | Seppo Romana | ||
| Olen tänä keväänä ollut jo pari kertaa resiinamatkalla Kankaanpään ja Noormarkun välillä ja tällaisen aikataulun näkeminen on mukava asia. Rataosuus lienee valmistunut 1937, joten tämä saattaa olla yksi ensimmäisistä aikatauluista. Tämän hetken tilanne Noormarkun ja Porin välisellä rataosalla on se, ettei sitä voi liikennöidä edes resiinoilla. Viime talvena joku metsäkoneyrittäjä oli tuhonnut rataa useista kohdin eikä lupauksista huolimatta ole tehnyt elettäkään radan korjaamiseksi. Muuten suosittelen kaikille rentouttaavaa resiinamatkaa. | ||||
|
29.05.2010 12:48 | Seppo Romana | ||
| Hieno kuva juuri kaikessa yksinkertaisuudessaan. Vaikka mikään ei ole oikeastaan muuttunut, niin nykyinen asemanseutu on niin umpeenkasvanutta, aidattua ja rapistunutta, että vaikea tunnistaa samaksi. Ja asemarakennuskin on kenollaan ja huonossa kunnossa nykyisin. | ||||
|
03.05.2010 08:38 | Seppo Romana | ||
| Tämä on Turun Kiskoliikennekerhon kunnostama veturi, joka on majaillut veturitalleilla. Kunnostustyö on kyllä tehty hienosti, mutta ei ulotu sisäkaluihin. Veturin tulevaksi sijoituspaikaksi on lehdistössä kaavailtu VR:n konepajaan kunnostettvaa kulttuurikeskusta. Nyt pikku-jumbo on Turun asemaa vastapäätä sijaitsevan VR Gargon rakennuksen seinänvierustalla pressun alla. | ||||
|
20.04.2010 13:11 | Seppo Romana | ||
| Mieletön tunnelma! Minkä verran junalla on tässä vauhtia? Olet saanut ilta-auringosta huolimatta hyvän syväterävyyden ja silti liikkeen pysäytetyksi. | ||||
|
04.04.2010 10:33 | Seppo Romana | ||
| Huima tunnelmakuva, melkein aistii keväisen usvan ja kosteuden. | ||||
|
03.04.2010 11:19 | Seppo Romana | ||
| Olin seuraamassa monta kertaa näitä tapahtumia. Muistelisin, että kohtaamisen järjestely alkoi molempien päiden seis -asennolla. Useinhan siivet olivat seis -asennossa, kun junasuorittaja oli paikalla. Näin muistelisin. Muuten proseduuri taisi mennä juuri kuvailemallasi tavalla. Sain Piikkiön asemamieheltä kerran käytetyt signaaliliput, vihreän ja punaisen, joita edelleen olen säilyttänyt. | ||||
|
02.04.2010 19:19 | Seppo Romana | ||
| Tällä IC124:llä matkustaneena voin vahvistaa, että juna saapui ajallaan Helsinkiin (!). | ||||
|
|
02.04.2010 19:16 | Seppo Romana | ||
| Piikkiö oli vilkas junien kohtauspaikka vielä 70-luvullakin, kuten varmasti Tapio muistat. Asemalla oli säännöllinen päivystys kahdessa vuorossa ja junasuorittaja käänteli näitäkin siipiä monta kertaa päivässä sn35 asentoon. Minulla ei ole muuta kuvaa tästä semaforista kuin tämä. Olihan niin tavattoman arkinen esine tuolloin. | ||||
|
02.04.2010 19:12 | Seppo Romana | ||
| Nykyään junat pyyhältävät tässä kohtaa siltaa pitkin tien yli. Tie on kaivettu siis radan alta. | ||||
|
02.03.2010 08:38 | Seppo Romana | ||
| Hieno tilannekuva turkulaisesta vempusta veturimiehineen.Raunistulan kävelysilta pitäisi palauttaa vaikka aivan valokuvauksellisista syistä!Milloin noista tikkareista etupään osoittimina luovuttiin? | ||||
|
24.02.2010 20:54 | Seppo Romana | ||
| Keskusteltuani Rautatiemuseon asiantuntijoiden kanssa sain seuraavan vastauksen: Prinsessan liikennöintikuntoon saattaminen olisi kustannuksiltaan n. 20.000 euroa, minkä summan hankkiminen ei nyt ihan mahdotonta olisi. Ongelmana on vain se, ettei tällä hetkellä moista summaa kannata investoida höyryveturin liikkeelle saamiseen, koska tunnetusta syystä liikkuminen rataverkolla on vahvasti rajoitettu. Höyryveturin liikuttaminenkin maksaa niin paljon, että matkustajia tarvittaisiin pelkkien käyttökulujenkin peittämiseen varsin paljon. Toiminta olisi kannattavaa, jos liikennöinnin toisessa päässä olisi Helsinki, joka lienee pienen maamme ainoa riittävän suuri tuppukylä. Vaan kun höyryllä ei voi ajaa Helsingin asemalle. Liekö samasta syystä laitettu Hr1 1009 huutokauppaan? | ||||
|
20.02.2010 05:28 | Seppo Romana | ||
| Vuonna 2004 veturi on kuvattu Haapamäellä http://vaunut.org/kuva/32968 . | ||||
|
17.02.2010 20:38 | Seppo Romana | ||
| Kiitos Tapio Piikkiö-kuvasta, jälleen. Kuvassa oikealta taitaa tulla puiston läpi polku makkaratehtaalta ykköstielle. Ja polun takana näkyy vielä hyvin hoidettua asemapuistoa, joka vähittäin hoitamattomana muuttui ryteiköksi. Tuo asemapuisto oli mielestäni verraten suuri Piikkiön aseman koko huomioiden. Olisiko puisto ulottunut radan vartta jopa 300 metriä asemarakennuksesta Turun suuntaan? | ||||
|
14.02.2010 22:29 | Seppo Romana | ||
| Kone majailee nykyään Haapamäellä. Sikäläiset aktivistit voisivat kertoa millaista tulevaisuutta tälle on kaavailtu. | ||||
|
10.02.2010 21:52 | Seppo Romana | ||
| Niinpä... | ||||
|
19.01.2010 23:42 | Seppo Romana | ||
| Juu tyyleekäs on kuva! Täällä Turussa mietitään, että minne ne Pendoliinot on menneet. Kouvostoliittoon, Kouvostoliittoon... | ||||
|
11.01.2010 16:00 | Seppo Romana | ||
| Kuva tuli arvonnassa ja ansaitsee ainakin yhden maininnan: Erinomainen rautatiemaisema, jossa näkyy semaforiakin! | ||||